【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 后端離縫的石碴夯實(shí)，回填石碴，安裝防爬器及防爬支撐。 （1）大方向直順無(wú)漫彎。用10m弦量，其誤差不超過(guò)允許范圍。 （2）曲線無(wú)“鵝頭”、無(wú)反彎。用20m弦量，其誤差不超過(guò)允許范圍。 （3）由于撥道引起的軌縫、水平、道床發(fā)生變化或生產(chǎn)空吊板等必須按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。 （4）為防止撥后過(guò)車鋼軌回復(fù)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，一般預(yù)留56mm。 （5）曲線撥道，應(yīng)由曲線兩端向中間撥。 ： ，并不得侵入規(guī)定限界。在電氣化鐵路上一次撥道量不得超過(guò)30mm。，用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。一次撥道量超過(guò)40mm時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速不超過(guò)45km/h，限速列車時(shí)間、次數(shù)和速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。（七）木枕線路改道作業(yè)：確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬 直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股；曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。同時(shí)改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距變化率，在需要改動(dòng)處劃好撬，并將實(shí)量軌距寫(xiě)在軌底，然后改正對(duì)面股。 清掃砂石泥土，削平影響改道的枕木面，清除木屑。 改道工作，一般以三人（一人專起釘、安木片和撥軌，兩人修釘及改正軌距），或兩人進(jìn)行（一人撥正鋼軌，另一人打釘）。絕不允許用道釘擠動(dòng)鋼軌的方法改道，以免把道釘打彎、打斜，降低持釘力，并避免擠傷道釘孔。栽釘時(shí)要使釘尖距軌底約半個(gè)道釘寬度。起釘時(shí)，必須使用撬棍墊。撬棍墊底部面積不應(yīng)過(guò)小。禁止使用石塊或道釘桿代替，以免壓傷軌枕和撬棍滑脫傷人。起釘時(shí)，撬棍墊要靠近道釘后部，不要離開(kāi)，以免因道釘仰著成圓弧狀起出，造成釘孔外側(cè)被擠傷。起釘時(shí)，前腳站在軌枕上，后腳站在軌枕盒中，兩腳略成八字形。兩手緊握，前手握撬棍中心偏前，后手根據(jù)每人身體高度，握在距前手約300～400毫米處。將撬棍插入卡住道釘，用力下壓，冒起道釘約10～20毫米時(shí)，將撬棍稍向后撤，使撬棍尖與釘帽前端相齊，用力壓起撬棍將道釘撬起約50毫米時(shí)，再將撬棍后撤一下，使撬棍尖位于釘冒中央，用力撬起道釘。當(dāng)?shù)泪敱黄鸪?/3左右時(shí)，可用力猛向上挑，起出道釘。道釘起出后，應(yīng)隨手將道釘放在適當(dāng)位置，禁止亂扔。根據(jù)釘孔歪斜狀況，采取不同的位置方法，以便鑒別釘空病害種類，采取相應(yīng)的整修措施。道釘良好時(shí)，將道釘放在軌枕盒適當(dāng)位置；道釘后仰時(shí)，將道釘仰放在枕木上；釘孔前俯時(shí)，將道釘俯放在軌枕上；釘帽緊靠在軌枕邊緣以外；釘孔歪時(shí)，向右歪順著軌枕放在右半面上，釘帽向里。向左歪則順著軌枕放在左半面上，釘帽向里。整修道釘孔是項(xiàng)不得已的措施，因?yàn)檫@種工作本身就破壞了釘孔。但釘孔不正不直，又必須整修，以加強(qiáng)持釘力。整修方法：應(yīng)根據(jù)釘孔歪斜情況，決定整孔鑿子的刀刃方向。釘孔后仰時(shí)，刀刃靠在釘孔外側(cè)；前俯時(shí)，將刀刃靠在軌底邊方向，垂直打入，深度約為100毫米。