【文章內(nèi)容簡介】 計采用浙江大學的MST等國內(nèi)通用軟件。（2） 節(jié)點有限元分析對于鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點，一般采用ANSYS進行節(jié)點有限元分析；而對于復雜的鋼管混凝土或鋼骨混凝土節(jié)點，則采用ABAQUS進行節(jié)點有限元分析。2. 風荷載的取值（1） 對于復雜外形的風敏感結(jié)構(gòu)，一般采用風洞試驗和風致振動響應分析確定各風向角下結(jié)構(gòu)的風載（包括維護結(jié)構(gòu)的風載），并在設計中加以采用。（2） 參照荷載規(guī)范確定的風載進行復核計算，尤其是風洞試驗中風載較小的區(qū)域。（3） 風荷載計算中采用100年一遇的基本風壓。鑒于風荷載的不確定性，對于風載起控制作用的結(jié)構(gòu)，在構(gòu)件及節(jié)點設計中適當留有余地，特別是重要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和節(jié)點。3. 溫度作用（1） 鐵路客站，尤其是大型鐵路客站，一般平面尺寸很大，無論采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是鋼結(jié)構(gòu)，溫度作用均為主要荷載工況。在有些大氣環(huán)境溫度變化劇烈地區(qū)，溫度作用為控制工況。（2） 結(jié)構(gòu)設計中關于溫度作用主要需解決以下兩個方面的問題：1） 溫度作用的取值和與其他荷載的組合。國家現(xiàn)行規(guī)范中，公路和鐵路規(guī)范中有相關的溫度作用取值和組合的規(guī)定，而在建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中，則無相關規(guī)定。在確定溫度作用取值時，根據(jù)站房建設的特點，結(jié)構(gòu)合攏溫度為一范圍值。荷載組合基本參照與建筑結(jié)構(gòu)設計方法相近的公路通用規(guī)范確定。2） 采取結(jié)構(gòu)措施，降低結(jié)構(gòu)的溫度作用，在滿足結(jié)構(gòu)安全的前提下，提高結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性。4. 抗震設計（1） 站房結(jié)構(gòu)一般采用框架結(jié)構(gòu)，平面布置相對較規(guī)則，豎向構(gòu)件除屋蓋結(jié)構(gòu)外，一般也連續(xù)，變化較小，較符合抗震概念設計要求。（2） 關于抗震計算，除按規(guī)范要求進行常遇地震作用下結(jié)構(gòu)的彈性分析外，對于地震起控制作用或重要的站房，進行罕遇地震作用下的動力彈塑性時程分析或靜力彈塑性分析，提出抗震性能設計目標，進行結(jié)構(gòu)抗震性能分析，確保結(jié)構(gòu)的安全。5. 復雜結(jié)構(gòu)和節(jié)點設計（1） 對于規(guī)范中無相應規(guī)定的節(jié)點，除進行前述的節(jié)點有限元分析外，還應有針對性地選取節(jié)點進行足尺或縮尺試驗，以驗證節(jié)點的理論分析結(jié)果并對節(jié)點安全性作出評價。鄭州東站和杭州東站的屋蓋復雜鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點、長沙南站的分叉柱鑄鋼節(jié)點均進行足尺和縮尺節(jié)點試驗加以驗證。（2） 對于復雜和新穎的結(jié)構(gòu)，則視情況，進行必要的縮尺試驗，如杭州東站的斜柱+鋼桁架的屋蓋結(jié)構(gòu)，進行縮尺加載試驗，驗證該結(jié)構(gòu)、特別是斜柱的承載力。（3） 在施工過程中進行重要結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的應力（應變）和變形監(jiān)測，并與設計結(jié)果進行對比，如鄭州東站和杭州東站屋蓋結(jié)構(gòu)的施工過程監(jiān)測和施工完成后健康監(jiān)測；鄭州東站站臺層軌道梁在列車運營條件下的應力監(jiān)測。6. 其他（1） 與主體結(jié)構(gòu)聯(lián)系緊密的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，如鄭州東站和杭州東站中的斜幕墻支承結(jié)構(gòu)，應將支承結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)共同建模，分析相互之間的影響，確保幕墻和主體結(jié)構(gòu)的安全。（2） 高架候車廳層與站臺層之間的鋼樓梯，在結(jié)構(gòu)分析中應根據(jù)其兩端的邊界支承條件確定是否將其建入整體結(jié)構(gòu)中。