【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。? 道路運(yùn)輸揚(yáng)塵機(jī)動(dòng)車在運(yùn)輸土石方、建筑原料的過程中，車輪從施工場(chǎng)地、未鋪裝道路等攜帶的泥塊、沙塵、物料以及車載土石方、建筑原料均會(huì)抖落遺撒，經(jīng)往來車輛的碾壓后形成粒徑較小的顆粒物進(jìn)入空氣，形成道路運(yùn)輸揚(yáng)塵。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占施工揚(yáng)14 / 47塵總量的 60%以上。? 堆場(chǎng)揚(yáng)塵堆場(chǎng)揚(yáng)塵主要為臨時(shí)棄渣、建筑原材料由于堆積、裝卸操作以及風(fēng)作用等造成的揚(yáng)塵。? 施工作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵施工作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵主要為場(chǎng)地平整、碎石、砂土層鋪設(shè)、取土、棄渣產(chǎn)生的揚(yáng)塵。施工作業(yè)揚(yáng)塵排放量與施工面積、施工水平、施工強(qiáng)度和土壤類型、氣候條件等有關(guān)。由于影響施工揚(yáng)塵發(fā)生量的因素較多，目前尚無用于計(jì)算施工粉塵產(chǎn)生和排放量的經(jīng)驗(yàn)公式。故本評(píng)價(jià)不作施工揚(yáng)塵污染源強(qiáng)的定量估算。(2) 施工機(jī)械設(shè)備廢氣施工過程中使用的燃機(jī)設(shè)備（如推土機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等）以及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的燃油（柴油）廢氣具有分散、流動(dòng)的特點(diǎn)，其主要特征污染物為 CO、NO SO 2 等，這些污染物排放量很小，且多為間斷性排放。(3) 住戶裝修廢氣裝修廢氣指住戶裝修施工階段，處理墻面裝飾吊頂、制造與涂漆家具、處理樓面等作業(yè)使用的黏合劑、涂料、油漆等建筑材料中所含有機(jī)溶劑揮發(fā)產(chǎn)生的有機(jī)廢氣。裝修廢氣不僅與使用的黏合劑、涂料、油漆等建筑材料的種類有關(guān)，而且與粘膠劑、涂料、油漆中有機(jī)溶劑種類、含量有關(guān)，其產(chǎn)生量難以估算，屬于無組織排放。 施工噪聲施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段需要不同的機(jī)械設(shè)備。施工噪聲主要來源于施工機(jī)械，包括推土機(jī)、裝載機(jī)、靜壓裝機(jī)、振搗棒、吊車、升降機(jī)等以及各類運(yùn)輸車輛，這些機(jī)械車輛的動(dòng)力性或機(jī)械性的噪聲，并且噪聲級(jí)都比較高，都會(huì)對(duì)周圍居民生活產(chǎn)生影響，尤其是夜間施工。不同施工階段的主要噪聲源，見表 7。表 7 不同施工階段主要噪聲源強(qiáng)聲級(jí)預(yù)測(cè)值施工階段 聲源 聲級(jí) (dB)土方階段 推土機(jī)、挖土機(jī)、沖擊錘、打樁機(jī)、運(yùn)輸車等 100～105結(jié)構(gòu)階段 混凝土運(yùn)送車、電鋸、電焊機(jī)、振搗棒、模板撞擊、電刨運(yùn)輸車等 90～105裝修階段 電鋸、電錘、手工鉆、運(yùn)輸車輛、木工刨、木工電器、切割機(jī)等 90～95 施工固廢本工程施工過程中產(chǎn)生的固體廢物主要為房屋建設(shè)時(shí)產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員15 / 47生活垃圾。(1) 施工建筑垃圾建筑垃圾的成份主要是一些碎砂石、磚、混凝土等，項(xiàng)目總建筑面積為，按每平方米所產(chǎn)生的建筑垃圾為 50kg/m2 計(jì)算，則施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾約為 5942 噸。(2) 施工人員生活垃圾項(xiàng)目駐地施工的人員最多為 100 人，依照我國(guó)生活污染物排放系數(shù)，垃圾排放系數(shù)取 d，最大生活垃圾產(chǎn)生量為 80kg/d，由于施工人員產(chǎn)生的生活垃圾匯同當(dāng)?shù)鼐用裆罾森h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 運(yùn)營(yíng)期污染源分析項(xiàng)目主要功能為住宅及配套商業(yè)設(shè)施，由住宅用房、商業(yè)店面及商業(yè)街、公建用房（物業(yè)用房、公廁等） 、設(shè)備機(jī)房、停車場(chǎng)等組成。項(xiàng)目商業(yè)店面及商業(yè)街不引進(jìn)餐飲行業(yè)及營(yíng)業(yè)性文化娛樂場(chǎng)所。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)污概況，見表 8。