預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)措施(編輯修改稿)
2024-08-10 02:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 施。內(nèi)錨固段需組裝成棗核狀。量出內(nèi)錨段的長度并作出標(biāo)記，在此范圍內(nèi)穿對中隔離架，間距1m，兩對中隔離架之間扎鉛絲一道，內(nèi)錨固段錨束分二層組裝，隔離支架應(yīng)能使鋼絞線可靠分離，使每根鋼絞線之間的凈距≥5mm，且使隔離架處錨索體的注漿厚帽。張拉段每隔2m設(shè)置一道對中支架，端頭2m區(qū)段內(nèi)加密到1m。對中支架應(yīng)保證其所在位置處錨索體的注漿厚度大于10 mm，對中支架之間扎鉛絲一道，錨索入孔前應(yīng)逐段剪去鉛絲。鋼鉸線成束后，要檢查其長度、組裝直徑、鋼鉸線有無交叉和重迭等，進(jìn)行驗收后，合格者方可使用。對合格的錨索要登記掛牌，標(biāo)明錨索編號、錨索長度，以防裝錯孔位。錨索入孔時，不過多地來回抽動錨索體，且送入孔道的速度應(yīng)均勻，防止損壞錨索體和使錨索體整體扭轉(zhuǎn)。錨固段安裝一根排氣管和一根灌漿管，灌漿管由孔口經(jīng)張拉段，穿過定位止?jié){環(huán)直至導(dǎo)向帽，用于錨固段注漿；排氣管由孔口經(jīng)張拉段穿過定位止?jié){環(huán)即止，用于錨固段注漿時排氣。張拉段需專門設(shè)一根灌漿管，伸至止?jié){環(huán)附近即可。錨索安裝~ +160~200段公路上的加工場由人工向上通過鋼管爬梯抬運至錨索區(qū)入孔。導(dǎo)流洞進(jìn)口在1120高程以下的錨索安裝由設(shè)在左岸上游下線出渣公路K3+410~460段公路上的加工場由人工向下通過鋼管爬梯抬運至錨索區(qū)入孔。導(dǎo)流洞出口區(qū)的錨索安裝由設(shè)在左岸中線公路（R12）K0+210~260段公路上的加工場由人工向上通過鋼管爬梯及邊坡馬道抬運至錨索區(qū)入孔。，兩側(cè)設(shè)扶手，鋼管爬梯與山體通過Φ25錨桿可靠連接，錨桿入巖深度1m，錨桿與鋼管爬梯連接采用焊接，焊接質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。錨索入孔前對鉆孔重新進(jìn)行通孔檢查，對塌孔、掉塊應(yīng)進(jìn)行清理干凈或處理，不得欠深。安裝前應(yīng)對錨索體進(jìn)行詳細(xì)檢查，核對錨索編號與鉆孔孔號，并對損壞的配件進(jìn)行修復(fù)和更換。推送錨索時用力要均勻一致，應(yīng)防止在推送過程中損壞錨索配件。推送錨索時不得使錨索轉(zhuǎn)動，在將錨索體推送至預(yù)定深度后，檢查排氣管和注漿管是否暢通，否則應(yīng)拔出錨索體，排除故障后重新安裝?；炷铃^墩施工混凝土錨墩施工需在內(nèi)錨固段灌漿結(jié)束后方可進(jìn)行外錨墩澆筑。在混凝土澆筑前需要清除錨頭底部范圍的松動巖塊，承壓鋼板底部混凝土或水泥砂漿充填密實。錨固灌漿內(nèi)錨段灌漿在錨索入孔后即可進(jìn)行，自由段灌漿則在錨索張拉鎖定后進(jìn)行，漿液配比按試驗室給出的配比執(zhí)行。為給錨索張拉提供依據(jù)，注漿時對每一根預(yù)應(yīng)力錨索的灌漿漿液均取樣做抗壓強度試驗，并要求在進(jìn)行張拉時混凝土的強度不得低于設(shè)計強度的75%。灌注前，應(yīng)對注漿體進(jìn)行流動性測定，漿液在粘度計流出的時間以不超過6秒為宜；還應(yīng)進(jìn)行泌水性測定，在量筒中注入500cm3漿液，3h后泌水量不得超過2%。錨索的內(nèi)錨段采用一次注漿一次張拉，閉漿時間15min。當(dāng)錨索補償張拉并經(jīng)檢驗合格鎖定后，即可進(jìn)行自由段注漿，注漿直到鎖定處串冒濃漿1min方可閉漿，閉漿時間15min，待7d后作補封注漿。錨具安裝錨具必須有廠家產(chǎn)品合格證書，并經(jīng)過規(guī)定的試驗驗收程序方可使用，錨具表面的防銹油脂使用前一定要清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。錨具各組件按次序依次安裝好，錨墊板和錨板應(yīng)對中并相吻合。錨索的張拉預(yù)應(yīng)力錨索的張拉作業(yè)其基本施工程序如下：機具率定→分級理論值計算→外錨
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