昆明醫(yī)科大項(xiàng)目屋頂設(shè)備吊裝方案doc(編輯修改稿)
2024-08-14 06:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2）有起吊耳環(huán)的物件對于出廠成套設(shè)備，已有起吊耳環(huán)，其耳環(huán)的位置及耳環(huán)強(qiáng)度是經(jīng)過計(jì)算確定的，因此在吊裝過程中，應(yīng)使用耳環(huán)作為連接物體的吊點(diǎn)。在吊裝前應(yīng)檢查耳環(huán)是否完好，必要時(shí)可加保護(hù)性輔助吊索。吊裝方形物體采用四個(gè)吊點(diǎn)，四個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。 空調(diào)主機(jī)四點(diǎn)吊3）長形物體吊點(diǎn)的選擇對于長條形物體，采用兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為0．2l處。 兩個(gè)吊點(diǎn)起吊位置 吊裝前，對作業(yè)人員作好詳細(xì)的安全技術(shù)交底，各崗位人員到位，特殊工種持證上崗；開始起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200～300mm后停止起吊，并檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊，已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。 吊裝吊裝步驟如下：用SAC75噸吊車將待吊裝設(shè)備移到SAC500吊車吊臂覆蓋范圍→采用500T吊車緩慢將設(shè)備垂直吊起→試吊→提升→轉(zhuǎn)臂→下降就位。 吊裝順序：先清理屋面障礙物，將屋面吊籃配重、鋼管等雜物從屋頂?shù)醯?門指定位置運(yùn)走，需要吊至屋面的設(shè)備、材料運(yùn)至1門外吊車大臂覆蓋范圍內(nèi)堆放，往上吊的材料按設(shè)備大小，先吊裝大型設(shè)備，再吊裝小型設(shè)備。為了防止設(shè)備吊裝時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)、嚴(yán)重?cái)[動(dòng)或需要定向時(shí)，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。當(dāng)設(shè)備吊運(yùn)到屋頂下落就位時(shí)，如果發(fā)生位置偏離，應(yīng)牽動(dòng)繩索向合適的位置牽引。吊車鋼絲繩采用廠家原配，捆綁構(gòu)件的鋼絲繩根據(jù)計(jì)算確認(rèn)，根據(jù)構(gòu)件大小調(diào)整配置不同長度的鋼絲繩，吊裝時(shí)構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，起吊前應(yīng)對起重機(jī)鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進(jìn)行檢查。吊車設(shè)地面、屋面信號工各一名，采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。起吊時(shí)鋼絲繩與鉛垂線之間的夾角為30176。~45176。之間，最大不允許超過45176。吊起的構(gòu)件應(yīng)確保在起重機(jī)吊桿頂?shù)恼路?，?yán)禁采用斜拉、斜吊。起吊過程中，在起重機(jī)回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動(dòng)作前，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)鳴聲示意，一次只宜進(jìn)行一個(gè)動(dòng)作，待前一動(dòng)作結(jié)束后，再進(jìn)行下一動(dòng)作。起吊時(shí)不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。嚴(yán)禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。，防止起重臂或補(bǔ)吊物擺動(dòng)對鄰近構(gòu)筑物造成撞擊破壞。吊車與建筑物相對位置見附圖二。當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí),必須采取慢速就位。重物就位時(shí),可用制動(dòng)器使之緩慢下降，防止對結(jié)構(gòu)屋面造成沖擊。用于設(shè)備落點(diǎn)位置距離設(shè)備基礎(chǔ)還有一段距離，需要牽引、平移就位，牽引、平移就位方法如下:1） 準(zhǔn)備好油壓千斤頂、油壓泵站、鐵軌、松木等平移所需器具，現(xiàn)場平移人員就位；2） 用分離式油壓千斤頂緩慢的將吊裝設(shè)備頂升起150mm左右，在設(shè)備下鋪設(shè)松木及鐵軌，安裝重物在軌推移機(jī)、滑靴；3） 待鐵軌、安裝重物在軌推移機(jī)、滑靴位置安裝準(zhǔn)確后將設(shè)備緩緩放下至滑靴上，連接電源、高壓油管、油壓泵站，用重物在軌推移機(jī)推移至設(shè)備基礎(chǔ)位置；4） 用油壓千斤頂將設(shè)備頂升至距設(shè)備基礎(chǔ)平面50mm位置，校正設(shè)備與基礎(chǔ)的相對位置，校正準(zhǔn)確后抽出滑靴、鐵軌、松木，把設(shè)備放置在設(shè)備基礎(chǔ)上。 