【文章內(nèi)容簡介】 有較大的機動性 ， 其行走速度更快 ， 可達(dá)到 60km／ h， 不破壞公路路面 。 但不可在 360度范圍內(nèi)進行吊裝作業(yè) ， 其吊裝區(qū)域受到限制 ， 對基礎(chǔ)要求也更高 。 ● 履帶式起重機：起重機裝于專用底盤上 ， 其行走機構(gòu)和吊裝作業(yè)的支撐均為履帶 ， 履帶的支撐面積較大 ， 可以支撐較大載荷 ，因此 ， 一般大噸位起重機較多采用履帶式 ， 其對基礎(chǔ)的要求也相對較低 。 并可在一定程度上帶載行走 。 但其行走速度較慢 ， 履帶會破壞公路路面 。 轉(zhuǎn)移場地需要用平板拖車運輸 。 ● 輪胎式起重機：起重機裝于專用底盤上 ， 其行走機構(gòu)為輪胎 ，吊裝作業(yè)的支撐為支 腿 ， 其特點介于前二者之間 ， 近年來已用得較少 。 自行式起重機的特性曲線 一臺某一額定載荷的自行式起重機 ， 不是在任何時候都可以吊裝額定載荷 ，隨著臂桿的伸長 ， 幅度的增加 ， 其能夠吊裝的載荷按一定規(guī)律減小 。 其能夠達(dá)到的最大起升高度也隨著臂桿的縮短 ， 幅度的增加而按一定規(guī)律減小 。反映自行式起重機的 起重能力隨臂長 、 幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機的最大起升高度隨臂長 、 幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機的特性曲線 。 目前一些大型起重機上 ， 為了更方便 ， 其特性曲線往往被量化成表格形式 ， 稱為特性曲線表 。 自行式起重機的特性曲線規(guī)定了起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷 ，反映了起重機在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度 ， 是正確選擇和正確使用起重機的依據(jù) 。 每臺起重機都有其自身的特性曲線 ， 不能換用 ， 即使起重機型號相同也不允許 。 規(guī)定起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線 ， 稱為起重量特性曲線 ， 它考慮了起重機的整體抗傾覆能力 、 起重臂的穩(wěn)定性和各種機構(gòu)的承載能力等因素 。 在計算起重機載荷時 ， 應(yīng)計人吊鉤和索 、 吊具的重量 。 反映起重機在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線 ， 它考慮了起重機的起重臂的長度 、 傾角 、 鉸鏈高度 、 臂頭因承載而下垂的高度 、 滑輪組的最短極限距離等因素 。 自行式起重機的選用 自行式起重機的選用必須按照其特性曲線進行 ， 選擇步驟： ● 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置 、 現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置 ， 站車位置一旦確定 ， 其幅度也就確定了； ● 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度 、 設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置 (幅度 )由起重機的特性曲線 ， 確定其臂長； ● 根據(jù)上述已確定的幅度 、 臂長 ， 由起重機的特性曲線 ， 確定起重機能夠吊裝的載荷； ● 如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量 ， 則起重機選擇合格 ， 否 則重選 。 自行式起重機的基礎(chǔ)處理 起重機尤其是汽車式起重機 ， 是靠支腿支撐在基礎(chǔ)上的 ， 所有重量包括起重機自身重量和被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量 ， 均通過支腿傳遞到基礎(chǔ)上 。 由于起重機要做回轉(zhuǎn)運動 ， 各基礎(chǔ)的受力也是不均勻的 ， 并在不斷地變化 。 如果基礎(chǔ)在吊裝過程中發(fā)生沉降 ， 將會發(fā)生重大吊裝事故 。 因此 ， 在吊裝前必須對基礎(chǔ)進行試驗和驗收 ， 按規(guī)定對基礎(chǔ)進行沉降預(yù)壓試驗 。 在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備 ， 應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進行專門設(shè)計 ， 驗收時同樣要進行沉降預(yù)壓 試驗 。 