風(fēng)力發(fā)電機(jī)組驅(qū)動鏈更換施工技術(shù)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-08-10 02:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 落鉤進(jìn)行調(diào)整，葉片不能碰擦塔筒，也不能挨地，否則容易造成葉片損壞。：驅(qū)動鏈難以吊平驅(qū)動鏈由主軸與齒輪箱組成，本次施工時將驅(qū)運鏈整體拆卸更換。由于設(shè)備的吊點設(shè)計是依據(jù)單件主軸或齒輪箱的重心進(jìn)行的，所以沒有針對風(fēng)機(jī)驅(qū)動鏈的吊點。主軸安裝好后有5176。的仰角，主軸與齒輪箱組合到一起后難以進(jìn)行調(diào)整。：驅(qū)動鏈安裝時難以對中 驅(qū)動鏈安裝時對于同軸度要求很高，在安裝時難以對中。將驅(qū)動鏈吊裝至風(fēng)機(jī)的機(jī)艙后，采用激光對中儀進(jìn)行輔助調(diào)整的方式安裝就位。3 應(yīng)對措施葉輪拆卸時，用兩個千斤頂對輪轂兩側(cè)的螺栓進(jìn)行頂伸。500t汽車吊將葉輪吊起至額定重量后，如果此時輪轂螺栓與螺栓孔發(fā)生干涉，葉輪無法正常退出時，將千斤頂?shù)撞抗潭ㄔ谥鬏S底座上，千斤頂活塞頂住輪轂螺栓，將輪轂緩慢平穩(wěn)頂出。待螺栓不影響后，500t汽車吊起桿將葉輪吊離機(jī)艙。 圖2 千斤頂輔助拆卸輪轂螺栓在實際操作時，采用了四條風(fēng)纜繩對葉輪進(jìn)行穩(wěn)定控制，由于施工場地狹小，只能沿著機(jī)位兩邊的道路安排人員牽引纜風(fēng)繩。葉輪上部兩片葉片每片系兩根風(fēng)纜繩，兩根風(fēng)纜繩垂直葉輪兩邊分開，沿著道路方向，人員工作面不夠，只有將纜風(fēng)繩連接到小貨車上。但是葉片風(fēng)纜繩的受力不能過大，為了防止風(fēng)纜繩拉壞葉片，同時方便繩索的收和放操作，風(fēng)纜繩與小貨車的連接部位利用卸扣進(jìn)行活動連接，利用纜繩的摩擦力進(jìn)行控制。葉輪在拆卸后放至地面和重新起吊時，都需要進(jìn)行翻身，放下時兩臺吊機(jī)將葉輪從垂直狀態(tài)翻身至水平狀態(tài)，吊裝時從水平狀態(tài)翻身至垂直狀態(tài)。葉片屬于易損物品，在翻身操作時容易造成吊點位置損壞。在施工時對溜尾的吊點位置進(jìn)行重點保護(hù)，除了使用廠家提供的保護(hù)套外，在保護(hù)套內(nèi)加襯了膠皮，同時嚴(yán)格按照廠家提供的吊點位置安裝吊具。如下圖3所示。在翻身操作過程中，密切關(guān)注兩輛吊機(jī)的受力情況，尤其是溜尾吊機(jī)的受力情況
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