建立道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系促進(jìn)道路運輸節(jié)能降耗(編輯修改稿)
2024-08-10 21:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中控制車輛能耗的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)禁高耗能客、貨車輛在道路運輸行業(yè)使用。表2 正在制定的道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)名稱適用范圍1公路運輸能源消耗統(tǒng)計及分析方法交通運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計。2營業(yè)性客運車輛燃料消耗量限值及測量方法營業(yè)性車輛燃料消耗量準(zhǔn)入和退出。3營業(yè)性貨運車輛燃料消耗量限值及測量方法 二、道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)存在的問題 從表表2中不難看出，目前道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)前國家及行業(yè)對道路運輸節(jié)能工作的需求： （一）沒有形成完整的道路運輸節(jié)能體系 道路運輸節(jié)能工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它與人、車、路等密不可分，道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化、全面化，必須包括節(jié)能管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備設(shè)施能源消耗標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備能源消耗監(jiān)測評價標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備節(jié)能操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備性能維護標(biāo)準(zhǔn)、公路建設(shè)項目節(jié)能評估標(biāo)準(zhǔn)等許多方面。表1所列主要是測量方法方面的標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)前運輸裝備、評價及管理類標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏，許多方面我們處于空白狀態(tài)。要形成道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)對道路運輸行業(yè)節(jié)能工作進(jìn)行系統(tǒng)分析，從管理、裝備、使用、維護、檢測、評價、公路設(shè)施等方面著手，從近期、中期、長期的戰(zhàn)略角度考慮，制定完善的道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，全面、系統(tǒng)指導(dǎo)道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化工作。 （二）沒有完成制定控制道路運輸能源消耗的源頭標(biāo)準(zhǔn) 全面思考道路運輸節(jié)能減排工作可主要歸納為車輛技術(shù)（新車型）、車輛運用技術(shù)（含管理）及公路及配套設(shè)施等三個方面。車輛運用技術(shù)的高低在道路運輸行業(yè)內(nèi)部，而車輛技術(shù)、公路及配套設(shè)施技術(shù)的水平高低取決于道路運輸行業(yè)之外，因此車輛（新車型）技術(shù)、公路及配套設(shè)施技術(shù)對于道路運輸行業(yè)是節(jié)能工作的源頭，其技術(shù)水平的高低對道路運輸行業(yè)的能源消耗起著決定性的影響。數(shù)十年來，道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)側(cè)重于在用車輛的技術(shù)狀況控制，在車輛技術(shù)（新車型）方面沒有建立進(jìn)入道路運輸市場的車輛燃油消耗限值標(biāo)準(zhǔn)，不能從源頭上消除能源浪費和能源低效利用，致使汽車制造企業(yè)生產(chǎn)什么車我們用什么車，大批能耗高的車輛從事著道路運輸工作。在公路及配套設(shè)施方面，也沒有制定節(jié)能方面的標(biāo)準(zhǔn)，公路建設(shè)和技術(shù)改造項目可行性報告合理用能篇（章）無規(guī)范，合理用能評估、審查和復(fù)審難以開展。因此，亟需制定上述標(biāo)準(zhǔn)，使道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作上一個新臺階。16
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