若兩端均為不動鉸，則鋼樓梯起到斜撐作用，必須在整體分析中加以考慮，若一端為滑動支座，則只考慮荷載即可。另外，應考慮大跨度鋼樓梯的豎向舒適度問題。（3） 對于樓梯間罩棚結(jié)構(gòu)，應將罩棚結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)共同建模，進行分析設計。（4） 在高架站房的候車廳層以及站臺雨棚設計中，應結(jié)合鐵路專業(yè)院提供的接觸網(wǎng)的資料，一方面在設計中考慮接觸網(wǎng)的荷載；另一方面在接觸網(wǎng)與上述結(jié)構(gòu)的連接處設計連接構(gòu)件，確保節(jié)點連接的可靠性和安全性。（5） 在基礎設計中，嚴格控制基礎的變形，尤其是差異變形。嚴格按照規(guī)范和規(guī)程的要求，加強樁基礎承載力靜載荷檢測和樁身完整性檢測。對于樁長超過40m的鉆孔灌注樁，采用超聲波檢測樁身完整性，確保樁身檢測的可靠性。(三) 建筑二次結(jié)構(gòu)設計的安全性控制1. 二次結(jié)構(gòu)主要包括屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、幕墻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和吊頂（包括吊掛）結(jié)構(gòu)三部分。2. 在施工圖設計之前的初步設計或修改初步設計階段，主體結(jié)構(gòu)設計必須考慮這三部分二次結(jié)構(gòu)對主體結(jié)構(gòu)的影響，當影響較大時二次結(jié)構(gòu)設計宜與主體結(jié)構(gòu)設計同步進行，主體結(jié)構(gòu)需考慮這三部分的荷載和連接節(jié)點構(gòu)造要求，確保結(jié)構(gòu)安全。3. 屋面系統(tǒng)二次結(jié)構(gòu)（1） 主次龍骨的安全性和經(jīng)濟性，需通過整體計算確定，其中主龍骨（主檁條）在整體計算中加以考慮，次龍骨（次檁條）可由屋面施工單位完成加工詳圖后由我公司進行復核和認可后方可施工，確保其安全性。（2） 主次龍骨設計中，風載根據(jù)風洞試驗報告和荷載規(guī)范確定，雪荷載應按100年一遇確定，并考慮列車正線通過的影響。（3） 對于特殊的屋面系統(tǒng)，如杭州東站的凹陷采光玻璃頂，除結(jié)構(gòu)考慮一定的積水荷載外，在建筑上采取泄水構(gòu)造，確保在特殊天氣條件下控制該區(qū)域的積水深度，保證主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)的安全。4. 幕墻二次結(jié)構(gòu)（1） 幕墻主要支撐系統(tǒng)的形式，與主體結(jié)構(gòu)的連接關系和節(jié)點構(gòu)造，必須在施工圖階段確定。主體結(jié)構(gòu)設計先于幕墻加工圖設計，幕墻系統(tǒng)的施工圖宜在主體結(jié)構(gòu)施工圖設計之前完成。幕墻系統(tǒng)的支承構(gòu)件的形式既要滿足建筑形態(tài)的要求，又要達到結(jié)構(gòu)的安全性要求，兩者必須兼顧。（2） 特殊形式的幕墻體系，如鄭州東站東西兩側(cè)幕墻支承結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)合二為一的設計系統(tǒng)，必須進行整體建模分析，確保主體結(jié)構(gòu)和幕墻體系的安全性，同時是建筑與結(jié)構(gòu)完美結(jié)合，達到良好的視覺效果。5. 吊頂（吊掛）系統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)重點應對二次結(jié)構(gòu)施工圖設計文件的安全性進行審查，包括風荷載的影響，軌道上方的吊頂則應考慮列車風的影響。施工單位的加工制作圖中是否反映龍骨的強度及防風構(gòu)造要求，我公司進行審查認定。大空間大跨度引起的吊頂龍骨轉(zhuǎn)換構(gòu)件和構(gòu)造也是我們配合和審查的重點。6. 對于二次結(jié)構(gòu)的加工制作詳圖，在正式出圖前，必須經(jīng)過我公司相關專業(yè)專業(yè)的審核確認，結(jié)構(gòu)專業(yè)進行必要的計算復核，審核認可后方可簽署確認意見，交付施工。(四) 現(xiàn)場服務1. 及時進行設計技術交底工作，向有關各方提出結(jié)構(gòu)施工中的難點和重點問題，并解答有關各方提出的問題。2. 密切配合施工，對施工中出現(xiàn)的問題在設計上及時予以處理。三、 加工制作詳圖確認與確認標識管理標準(一) 加工制作詳圖的確認1. 