桅桿式起重機的基本結(jié)構(gòu)，分類和穩(wěn)定性的校驗 桅桿式起重機是非標(biāo)準(zhǔn)起重機 ， 一般用于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制 ， 其他起重機無法進行吊裝的場合 。 在現(xiàn)場環(huán)境限制較多 、 被吊設(shè)備或構(gòu)件幾何尺寸大 、 重量重的機電設(shè)備安裝和大型結(jié)構(gòu)安裝工程中 ， 使用標(biāo)準(zhǔn)起重機往往技術(shù)上不可行或會使工程造價大幅攀升 。 因此 ， 目 前桅桿式起重機還在工程建設(shè)中扮演著重要角色 。 基本結(jié)構(gòu) 桅桿式起重機由桅桿本體 、 起升系統(tǒng) 、 穩(wěn)定系統(tǒng) 、 動力系統(tǒng)組成 。 桅桿本體包括桅桿 、 基座及其附件組成 。 主要用來提供起升高度和幅度 ，并將被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量傳遞到基礎(chǔ)上 。 起升系統(tǒng)主要作用是提升被吊裝設(shè)備或構(gòu)件 ， 它主要由滑輪組 、 導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成 。 穩(wěn)定系統(tǒng)主要作用是穩(wěn)定桅桿 ， 包括纜風(fēng)繩 、 地錨等 。 動力系統(tǒng)為桅桿式起重機提供動力 ， 常用的主要是電動卷揚機 ， 也有采用液壓裝置的 。 桅桿式起重機分類按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實腹式 （ 一般為鋼管 ）起重機 。 按組合形式可分為單桅桿 、 雙桅桿 、 人字桅桿 、 門式桅桿和動臂桅桿起重機 。 桅桿式起重機的基本工作形式 直立單桅桿吊裝 ， 主要用于吊裝橋式起重機 、 大型構(gòu)件等； 斜立人字桅桿 (或單桅桿和門式桅桿 )吊裝 ， 主要用于在建筑物上吊裝小型設(shè)備或構(gòu)件； 雙桅桿滑移抬吊 ， 主要用于吊裝大型塔 、 罐設(shè)備； 扳倒法吊裝 ， 主要用于吊裝大型塔架類構(gòu)件： 動臂桅桿吊裝 ， 主要用于在某一范圍內(nèi)有大量中 、 小設(shè)備或構(gòu)件的吊裝 。 其他工作形式可以認(rèn)為是這些基本形式的變化。 纜風(fēng)繩拉力的計算及纜風(fēng)繩的選擇 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng) ， 它直接關(guān)系到起重機能否安全工作 ， 也影響著桅桿的軸力 。 纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力 。 ● 初拉力是指桅桿在沒有工作時纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力 。 它決定了桅桿頭部在工作時偏移量的大小 ， 若偏移量太大 ， 會導(dǎo)致被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位位置的變化和其他系統(tǒng)如滑輪組等不能正常工作 。 在大多數(shù)吊裝精度要求不高的情況下 ，初拉力按經(jīng)驗公式計算就能夠滿足要求 。 一般 ， 按經(jīng)驗公式 ， 初拉力取工作拉力的 15％ ～ 20％ 。 ● 纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機在工作時 ， 纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷 。 由于桅桿式起重機工作形式較多 ， 纜風(fēng)繩的工藝布置不一樣 ， 必須針對具體的布置進行受力分析和計算 。 在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中 ， 總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi) ， 這根纜風(fēng)繩稱為 “ 主纜風(fēng)繩 ” 。 在進行工作拉力的計算時 ， 以這個垂直平面為準(zhǔn) ， 所有纜風(fēng)繩的拉力轉(zhuǎn)化為在這個平面內(nèi)的等效拉力 ， 吊裝載荷 、 桅桿壓力和纜風(fēng)繩等效拉力等各力在這個垂直平面內(nèi)形成平面匯交力系 。 根據(jù)力系平衡 ， 可以計算出纜風(fēng)繩的等效拉力 ， 然后 ， 按一定比例將這個等效力分配到各纜風(fēng)繩上 ， 即得到主纜風(fēng)繩的工作拉力 。 