【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 除，在既有線(xiàn)路肩邊安裝臨時(shí)鋼護(hù)欄。 鉆孔樁施工前需要填筑作業(yè)平臺(tái)，鉆機(jī)底盤(pán)位置有 90%在既有老路基旁，鉆機(jī)是穩(wěn)定的，只需 要填筑施工作業(yè)平臺(tái)，采用 A、 B 組填料分層填筑。 施工工藝流程 1 16墩 施工工藝流程：接觸網(wǎng)回流線(xiàn)落地→安裝臨時(shí)護(hù)欄→ 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 11 拆除既有護(hù)欄→測(cè)量定位→鉆孔樁施工（既有線(xiàn)側(cè)）→鑿除樁頭→測(cè)放墩柱中心線(xiàn)→立?！鷿仓罩炷痢鸪撃！€(xiàn)路 柵欄恢復(fù) 。 施工方法 回流線(xiàn)落地 聯(lián)系鐵路供電部門(mén)，將接觸網(wǎng)回流線(xiàn)埋于地下通過(guò)本施工區(qū)段DK110+840DK110+880 段（相對(duì)于既有線(xiàn) :K1260+680K1260+720），增加施工機(jī)械至接觸網(wǎng)的安全距離。 地下管線(xiàn)、 護(hù)欄安裝與拆除 臨時(shí)柵欄安裝 聯(lián)系鐵路相關(guān)管理部門(mén)（工務(wù)段、派出所等），確定臨時(shí)護(hù)欄的安裝位置（確保不侵入既有線(xiàn)行車(chē)限界），根據(jù)要求安裝臨時(shí)護(hù)欄，臨時(shí)護(hù)欄裝好后，再拆除既有護(hù)欄。 臨時(shí)柵欄安裝 見(jiàn) 圖 6圖 62： 圖 61 臨時(shí)防護(hù)柵欄立面圖 圖 62 臨時(shí)防護(hù)柵欄平 面圖 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 12 地下電纜的保護(hù)及遷移 在鉆孔樁施工 前，我項(xiàng)目部請(qǐng)相關(guān)部門(mén)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地下管線(xiàn)采用挖探溝的形式 逐一進(jìn)行調(diào)查、登記造冊(cè)，標(biāo)明位置。根據(jù)每一條管線(xiàn)對(duì)施工的影響程度，提出 保護(hù) 方案，必要時(shí)進(jìn)行改移， 做法如下： (1)通知鐵路相關(guān)部門(mén)，通過(guò)挖探溝查找地下管線(xiàn)，然后 施工放樣，劃定施工范圍，請(qǐng)管線(xiàn)的產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)確定管線(xiàn) 情況，制定相應(yīng)措施 。 (2)將具體 需要 拆改 的 方案報(bào)請(qǐng)有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工。 總的原則是：在施工范圍內(nèi)，對(duì)影響橋梁基礎(chǔ)施工的地下管線(xiàn)進(jìn)行 保護(hù)，必要時(shí) 改遷、改移，確保鐵路行車(chē)安全。 施工過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人對(duì)保護(hù)的桿管線(xiàn)進(jìn)行監(jiān)控，并制定鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)及道路管線(xiàn)事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 鉆孔 灌注 樁施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 場(chǎng)地平整： 將施工場(chǎng)地平整壓實(shí)，做為施工用地。 樁位放樣 ： 測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿(mǎn)足驗(yàn)標(biāo)要求，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒用 5mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20cm。四周夯填粘土，護(hù)筒頂高出地面 30cm 以上， 第 15墩鉆孔樁 由于離既有線(xiàn)較近，施工時(shí) 護(hù)筒長(zhǎng)度不小于 5m。 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 13 鉆孔泥漿： 選擇 良好的造漿粘土，保證滿(mǎn)足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 ，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。 施工時(shí)嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)，確保不塌孔。 施工時(shí)泥漿 不得進(jìn)入既有線(xiàn)路基。 鉆孔樁施工過(guò)程中的既有線(xiàn)監(jiān)測(cè)： 鉆孔樁施工時(shí)，在 對(duì)應(yīng)的既有線(xiàn)路肩上布置觀測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)置在 臨時(shí)柵欄外側(cè)，相鄰觀測(cè)樁間距 3m。 既有路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)布置圖 沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)），采用長(zhǎng) 25cm，φ 20mm 的鋼筋，埋設(shè)規(guī)則見(jiàn)下 圖，或采用長(zhǎng) 50cm 的鋼釬，觀測(cè)點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面 50mm，表面做好防銹處理。 既有路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置參考圖（單位 :mm） 組織測(cè)量工程師每天對(duì) 沉降觀測(cè)樁 頂標(biāo)高 進(jìn)行 監(jiān)測(cè)，并繪制時(shí)30050150 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 14 態(tài)曲線(xiàn)，如發(fā)現(xiàn)異常，需立即停 止施工，并采取應(yīng)急措施對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行防護(hù)，待確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn) 后再進(jìn)行 施工。 鉆孔樁施工時(shí)， 一般每 2 小時(shí) 觀測(cè) 1 次， 既有鐵路路基變形一天內(nèi)超過(guò) 2mm 應(yīng)停止施工，累計(jì)變形超過(guò) 10mm，應(yīng)停止施工 。 （ 2）鉆孔樁施工 采用 回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。 鉆孔：鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢修后開(kāi)始安裝就位，將鉆錐徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)的起吊滑輪線(xiàn)、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線(xiàn)。 經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類(lèi)別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。因特殊情況必須 停鉆時(shí)，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護(hù)蓋，以策安全。 清孔下鋼筋籠：清孔采用換漿法，以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度低于 ，且孔底最終沉碴厚度不得大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋籠加工在鋼構(gòu)件廠加工成型，自制平板車(chē)?yán)\(yùn)。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車(chē)將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。 骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 15 澆筑水下混凝土：混凝土采用商品混凝土。混凝土坍 落度控制在18～ 22cm 之間。 導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的 。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 首批混凝土用剪球法進(jìn)行。在漏斗下口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批澆筑的混凝土量后，剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m，澆筑連續(xù)進(jìn)行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管， 使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過(guò)快，導(dǎo)管埋深 2～ 6 米。澆筑到樁身上部 5 米以?xún)?nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，待澆筑至規(guī)定標(biāo)高再一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌 左右，待混凝土凝固后鑿除。 鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)下頁(yè)圖： 丹呂公路橋 上跨京滬鐵路第 1 16橋 墩及架橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 16 鉆孔樁施工工藝框圖 樁機(jī)防傾覆措施 15墩鉆孔樁靠近既有線(xiàn)施工時(shí)鉆機(jī)采用掛攬風(fēng)繩措施，以防止其因意外因素傾覆而影響既有京滬鐵路的行車(chē)安全。 (1)設(shè)備型號(hào) 回旋鉆機(jī)：設(shè)備型號(hào)為 GPS20，自重 10T，彎距 37KN178。 M。 (2)原地面處理 樁機(jī)具安裝、地基處理范圍的場(chǎng)地須無(wú)障礙物并平整、夯實(shí)，能承載樁機(jī)具的工作壓力；當(dāng)?shù)鼗绍洸涣紩r(shí)，樁機(jī)具下應(yīng)加鋪墊枕木或鋼板防護(hù)。其次碾壓到滿(mǎn)足地基承載力要求；并為了保證機(jī)械施工制備泥漿 拔 除護(hù)筒 澆筑水下混凝土 導(dǎo)管使用前試拼裝、做密封試驗(yàn) 制作鋼筋籠移至孔位 安裝導(dǎo)管