公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[詳(編輯修改稿)
2024-08-10 18:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 砂 石1年1次路基SCI1年1次橋隧構(gòu)造物BCI采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果沿線設(shè)備TCI1年1次八、公路技術(shù)狀況評(píng)定評(píng)定要求公路技術(shù)狀況評(píng)定以1000m路段長(zhǎng)度為基本評(píng)定單元。MQI確定公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI按式(31)計(jì)算。 (31)式中：WPQI—PQI在MQI中的權(quán)重，；WSCI—SCI在 MQI中的權(quán)重，；WBCI—BCI在 MQI中的權(quán)重，；WTCI—TCI在 MQI中的權(quán)重。(1)路面使用性能(PQI)瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，評(píng)定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容；砂石路面使用性能評(píng)價(jià)只包含路面損壞一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。路面使用性能指數(shù)(PQI)按式(3—1—1)計(jì)算。 (3—1—1)式中：WPCI—PCI在PQI中的權(quán)重，按表11取值；WRQI—RQI在PQI中的權(quán)重，按表11取值；WRDI—RDI在PQI中的權(quán)重，按表11取值；WSRI—SRI在PQI中的權(quán)重，按表11取值。①路面損壞(PCI)路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評(píng)價(jià)，PCI按式(312)、式(313)計(jì)算。 (312)表11 PQI分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重路面權(quán) 重高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路瀝青路面WPCIWRQIWRDIWSRI水泥混凝土路面WPCIWRQIwSRI (313)式中：DR—路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(%)；Ai—第i類路面損壞的面積(m2)；A—調(diào)查的路面面積(調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，m2)；wi—第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表12取值，水泥混凝土路面按表13取值，砂石路面按表14取值；α0—，；α1—，；i—考慮損壞程度(輕、中、重)的第i項(xiàng)路面損壞類型；i0—包含損壞程度(輕、中、重)的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。表12 瀝青路面損壞類型和權(quán)重類型(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計(jì)量單位1龜裂輕面積m22中3重4塊狀裂縫輕面積m25重6縱向裂縫輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)7重8橫向裂縫輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)9重10坑槽輕面積m211重12松散輕面積m213重14沉陷輕面積m215重16車轍輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)17重18波浪擁包輕面積m219重20泛油面積m221修補(bǔ)面積m2表13 水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重類型(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計(jì)量單位1破碎板輕面積m22重3裂縫輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)4中5重6板角斷裂輕面積m27中8重9錯(cuò)臺(tái)輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)10重11唧泥長(zhǎng)度m(影響寬度：)12邊角剝落輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)13中14重15接縫料損壞輕長(zhǎng)度m(影響寬度：)16重17坑洞面積m218拱起面積m219露骨面積m220修補(bǔ)面積m2 表14砂石路面損壞類型和權(quán)重類型(i)損壞名稱權(quán)重(wi)計(jì)量單位1路拱不適長(zhǎng)度m(影響寬度：)2沉陷面積m23波浪搓板面積m24車轍長(zhǎng)度m(影響寬度：)5坑槽面積m26露骨面積m2②路面行駛質(zhì)量(RQI)路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評(píng)價(jià)，按式(314)計(jì)算。 (314)式中：IRI—國(guó)際平整度指數(shù)；α0—，；α1—。③路面車轍(RDI)路面車轍用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評(píng)價(jià)，按式(315)計(jì)算。 (315)式中：RD—車轍深度；RDa—車轍深度參數(shù)，采用20mm；RDb—車轍深度限值，采用35mm；α0—模型參數(shù)，；α1—模型參數(shù)。④路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)(SRI)評(píng)價(jià)，按式(316)計(jì)算。 (316)式中：SFC—橫向力系數(shù)；SRImin—標(biāo)定參數(shù)，；α0—模型參數(shù)，；α1—模型參數(shù)。⑤路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSSI)評(píng)價(jià)，按式(317)和式(318)計(jì)算。 (317) (318)式中：SSI—路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)，為路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比；ld—路面設(shè)計(jì)彎沉(mm)；l0—實(shí)測(cè)代表彎沉(mm)；α0—模型參數(shù)，；α1—模型參數(shù)。路基技術(shù)狀況(SCI)路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)(SCI)評(píng)價(jià)，按式(32)計(jì)算。 (32)式中：GDiSCI—第i類路基損壞的總扣分，最高分值為100，按表15的規(guī)定計(jì)算；Wi—第i類路基損壞的權(quán)重，按表15取值。i—路基損壞類型。表15 路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)類型(i)損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重(wi)1路肩邊溝不潔m2路肩損壞輕m21重23邊坡坍塌輕處20中30重504水毀沖溝輕處20中30重505路基構(gòu)造物損壞輕處20中30重506路緣石缺損m47路基沉降輕處20中30重508排水系統(tǒng)淤塞輕m1重處20(3)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況(BCI)橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評(píng)價(jià)，按式(33)計(jì)算。 (33)式中：GDiBCI—第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為100，按下表16規(guī)定計(jì)算；i—構(gòu)造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。表16 橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)類型(i)項(xiàng)目技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)計(jì)量單位單位扣分備 注1橋梁一、二座0采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTCH112004)的評(píng)定方法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五1002隧道S：無異常座0采用《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTCH122003)的評(píng)定方法，危險(xiǎn)隧道所屬路段的MQI=0B：有異常50A：有危險(xiǎn)1003涵洞好、較好道0采用《公路隧
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