這個分配比例與纜風(fēng)繩的工藝布置有關(guān) 。 ● 進行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取 ， 不允許因主纜風(fēng)繩受力大 ， 而選擇較大直徑的鋼絲繩 ， 其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲 繩 。 進行纜風(fēng)繩選擇時 ， 以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù) 。 T=Tg+Tc 式中 Tg—— 主纜風(fēng)繩工作拉力； Tc—— 主纜風(fēng)繩的初拉力 。 地錨的種類、地錨的計算 地錨的作用是固定纜風(fēng)繩 ， 將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地 。 目前常用的地錨種類有：全埋式 、 半埋式 、 活動式和利用建筑物數(shù)種 。 ● 全埋式地錨是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底 ， 將鋼絲繩拴接在橫梁上 ， 并從坑前端的槽中引出 ， 埋好后回填土壤并夯實即成 。 全埋式地錨可以承受較大的拉力 ， 適合于重型吊裝 。 但須破壞地面 ， 橫梁材料也不易再次使用 。 計算其強度時通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗算其水平穩(wěn)定性 、 垂直穩(wěn)定性和橫梁強度 。 ● 活動式地錨是在一鋼質(zhì)托排上壓放塊狀重物如鋼錠 、 條石等組成 ， 鋼絲繩拴接于托排上 。 這種地錨承受的力不大 ， 但不破壞地面 ， 適合于改 、 擴建工程 。 計算其強度 時需要計算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性 。 在工程實際中 ， 還常利用已有建筑物作為地錨 ， 如混凝土基礎(chǔ) 、 混凝土柱等 ， 但 在利用已有建筑物前 ， 必須獲得建筑物設(shè)計單位的書面認(rèn)可 。 鋼管式桅桿式起重機穩(wěn)定性的校核 ● 長度選擇與校核： 直立桅桿的長度選擇應(yīng)考慮：工藝要求或現(xiàn)場環(huán)境要求被吊裝設(shè)備或構(gòu)件被吊起的最大高度 ， 被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的高度；吊索拴接方法及高度：滑輪組的最短極限距離 ， 工藝要求的騰空距離；安全距離和基礎(chǔ)高度 。 上述各項參數(shù) ， 有的由現(xiàn)場情況決定 ， 有的是吊裝工藝的要求 ， 必須根據(jù)具體情況確定 。 通過幾何分析和計算 ， 確定桅桿長度 。 傾斜桅桿的長度計算時 ， 除了要考慮上述各項參數(shù)外 ， 還要考慮被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的幾何尺寸 、 桅桿傾斜的角度 、 桅桿的直徑等 ， 進行投影關(guān)系計算和通過性能計算 ， 取二者中的較大者為桅桿長度 。 ● 桅桿的截面選擇與校核： 桅桿是細(xì)長壓桿 ， 其破壞形式是失穩(wěn)破壞 ， 所以在截面選擇時 ， 應(yīng)按穩(wěn)定條件選擇 。 壓桿分為軸心壓桿和偏心壓桿 ， 軸心壓桿只承受即軸心壓力 ， 而偏心壓桿除了承受壓力 ， 還要承受偏心彎矩 ， 計算時 ， 應(yīng)按壓彎組合進行 。 選擇截面的基本步驟是：受力分析與計算 ， 計算出桅桿的內(nèi)力 (軸力 、 彎矩 )， 并畫出內(nèi)力圖 ， 按經(jīng)驗初選截面：計算初選截面的截面特性和長細(xì)比：查表查出穩(wěn)定折減系數(shù) ， 按公式進行校核 ， 如滿足要求 ， 則截面選擇完成 ， 如不滿足要求 ， 重復(fù)上述過程 。 掌握機械設(shè)備安裝工程的施工技術(shù) 機械設(shè)備安裝的施工程序 (1)機械設(shè)備的分類 按功能可以分為通用機械設(shè)備 、 專用機械設(shè)備和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 。 按組合程度可以分為單體設(shè)備和生產(chǎn)線 。 ● 通用機械設(shè)備：如金屬切削機床 、 機械壓力機 、液壓機 、 空氣錘 、 起重運輸設(shè)備等 ， ● 專業(yè) (專用 )設(shè)備：如制藥設(shè)備 、 造紙設(shè)備 、 啤酒設(shè)備 、 汽車生產(chǎn)線等 ， ● 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備：為了實現(xiàn)某一種生產(chǎn)工序而單獨設(shè)計制造的設(shè)備，如金屬儲罐。 