表 8 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)污概況一覽表序號(hào) 項(xiàng)目組成 廢水 廢氣 噪聲 固廢1 住宅用房 生活廢水 燃?xì)鈴U氣、廚房油煙生活噪聲 生活垃圾2 公建用房 生活廢水 公廁異味 社會(huì)噪聲 生活垃圾3 設(shè)備機(jī)房 / 發(fā)電機(jī)燃油廢氣 設(shè)備噪聲 /4 停車場(chǎng) / 汽車尾氣 交通噪聲 /5 商業(yè)店面（不涉及餐飲行業(yè)） 生活廢水 / 社會(huì)噪聲 生活垃圾6 其他 / 垃圾收集點(diǎn)異味 / /(1) 住宅用房：主要為生活廢水、生活垃圾，以及廚房排放的燃?xì)鈴U氣、廚房油煙；(2) 公建配套設(shè)施包括物業(yè)管理、垃圾收集點(diǎn)、公廁等，主要產(chǎn)生生活廢水、生活垃圾、公廁和垃圾收集點(diǎn)異味等；(3) 設(shè)備機(jī)房：包括配電房、備用發(fā)電機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、水泵房等；主要污染源為設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生噪聲，其中備用發(fā)電機(jī)啟用過程排放少量的燃油廢氣；(4) 停車場(chǎng)：包括地面停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)，項(xiàng)目地下停車場(chǎng)地面不沖洗，主要污染源為進(jìn)出停車場(chǎng)產(chǎn)生的汽車尾氣和交通噪聲；(5) 商業(yè)街及沿街商業(yè)店面：商業(yè)店面不引進(jìn)餐飲行業(yè)，主要為生活廢水和商鋪生活垃圾。16 / 47 廢水(1) 廢水來源項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢水主要來自住戶、商業(yè)店面和公建設(shè)施產(chǎn)生的廢水及其它未預(yù)見排水，綠化、道路用水不外排，地下停車場(chǎng)不設(shè)洗車服務(wù)，無洗車廢水排放。根據(jù)用水量預(yù)測(cè)，污水排放系數(shù)取 ，項(xiàng)目建成后廢水來源及產(chǎn)生情況，見表 9。表 9 項(xiàng)目廢水來源及產(chǎn)生量計(jì)算序號(hào) 項(xiàng)目 用水量 (t/d) 排污系數(shù) 污水量(t/d)1 住宅用水 2 公建用水 3 商鋪用水 4 綠化用水 0 05 道路廣場(chǎng)用水 0 06 不可預(yù)見用水 合計(jì) 427 / (2) 處置措施項(xiàng)目外排廢水分類收集處理達(dá)到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3432022）的 B 等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求后，通過市政污水管網(wǎng)匯入泉榮遠(yuǎn)東污水處理廠統(tǒng)一處理，見圖 25。(3) 污水水質(zhì)情況類比現(xiàn)有同類居住小區(qū)排污情況，項(xiàng)目外排廢水主要污染物濃度為：COD Cr 300~350mg/L、BOD 5 170~200mg/L、NH 3N 20~30mg/L、SS 180~200mg/L。項(xiàng)目污水收集經(jīng)預(yù)處理后匯入市政污水管網(wǎng)，最終匯入泉榮遠(yuǎn)東污水處理廠統(tǒng)一處理，污水處理廠尾水排放執(zhí)行 GB189182022《 城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí) B 標(biāo)準(zhǔn)。(4) 污染源強(qiáng)核算根據(jù)污水排放量及污水水質(zhì)情況，核算本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后污水處理前、后主要污染物排放量見表 10。表 10 項(xiàng)目外排廢水主要污染物排放情況污染物 COD BOD5 SS NH3N產(chǎn)生濃度(mg/L) 350 200 200 30產(chǎn)生量(kg/d) 排放濃度(mg/L) 60 20 20 8排放量(kg/d) 17 / 47備注：項(xiàng)目廢水排放濃度以泉榮遠(yuǎn)東污水處理廠尾水排放濃度進(jìn)行核算。(5) 水平衡圖項(xiàng)目外排廢水排放量為 ，給排水平衡圖，見圖 4。圖 4 項(xiàng)目給排水平衡圖（t/d） 廢氣項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢氣主要來自住戶使用燃?xì)馊紵龔U氣、油煙，車庫(kù)廢氣、柴油發(fā)電機(jī)廢氣以及垃圾收集點(diǎn)和公廁產(chǎn)生的異味等。(1) 燃料廢氣、廚房油煙①燃料廢氣本項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，小區(qū)住戶生活均以液化天然氣（LNG）為燃料。液化天然氣屬清潔能源，以輕質(zhì)烴類化合物為主，液化天然氣的氣態(tài)組分見表 11。表 11 天然氣（LNG ）氣態(tài)組分一覽表組份 CH4 C3HC 2H6 N2 其它 合計(jì) H2S體積比(%) 100 ≤根據(jù) 2022 年調(diào)查數(shù)據(jù)，我國(guó)居民戶均天然氣消耗量為 20Nm3/月，按每戶 人計(jì)， 耗 路 、 地 面 停 車 場(chǎng)新 鮮 水 住 宅 用 水商 鋪 用 水損 耗 耗 東 污 水 處 理 廠427未 預(yù) 計(jì) 用 水 量損 耗 化 用 水損 耗 耗 建 用 水18 / 47則人均消耗量約 。