【文章內容簡介】 ）。 拼裝胎架的設置 拼裝胎架基礎的設置為了保證桁架拼裝的精度，防止在拼裝過程中產生不均勻的沉降，胎膜架支承柱基礎應先進行平整、壓實后，排放石塊，再進行混凝土地面澆筑。具體如下圖： 胎架的設置根據桁架的截面形狀，考慮到桁架節(jié)點的控制及桁架脫膜的穩(wěn)定性，HJHJ2采用立式拼裝，HJ3—HJ8采用倒三角形拼裝，具體胎架設置如下：桁架榀裝時先用吊機將每一段桁架的弦桿主管吊裝到胎架上并控制好接口，測量每一點的標高和位置，用調節(jié)裝置進行調節(jié)并點焊固定，然后連接此部位之間的斜腹桿，根據測量控制的網格定出每一個節(jié)點位置進行點焊固定，同樣方法安裝其余的弦桿及其之間的斜腹桿，用水準儀，經緯儀、鋼卷尺反復測量復核無誤后，先點焊固定后，確認桁架拼裝尺寸無誤后，再進行全方位的焊接。桁架拼裝的胎膜架支承柱基礎混凝土強度必須達到設計強度的50%時，才能進行胎膜架的組裝，胎膜架的組裝應嚴格按照工藝設計圖紙進行，每個胎膜架組裝完成后應進行嚴格的驗收，驗收合格后方能進行桁架的拼裝，在桁架的拼裝過程中應定期對胎膜架的尺寸位置，沉降量等技術要求進行測量，每拼裝完成一榀桁架后必須進行胎膜架的復測，復測合格及進行校正后才能進行第二榀桁架的拼裝。桁架在脫膜前進行超聲波探傷，合格后才能進行脫膜?，F場分兩塊拼裝場地進行拼裝，拼裝桁架的單根桿件最重達到5t多，為了減少拼裝時吊機站位次數，工作半徑也比較大，因此選擇決定選用兩臺50t汽車吊進行現場拼裝。，當桁架制作完成后，采用兩臺吊機采取雙機抬吊脫膜，如下示意圖。 測量定位 由于桁架為弧型，又為格構式構件，因此在拼裝時的測量控制非常重要，在桁架組裝時采取在胎架的周圍布設測量控制網，以桁架的端點為原則，推算出每一個節(jié)點的坐標，根據網格確定每一節(jié)點的位置進行拼裝，具體分段桁架拼裝時原點的位置及各節(jié)點的坐標有深化設計人員對拼裝人員進行技術交底。 現場桁架二次倒運計劃根據現場桁架拼裝胎膜的布置，桁架組裝地點就近布置，同時相對集中 ，因此桁架脫膜后，部分桁架不能直接就位到桁架吊裝位置，需要進行二次倒運?，F場桁架二次倒運采用大型平板汽車，在汽車上面搭設支架。示意圖如下：第六章 桁架安裝方案 安裝流水段的劃分根據整個工程功能的結構情況，體育場屋蓋罩棚程對稱布置，根據對整個工程的綜合考慮，決定劃分為A、B兩個流水段，A區(qū)從52軸～63軸及1～13軸線，B區(qū)從20軸～45軸（具體見施工平面布置圖），鋼結構安裝時，對A、B兩區(qū)進行平行流水施工作業(yè)。 安裝順序 每流水段安裝順序搭設支承架（HJ1共12副，HJ2共5副）——HJ48雙機抬吊送至安裝位置擺放——HJHJ2吊裝到支承架上固定——進行焊接——次桁架（HJHJHJHJHJHJ8）安裝。 HJ1安裝順序搭設好高空支承架后， HJ1從兩邊開始向中間合攏，即HJ11(1a)——HJ12(2a)——HJ13(3a)——HJ14(4a)——HJ15(5a)——HJ16(8)——HJ17，示意圖如下：HJ1安裝順序圖 HJ2安裝順序B區(qū)HJ2安裝順序同HJ1基本相同，從兩邊開始向中間合攏，即兩邊分別從HJ21——HJ22——HJ23——HJ24——HJ25安裝順序，A區(qū)HJ2由于52軸～63軸采取高空散裝方案，因此53軸～63軸之間散裝區(qū)域從52軸～63軸順序進行安裝，另一半從13軸～1軸～63軸順序進行分段桁架安裝，具體示意圖如下：A區(qū)HJ2安裝順序圖B區(qū)HJ2安裝順序圖 次桁架安裝順序次桁架安裝的順序是在HJ1和HJ2安裝就位后，安裝HJ3~HJ8桁架。