機械設(shè)備安裝的分類 機械設(shè)備安裝一般分為整體機械設(shè)備安裝和解體式機械設(shè)備安裝兩大類 。 ● 整體安裝：對于體積和重量不大的設(shè)備 ， 現(xiàn)有的運輸條件可以將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場 ， 安裝時 ， 直接將其安裝到設(shè)計指定的位置 ， 稱為整體安裝 。 該種安裝的關(guān)鍵在于設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度的保證 。 隨著設(shè)備模塊化的發(fā)展 ， 這類安裝將越來越多 。 ● 解體安裝：對某些大型設(shè)備 ， 由于運輸條件的限制 ， 無法將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場 ， 出廠時只能將其分解成零 、 部件進行運輸 ， 在安裝施工現(xiàn)場 ， 重新按設(shè)計 、 制造要求進行裝配和安裝 ， 稱為解體安裝 。 這類安裝 ， 不僅要保證設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度 ， 還必須再現(xiàn)制造 、 裝配的精度 。 在安裝現(xiàn)場 ， 無論環(huán)境條件 ， 還是專用機具 、 量具都無法達(dá)到制造廠的標(biāo)準(zhǔn) ， 要保證其安裝精度是比較 困難的 。 機械設(shè)備安裝工程的一般施工程序 機械設(shè)備安裝的一般程序如下： ● 設(shè)備開箱與清點： ● 基礎(chǔ)放線 (設(shè)備定位 )：依據(jù)設(shè)備布置圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊沿線和標(biāo)高線 ， 劃定安裝基準(zhǔn)線 。 互相有連接 、 銜接或排列關(guān)系的設(shè)備 ， 應(yīng)放出共同的安裝基準(zhǔn)線；必要時應(yīng)埋設(shè)一般的或永久的標(biāo)板或基準(zhǔn)點；設(shè)置具體基礎(chǔ)位置線及基礎(chǔ)標(biāo)高線 。 ● 設(shè)備基礎(chǔ)檢驗： ● 設(shè)備就位： ● 精度檢測與調(diào)整：精度檢測與調(diào)整是機械設(shè)備安裝工程中關(guān)鍵的一環(huán) 。 是安裝工程質(zhì)量的重要指標(biāo) 。 它幾乎包括了所有位置精度項目和部分形狀精度項目 ， 涉及到誤差分析 、 尺寸鏈原理以及精密測量技術(shù) 。 精度檢測是檢測設(shè)備 、零部件之間的相對位置誤差 ， 如垂直度 、 平行度 、 同軸度誤差等 。 調(diào)整是根據(jù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求 (由規(guī)范或設(shè)備隨機技術(shù)文件規(guī)定 )和精度檢測的結(jié)果 ，調(diào)整設(shè)備自身和相互的位置狀態(tài) ， 例如設(shè)備的安裝水平 、 垂直度 、 平行度和傾斜等 。 ● 設(shè)備固定： ● 拆卸 、 清洗與裝配： ● 潤滑與設(shè)備加油： ● 調(diào)整與試運轉(zhuǎn)： ● 工程驗收：設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格后 ， 應(yīng)及時辦理工程驗收 。 基礎(chǔ)的功能 ● 把設(shè)備牢固固定在需要的位置上 。 ● 承受設(shè)備的全部重量和工作時產(chǎn)生的振動力 、 動力 ，并把這些力均勻地傳遞到土壤中去 。 ● 吸收和隔離設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，防止發(fā)生共振現(xiàn)象。 機械設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗要點 及設(shè)備與基礎(chǔ)的連接方法 基礎(chǔ)檢驗的主要方法 基礎(chǔ)施工完成后必須經(jīng)過必要的檢驗方可進行機械設(shè)備的安裝 ， 尤其是振動大 、 轉(zhuǎn)速高 、 重型設(shè)備的基礎(chǔ) 。 ● 基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書：主要檢查其混凝土配比 、 混凝土養(yǎng)護及混凝土強度是否符合設(shè)計要求 。 ● 如果對設(shè)備基礎(chǔ)的強度有懷疑 ，