plc停車場控制系統(tǒng)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-08-03 11:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 可編程序控制器具有數(shù)學(xué)運算、數(shù)據(jù)傳送、轉(zhuǎn)換、排序和 查表、位操作等功能，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分析和處理。這些數(shù)據(jù)可以是運算的中間參考值，也可以通過通信功能傳送到別的智能裝置，或者將它們保存、打印。數(shù) 據(jù)處理一般用于大型控制系統(tǒng)，如無人柔性制造系統(tǒng)，也可以用于過程控制系統(tǒng)，如造紙、冶金、食品工業(yè)中的一些大型控制系統(tǒng)。（5）構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)控制可編程序控制器的通信包括主機與遠(yuǎn)程I/0之間 的通信、多臺可編程序控制器之間的通信、可編程序控制器和其他智能控制設(shè)備(如計算機、變頻器)之間的通信。可編程序控制器與其他智能控制設(shè)備一起，可以組成“集中管理、分散控制”的分布式控制系統(tǒng)。當(dāng)然，并非所有的可編程序控制器都具有上述功能，用戶應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的需要選擇可編程序控制器，這樣既能完成控制任務(wù)，又可節(jié)省成本和資金。 第二章 FX系列所用基本指令的類型 邏輯取及線圈驅(qū)動指令 LD、LDI、OUTLD，取指令。表示一個與輸入母線相連的常開接點指令，即常開接點輯運算起始。LDI，取反指令。表示一個與輸入母線相連的常閉接點指令，即常閉接點邏輯運算起始。OUT，線圈驅(qū)動指令，也叫輸出指令。LD、LDI兩條指令的目標(biāo)元件是X、Y、M、S、T、C，用于將接點接到母線上。OUT是驅(qū)動線圈的輸出指令，它的目標(biāo)元件是Y、M、S、T、C。對輸入繼電器X不能使用。OUT指令可以連續(xù)使用多次。LD、LDI是一個程序步指令，這里的一個程序步即是一個字。OUT是多程序步指令，要視目標(biāo)元件而定。OUT指令的目標(biāo)元件是定時器T和計數(shù)器C時，必須設(shè)置常數(shù)K。 取脈沖指令LDP、LDFLDP取脈沖上升沿，指在輸入信號的脈沖上升沿接通一個掃描周期。LDF取脈沖下降沿，指在輸入信號的脈沖下降沿接通一個掃描周期。這兩條指令都占兩條程序步，他的目標(biāo)元件為X、Y、M、S、T、C。LDP、LDF指令的使用說明如下圖所示，使用LDP指令，元件Y0只在Y0的上升沿時（由OFF到ON時）接通一個掃描周期。使用LDF指令，元件Y1盡在X1的下降沿時（由OFF到ON時）接通一個掃描周期。 接點串聯(lián)指令 AND、ANI AND，與指令。用于單個常開接點的串聯(lián)。ANI，與非指令。用于單個常閉接點的串聯(lián)。AND與ANI都是一個程序步指令，它們串聯(lián)接點的個數(shù)沒有限制，也就是說這兩條指令可以多次重復(fù)使用。這兩條指令的目標(biāo)元件為X、Y、M、S、T、C。 接點并聯(lián)指令 OR、ORIOR，或指令，用于單個常開接點的并聯(lián)。ORI，或非指令，用于單個常閉接點的并聯(lián)。OR與ORI指令都是一個程序步指令，它們的目標(biāo)元件是X、Y、M、S、T、C。這兩條指令都是并聯(lián)一個接點。OR、ORI是從該指令的當(dāng)前步開始，對前面的LD、LDI指令并聯(lián)連接。并聯(lián)的次數(shù)無限制。、減一指令DEC INC、DEC指令的助記符、功能、操作數(shù)和程序步助記符功能操作數(shù)程序步[D.]INC FNC24加1把目標(biāo)原件當(dāng)前值加1KnY、KnM、KnS、T、C、D、V、ZINC、INCP、DEC、DECP:三步DINC、DINCP、DDEC、DDECP:五步DEC FNC25減1把目標(biāo)元件當(dāng)前值減比較指令 CMPCMP指令有3個操作數(shù)：兩個源操作數(shù)[S1.]和[S2.]，一個目標(biāo)操作數(shù)[D.]，該指令將[S1]和[S2.]進(jìn)行比較，結(jié)果送到[D.]中。CMP指令使用如下所示。當(dāng)X10為ON時，比較100 和C20當(dāng)前值的大小，分三種情況分別使M0、MM2中的一個為ON，另外兩個為OFF；若X10為OFF，則CMP不執(zhí)行，M0、MM2的狀態(tài)保持不變。 CMP比較指令 第三章 停車場車位控制的功能要求及設(shè)計方案介紹 設(shè)計要求，假設(shè)有一停車場共有16個車位。圖31 控制系統(tǒng)設(shè)計圖，用來檢測車輛進(jìn)入的數(shù)目。，用來檢測車輛出去的數(shù)目。，入口閘欄才將門開啟讓車輛進(jìn)入，并有指示燈示表示尚有車位。，則有一指示燈顯示車位已滿，且入口閘欄不能開啟讓車進(jìn)入。 系統(tǒng)工作過程，經(jīng)過1傳感器，此時車位尚未滿的話，柵欄向上打開，當(dāng)達(dá)到上限位置時，柵欄打開停止，同時車輛進(jìn)入，經(jīng)過2傳感器，柵欄門向下關(guān)閉，達(dá)到下限位置時，柵欄門停止關(guān)閉，同時計數(shù)器A加1；，先經(jīng)過2傳感器，柵欄門向上打開，當(dāng)達(dá)到上限的時候停止打開，同時車輛出閘門再經(jīng)過1傳感器，柵欄門向下關(guān)閉，當(dāng)達(dá)到下限位時，柵欄門停止動作，計數(shù)器B減1；（計數(shù)器B的初始值由計數(shù)器A送來）只經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。 ，先對所有用到的存儲單元清零，并應(yīng)有倉庫空顯示。4. 若設(shè)倉庫容量為16輛車，則倉庫滿時應(yīng)報警并顯示。（即入庫車輛經(jīng)過1傳感器，出庫車輛經(jīng)過2傳感 器），應(yīng)避免誤計數(shù)。 第四章 控制系統(tǒng)的設(shè)計
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