鋼結(jié)構(gòu)（含幕墻鋼結(jié)構(gòu)）加工制作詳圖（1） 確認由結(jié)構(gòu)專業(yè)、建筑專業(yè)負責人以及相應部分的設計人承擔，結(jié)構(gòu)、建筑負責人簽署確認意見。其中玻璃幕墻由建筑專業(yè)負責人確認。（2） 確認應識別：1）鋼結(jié)構(gòu)加工詳圖的鋼材牌號與施工圖設計文件是否相符。2）節(jié)點的連接方式（如焊接或螺栓連接）與施工圖設計文件是否相符。3）抽查若干節(jié)點詳圖，檢查節(jié)點板厚度、焊接長度（剖口焊或角焊縫）與施工圖設計文件要求是否相符。4）檁托的連接方式、施工順序是否與施工圖設計文件相符。5） 加工制作詳圖的總用鋼量（技術經(jīng)濟指標）與施工圖設計文件是否相符。6） 玻璃幕墻框的類型是否與施工圖設計文件相符，其熱工性能是否與施工圖設計文件相符，幕墻結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的力學關系和構(gòu)造銜接是否合理。（3） 當驗證發(fā)現(xiàn)加工制作詳圖與施工圖設計文件不相符的情況時，應向加工制作詳圖文件編制方出具經(jīng)驗證人簽署的驗證意見，要求其按驗證意見進行修改。修改后的文件應重新確認，加工制作詳圖與施工圖設計文件完全相符時驗證人方可簽字同意辦理確認通過手續(xù)以及確認標識手續(xù)。2. 預應力結(jié)構(gòu)加工制作詳圖（1） 確認由結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人以及相應部分的設計人承擔，結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人簽署確認意見。（2） 確認應識別：1） 預應力筋材料、波紋管材料、錨具型號與施工圖設計文件是否相符。2） 張拉控制應力（含超張拉要求后）與施工圖設計文件是否相符。3） 張拉時的混凝土強度等級與施工圖設計文件是否相符。4） 一端張拉或兩端張拉與施工圖設計文件是否相符。5） 整束同時張拉或單根張拉與施工圖設計文件是否相符。6） 對于預應力鋼筋水平方向彎曲的情況，是否設置“抗崩裂”鋼筋。（3） 當確認發(fā)現(xiàn)加工制作詳圖與施工圖設計文件不相符的情況時，應向文件編制方出具經(jīng)確認人簽署的確認意見，要求其按確認意見進行修改。修改后的文件應重新確認，加工制作詳圖與施工圖設計文件完全相符時驗證人方可簽字同意辦理確認通過手續(xù)以及確認標識手續(xù)。3. 連接及構(gòu)造加工制作詳圖（含金屬屋面與檁條以及次檁條與主檁條的連接）：（1） 確認由結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人以及相應部分的設計人承擔，結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人簽署確認意見。（2） 確認應識別：1） 次結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的連接部位是否符合施工圖設計文件要求。2） 連接件的承載力是否符合施工圖計文件要求（如抗風、雪荷載等）。（3） 當確認發(fā)現(xiàn)加工制作詳圖與施工圖設計文件不相符的情況時，應向文件編制方出具經(jīng)確認人簽署的確認意見，要求其按確認意見進行修改。修改后的文件應重新確認，加工制作詳圖與施工圖設計文件完全相符時驗證人方可簽字同意辦理確認通過手續(xù)以及確認標識手續(xù)。4. 金屬屋面加工制作詳圖（1） 確認由建筑專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)和給排水專業(yè)負責人以及相應部分的設計人承擔，建筑專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)和給排水專業(yè)負責人簽署確認意見。（2） 確認應識別：1） 金屬屋面材料和構(gòu)造是否與施工圖設計文件相符。2） 金屬屋面抗風、雪技術指標是否與施工圖設計文件相符。3） 屋面天窗的材料及防水能力是否與施工圖設計文件相符。4） 排水天溝的位置、尺寸（包括接縫處的尺寸）、坡度是否與施工圖設計文件相符。5） 排水天溝由伸縮縫產(chǎn)生的分段形式與屋面虹吸系統(tǒng)及雨水斗的關系是否與給排水專業(yè)關于屋面排水的要求。（3） 當確認發(fā)現(xiàn)加工制作詳圖與施工圖設計文件不相符的情況時，應向文件編制方出具經(jīng)確認人簽署的確認意見，要求其按確認意見進行修改。修改后的文件應重新確認，加工制作詳圖與施工圖設計文件完全相符時驗證人方可簽字同意辦理確認通過手續(xù)以及確認標識手續(xù)。(二) 加工制作詳圖的確認標識1. 通過加工制作詳圖應進行確認人簽署和加蓋技術發(fā)展部章標識。如果施工圖無加工制作詳圖確認免責說明，標識應包括免責說明。