設(shè)備推移示意圖 設(shè)備平移設(shè)備屋面平移就位走向詳附圖一。（1）為了避免設(shè)備吊裝、平移對屋面結(jié)構(gòu)的破壞，設(shè)備下落著地必須緩慢，并有設(shè)備安裝人員跟著手扶，每吊一臺(tái)設(shè)備必須及時(shí)平移就位，避免設(shè)備集中堆放，運(yùn)送滑軌、枕木盡量受力在梁位置，平移連續(xù)進(jìn)行，避免在次梁和樓板位置停滯； （2）在平移區(qū)域敷設(shè)枕木、鋼板等防護(hù)物，盡量減少設(shè)備對屋面的摩擦、碰撞、劃傷；（3）對設(shè)備吊至屋面落點(diǎn)有可能造成碰撞的女兒墻立面構(gòu)架預(yù)先進(jìn)行拆除。 5 受力計(jì)算鋼絲繩采用621+1鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算： [Fg]＝αFg/K （61）式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）； Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； α——換算系數(shù)，； K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按9取用。從表查得 Fg＝ K＝9 α＝允許拉力[Fg]＝αFg/K＝＝鋼絲繩實(shí)際受力當(dāng)設(shè)備重量一定時(shí)，鋼絲繩與鉛垂線的夾角α愈大，吊索所受的拉力愈大。 P= （62）式中 P——每根鋼絲繩所受到的拉力（kN）； Q——起重設(shè)備的重力（kN）； n——使用鋼絲繩的根數(shù)； a——鋼絲繩與鉛垂線的夾角。設(shè)備最大重量60KN，采用4根全新鋼絲繩，鋼絲繩與鉛垂線的夾角最大為45176。 P== KNP﹤F因此所選鋼絲繩滿足要求。鋼絲繩的安全檢查：鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過規(guī)范的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。勤加檢查，以防發(fā)生事故。 鋼絲繩合用程度判斷 表51類別鋼絲繩表面現(xiàn)象合用程度使用場所I各股鋼絲位置未動(dòng)，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場所II1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯2．個(gè)別部分有輕微銹痕3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的3%75%重要場所III1．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%2．有明顯銹痕50%次要場所IV1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕3．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%40%不重要場所或輔助工作吊裝前詳細(xì)檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況及時(shí)更換磨損程度不能滿足吊裝要求的鋼絲繩。采用6T卸扣。 吊車支腿示意圖 吊裝立面圖吊裝過程中，將所有力向旋轉(zhuǎn)中心平移，可以得到等效的集中力F、偏心彎矩M。第一部分由N由F產(chǎn)生，由于各支腿相對于旋轉(zhuǎn)中心近似對稱，可認(rèn)為各支腿平均承擔(dān)，即：N=F/4。第二部分N由M產(chǎn)生，當(dāng)?shù)醣叟cY軸成β角度，偏心彎矩可分解到X、Y兩個(gè)平面上，分量為：由側(cè)面支腿3的支反力共同平衡，產(chǎn)生的支反力==由側(cè)面支腿2的支反力共同平衡，產(chǎn)生的支反力==支腿2支反力最大，其值為：=+=+≈（C為A、B中較大值）=+(+)=+()=當(dāng)β=45176。時(shí)，取得最大值=（C為A、B中較大值）=（C為A、B中較大值）式中 F——吊車自重，160t，1600kN； M——58kN32m=1856kNm； C——； N= 墊板尺寸為2m3m， 經(jīng)查閱本工程地勘報(bào)告得知吊車支腿部位土質(zhì)表層為素填土，承載力特征值為100Kpa，且無軟弱下臥層，因此地基承載力能滿足要求。6 安全技術(shù)措施1）參予吊裝人員應(yīng)充分熟悉現(xiàn)場和待吊裝材料、設(shè)備
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