福特汽車(chē)戰(zhàn)略報(bào)告(編輯修改稿)
2024-08-16 04:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 每一環(huán)節(jié)都緊緊圍繞著顧客。同時(shí)，公司定期邀請(qǐng)一些顧客與產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員和汽車(chē)推銷(xiāo)員討論產(chǎn)品及銷(xiāo)售服務(wù)等問(wèn)題，并專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一種軟件數(shù)據(jù)系統(tǒng)，供各部門(mén)經(jīng)理和雇員詳細(xì)了解掌握顧客的意見(jiàn)。一次有位顧客抱怨說(shuō)，乘坐福特汽車(chē)不愿在后排，因?yàn)楹笈诺目臻g太小，腿伸不開(kāi)，很不舒服。聽(tīng)到這個(gè)意見(jiàn)后，公司立即將前排座位下部進(jìn)行了調(diào)整改進(jìn)，加寬了前后排之間的距離。這一舉動(dòng)贏得了顧客的普遍稱(chēng)贊，使福特汽車(chē)更加暢銷(xiāo)。 福特汽車(chē)公司的流動(dòng)資產(chǎn)情況要低于行業(yè)平均水平。但它由于通過(guò)較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)來(lái)運(yùn)作，仍然在汽車(chē)領(lǐng)域取得了進(jìn)展，這1988年末，現(xiàn)金與可上市證券總額達(dá)92億美元。運(yùn)營(yíng)資本在1988年末為25億美元?，F(xiàn)金、可上市證券以及運(yùn)營(yíng)資本的降低，對(duì)于創(chuàng)記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續(xù)購(gòu)買(mǎi)以及債務(wù)的減少等都會(huì)有所幫助。在01年，由于陷于凡士通輪胎的“噩夢(mèng)”以及恐怖主義的打擊，福特的營(yíng)運(yùn)狀況急劇惡化，隨后管理人員采取提前退休的激勵(lì)方式減少了10%的員工，某種程度上減少了人力成本，使得凈利潤(rùn)有所增加，從2200萬(wàn)增加到了22億，但是純粹的裁員治標(biāo)不治本，雖然福特汽車(chē)在美國(guó)本土的改革確實(shí)讓自己穩(wěn)坐第三，但是在亞洲與歐洲的市場(chǎng)的虧損部分抵消了其盈利水平，報(bào)表上雖然表現(xiàn)福特的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)到了22億，但是與04年的35億相比跌了將近42%，而這從宏觀環(huán)境上來(lái)看，其實(shí)是美國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入蕭條時(shí)期，從0608就很能反映福特汽車(chē)的盈利狀況每況愈下，加之08年的全球金融危機(jī)，使得福特雪上加霜，凈利潤(rùn)達(dá)到了十年來(lái)的最低值（14672億）。 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略是指在具體的產(chǎn)品市場(chǎng)上，公司用來(lái)開(kāi)發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)力以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一系列相互整合、協(xié)調(diào)的約定和行動(dòng)。業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略可分為五種：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、聚焦成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、聚焦差異化戰(zhàn)略、整體成本領(lǐng)先/差異化戰(zhàn)略。福特的業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略主要體現(xiàn)為差異化戰(zhàn)略、聚焦差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。顧客是業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略成功的基礎(chǔ)，對(duì)于顧客，公司需要考慮三個(gè)問(wèn)題：為誰(shuí)，做什么，如何做。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和高科技的不斷發(fā)展，新的消費(fèi)需求不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致顧客群體不斷發(fā)生變化，并出現(xiàn)細(xì)分趨勢(shì)。針對(duì)顧客群體的這種變化，福特主要采取了差異化戰(zhàn)略和聚焦差異化戰(zhàn)略，緊扣新的消費(fèi)需求增長(zhǎng)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新功能以吸引消費(fèi)群體，并積極進(jìn)行客戶(hù)關(guān)系管理，為推行業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略打好基礎(chǔ)。福特公司在06—11年采取了包括成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和聚焦差異化戰(zhàn)略等多種戰(zhàn)略來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的管理，其中尤以差異化和聚焦差異化為主。下面是福特這些年執(zhí)行的重要戰(zhàn)略。減少福特的款式并且對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品的部件都進(jìn)行了簡(jiǎn)化及標(biāo)準(zhǔn)化，以提供高質(zhì)量和低成本的汽車(chē)。福特售出PAG旗下的品牌，停止運(yùn)營(yíng)水星品牌，到2010年福特品牌由2006年的97個(gè)款式減少到20幾個(gè)，從而提高質(zhì)量減少成本。比如福特品牌的輕型卡車(chē)和汽車(chē)主要定位于對(duì)價(jià)格更為敏感的顧客。 差異化戰(zhàn)略是指以顧客認(rèn)為重要的差異化方式來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的一系列整合行動(dòng)。差異化戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)的是用不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的顧客群。通過(guò)開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品或服務(wù)，產(chǎn)品創(chuàng)新以一種新的方式來(lái)解決顧客的問(wèn)題，對(duì)差異化戰(zhàn)略的成功運(yùn)用非常關(guān)鍵。 福特的差異化戰(zhàn)略通過(guò)提供與競(jìng)爭(zhēng)者存在差異的產(chǎn)品或服務(wù)以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引顧客群體，增加市場(chǎng)份額。動(dòng)力方面，混合動(dòng)力汽車(chē)、生物能源、氫氣動(dòng)力成為新的消費(fèi)需求增長(zhǎng)點(diǎn)，是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的新的發(fā)展方向。各大汽車(chē)生產(chǎn)商都看到了這一新商機(jī)。對(duì)此，福特投資上百億美元用于節(jié)能汽車(chē)的研發(fā)，共有12款汽車(chē)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。調(diào)查顯示，福特的節(jié)能新車(chē)在一些評(píng)級(jí)中獲得了良好的表現(xiàn)，反映出顧客對(duì)福特牌新能源汽車(chē)還算滿(mǎn)意。車(chē)內(nèi)技術(shù)方面，為了更好的為顧客服務(wù)，福特大量投資于高端技術(shù)的研發(fā)。通過(guò)一些可接受技術(shù)的組合，比如嵌入式的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括打印機(jī)、Tool link（資產(chǎn)追蹤系統(tǒng)）、Crew chief（無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信及診斷系統(tǒng)）、Cable lock（確保車(chē)內(nèi)大型工具與裝備安全的系統(tǒng)）為卡車(chē)及貨車(chē)顧客提供聯(lián)絡(luò)、靈活性、可視性及安全保障；SYNC（聲控聯(lián)合通信及娛樂(lè)系統(tǒng)），使顧客很容易通過(guò)語(yǔ)音指令、方向盤(pán)控制及點(diǎn)擊觸摸屏而獲知汽車(chē)的功能、設(shè)置及信息等。福特也持續(xù)專(zhuān)注于安全方面的創(chuàng)新，比如充氣式安全帶及彎道控制技術(shù)，還有一些全球性的助駕功能，包括盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。這些新的安全功能和助駕技術(shù)當(dāng)前已經(jīng)應(yīng)用于歐洲。 福特還對(duì)智能汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，這項(xiàng)技術(shù)讓汽車(chē)間能夠通過(guò)Wifi 進(jìn)行溝通，從而減少交通事故及堵塞。據(jù)分析，這項(xiàng)車(chē)際溝通
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