【文章內(nèi)容簡介】 下敷管道或與運(yùn)行在其上方的起重機(jī)的最低點(diǎn)）之間的垂直距離， m不會(huì)對(duì)人員產(chǎn)生危險(xiǎn)， m5 起重機(jī)上任何部件與高壓輸電線的最小距離輸電線路電壓（KV）最小距離（m） 11~353≥60(V50)+36斜梯、 m m7 m m8如果沒有扶手或欄桿, m的通道其寬度可為≥ m m9 m m10~ m m11 m m紅色障礙燈12在露天高于30m的起重機(jī)械頂端或者兩臂端紅色障礙燈工作應(yīng)正常有效。施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場監(jiān)督 □實(shí)物檢查31 / 31主要受力結(jié)構(gòu)件施工現(xiàn)場連接檢查記錄表——起重機(jī)品種： 型號(hào)： 出廠編號(hào)： 連接方式與要求主要受力構(gòu)件部件名稱焊接螺栓連接銷軸連接鉚接螺栓高強(qiáng)度螺栓焊縫外觀檢查不得有目測可見的明顯缺陷、裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透形狀缺陷及上述以外的其它缺陷無損檢測報(bào)告（主要受力構(gòu)件分段現(xiàn)場總拼裝時(shí)按圖紙與工藝要求的對(duì)接焊縫與要求焊透的角焊縫需做的無損檢測）不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。應(yīng)有有效的防松措施。連接的構(gòu)件應(yīng)在安裝前檢查摩擦面處理達(dá)到設(shè)計(jì)、工藝要求。螺栓穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打或氣割擴(kuò)孔；扭剪型高強(qiáng)度螺栓以目測尾部梅花頭擰掉為合格，,且進(jìn)行扭矩抽查,欠扭或漏擰及時(shí)補(bǔ)擰,、24小時(shí)內(nèi)完成。有止退裝置，且有效。不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。12345備注：該頁不夠可另附頁，主要受力構(gòu)件分段制造現(xiàn)場組裝，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行無損檢測?！瑳]有對(duì)應(yīng)的起重機(jī)械品種按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立表格即可，主要幾何尺寸包括：跨度偏差、大車基距、小車軌距、以裝車輪的基點(diǎn)的對(duì)角線差、小車軌道同一截面高低差、大/小車車輪的水平/垂直偏斜、電動(dòng)葫蘆小車輪緣與工字鋼的間隙等。施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場監(jiān)督 □實(shí)物檢查主要受力構(gòu)件主要幾何尺寸施工前記錄——起重機(jī)品種： 型號(hào)： 出廠編號(hào)： 序號(hào)檢查項(xiàng)目偏差值(mm)檢查結(jié)果 1起重機(jī)跨度SS≤10m△S=177。2S10m△ S=177。[2+(S10)]且△Smax≤177。102主梁上拱度 FF=（1/1000—）S最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi).3對(duì)角線LL2的相對(duì)差︱L1L2︱w﹤3mw輪距︱L1L2︱≤5w≥3mw輪距︱L1L2︱≤64主梁旁彎度 ff≤S/20005車輪垂直偏斜（tgα）tgα=6車輪軸線水平偏斜（tgφ）tgφ=+7主梁的幾何尺寸符合圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定長： mm寬： mm高： mm8主梁的平面度符合圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定9車輪輪緣內(nèi)表面與工字鋼軌道下翼緣之間平均間隙45 mm之間注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量； 當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度。施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場監(jiān)督 □實(shí)物檢查主要受力構(gòu)件主要幾何尺寸施工后記錄——起重機(jī)品種： 型號(hào)： 出廠編號(hào)： 序號(hào)檢查項(xiàng)目偏差值(mm)檢查結(jié)果 1起重機(jī)跨度SS≤10m△S=177。2S10m△ S=177。[2+(S10)]且△Smax≤177。102主梁上拱度 FF=（1/1000—）S最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi).3對(duì)角線LL2的相對(duì)差︱L1L2︱w﹤3mw輪距︱L1L2︱≤5w≥3mw輪距︱L1L2︱≤64主梁旁彎度 ff≤S/20005車輪垂直偏斜（tgα）tgα=6車輪軸線水平偏斜（tgφ）tgφ=+7主梁的幾何尺寸符合圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定長： mm寬： mm高： mm8主梁的平面度符合圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定9車輪輪緣內(nèi)表面與工字鋼軌道下翼緣之間平均間隙45 mm之間注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量； 當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度。施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場監(jiān)督 □實(shí)物檢查主要零部件施工過程和施工后檢查記錄——起重機(jī)品種： 型號(hào)： 出廠編號(hào)： 序號(hào)主要零部件名稱內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果1鋼絲繩 鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時(shí)的壓板不少于2個(gè)(電動(dòng)葫蘆不少于3個(gè))。 卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能； 用金屬壓制接頭固定時(shí)，套筒接頭無裂紋；套筒兩端不得斷絲 用楔塊固定時(shí)，楔套無裂紋，楔塊無松動(dòng)； 用繩卡固定時(shí)，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿足附表一的安全要求。，或者金屬股芯等耐高溫的鋼絲繩。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。 鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過GB/T5972的有關(guān)規(guī)定的數(shù)值。（見附表3） 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的余留數(shù)除固定繩尾外，不應(yīng)少于2圈。2滑輪?；啿蹜?yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。，且可靠有效。（D0min＝h2D）的選取不應(yīng)小于附表2規(guī)定的數(shù)值： 、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；%；%或槽底出現(xiàn)溝槽。3卷筒卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)比最外層鋼絲繩的直徑高出2倍以上；卷筒直徑選取符合附表2的要求固定鋼絲繩的壓板不得有缺損或松動(dòng)等缺陷；卷筒不得有裂紋，卷筒壁不得嚴(yán)重磨損，磨損達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢。配備有導(dǎo)繩裝置的卷筒在整個(gè)工作范圍內(nèi)有效排繩，無卡阻現(xiàn)象。主要零部件施工過程和施工后檢查記錄——起重機(jī)品種： 型號(hào)： 出廠編號(hào)：序號(hào)主要零部件名稱內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果4吊鉤，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤表面光潔不應(yīng)有裂紋、銳角、毛刺、剝裂等缺陷。吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量：%；按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。吊鉤開口度增加量：%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。 電磁吸盤、抓斗、吊具橫梁等吊具懸掛牢固可靠（適用于固定使用的）； 吊鉤按照規(guī)定設(shè)置防脫鉤裝置，并且有效； 吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)，鑄造起重機(jī)鉤口防磨保護(hù)鞍座完整。 吊鉤的鉤柄不得有塑性變形。 吊鉤的螺紋不允許腐蝕。5減速器地腳螺栓、殼體連接等螺栓不得松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常噪音、振動(dòng)、發(fā)熱、漏油。開式齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)、無裂紋、斷齒和過度磨損6聯(lián)軸器零件無缺損，聯(lián)接無松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無劇烈撞擊聲。7車輪不應(yīng)有過度磨損、輪緣磨損量達(dá)原厚度的50%或踏面磨損達(dá)原厚度的15%，存在裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。8環(huán)鏈不應(yīng)有裂紋、開焊等缺陷，鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%應(yīng)報(bào)廢。9安全警示標(biāo)志大車滑線、