安裝順序為從HJHJ2桁架跨度中間開始，對稱安裝，即HJ8224。HJ7224。HJ6224?！?24。HJ3。 桁架安裝工藝流程高空對接支承架搭設復核支座處埋件的軸線位置及標高用大型吊機將分段桁架吊裝到支承架上臨時固定調整分段桁架的軸線位置、標高按吊裝順序將分段桁架吊裝到位此過程用經緯儀、水準儀進行全程監(jiān)測對整榀桁架進行測量校正返修焊接焊縫探傷不合格合格涂 裝中間驗收 吊裝機械的選擇 根據現場實際情況，場外在5m左右，分段后桁架最重重量49t，吊機的站位后的工作幅度在16～20m之間，因此決定采用一臺300t履帶吊分別對A、B兩區(qū)內側桁架HJ1進行吊裝，同時再選擇一臺150t履帶吊進行外側桁架HJ2吊裝（見吊機性能圖）。 進出場通道A、南側16軸18軸需留設20m通道，供大型吊機進退場使用，同時該通道為構件運輸的主要通道，在該道路上有三道橫溝，在吊機行走及構件運輸時須進行路基搭設，應對原有的路面進行夯實，在上面鋪設碎石道渣，再鋪設鋼梁及路基箱（吊機進場跨溝保護圖）。B、北側47軸48軸間留有運輸通道，寬 ≥12 m，路線位置由現場確定。A、場內：離軸線10m處，為場內吊機行走路線中心線，路寬14m；B、場外：離HJ2桁架中心線10m處，為場外吊機行走路線中心線，路寬14m；C、其他：北側因已施工土建結構的影響，在4952交a39。b39。軸需留設8m通道，供吊機吊裝外主桁架HJ2散拼件行走路線（吊機行走路線圖）。 吊機行走道路的要求吊機行走吊裝道路寬14米，需進行壓實并鋪設碎石道渣，其承載力應達到9t/㎡。、桁架高空支承架的設置 高空對接支承架的設置每榀HJ1安裝采用高空支承架12副，共24副，HJ2安裝共采用8副， 支承架基礎采用混凝土獨立基礎，支承架采用鋼管焊接而成的格構式構件，采用4根主桿組成一個2000X2000的格構柱,由兩個格構柱組成一副支撐，根據各分段桁架的重量及支承架需搭設的高度，采用3D3S軟件進行計算機進行桿件截面計算，得出HJ16下的支承架桿件截面最大，需要主干為φ147x6，斜桿及中間橫桿為φ89x6，步高2m布置，中間拉桿為φ89x6步高4m布置，考慮到實際施工荷載及其他因素，應加大截面尺寸，采用主管φ219x6，中間橫桿為φ140x4，斜桿為φ114x4，中間拉桿為φ89x6。支承架主管與混凝土基礎連接采用35035020厚鋼板加四根φ20圓鋼組成的預埋鐵板，每個支承架的高度根據桁架安裝高度的設置。（具體見高空支承架搭設圖）。實際考慮到支承架的穩(wěn)定性，在搭設標高大于20m的支撐在頂端及中間設置兩道纜風繩，搭設標高小于20m的支撐在頂端設置一道纜風繩。支承架由測量人員測量定位，對每個支點進行水準測量。在安裝過程中，須定期對支承架進行沉降、垂直度進行觀測。 HJ2高空散裝胎架設置HJ2從52軸～63軸位置采用高空散裝方案，在此部位搭設腳手架進行拼裝，（具體見散裝胎架示意圖）。