瀝青路面施工技術(shù)交底(路面面層)(編輯修改稿)
2025-08-10 00:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合料的松鋪厚度、松鋪標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，并將結(jié)果及時(shí)反饋給操作手，以便及時(shí)調(diào)整熨平板高度。（1）攤鋪機(jī)的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中。（2）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟出局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。（3）對(duì)于攤鋪機(jī)無法攤鋪的局部部位，如雨水口、橋臺(tái)或渠化島中間，采用瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣鍬布料，用揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。較低溫度施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在1～3m/min的范圍內(nèi)。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢攤鋪層厚度及路拱、橫坡。，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。 碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。用壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后靜壓1～2遍，保持較短的壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上從低向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)通常不超過80m。密級(jí)配瀝青混合料采用30t輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓以提高其密水性，各輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。以粗骨料為主的混合料采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓（厚度宜大于30mm），振動(dòng)頻率宜為30～50Hz，～，層厚較薄時(shí)宜采用低頻小振幅，以防止骨料破碎，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊100～200mm。碾壓至要求壓實(shí)度為止。為防止瀝青混合料粘輪，造成的混合料表面不平整。對(duì)于輪胎壓路機(jī)，在碾壓開始前用噴燈對(duì)輪胎加熱，在開始碾壓時(shí)噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)，可對(duì)鋼輪涂刷隔離劑。，選用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓不少于2遍至無明顯輪跡為止。、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。 接縫（1）每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度
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