【文章內(nèi)容簡介】 整一遍路基，然后用重型光輪壓路機碾壓收光。6）羊足碾的使用范圍應(yīng)遵循設(shè)計圖紙的指示，設(shè)計圖紙未明示的以監(jiān)理人和發(fā)包人的指示為準。14.第二章 路面工程 路面基層、底基層施工質(zhì)量控制要點1．抓好原材料的質(zhì)量控制。在原材料進場前，要先對生產(chǎn)廠家進行實地考察，選擇料源充足質(zhì)量穩(wěn)定，質(zhì)保體系健全的廠家。每批次原材料的進場都要首先進行承包人自檢、合格后憑原材料報驗單、材料出廠合格證報試驗檢測單位抽檢，抽檢合格后，經(jīng)試驗監(jiān)理工程師批準才能進場使用。2．水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用大粒徑骨架密實型結(jié)構(gòu)，骨架密實型結(jié)構(gòu)能有效減少橫向裂 縫的產(chǎn)生，水泥劑量按照規(guī)范在無側(cè)限抗壓強度滿足的基礎(chǔ)上，以中值確定水泥用量，骨架密實結(jié)構(gòu)按照嵌擠理論計算各檔集料的百分比，同時要做水泥穩(wěn)定粒料的延滯試驗，根據(jù)延滯試驗結(jié)果確定有效碾壓時間段。3．加強基層養(yǎng)生的管理，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的養(yǎng)生對其強度增長、板體形成是至關(guān)重要的，如果養(yǎng)生不良會使基層開裂，形成早期破壞，因此，要求必須用無紡?fù)凉げ几采w養(yǎng)生，保濕養(yǎng)護 7 天，同時管制交通，限制車速。 瀝青路面施工質(zhì)量控制要點材料要求1）集料：碎石應(yīng)選用強度不低于規(guī)范要求且耐磨、方正、有棱角的堿性礦料，所用石料須清潔、干燥不含污泥等雜質(zhì)，粘土及灰塵含量不大于 1% ，所選用石料級配應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。砂應(yīng)選用機制砂且具有一定的級配組成，砂質(zhì)應(yīng)清潔、堅硬、不含雜質(zhì)，含泥量（小于 的含量）不大于 3 %。礦粉一般采用石灰石粉， 的成分不宜少于 75 % 。2）瀝青：高速公路、一級公路的瀝青路面，應(yīng)選用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青，以及經(jīng)過試驗論證，行之有效的改性瀝青；對熱拌熱鋪的瀝青路面，由于瀝青材料和礦料須加熱拌和，并在熱態(tài)下鋪壓，故可采用稠度較高的瀝青材料。3）SMA 瀝青混合料纖維的選擇主要考慮以下因素：①、吸油性能。②、能否將纖維均勻地分散在瀝青混合料中是纖維選擇的關(guān)鍵，市場有松散纖維和顆粒纖維施工單位應(yīng)根據(jù)具體的施工工藝確定采用的纖維類型。瀝青面層混合料的配比一般采用 Superpave 礦料級配設(shè)計法，Suprepave 混合料體積設(shè)計包括四個步驟，即 ①、材料選擇；②、設(shè)計集料結(jié)構(gòu)的選擇；③、設(shè)計瀝青用量的選擇；④、水敏感性評價。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及動穩(wěn)定度即車轍試驗必須滿足規(guī)范要求。瀝青混合料拌和時間和溫度應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為不少于45S，其中干拌時間不得少于5S10S；連續(xù)式拌和機的拌和時間應(yīng)根據(jù)上料速度及拌和溫度確定。集料加熱溫度比瀝青溫度高 10~30oC，瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前100~300mm處,并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。熱拌瀝青混合料宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間應(yīng)有重疊，重疊寬度宜為3~6cm 。相鄰兩臺攤鋪機宜相距 10~20cm ，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用由一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，并應(yīng)達到最佳碾壓結(jié)果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)效率確定。瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細，接縫應(yīng)緊密、平順?？v向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部留下 10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓。當半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。在鋪另半幅前應(yīng)將縫邊緣清掃干凈，并應(yīng)涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的 10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10~15cm，接縫應(yīng)壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上,相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。（瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制程序，見下圖）。瀝青路面工程施工工序檢查、質(zhì)量控制要點 混凝土路面施工質(zhì)量控制要點對混凝土路面進場原材料質(zhì)量嚴格檢驗，砼抗折強度及各項指標必須滿足設(shè)計要求。在澆筑水泥混凝土面層前，應(yīng)認真清理下承層表面的浮土及雜物，并灑水潤濕，但不得積水；模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，嚴禁在基 層上開槽，嵌入安裝模板。路面中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)片、拉桿、傳力桿等規(guī)格、數(shù)量和位置應(yīng)滿足設(shè)計要求?；炷涟韬蜆堑呐鋫鋺?yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＧＦ３０－２００３）的規(guī)定，優(yōu)先采用間歇式攪拌樓；鋼纖維混凝土的拌和時間應(yīng)通過現(xiàn)場攪拌 試驗確定，并比普通水泥混凝土規(guī)定的純拌和時間延長20～30s，采用先干拌后加水的攪拌方式，干拌時間不宜少于 1min。根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余，確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場?；炷量刹捎没備仚C、三輥軸機組鋪筑，也可采用設(shè)計或規(guī)范允許的器具和方法鋪筑；根據(jù)砼坍落度情況，合理調(diào)整振搗頻率，防止過振或漏振；因面積小或條件限制，采用人工攤鋪時，應(yīng)采用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止砼離析。采用真空脫水工藝時，真空度應(yīng)逐漸升高，最大真空度不宜超過 ，以規(guī)定的脫水時間和脫水量進行控制；真空脫水后，應(yīng)采用振搗梁、滾桿或葉片、圓盤式抹面機重新整實精平，以減少縫隙水，提高混凝土抗折強度。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布設(shè)；不宜采用斜縫，必需調(diào)整板長時，最大板長不宜大于 ，最小板長不宜小于板寬；普通混凝土路面脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。根據(jù)氣溫變化，待砼強度達到設(shè)計強度的 25%~30%時，采用專用的切縫機切縫，并保證切縫深度和寬度，并清理干凈、吹干及時灌入嵌縫料。高速公路收費口路面屬重交通混凝土路面，路面宜采用硬刻槽；凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。