A、 腳手架材料選用高空散裝胎架采用腳手架搭設，腳手架材料的選用：腳手架主要由鋼管和扣件組成，立桿底部須墊有底座以加強立桿底部的力傳遞性能，同時對地面起一定的保護作用。腳手架頂部滿鋪一層腳手板，用作操作平臺和放置構件、桿件的臨時場地。，每根長度為46m，其抗拉、抗壓和抗彎強度設計值為205N/m2，抗剪強度設計值為120N/mm2?？奂问接兄蓖ㄐ秃腿f向型兩種，其材料采用GB9440中所規(guī)定的力學性能不低于KTH33008牌號的可鍛鑄鐵或GB1132中IG230450鑄鋼件制作。對所有用作滿堂腳手架和格構式支承胎架的鋼管、扣件等相關材料，應進行嚴格的檢查，對不符合規(guī)范要求，有缺陷的材料一律清理出場，嚴禁使用。運輸到場沒檢驗合格的材料，應作好標記，按長度規(guī)格分類堆碼。B、 腳手架的布置腳手架平面、立面的布置：，頂部采用槽鋼反鋪在腳手架上，再在上面設置千斤頂作為桁架的主弦桿的支撐點，腳手架上面滿鋪腳手片作為施工通道和操作平臺，用12鐵絲與腳手架橫桿綁扎在一起。C、腳手架強度及整體穩(wěn)定性驗算腳手架立桿及水平桿選用φ48，材質為Q235鋼管，采用單扣連接方式，取La=Lb=，步高h=，搭設高度為30m。(1)、荷載計算 根據安裝桁架及胎架的重量，、靜荷載：㎡、活載：㎡、基本風壓：㎡(2)、扣件抗滑移承載了的驗算按每個扣件承載力為[R0]=每個受力單元承載力：q=3+3=則R0=qLa2/2=＜[R0]故扣件承載力滿足要求。(3)、水平桿抗彎強度φ48：A=102mm2，I=104mm4，W=103mm3，i=㎜，作用在水平桿上的線荷載：q=（3+3）=，M=q/8（la/2）2==則：σ=M/W=（106）/（103）=＜[F]=205 N/mm2所以水平桿的強度滿足要求。水平桿的撓度V=5 q（la/2）4/（384EI）=5（103）4/（384105109）=㎜＜L/150=8㎜所以水平桿的撓度滿足要求。(4)、腳手架的穩(wěn)定性計算（按36m高度計算）以端部立桿進行計算，、作用荷載N=N自重+ N荷載=（220+36）+（3+3）=+=，依規(guī)范查表的得立桿計算長度為L=υh=2=3m。其長細比λ=L/I=3000/=，查表得ψ=、風荷載查荷載規(guī)范可知本腳手架風載體型系數us=（ψ0=）高度系數：uz=（高度36m）則作用于腳手架水平荷載值為：Wk=usuzW0=W0=（）W0則風荷載載立桿得最大彎矩Mw===（）W0 Lah2/10=則σ=（N/ψA+MW/W）=[103/（100）+106/（103）]=＜[f]/rm=205/=注:當搭設高度≤25m時，rm=當搭設高度＞25m時，rm=所以腳手架整體性滿足要求。綜合所述。D、 質量控制要求在腳手架的搭設過程中，應嚴格控制搭設質量，縱橫向間距和步距應控制在允許范圍之內，立桿的垂直度不應超過腳手架搭設高度的1/1000，相鄰兩立桿的接頭應錯開50mm，每個扣件處的螺栓必須擰緊。腳手架在使用前必須進行按照規(guī)范對搭設質量進行嚴格的驗收，以保證桁架安裝的質量 吊裝根據桁架的地面拼裝胎架的設置及吊裝設備的能力，HJ1分為13段、HJ2分10段進行地面組裝后進行吊裝（具體見桁架分段示意圖及分段桁架重量表）。