民用航空行業(yè)標準相關知識題庫(編輯修改稿)
2025-08-11 00:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－黑瓶黃字 C. 液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－灰瓶紅字 D. 液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－灰瓶紅字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－黑瓶白字 40. 對拖把的描述，以下錯誤的是：（ ） A. 拖把應有剪切銷及防撞緩沖裝置 B. 拖把的長度沒有具體要求 C. 應設安全操作警示牌 D. 拖把上應有明顯的適用機型標志 41. 勤務車輛在機坪內(nèi)專用車道行駛速度應不超過 km/h。（ ） A. 25 km/h B. 20 km/h C. 15 km/h D. 10 km/h 42. ?？亢娇掌鞯那趧哲囕v在距航空器約 米處應點試剎車。（ ） A. 25 米 B. 20米 C. 15米 D. 10米 43. 充氧設備離航空器的距離不應小于 米。（ ） A. 2 米 B. 3 米 C. 4 米 D. 5米 44. 檢查和維修充氧設備時，以下描述錯誤的是（ ）。 A. 使用密封膠帶封堵所有敞開的接口 B. 關斷供氧管路并釋放系統(tǒng)中的剩余壓力 C. 充氧設備上的壓力表在計量檢定有效期內(nèi) D. 螺紋部分不應使用任何潤滑劑 多項選擇45. 維修工作單卡包括但不僅限于 ：（ ） A. 單位名稱、機型、機號 B. 編寫者、審核者、批準者 C. 計劃工時、實際工時 D. 航線短停工作單還應增加航班號碼 46. 關于航空器外表清潔正確的是：（ ） A. 不應在發(fā)動機運轉、APU工作及通電狀態(tài)下清洗航空器 B. 裸露在外的鋼索、導線、襟翼渦桿、起落架艙不應用水清洗 C. 清潔航空器時，清潔人員不應直接踩踏航空器的機身和機翼 D. 起落架減震支柱內(nèi)筒光潔面應使用浸有與該支柱內(nèi)相同或批準使用的油液的抹布進行清潔 47. 對于靜電敏感元件，應用 封閉防靜電包裝袋。（ ） A. 棉繩 B. 專用的防靜電標簽 C. 訂書釘 D. 普通塑料膠帶 48. 在 情況下，航空器可能產(chǎn)生靜電。（ ） A. 塵粒、冰雨及空氣從航空器金屬表面流過時 B. 航空器在加油、噴漆時 C. 航空器在擦拭、清潔時 D. 當工作人員在地毯上行走時 49. 發(fā)動機地面站（GSS）的組成部分包括：（ ） A. 數(shù)據(jù)上傳和下載 B. 數(shù)據(jù)處理部分 C. 數(shù)據(jù)存儲部分 D. 用戶接口部分 50. 試飛隨機維修人員應具有 資格：（ ） A. 必須具有上崗資格 B. 必須全部持有維修人員執(zhí)照并有相應的機型簽署 C. 至少一名持有維修人員執(zhí)照并有相應的機型簽署 D. 必須是檢驗員 E.1.試飛的目的與要求：A.B.滿足某些特殊要求C.針對特定的研究針對安裝組件測試，研究航空器性能D.A+B+C 2.試飛隨機人員資格要求A.具有上崗資格，其中至少一人有維修人員基礎執(zhí)照并有相應機型簽署 B.技術員 C.機械員D.檢驗員 3.故障內(nèi)容報告至少應包括A.故障發(fā)生的時間，地點，航空器注冊號，航空公司名稱B.故障發(fā)生的過程和故障現(xiàn)象。已采取的措施C.需要營運人提供的支援D.A+B+C 4.維修事故和差錯的分類A.特大維修事故，重大維修事故一般維修事故B.維修事故征候，維修嚴重差錯，維修一般差錯C.特大維修差錯D.A+B 5.航空器加注不符合要求的液壓油、滑油并起飛屬于：A.一般維修差錯B.特大維修事故C.一般維修事故D.維修事故征候 6.航空器不帶飛行記錄本飛行A.維修嚴重差錯B.一般維修差錯C.一般維修事故D.維修事故征候 7.維修過程中工具丟失A.維修嚴重差錯B.一般維修差錯C.一般維修事故D.維修事故征候 8.編制工作單卡的依據(jù)A.持續(xù)性適航維修方案，航空器和航空器部件制造廠提供的各類技術文件B.適航指令，服務通告及信函，營運人自行確定的維修項目C.A+BD.工作者經(jīng)驗 9.航空器放置輪擋的地面要求A.應徹底清除輪擋放置處的冰、雪、霜和油垢 16
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