硬刻槽機宜重不宜輕，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，也不得中途抬起或改變方向，保證硬刻槽到板面邊緣；抗壓強度達到 40%后可開始硬刻槽，宜在兩周內(nèi)完成；硬刻槽后應(yīng)立即將路面 沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生。硬路肩挖除與路床加固1）一般規(guī)定①硬路肩挖除必須采用銑刨機銑刨瀝青路面，水泥混凝土層必須采用深層切割機先切割順直后，再進行挖除。②硬路肩路面銑刨材料要分類堆放，銑刨材料合理充分利用。③硬路肩銑刨結(jié)束后，同步做好排水措施，并盡快進行路床加固施工，避免硬路肩路床受雨水浸泡。④路床擴寬施工中，對原有硬路肩挖除時，應(yīng)按設(shè)計同步完成邊溝、滲溝、排水溝等排水工程。2）銑刨前準備工作①移除護欄、標牌等交通安全設(shè)施。②清除老路土路肩及路肩邊坡的覆蓋土，硬化的水泥砼塊，路肩盲溝等雜物，露出老路路面結(jié)構(gòu)層。③復(fù)測硬路肩標線處標高，根據(jù)復(fù)測標高，推算不同結(jié)構(gòu)層的銑刨深度，確定硬路肩銑刨施工方案。3）硬路肩銑刨施工①銑刨機必須帶自動找平裝置，~，銑刨最大深度≥30cm，銑刨深度誤差177。②銑刨前調(diào)查統(tǒng)計明、暗構(gòu)造物位置，避免銑刨機在銑刨時對構(gòu)造物造成破壞。③嚴格按照設(shè)計文件要求，分層進行硬路肩銑刨施工，并嚴控新舊路面拼接臺階的高度。④銑刨速度宜控制在3~5m/分鐘，速度過慢則容易出現(xiàn)刀子銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。⑤銑刨過程中設(shè)專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層、超銑現(xiàn)象，如出現(xiàn)小面積夾層采用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層則需進行二次補銑。⑥運輸車輛保持一定距離在銑刨機前面等候，為避免出現(xiàn)壓車、堵車等問題，每臺銑刨機前的運輸車輛不宜超過5臺。⑦銑刨施工結(jié)束后，機械和人工相結(jié)合的方法對銑刨臺階進行清掃，檢查臺階是否存在夾層和松散等缺陷。⑧拼接臺階點狀小面積的損壞人工修正成規(guī)整形狀，連續(xù)大面積的松散、強度不足直接挖除，待基層攤鋪施工時，回填水泥穩(wěn)定碎石混合料。4）硬路肩路床加固①按設(shè)計文件要求進行加固施工。②未篩分碎石應(yīng)分層鋪筑碾壓，每層厚度為10~20cm。③碾壓時適量灑水，按試驗段確定的碾壓方案進行壓實，確保充分壓實。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用小型打夯機補夯密實或1噸輕型壓路機壓實。④施工時應(yīng)分層找平，碾壓密實。下層合格后，方可進行上層施工。最后一層壓完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計規(guī)定的標高。5）銑刨與路床加固施工注意事項①新舊瀝青面層拼接臺階要求采用銑刨工藝，嚴禁采用切割工藝。銑刨作業(yè)時應(yīng)保證拼接臺階線型順直，不出現(xiàn)明顯的啃邊現(xiàn)象。②銑刨作業(yè)應(yīng)與施工路段的車輛通行密切協(xié)調(diào)，防止因車輛磕碰對拼接臺階造成損壞，影響新老路面拼接質(zhì)量。③銑刨完成的路槽，要加強監(jiān)管，并盡快進行路床加固，避免雨水浸泡、車輛碾壓。④嚴控路床換填碾壓施工，路床加固處理后頂面綜合回彈模量值不得低于80MPa。⑤銑刨與路床加固不得影響原有路基、路面質(zhì)量。新舊水泥穩(wěn)定碎石基層拼接施工1）新舊水泥穩(wěn)定碎石基層拼接施工前，參照設(shè)計文件施工無砂大孔砼現(xiàn)澆對拼接處進行補強處理，要嚴控基層脫空的填充質(zhì)量。2）拼接部位水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓過程中，應(yīng)注意用細料對拼接縫處補料，防止拼接縫位置空隙率過大、碾壓不密實現(xiàn)象的出現(xiàn)。3）拼接部位水泥穩(wěn)定碎石基層處應(yīng)安排專門壓路機碾壓，碾壓時鋼輪壓路機靜壓，防止振動壓路機對老路基層產(chǎn)生擾動破壞。4）加強拼接部位的保濕養(yǎng)生，以提高接縫處的整體強度。新舊水泥路面拼接1）新、舊水泥混凝土面板之間要求植入拉桿進行拼接，拉桿設(shè)置要求參見設(shè)計文件。