2. 如果建設單位無特殊要求，對圖紙目錄、說明以及主要的圖紙進行確認標識。如果建設單位有特殊要求，按建設單位要求進行標識。3. 在辦理該技術發(fā)展部章標識時，應檢查確認人的簽署標識和免責說明符合要求后方可蓋章。技術發(fā)展部應留存一套經(jīng)標識的文件，并負責送信息中心歸檔。第六章 人力資源管理制度對于每一個工程設計項目，應設定項目總協(xié)調(diào)人一人，項目設計總負責人（簡稱“設總”）一人，項目專業(yè)負責人各專業(yè)一人，以及設計人員若干。項目總協(xié)調(diào)人由交通事業(yè)部部長或副部長擔任，項目設計總負責人應具備國家一級注冊建筑師資格及高級建筑師職稱，項目專業(yè)負責人應具備各專業(yè)國家一級注冊資格及高級工程師職稱。原則上項目總負責人須由公司副總建筑師或副總工程師及以上人員承擔，專業(yè)負責人須由所副總以上人員承擔。一、 項目總協(xié)調(diào)人的職責和權(quán)限如下：(一) 制定項目的質(zhì)量目標，并確保項目的質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。(二) 指導和控制與工程有關的過程，確保鐵道部及業(yè)主的各項設計要求得到確定，并被滿足。(三) 在工程項目組內(nèi)建立適當?shù)臏贤ㄟ^程，確保與設計相關的有效性信息以及與過程運行有關的信息在不同層次和不同專業(yè)之間有效、及時傳遞。(四) 檢查、落實設計評審，確保設計評審的及時性和有效性。(五) 確保工程獲得必要的資源，包括：人力資源、設備和必要的工作條件。二、 項目設計總負責人的職責和權(quán)限如下：(一) 代表我公司與工程有關的各方進行技術溝通，如與鐵道部、地方政府有關部門、業(yè)主單位、施工單位等溝通。(二) 負責工程項目組各專業(yè)負責人的提名，組織各專業(yè)設計人員按照鐵道部有關規(guī)定、合同要求和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，保質(zhì)、按期完成設計和服務工作。(三) 要求更換不能勝任工作的專業(yè)負責人。(四) 要求修改不符合設計深度規(guī)定或不符合標識規(guī)定的設計文件。(五) 負責組織各專業(yè)按照有關程序文件開展設計工作，負責對內(nèi)、外接口關系進行協(xié)調(diào)，負責召集專業(yè)聯(lián)系會、組織設計評審，組織專業(yè)之間的會審會簽，消除各專業(yè)之間的錯漏碰缺。三、 項目專業(yè)負責人的職責和權(quán)限如下：(一) 負責就本專業(yè)的有關問題與其他專業(yè)和外部（如鐵道部、業(yè)主單位、施工單位等）溝通。(二) 組織項目組中的本專業(yè)設計人員開展設計和服務工作，必要時組織召開本專業(yè)技術評審會，對本專業(yè)承擔的工程設計的質(zhì)量和進度負主要責任。(三) 負責檢查本專業(yè)設計輸出文件標識的正確性和完整性。四、 設計人員的職責和權(quán)限如下：(一) 按照項目專業(yè)負責人要求完成好自己所承擔的相關設計工作。(二) 協(xié)助項目專業(yè)負責人做好與其他專業(yè)的設計配合工作。(三) 對本人所承擔的工程設計的質(zhì)量和進度負責。第七章 現(xiàn)場設計配合管理制度一、 后期服務質(zhì)量控制(一) 服務工作組織1. 由項目總協(xié)調(diào)人及項目總負責人掌握本工程的服務需求信息及服務工作進展的總體情況，做好服務的領導和組織工作。2. 在工程服務工作開始前進行詳細策劃，策劃一般應包括以下內(nèi)容：（1） 確定服務工作的實施以及服務質(zhì)量驗證的人員名單。（2） 根據(jù)合同要求或工程建設需要，確定各階段的服務內(nèi)容、具體實施人員以及到現(xiàn)場服務的頻次、派駐現(xiàn)場設計代表實施服務。（3） 確定對服務質(zhì)量進行檢查、驗證的時機。3. 一般情況下，服務工作由原設計專業(yè)負責人承擔，設總為負責人；當原工程設計人員（包括負責人）由于長期出差、調(diào)離、退休、更換工作崗位或其它原因不能履行服務職責時，則選派其他合適人選（包括現(xiàn)場設計代表）擔任服務工作。4. 當情況發(fā)生變化，原策劃不再適用時，則及時重新策劃；策劃結(jié)果形成記錄并傳達所有有關人員。(二) 服務工作的實施1. 工程所有設計人員均保證服務信息傳遞迅捷、處理及時，須做到：（1） 設計人員積極主動地到現(xiàn)場收集、傳遞信息。（2） 除了各設計人員直接對外聯(lián)系外，設總還要確定其它有效的聯(lián)系方式，以保證及時受理指揮部來電、來函。（3） 所有信息在收到后24小時之內(nèi)必須予以答復并開始處理，不得延誤。2. 對于業(yè)主及施工單位提出的服務要求，設計人員不得擅自拒