【文章內(nèi)容簡介】 m為軸數(shù)。 瀝青底層拉力換算表 表 421 車型 Pi （ KN） C1 C2 ni （次 /天） N （次 /天） 東風(fēng) EQ140 前軸 — — — — 后軸 1 1 1000 解放 CA10B 前軸 — — — — 后軸 1 1 700 黃河 JN150 前軸 1 1 800 后軸 101． 60 1 1 800 太拖拉 138 前軸 1 1 30 后軸 2 1 30 k 1 2 ii= 1 PN = C C n P? （ ） 軸載小于 25KN 的特輕軸重忽略不計 半剛性基層、基底層應(yīng)力設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) K 39。 39。 81 2 ii= 1 PiN 39。= C C n P? （ ） 式中： 39。1C — 軸數(shù)系數(shù)； 39。2C — 輪組系數(shù)，雙輪組為 ，單輪組為 ，四輪組為 。 軸間距的劃分如上，對于軸間距小于 3m 的雙軸及多軸的軸數(shù)系數(shù)按下式計算： 遂寧市繞城高速瀝青路面設(shè)計 9 39。1C = 1 + 2（ m – 1） 式中： m — 軸數(shù)。 半剛性基層、基底層應(yīng)力換算表 表 422 車型 Pi （ KN） 39。1C 39。2C ni （次 /天） N （次 /天） 東風(fēng) EQ140 前軸 — — — — 后軸 1 1 1000 解放 CA10B 前軸 — — — — 后軸 1 1 700 黃河 JN150 前軸 1 1 800 后軸 101． 60 1 1 800 太拖拉 138 前軸 3 1 30 后軸 2 3 1 30 K39。 39。 39。 81 2 ii= 1 PiN = C C n P? （ ） 軸載小于 40KN 的特輕軸重忽略不計 設(shè)計年限累計當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù) 設(shè)計年限內(nèi)一個 車道通過的累積當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù) Ne按下式計算： e1[ (1 ) 1 ] 3 6 5N=tr Nr ?? ? ? ?? 式中： Ne — 設(shè)計年限內(nèi)一個車道通過的累積標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次（次）； t — 設(shè)計年限（年）； N1 — 路面運營第一年雙向日平均當(dāng)量軸次（次 /日）； r — 設(shè)計年限內(nèi)交通量平均增長率（ %）； 遂寧市繞城高速瀝青路面設(shè)計 10 ? — 車道系數(shù)，雙向四車道高速公路取 。 e [ ( 1 ) 1 ] 3 6 5 [ ( 1 0 . 1 ) 1 ] 3 6 5 1 6 8 7 . 0 0 . 4 5N = = 0 . 1tr Nr ?? ? ? ? ? ? ? ??? = 106次 e39。39。[ ( 1 ) 1 ] 3 6 5 [ ( 1 0 . 1 ) 1 ] 3 6 5 4 8 4 2 . 8 0 . 4 5N = = 0 . 1tr Nr ?? ? ? ? ? ? ? ??? = 107次 查表可知，此道路交通量屬于重交通。 5 初擬路面結(jié)構(gòu) 路面結(jié)構(gòu) 結(jié)合以往工作經(jīng)驗與構(gòu)造，擬定以下三個方案，根據(jù)結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工機具的功能因素，初步確定路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下： 方案一： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 +4cm 中粒式瀝青混凝土 +6cm 粗粒式瀝青混凝土+37cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +？ cm水泥石灰沙礫土層，以水泥石灰沙礫土為設(shè)計層。 方案二： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 +7cm 中粒式瀝青混凝土 +15cm 密級配瀝青碎石+20cm 水泥穩(wěn)定砂礫 +？ cm水泥穩(wěn)定碎石。 路面材料配合比設(shè)計與設(shè)計參數(shù)的確定 材料的確定 半剛性基層所用集料取自沿線料場，結(jié)合料瀝青選用 A 級 90 號，技術(shù)指標(biāo)均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021）相關(guān)規(guī)定。 路面材料抗壓回彈模量的確定 （ 1） 路面材料抗壓回彈模量的確定 遂寧市繞城高速瀝青路面設(shè)計 11 根據(jù)《路基路面工程》表 1415 擬定材料 20℃ 和 15℃ 的抗壓回 彈模量，見表 521： 瀝青材料抗壓回彈模量測定與參數(shù)取值 表 521 材料名稱 20℃抗壓回彈模量（ MPa） 15℃抗壓回彈模量（ MPa） Ep 方差 Ep 2? Ep 方差 Ep 2? Ep + 2? ? Epa ? Ep 代 細(xì)粒式瀝青混凝土 1990 200 1590 3665 340 1985 3365 中粒式瀝青混凝土 1420 100 1220 2170 185 1800 2540 粗粒式瀝青混凝土 970 55 860 1315 60 1195 1435 密級配瀝青碎石 1245 115 1015 1710 155 1400 2020 （ 2）半剛性材料及其他材料抗壓回彈模量的確定 根據(jù)《路基路面工程》表 1416 和相關(guān)計算擬定材料抗壓回彈模量，見表 522： 半剛性材料及其他材料抗壓回彈模量測定與參數(shù)取值 表 522 材料名稱 抗壓模量 （ MPa） Ep 方差 Ep 2? Ep + 2? ? Ep 代 水泥穩(wěn)定碎石 2500 200 2100 2900 水泥石灰砂礫土 1700 150 1400 2021 水泥穩(wěn)定砂礫 2200 175 1850 2550 級配碎石 400 級配砂礫 250 （ 3）路面材料劈裂強度測定 根據(jù)《路基路面工程》 表 1415 和表 1416確定材料劈裂強度，見表 523 路面材料劈裂強度 表 523 材料名稱 細(xì)粒式瀝青混凝土 中粒式瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 水泥穩(wěn)定砂礫 水泥穩(wěn)定砂礫土 二級穩(wěn)定砂礫 遂寧市繞城高速瀝青路面設(shè)計 12 劈裂強度 6 驗算擬定方案 參數(shù)計算 計算各方案的彎層值 根據(jù)我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D50— 2021）規(guī)定路面設(shè)計彎層值 ld 由下式計算： e c s Bl = 600 N A A A? 式中： dl — 設(shè)計彎層值（ ）； eN — 設(shè)計年限內(nèi)一個車道累計當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載通行次數(shù)： cA — 公路等級系數(shù)，高速公路、一級公路為 ，二級公路為 ，三、四級公路為 ； sA — 面層類型系數(shù)