道路工程監(jiān)理細(xì)則(編輯修改稿)
2025-07-27 12:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 將車頭朝向攤鋪機前進方向，車尾朝向攤鋪機進料斗，依次排好隊形。，平穩(wěn)、連續(xù)地將混合料卸入進料斗。，保持勻速行進，保證攤鋪的厚度和壓實度均勻。二灰結(jié)碎石的碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)、由低處向高處、先輕后重的原則，無論是三輪壓路機還是振動壓路機均要按規(guī)范要求一輪套一輪，每次橫向移動1/31/2輪寬，為了使二灰碎石表面達(dá)到最理想的平整度和強度，在碾壓時采取以下措施:，即在道路外側(cè)培寬50cm寬土路肩,以防碾壓時邊坍塌。 /h。，要慢檔起動。、車輛通過。，平整度及路拱，在碾壓過程中一直保持最佳含水量狀態(tài)，如含水量偏底，則要灑水增補，含水量過高應(yīng)晾曬，等含水量適宜時再行碾壓。碾壓時先用輕型壓路機由兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，初壓后用平地機找平，做到寧低勿高，保證面層厚度，然后用18T重型壓路機碾壓成型。:監(jiān)理工程師檢查原二灰結(jié)碎石層面是否清掃除塵?合格后隨即進行放樣。標(biāo)出聯(lián)結(jié)層施工邊線位置，施工邊線略寬于設(shè)計邊線1015cm，同時修補路面缺陷，噴澆第一層乳化瀝青，稍后再澆第二層熱瀝青，隨后均勻撒面石屑，用輪胎壓路機和鋼輪壓路機碾壓1~2遍。：24cm混凝土路面面層施工一側(cè)分兩次施工。施工放樣時以設(shè)計路面中線標(biāo)高為依據(jù)，%的橫坡及24cm出路面邊沿面層厚度為依據(jù)定標(biāo)高并設(shè)置模板，模板用鋼板制作，中間根據(jù)拉桿的位置及型號預(yù)留孔洞，施工時將拉桿穿入。立模時保證模板的位置準(zhǔn)確及穩(wěn)定性?；炷涟韬驼炯邪韬?，嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進行，用罐車運至施工點后監(jiān)理工程師進行檢測，合格后方準(zhǔn)使用。混凝土卸落后，先對其進行初步鋪平，使基頂高略大于路面設(shè)計頂標(biāo)高，然后以三軸機進行精平、收光。在路面的伸縫部位，基層處鋪設(shè)10cm厚的C15水泥混凝土，上鋪設(shè)二層油氈，鋪設(shè)時注意其黏結(jié)的緊密性，在設(shè)計位置根據(jù)伸縫寬度固定2cm厚的油浸木板，施工鑿除5cm填補聚氯乙烯膠泥，當(dāng)面層施工完畢后，進行灑水養(yǎng)生，形成一定強度后在用刻痕機進行路面刻痕處理，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁各種車輛通行?；炷谅访媸┕けO(jiān)理應(yīng)檢查的注意事項： 為保證路面混凝土層的施工質(zhì)量，一定要注意二灰結(jié)碎石層及瀝青下封層的標(biāo)高及平整度； 路面混凝土層施工前，一定要對瀝青下封層面進行徹底清理，不準(zhǔn)有泥、土、碎石等雜物； 模板標(biāo)高、尺寸，位置及預(yù)埋件的位置嚴(yán)格按照設(shè)計設(shè)置； 混凝土集中拌和時嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進行并預(yù)先進行試拌，混凝土的檢測以罐車運至施工現(xiàn)場的檢測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，嚴(yán)禁混凝土離晰，對其塌落度等檢測后若不合格，必須返運至拌和站重新二次拌和，若再次檢測不合格則禁止使用并要求施工單位查明原因； 路面面層施工時在條件允許的情況下盡量連續(xù)施工以減少留下施工縫； 混凝土面層施工完畢后，派專人進行定期灑水養(yǎng)護并看守，嚴(yán)禁車輛通行。：，在有水的情況下先于兩頭在保證作業(yè)面的情況下實施筑壩、圍堰，然后徹底進行抽水、清淤。，先清除河底流狀的塘泥，拋塊石擠淤，并用碎石填隙，層厚按60cm考慮，再在碎石層頂面設(shè)置60cm6%的石灰土處理層。，必須注意管涵的全長、管節(jié)的配置及洞口端墻內(nèi)的準(zhǔn)確位置。監(jiān)理工程師對此進行復(fù)測。管涵全長范圍內(nèi)設(shè)沉降縫35道，一般在中央分隔帶和行車道外側(cè)，也可根據(jù)實際情況而定，沉降縫施工時注意上下完全貫通。，澆筑前先墊20cm沙礫，并注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼23cm，待安放管
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