2）拉桿布置采用鉆孔化學(xué)植筋的方法，植筋膠安全性能指標應(yīng)滿足規(guī)范要求，通過拉拔試驗及外委檢測合格后方可入場。3）施工要點：①植鋼筋位置進行定位與放線，并用彩色粉筆繪出鉆孔部位。達到鉆取深度時即停止鉆孔，并用直尺進行鉆孔深度、鉆孔直徑標定，如若不符，則繼續(xù)鉆取直至符合設(shè)計要求。②用軟木塞塞住鉆孔，保持內(nèi)部干燥清潔，以便植筋使用。③按膠種配膠并向鉆孔注膠，注膠時應(yīng)注意排除鉆孔內(nèi)的空氣，并以鋼筋植入后略有被擠出為度。④采用無銹的鋼筋植入鉆孔，旋轉(zhuǎn)鋼筋以利結(jié)構(gòu)膠與鉆孔壁的粘合，植入的鋼筋做臨時固定。4）植筋膠固化后，便可進行新建水泥混凝土面板施工，拼接新舊水泥混凝土路面。新舊瀝青混凝土路面拼接1）拼接部位防裂措施新舊路基橫向拼接及縱向拼接時，在砼面板縱、橫縫及瀝青層拼接處分別鋪設(shè)一層防裂卷材。2）防裂卷材施工要點①清掃鋪設(shè)作業(yè)面，施工前將鋪設(shè)作業(yè)面上塵土、松散顆粒及雜物等清掃干凈，若路面破損、凹陷、破碎嚴重處應(yīng)鏟除其破碎部位并用填料填補和找平。 ②測量劃線，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的新舊中面層、新水泥板上，按擬鋪裝的防裂卷材寬度在新、舊路面兩側(cè)定好基準線，并用石灰、粉筆劃線作為鋪裝防裂卷材的依據(jù)。③噴灑熱瀝青粘布油，熱瀝青溫度建議控制在150~170℃之間，~，縱橫向搭接寬度應(yīng)在5~10cm之間。④防裂卷材鋪裝，當熱瀝青處于液體狀時，立即用防裂卷材鋪裝車或相似機具進行防裂卷材鋪裝施工，應(yīng)盡可能鋪裝成一條直線；當需要轉(zhuǎn)彎時，將防裂卷材彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴灑粘層油膠結(jié)，并應(yīng)盡量避免防裂卷材打折起皺。⑤交通管制，防裂卷材鋪裝施工完成后，在熱瀝青粘布油未冷卻至常溫下應(yīng)盡量避免行人或車輛進入；若需要立即開放交通，應(yīng)及時拋灑適量的細黃沙，以防止車輛經(jīng)過防裂卷材時，由于車輪粘油將防裂卷材帶起或破壞。禁止任何車輛在防裂卷材上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎。 3）防裂卷材質(zhì)量管理及檢查驗收防裂卷材施工的質(zhì)量檢查與驗收按照以下要求實施：①基本要求：防裂卷材的質(zhì)量指標應(yīng)達到施工技術(shù)的要求，外觀無破損、無老化、無污染。 ②防裂卷材施工質(zhì)量管理及驗收標準，見下表。防裂卷材施工質(zhì)量檢查與驗收標準表檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或允許偏差質(zhì)量要求檢查頻率檢查方法下承層平整度或拱度5mm符合設(shè)計及規(guī)范2處/50m3m直尺測量熱壓布長度（mm）≥設(shè)計值符合設(shè)計要求抽查10%皮尺測量搭接寬度（mm）橫向1015cm符合設(shè)計要求抽查10%皮尺測量外觀要求不允許褶皺、破裂及污染目測粘結(jié)瀝青用量每次灑布時，均用單位紙平鋪量測天平測量4）拼接部位瀝青①拼接處臺階清掃干凈，不得存留有粉塵。②新舊瀝青面層拼接施工前，在新舊面層豎向界面上噴涂熱瀝青（乳化瀝青）。③加強攤鋪過程中的施工質(zhì)量控制，并安排專人在拼縫處人工添補細料以彌補材料離析造成的影響。④拼接部位碾壓應(yīng)先采用小型壓路機預(yù)壓，然后采用側(cè)向推移擠壓，碾壓程序是先輕后重，由邊向中，壓路機重疊15~20cm。攤鋪機攤鋪30m左右時，即可進行初壓。初壓至拼接部位時預(yù)留50cm不碾壓，復(fù)壓至該50cm時，專門指定一臺“拼縫碾壓”壓路機，按照10cm左右寬度逐漸向新老路基拼縫處進行振動推擠碾壓，最終正常部位總碾壓遍數(shù)不得少于9遍。第三章 橋梁工程 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點鉆孔灌樁樁施工有兩大特點：一是施工工序多且工藝較為復(fù)雜，施工過程的控制受人為因素影響較大；二是施工過程隱蔽性較強，待全部施工完成后，如發(fā)現(xiàn)存在較大的質(zhì)量問題，很難作返工處理，故應(yīng)抓好每道工序的質(zhì)量控制、檢測、驗收工作。護筒長度應(yīng)適應(yīng)地層的