汽車液壓制動驅動機構的設計(編輯修改稿)
2025-07-27 07:08 本頁面
【文章內容簡介】 失效時，另一套完好的管路應保證汽車制動能力不低于沒有失效時的30%。（3）在任何速度制動時，汽車都不應喪失操縱性和 方向穩(wěn)定性。（4）操縱輕便，并具有良好的隨動性。（5）制動時，制動系產生的噪聲應盡可能小。（6）作用滯后性應進可能好。作用滯后性即制動反應時間。以踏板開始動作至達到給定的制動效能所需的時間來評價。人力液壓制動系的基本組成有前輪制動器，制動主缸，及后輪制動器組成?；驹砣缦拢鳛橹苿幽茉吹鸟{駛員所施加的控制力，通過作為控制裝置的制動踏板機構傳到容積式液壓傳動裝置的主要部件——制動主缸。制動主缸屬于單向作用活塞式油泵，其作用是將自踏板機構輸入的機械能轉化為液壓能。液壓能通過油管輸入前、后輪制動器和制動輪缸。制動輪缸屬于單向作用活塞式油缸，其作用是將輸入的液壓能再轉換成機械能，促使制動能再轉換成機械能，促使制動器進入工作狀態(tài)。下面選桑塔納轎車車型來對液壓驅動機構進行設計。[2] 1 汽車最小制動力的確定表11為桑塔納轎車的基本參數(shù)。發(fā)動機型號YP型(1．6升)JV型(1．8升)總長X總寬X總高4545X1695X14004545X1695X1400離地間隙(毫米)145(空車)127(重車)插距(毫米)25502550前輪距(毫米)14001414后輪距(毫米)14081422最小轉彎半徑(米)5．55．52．轎車基本重量表12轎車的基本重量(千克)發(fā)動機型號YP型(1．6升)JV型(1．8升)總重14401460自重955985載重485475查得整車整備質量m=1040kg 滿載總
外語相關推薦
鄂ICP備17016276號-1