瀝青路面面層回彈彎沉值及設(shè)計(jì)與檢測(cè)(編輯修改稿)
2025-02-09 08:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 5） 式中： sl — 路面 彎沉 實(shí)測(cè) 值， ； p— 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的輪胎接地壓強(qiáng) p=； — 標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)型的當(dāng)量半徑， =； F— 彎沉綜合修正系數(shù) 4 C— 理論 彎沉系數(shù)， 1 3 01 2 21 2 1, , , , , , ,ncNh E Eh h Ef E E E? ? ? ?????? ??? ???????， 其中 E0為土基回彈模量值 （ MPa） ， EE?、 En1 為各層材料回彈模量值 （ MPa） ， h h?、 h n1 為各層材料結(jié)構(gòu)層厚度（ cm）。 路面為多層結(jié)構(gòu)，一般在實(shí)際上是將多層體系經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)淖儞Q，等效成當(dāng)量二層體系或三層體系，本實(shí)例宜用三層體系。 上層： H1=4cm、 E1=1400MPa 中層： 1 3542 . 4 2 . 4 2 . 2 3 4 522 2 2 2n iii E E EEH h h h h hE E E E??? ? ? ? ? ?? 2 . 4 2 . 4 2 . 41 0 0 0 1 5 0 0 5 5 05 6 2 5 2 4 . 51 2 0 0 1 2 0 0 1 2 0 0? ? ? ? ? ? ? ? 土層： E0=40MPa 多層路面理論彎沉系數(shù) C，可采用簡(jiǎn)化方法計(jì)算。 ? ? ? ? 33121 11 122 20. 07 1. 85121 1 1 1l n 66 54 l n l n 11 11cEEh E EhhhE E?????????????? ? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ?????? ??????????2 式中： 11 0 . 8 0 . 8 4 0 . 3 0 01 0 . 6 5Hh m m? ?? ? ? 22 0 . 8 0 . 8 5 5 . 6 9 8 4 . 1 8 41 0 . 6 5Hh m m? ?? ? ? 19 190. 28 5 0. 28 5 0. 28 5 0. 28 5121233140 0 120 01 1 0 40 40EEhh? ?? ??? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ???? ? 則： ? ? 0. 07 1. 8521 4 0 1 1 4 0 1l n 0 .0 6 6 0 .1 5 4 l n 1 1 0 .5 8 9 0 .7 l n 11 4 0 0 1 2 0 0 1 1 0 .5 8 91 0 .3 0 0 1400 14001 0 .3 0 01 0 .3 0 0 4 .1 8 41200 1200c???????? ? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ?? ? ? ??? ????????2 ?? 故： ? ? 由公式（ 4）和（ 5）推導(dǎo)出路面 彎沉 實(shí)測(cè) 值 ls 計(jì)算公式為： 0 .6 4 0 .6 2 0 .3 8 0 .6 4021630 2022scpl E? ?? ? ? 5 0 . 6 4 0 . 6 0 . 3 8 0 . 6 42 0 . 7 0 1 0 . 6 51 6 3 0 0 . 1 1 72 0 0 0 4 0??? ? ?? ( )mm? 4 瀝青路面面層標(biāo)準(zhǔn)軸載和非標(biāo)準(zhǔn)軸載下彎沉實(shí)測(cè)值之間的換算 在進(jìn)行檢測(cè)路面面層回彈 彎沉值時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載汽車(chē)，但有時(shí)很難找到符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的汽車(chē)。所以，如果能采用非標(biāo)準(zhǔn)軸載的汽車(chē)測(cè)定路面回彈彎沉值，然后再與標(biāo)準(zhǔn)軸載換算為非標(biāo)準(zhǔn)軸載下的彎沉實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，將會(huì)給路面面層彎沉值檢測(cè)帶來(lái)很大方便。 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ014— 97）提出了將非標(biāo)準(zhǔn)軸載汽車(chē)測(cè)得的彎沉值換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載下的彎沉值的計(jì)算公式： 100iilP??????? （ 6） 可見(jiàn)公式（ 6）中彎沉換算系數(shù)僅與非標(biāo)準(zhǔn)軸載的后軸載有關(guān)，如果非標(biāo)準(zhǔn)軸載的后軸輪胎壓力
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