【文章內(nèi)容簡介】 備）。不允許用各種不同道軌制作梯形擋車欄。用鋼絲繩制作的柔性擋車欄，有以下情況之一的視為不合格：（1）使用單根鋼絲繩制作的； （2）鋼絲繩直接從軌道下面穿過的；（3）；（4）形狀不規(guī)整，扭曲變形的。第五十六條 下車場及安全躲避距離不足的偏口應(yīng)設(shè)置信號工躲避硐，,。第五十七條 在各車場安設(shè)聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。信號操作按鈕應(yīng)安裝在躲避硐內(nèi)，且上板管理。三、一般運輸斜巷（包括采掘地區(qū)斜巷和其它臨時軌道）第五十八條 一般斜巷上平道，接近變坡點0．82米處，應(yīng)安裝1組常閉自動復(fù)位軸式阻車器。第五十九條 在變坡點以下大于一列車長度的地方裝設(shè)氣動（電動或電液推桿）擋車欄,該擋車欄與變坡點處裝設(shè)的擋車欄實現(xiàn)聯(lián)動,兩者不能同時打開。第六十條 斜巷長度不超過30m的巷道，將上下車場擋車欄聯(lián)鎖；超過30m時應(yīng)分開安裝上、下車場擋車欄。其中，上車場擋車欄在常閉狀態(tài)下底端距離變坡點0～1m，下?lián)踯嚈诎惭b位置在變坡點下方略大于一列車的位置。下車場擋車欄安裝位置在起坡點上方1015米處。第六十一條 當巷道長度超過300m時，要求每300m必須安設(shè)一套跑車防護裝置。長度低于300米或坡度低于5176。及使用對拉小絞車的軌道，禁止使用碰桿式跑車防護裝置。第六十二條 掘進中的下山掘進頭必須首先在上平道安裝阻車器，然后才能向下掘進。掘進超過15米，應(yīng)在變坡點下5米處安裝氣動常落式擋車欄，窩頭處打護身柱，超過25米時要做躲避硐。保險設(shè)施未裝齊之前，行車時人員應(yīng)撤到上車場。第六十三條 推廣使用22Kg/m及以上道軌，取消22Kg/m以下的道軌。四、斜巷提升設(shè)備第六十四條 《規(guī)程》要求裝設(shè)各項保護裝置，并做到裝置齊全，靈敏可靠。第六十五條 小絞車要實行掛牌管理，標明小絞車名稱、規(guī)格、額定拉車數(shù)量、使用鋼絲繩規(guī)格、使用地點和維修負責人。絞車滾筒排繩整齊、不咬繩、不跳槽。小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。絞車固定應(yīng)使用地錨或打水泥基礎(chǔ)固定；使用期不超過三個月的絞車，可以用“四壓二戧”固定。第六十六條 ，驗收合格發(fā)放準運證方可投入運行。五、斜巷安全管理第六十七條 在運輸斜巷中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，凡新設(shè)計的運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的防跑車和跑車防護裝置；防跑車和跑車防護裝置必須投入使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。不投入使用視為未裝設(shè)并追查責任。第六十八條 外購的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，有煤安證書和MA標志，并根據(jù)具體使用條件進行選型。第六十九條 凡新設(shè)計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度。要組織技術(shù)科、安檢科、施工單位和運輸區(qū)等單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道和道岔質(zhì)量、絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收，參加驗收的單位負責人和有關(guān)驗收人員要簽字。檢查驗收資料要存檔備查。第七十條 必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責人和設(shè)備設(shè)施責任牌要懸掛在現(xiàn)場。防跑車和跑車防護裝置，每班由彎道工在開工前進行檢查，并填寫責任牌板，保證這些裝置處于良好狀態(tài)。第七十一條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)輛、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。第七十二條 斜巷運輸必須根據(jù)提升工作情況配備配齊絞車司機、信號工、掛鉤工等工種人員。絞車司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗；崗位人員中絞車司機與掛鉤工不得相互兼任。第七十三條 斜巷運輸必須做到三好、四有、二落實。三好：絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。第七十四條 絞車司機上崗必須做到六不開。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、四超（超寬 、超長、超高、超重）車輛無運輸措施不開。第七十五條 掛鉤工上崗必須做到六不掛。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、四超車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、無問題后方可發(fā)信號開車。第七十六條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各偏口必須安設(shè)聲光報警裝置。第七十七條 絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。第七十八條 斜巷運送物料和設(shè)備的長度、體積、重量必須有明確規(guī)定，超出正常規(guī)定時，必須制定專門措施。必須使用專用工具和材料捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的連接器連接。第七十九條 斜巷運輸嚴禁使用電機車在上車場向斜巷中頂車走鉤，車輛在斜巷中脫軌禁止用絞車強拉硬拽，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。第八十條 斜巷軌道必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，以鋼絲繩不磨道板為準，間距最大不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。第八十一條 斜巷有彎曲或變坡起伏時，若鋼絲繩靠近頂板或棚梁，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；下車場側(cè)幫要裝立滾，上車場變坡點處要裝逼繩輪，數(shù)量以不磨繩為準。第八十二條 斜巷提升礦車數(shù)量應(yīng)根據(jù)絞車提升能力、軌道運行阻力進行計算后確定。也可參考表1進行選定。表1 斜巷絞車提升礦車數(shù)量參考表 坡度絞車型號 1t礦車2t礦車1176。—16176。16176。以上1176?！?6176。16176。以上1╱╱╱JD25211╱JD403221JD554321六、信號裝置第八十三條 主要運輸斜巷各車場應(yīng)安裝集打點、信號顯示、行車顯示、語音提示、通話于一體的組合信號裝置。第八十四條 一般運輸斜巷可安裝聲光兼?zhèn)洳⒕哂行熊嚰t燈的信號裝置。第八十五條 信號裝置應(yīng)完好不失爆，安全牢固、布置整齊合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)，線路做到吊掛整齊。七、鋼絲繩和連接裝置第八十六條 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求及有關(guān)規(guī)定。并認真做好懸掛前及使用中的定期試驗，堅持每天一次的驗繩制度并做好記錄備查。第八十七條 斜巷絞車鋼絲繩連接裝置的固定必須符合下列要求：必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)，見下表鋼絲繩直徑（mm）10以下10～2021～28最小繩卡數(shù)（個）345第一個繩卡盡量靠緊護繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡座放在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯設(shè)置繩卡。斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度和提升車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長，以防超掛車輛。連接繩卡最低不少于3付，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭余長不大于100mm。，保險繩應(yīng)同主繩直徑相同；。 鋼絲繩在滾筒上固定不少于3付壓繩板，且有防松墊圈，滾筒上應(yīng)留有不少于3圈余繩。第八十八條 斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次并認真填寫記錄，檢查項目為斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)、或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑磨損多少，都必須立即更換。第八十九條 鋼絲繩在使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。第九十條 必須嚴格控制松繩余量，使鋼絲繩不打結(jié)。第九