本項(xiàng)目居住人口總數(shù)約 1866 人，預(yù)計(jì)居民生活天然氣總用量為 萬 m3/年。根據(jù)《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊(cè)》 ，天然氣燃燒煙氣及污染物產(chǎn)生系數(shù)見表 12；小區(qū)住戶燃?xì)馊紵龔U氣及主要污染物排放情況，見表 13。表 12 天然氣燃燒產(chǎn)物系數(shù)一覽表煙氣產(chǎn)生系數(shù)（Nm 3 /Nm3天然氣） 污染物及排放系數(shù)（kg/萬 m3天然氣）SO2 NO2 表 13 項(xiàng)目住戶燃?xì)馊紵龔U氣及主要污染物排放情況一覽表污染物及年排放量（kg/a ）廢氣排放量SO2 NO2 煙塵住戶生活 萬 Nm3 /a 天然氣燃燒廢氣污染源強(qiáng)很小，燃燒后生成 CO2 和水蒸氣以及少量氮氧化物，燃燒廢氣污染源強(qiáng)很小，產(chǎn)生的煙氣煙色透明，直接外排對(duì)周圍環(huán)境空氣不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。②廚房油煙項(xiàng)目商業(yè)店鋪不設(shè)計(jì)引進(jìn)餐飲行業(yè)，廚房油煙主要來自小區(qū)住戶廚房烹飪過程會(huì)產(chǎn)生一定量的油煙，主要成份是動(dòng)植物油遇熱揮發(fā)、裂解的產(chǎn)物及氣味、水蒸氣等。據(jù)類比調(diào)查，500g 菜油在 220177。5℃狀況下，距離油鍋 12cm 處的油霧濃度見表 14。表 14 廚房油煙排放濃度測(cè)試結(jié)果樣品號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 平均油煙濃度(mg/m3) 由上表可見，一般家庭廚房單灶產(chǎn)生的油煙濃度約為 ~，最大濃度為 ，平均濃度為 。住戶廚房產(chǎn)生的油煙經(jīng)各戶自行安裝的抽油煙機(jī)抽排至大樓預(yù)留的專用豎井引至樓頂高空排放。(2) 停車場(chǎng)汽車尾氣項(xiàng)目停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)停車位分地上和地下停車，共設(shè)機(jī)動(dòng)停車位 535 位， 其中地上停車位 77 個(gè)，地下停車 458 個(gè)。參照環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格登記培訓(xùn)教材《社會(huì)區(qū)域類環(huán)境影響評(píng)價(jià)》 （中國(guó)環(huán)境出版社，2022 年） ，停車場(chǎng)汽車尾氣排放情況核算如下：地面停車場(chǎng)汽車尾氣排放19 / 47地面停車場(chǎng)污染廢氣排放量可根據(jù)停車場(chǎng)車輛的類型和排放因子，進(jìn)行汽車尾氣污染計(jì)算。通常采用綜合排放因子描述特定行車條件下汽車尾氣污染物的平均排放量，然后根據(jù)出入停車場(chǎng)的車流量和車輛類型計(jì)算汽車尾氣污染源強(qiáng)。城市居住小區(qū)的汽車類型以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車為主，廢氣污染物計(jì)算公式如下：Q=CNK式中：Q－汽車尾氣污染源強(qiáng)，g/h；C－汽車尾氣污染物的平均排放因子，g/km；N－汽車的車流量，輛/h；K－汽車行駛距離，km。最大車流量 N 按照地面停車位數(shù)量取值，77 輛/h；汽車行駛距離 K 根據(jù)出入位置及區(qū)間道路情況均取 ；根據(jù) 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法( 中國(guó) III、IV 階段) 》 ，汽車尾氣污染物的平均排放因子 C 按一類車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的國(guó) III 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取值，見表 15。表 15 I 型試驗(yàn)排放限值（摘錄）限值(g/km)/點(diǎn)燃式（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）階段 類別一氧化碳(CO) 碳?xì)浠衔?HC) 氮氧化物(NO x) 顆粒物(PM)國(guó) III 第一類車 /注：I 型試驗(yàn)：指常溫下冷啟動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)；第一類車：指包括加換座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過六座，且最大重質(zhì)量不超過 2500kg 的 M1 類汽車（M 1 類車：指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車） 。根據(jù)以上參數(shù)核算出項(xiàng)目地面停車場(chǎng)汽車尾氣污染物排放情況，見表 16。