要用直釘器整直彎曲的道釘，禁止在鋼板上或?qū)⒌泪敺旁谲壵砩现贬敗０阎贬斊黜樦砟竞蟹旁谄教沟牡来采?，將道釘?shù)耐姑嫦蛏戏胚M(jìn)直釘器的槽內(nèi)，釘帽對(duì)著直釘者。錘擊時(shí)，錘要穩(wěn)、準(zhǔn)、打悶錘，防止打偏而損壞道釘或飛出傷人。，軌距需要擴(kuò)大時(shí)插入里口釘孔靠線路中心處一側(cè)，木塞可稍厚些，外口釘孔的木塞插在靠鋼軌邊，木塞可稍薄些。反之，原理一樣。鋼軌不需要移動(dòng)時(shí)，木塞插在釘孔旁側(cè)。木塞要全部插入孔內(nèi)，防止打釘后出現(xiàn)毛刺。（1）使用軌距調(diào)整器調(diào)整好軌距。（2）整正鐵墊板，并使其改進(jìn)的一側(cè)墊板外肩緊靠軌底邊。（3）設(shè)有拉桿的地段，應(yīng)先把軌距調(diào)整好。（4）載釘，釘尖要放在居中，垂直栽穩(wěn)。（5）打釘時(shí)按姿勢(shì)要正確，人要站穩(wěn)，錘要抓緊。要做到一輕、二重、三使勁，打到最后一下要悶打。要打抱錘，反對(duì)打花錘。釘好軌距釘后，要檢查軌距后再打鐵墊板與木枕的聯(lián)結(jié)道釘。（6）通過(guò)列車后，復(fù)量軌距，復(fù)打道釘。：（1）改道作業(yè)后軌距等不得大于該地段后的軌道幾何尺寸允許偏差管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）要消滅“八害”道釘，列車通過(guò)后道釘合格率達(dá)標(biāo)。（3）通過(guò)改道，按不同線路等級(jí)、地段規(guī)定釘齊道釘。（4）小半徑曲線改道，軌距加寬及其遞減率要符合規(guī)定。（5）要根據(jù)改道的要求和枕木的材質(zhì)，合理加道釘孔木塞，提高持釘力。補(bǔ)釘時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)釘孔，要先鉆孔，后打釘；老釘孔位置無(wú)須釘釘時(shí)，一定要加滿道釘孔木塞，以防釘孔積水。：（1）軌道電路地段，撬棍應(yīng)有絕緣套。（2）作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)起下5個(gè)軌枕頭上的道釘，50kg/m及以上鋼軌不得超過(guò)7個(gè)軌枕頭；遇來(lái)車作業(yè)未結(jié)束，準(zhǔn)許沒(méi)隔2根軌枕有1個(gè)軌枕頭不釘。但行車速度120km/h以上的區(qū)段，扣件必須齊全、有效。（3）打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，打釘時(shí)前方不準(zhǔn)站人，防止錘頭脫落傷人。（4）不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，不準(zhǔn)用明道釘擠動(dòng)鋼軌的辦法改道。（5）在絕緣接頭等處，持釘方向和道釘位置要正確，防止跳信號(hào)。（6）使用錛斧時(shí)，人要站穩(wěn)，要要抓牢，兩腳交叉，禁止站在錛斧前進(jìn)方向。 （八）混凝土枕線路改道作業(yè) 、步驟（1），改正里股，同時(shí)改正小方向。（2）缷扣件，先松下螺帽，再把平墊圈、彈簧墊圈彈條（扣板或彈片）擋板座、小膠墊（尼龍座）取下。（1）改道后的軌距不得大于該地段軌道幾何尺寸允許偏差管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).（2）小膠墊，尼龍座，擋板座，扣板，彈條等零部件安裝位置要正、靠、密?？郯迮c軌底及軌枕?yè)跫珉x縫不大于2mm。（3）改道必需兼顧小方向。（4）補(bǔ)充和更換缺少銹蝕零部件。（5）改動(dòng)軌距、要以調(diào)整零部件為主、要把串動(dòng)、歪斜的大膠墊整好同時(shí)結(jié)合串枕、方枕進(jìn)行。：（1）軌道電路地段，要防止工具、材料連電造成事故，絕緣接頭的扣件或鉄座不能與中間扣件等混用。