根據對HJ1各分段的分析，其中HJ11（1a）及HJ15（5a）的吊裝難度最大。A、HJ11（1a），安裝后最高點標高為20米，根據現場的情況，吊機站位于場外行走路線上進行吊裝，采用CC2000型300t履帶吊，根據吊車的機械性能，該吊機在工作半徑12m時起重量為：（額定起重量）（吊鉤重量）=＞，滿足吊裝要求。B、HJ15（5a），吊機站位于標高10m處，，同樣選用CC2000型300t履帶吊，工作半徑14m時，吊機起重量為：52t(額定起重量)(吊鉤重量)=＞，滿足吊裝要求。C、HJ2安裝后最高點的標高為+，根據分段桁架的重量表，同時吊裝時吊機的工作幅度統(tǒng)一在10m左右，選用7150型150t履帶吊，150t履帶吊在12m的工作幅度下進行吊裝，實際起重量為：（額定起重量）1t（吊鉤重量）=＞，滿足吊裝要求。 吊點的選擇HJ11(1a) 、HJ21(1a)由于桁架在長度范圍內截面尺寸變化較大，HJ11(1a)，、中弦上設置起吊綁扎點，、637+1—1700鋼絲繩及六個15t倒鏈進行捆綁吊裝。HJ21(1a)，、中弦上設置起吊綁扎點，、637+1—1700鋼絲繩及六個15t倒鏈進行捆綁吊裝。其余的分段桁架在長度方向的截面變化不大，桁架的重心位置位于桁架的中點，可在桁架中點部位向兩邊延伸8m作為起吊綁扎點，鋼絲繩及倒鏈同于HJ11(1a)。 次桁架吊裝由于土建結構的影響，次桁架在吊裝時，吊機不能直接站位于桁架下面進行吊裝，又由于HJHJ2安裝后，吊機站位于場內側進行吊裝時，吊機會與HJHJ2相交叉，發(fā)生卡桿現象，在場外對HJ5—HJ8進行單機吊裝則工作半徑相當大，因此次桁架吊裝時采用兩種方法：HJ3直接采用吊機站位于場外進行吊裝；HJHJHJHJHJ8采用雙機進行臺吊。A、HJ3及采用單機吊裝即用150t履帶吊站位在場外行走路線上進行吊裝，根據桁架重量，吊裝工作半徑23m，150t履帶吊工作半徑24m時吊裝重量為：(額定起重量)1t(吊鉤重量)=＞，滿足吊裝要求。B、其余次桁架采用300t履帶吊和150t履帶吊進行進行抬吊，根據桁架重量表可得，HJ4——HJ8中，，吊裝示意圖如下： 如圖所示，根據桁架得截面形狀，次桁架的重心基本位于桁架的中心部位，雙機抬吊時考慮荷載均勻分布到兩臺吊機上，則每臺吊機需要吊重21t左右，根據300t履帶吊的性能，工作半徑14m的工作狀態(tài)下實際起重能力為：(額定起重量)(吊鉤重量)=＞21t，滿足吊裝要求。，工作半徑14m的工作狀態(tài)吊裝實際起重量為：(額定起重量)1(吊鉤重量)=＞21t，滿足吊裝要求。 吊點的選擇次桁架在長度方向的截面變化不大，桁架的重心位置位于桁架的中點，采用單機吊裝，可在桁架中點部位置向兩邊延伸10m作為起吊綁扎點，637+1—1700鋼絲繩綁扎在桁架的上弦桿上，同時每根鋼絲繩上配置15t倒鏈進行調節(jié)桁架安裝時的角度。次桁架雙機抬吊時采用在桁架上弦的第一節(jié)點起吊綁扎點，637+1—1700鋼絲繩綁扎在桁架的上弦桿上，同時每根鋼絲繩上配置15t倒鏈進行調節(jié)桁架安裝時的角度。 安裝驗算 鋼絲繩強度驗算A、主桁架吊裝時均采用六點起吊，其中HJ11(1a)，該分段桁架吊裝時鋼絲繩