表 16 項(xiàng)目地面停車場(chǎng)汽車尾氣排放情況污染因子 排放因子 C（g/km） 尾氣污染源強(qiáng) Q(kg/h)CO HC NOx 以上核算結(jié)果顯示，地面停車場(chǎng)排放的廢氣污染物源強(qiáng)很小，在露天空曠條件下很容易擴(kuò)散，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響很小。地下停車場(chǎng)汽車尾氣排放地下停車場(chǎng)廢氣中 i 污染物排放量可根據(jù)下式計(jì)算：Qi=SHMci106式中：Q i－停車場(chǎng)廢氣中 i 污染物排放量，kg/h；S－停車場(chǎng)面積， m2；H－停車場(chǎng)高度，m；20 / 47M－換氣頻次，次/h；ci－停車場(chǎng) i 污染物早晚高峰質(zhì)量濃度，mg/m 3；參照《環(huán)境保護(hù)》雜志 2022 年第 8 期《公共地下車庫(kù)空氣質(zhì)量調(diào)查與評(píng)價(jià)》的數(shù)據(jù)，住宅類地下車庫(kù)的廢氣污染物濃度，見表 17。表 17 住宅類車庫(kù)（機(jī)械通風(fēng)）空氣污染物質(zhì)量濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果 （mg/m3 ）監(jiān)測(cè)地點(diǎn) 平均值項(xiàng)目一車道 三車道 西出口 東出口 早/晚CO ~ ~ ~ ~ HC ~ ~ ~ ~ NOx ~ ~ ~ ~ ① 正常工況項(xiàng)目地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)及參照《公共地下車庫(kù)空氣質(zhì)量調(diào)查與評(píng)價(jià)》的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)各污染物 ci 早晚高峰質(zhì)量濃度，核算出項(xiàng)目地下停車場(chǎng)汽車尾氣污染物排放情況，見表 18。表 18 項(xiàng)目地下停車場(chǎng)汽車尾氣排放情況早高峰 晚高峰地下停車場(chǎng)面積S(m2)地下停車場(chǎng)高度 (m)換氣頻次M(次/h)污染因子 ci(mg/m3) Qi(kg/h) ci(mg/m3) Qi(kg/h)CO HC 4 21469 6NOx 根據(jù) JGJ1001998《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，汽車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)行的 《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第 1 部分 化學(xué)有害因素》 ，CO 的短時(shí)間接觸容許濃度（PCSTEL ）為 30mg/m3，在采取機(jī)械通風(fēng)的措施下，車庫(kù)的污染物濃度滿足工作場(chǎng)所要求。② 非正常工況在非正常工況（風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)）情況下，地下車庫(kù)視為密閉空間，早高峰期 20 分鐘后車庫(kù)內(nèi)空氣中的污染物濃度將累積到約 2 倍正常排放濃度值，其中 CO 濃度達(dá)到，不能滿足 的 CO 的短時(shí)間接觸容許濃度限值。因此，項(xiàng)目投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)設(shè)施的維護(hù)管理，避免設(shè)備停運(yùn)。在發(fā)生機(jī)械故障的情況下，應(yīng)立即暫停地下車庫(kù)的使用。(3) 柴油發(fā)電機(jī)廢氣21 / 47本項(xiàng)目地下室柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)擬設(shè)置 2 臺(tái) 250kW 的柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源，使用燃料為 0柴油，每月工作時(shí)間不超過 8 小時(shí)，全年工作時(shí)間不超過 96 小時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)耗油量一般為 200~250g/kWh，取平均值 225g/kWh，約 （密度以 ） ，則項(xiàng)目備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急工作單位時(shí)間總耗油量 225kg/h（約 265L/h） ，年共耗柴油量為 （25440L/a ） 。根據(jù)《大氣污染工程師手冊(cè)》 ，當(dāng)空氣過剩系數(shù)為 1 時(shí)，1kg 柴油產(chǎn)生的煙氣量約為 11m3，一般柴油發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)空氣過剩系數(shù)為 ，則發(fā)電機(jī)每燃燒 1kg 柴油產(chǎn)生的煙氣量為 ，參照環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格登記培訓(xùn)教材 《社會(huì)區(qū)域類環(huán)境影響評(píng)價(jià)》 （中國(guó)環(huán)境出版社，2022 年） ，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)污染物排放系數(shù)為：