（2）作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)松開(kāi)5個(gè)軌主枕頭螺栓，50kg/m及以上鋼軌不得超過(guò)7個(gè)軌枕頭，來(lái)車時(shí)作業(yè)未完時(shí)，準(zhǔn)許每隔2根軌枕有一個(gè)軌枕頭不上。（3）按章作業(yè)，嚴(yán)禁盲目蠻干，由于改道造成的方向不良，要及時(shí)撥好。（九）夾板和螺栓涂油涂油作業(yè)為了保持螺栓的作用良好，便于安裝和拆卸，鋼軌接頭的螺栓和扣件螺栓，都應(yīng)根據(jù)銹蝕的變化規(guī)律，有計(jì)劃地進(jìn)行涂油。線路上的夾板也應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行涂油，使夾板在鋼軌溫度變化時(shí)能發(fā)揮良好的作用，以及在列車的沖擊和振動(dòng)下減少磨損?！　? 　 （1）起釘或卸下扣件：起掉接頭下木枕的道釘或卸下混凝土枕的扣件?！?（2）卸螺栓：卸螺栓的順序，使用螺絲把卸螺栓時(shí)帽的另一側(cè)，兩腳相距300～400mm，成90度角。兩腳趾踏在夾板邊緣，上體螺帽后，重心移到旋回方向的前腳，一手持螺絲把，一手握把端。卸螺栓時(shí)左手在前，緊螺栓時(shí)右手在前，兩手握柄用力旋轉(zhuǎn)?！　? 使用活螺絲把時(shí)，前腳踏在軌枕上離軌底約250mm，后腳踏在后一根軌枕上離軌底約50mm。右手持活螺絲把，左手支撐在鋼軌面上，并以手指按住螺栓頭部。?。?）螺栓孔去銹：卸下螺栓后，應(yīng)立即用圓鋼絲刷除去螺栓和螺栓孔內(nèi)鐵銹。（4）卸夾板：使用撬棍尖或螺絲把尖，插入夾板與軌腰之間卸下夾板，不要用錘敲打。卸下夾板后，應(yīng)先將內(nèi)部積土掃凈，然后用鋼絲刷和小鏟將夾板、鋼軌上鐵銹去除干凈，并檢查鋼軌有無(wú)裂縫傷損?！。?）涂油：對(duì)夾板上下緣和螺栓的絲扣進(jìn)行涂油。?。?）上夾板及螺栓：上夾板要注意里外口是否有磨損或需要內(nèi)外調(diào)換。上螺栓的順序：在直線上按圖3—12—2進(jìn)行，曲線上按圖3—12—3進(jìn)行。螺栓全部上完以后，應(yīng)再擰緊一次。接頭上螺栓帽應(yīng)交叉設(shè)在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫線時(shí)螺栓全部被車輪切斷?！。?）按軌距打好道釘或安裝扣件、擰緊扣件螺栓?！　?（1）上螺栓時(shí)應(yīng)使用550mm標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的螺栓把，并嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。（2）進(jìn)行夾板涂油前，應(yīng)先把軌縫調(diào)整好，以免螺栓孔不對(duì)正而發(fā)生故障。（3）安裝墊圈時(shí)，須使墊圈口向下，以免積水生銹。（十）軌枕螺栓涂油　　 軌枕螺栓涂油應(yīng)按流水作業(yè)方法進(jìn)行。涂油宜選用牛油和機(jī)油按1∶1配合比并攪拌均勻的混合油脂?！。海?）螺栓及扣板無(wú)銹蝕，螺栓絲扣須保持油潤(rùn)狀態(tài)。帽頂上應(yīng)用牛油封閉，防止浸水。（2）扣板式扣件的螺栓扭矩，應(yīng)達(dá)到80～140Nm；彈條式扣件的螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到160Nm左右。（3）扣板和軌距擋板無(wú)爬離、失效。　　　 軌枕扣件螺栓的涂油周期一般為一年一遍，但使用高壓聚乙烯螺栓套帽時(shí)，可延長(zhǎng)至三年一遍?！。?）松卸扣件：可按“隔三卸一”或“隔二卸一”的方法進(jìn)行流水作業(yè)，即由四名或三名工人順序前進(jìn)。松卸扣件應(yīng)先卸下螺帽，然后依次取下各部件，墊圈一扣板(軌距擋板)一鐵座(擋板座)一小膠墊，放置在軌枕面上。（2）清掃除銹：用鋼絲刷清除螺栓和絲扣的積銹污垢，用小扁鏟清除承軌臺(tái)面的油泥和積土。（3）涂油：螺桿和絲扣要均勻涂抹油脂。為了延長(zhǎng)涂油周期，節(jié)約涂油人工，針對(duì)彈條式扣件螺桿裸露空間面積較多，、酸、堿