汽車吊車回轉(zhuǎn)機構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 05:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定起升高度是指滿載時吊鉤上升到最高極限位置時從鉤口中心至支撐地面的跟離。對于動臂式起重機，當(dāng)?shù)醣坶L度一定時，起升高度隨幅度的減小而增加。5 工作速度汽車起重機的工作速度主要指起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮臂機構(gòu)及支腿收放的速度。起升速度指吊鉤平穩(wěn)運動時，起吊物品的垂直位移速度；回轉(zhuǎn)速度指起重機轉(zhuǎn)臺每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)；變幅速度指變幅時，幅度從最大(最小)變到最小(最大)所用的時間；伸縮臂速度指起重臂伸縮時，其頭部沿伸縮臂軸線的移動速度。6 自重指起重機處于工作狀態(tài)時起重機本身的全部質(zhì)量，它是評價起重機的綜合指標(biāo)，反映了起重機設(shè)計、制造和材料的技術(shù)水平。7 通過性能是汽車起重機正常行使通過各種道路的能力。汽車起重機通過性能接近一般公路車輛。接近角、離去角、離地間隙越大，最小轉(zhuǎn)彎直徑越小，說明整機通過性能越好。 型汽車起重機參數(shù)確定1 主臂起重參數(shù)參考同:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~驅(qū)動型式 行駛速度(km/h)最高 最低 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)前輪輪跡(m) 吊臂端部軌跡(m) 最大爬坡度(%) 23接近角( 176。 ) 21離去角( 176。 ) 145 發(fā)動機參數(shù)最大功率(kW) 162最大扭矩(Nm) 785百公里耗油量(kg) 456 支腿跨距(m)縱向 橫向 :123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~采用國產(chǎn)件。 (2) 幻吊臂采用三節(jié)箱形截面結(jié)構(gòu)，～，是目前8t起重機中最長的吊臂。吊臂結(jié)構(gòu)布置合理，徹底解決了回縮繩斷繩的問題。吊臂材料為國產(chǎn)化低合金高強度鋼，副臂采用析架結(jié)構(gòu)。 (3) 卷揚機構(gòu)采用國內(nèi)引進技術(shù)生產(chǎn)的斜軸式變量馬達與二級行星減速，其運行平穩(wěn)能實現(xiàn)重載低速、輕載高速，且微動性能好。 (4) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用了葉片馬達加二級行星減速，在液壓系統(tǒng)中運用了回轉(zhuǎn)緩沖閥，并且有雙向可控自由滑轉(zhuǎn)機能，使吊臂在起吊重物時能自動對中，減小吊臂的側(cè)向拉力，并保證了回轉(zhuǎn)啟制動平穩(wěn)，安全可靠。 (6) 轉(zhuǎn)臺為板式箱形結(jié)構(gòu)，由三部分拼接而成，結(jié)構(gòu)剛度好。配重為鋼板加礦石水泥結(jié)構(gòu)，其成本低，外形美觀。 (7) 本機采用H支腿：支腿斜支承為“Ⅱ”型封閉結(jié)構(gòu)，改善了支褪的受力狀況，而且增大了支腿的跨距，提高了整機穩(wěn)定性。支腿操縱可在車的兩側(cè)分別操縱支腿。支腿可全伸或半伸。 (8) 在起重機作業(yè)部分裝有多種安全保護裝置，除安全閥，限速液壓鎖外，還有過載限制裝置，全自動力矩限制器。力限器以液晶數(shù)字顯示出吊臂仰角、臂長及各吊臂仰角下的額定起重量。當(dāng)實際起重量達到90%時，力限器點亮報警燈，蜂鳴器發(fā)聲報警；當(dāng)實際起重量達到100%時，力限器會自動停止起升、伸臂和降臂等增加危險動作。力限器還可以顯示實際載荷、最大允許載荷、實際工作半徑、最大容許起升高度、實際吊臂長度。(9) 操縱室寬敞明亮，操作方便，裝有刮水器的天窗，保證了充分的通風(fēng)及上方視野性能。該操縱室備有大容量的取暖裝置，高靠背可調(diào)式司機座椅。 本章小結(jié)本章主要是對起重機的各方面參數(shù)參照按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計及確定，對各參數(shù)進行解釋和說明，并集中的介紹了起重機各機構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)特點及作用，對于起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的研究及設(shè)計有重要參考使用意義。第二章 液壓系統(tǒng)原理設(shè)計、閉式系統(tǒng)按油液循環(huán)方式不同，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。 開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，把壓力油輸給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件排出的油則直接流回油箱(圖2la)。開式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，液壓油能夠得到較好的冷卻，油液中雜質(zhì)易沉淀，但油箱尺寸較大，空氣、臟物容易進入系統(tǒng)中去，會導(dǎo)致工作機構(gòu)運動的不平穩(wěn)。在實際應(yīng)用中多用于發(fā)熱較多的液壓系統(tǒng)，如具有節(jié)流調(diào)速回路的系統(tǒng)。 閉式系統(tǒng)是指液壓泵的排油腔直接與執(zhí)行元件的進油管相連，執(zhí)行元件的回油管直接與液壓泵的吸油管相:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~一定。而壓力是根據(jù)工作循環(huán)中需要克服的最大阻力確定的，因此液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵功率是隨工作阻力變化而變化的。在一個工作循環(huán)中液壓泵達到滿功率的情況是很少的，這就造成了發(fā)動吊臂回轉(zhuǎn)。伸縮機構(gòu)用以改變吊臂長度。變幅機構(gòu)可改變吊臂仰角從而改變吊重的幅度，即工作半徑。起重機構(gòu)可使重物升降。初步回轉(zhuǎn)由ZBD40型軸向柱塞馬達驅(qū)動。主臂由三級伸縮液壓缸組成。起升機構(gòu)由斜軸式軸向柱塞馬達驅(qū)動主、副兩個卷揚筒，另設(shè)有液壓控制的半閉式制動器，常開式離合器。如圖23, 為汽車起重機液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。支腿回路，、 ,它的調(diào)整壓力為16MPa。圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被扳至上位時，、選擇閥82 、，壓力油進入水平液壓缸13的無桿腔，四個并聯(lián)的水平液壓缸伸出。當(dāng)換向閥置下位時，四個并聯(lián)的水平液壓缸縮回。，壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進入四個垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進入四個垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。轉(zhuǎn)閥15為四個獨立的兩位開關(guān)閉，可進行垂直支腿缸微調(diào)。液壓鎖14保證了起重時支腿不會縮回和油管破壞時，液壓缸活塞桿也不會突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。另外，當(dāng)行駛或停放時，支腿也不會因重力作用自動下降?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)，、中心回轉(zhuǎn)接頭7通至上車，外控順序閥6的調(diào)壓范圍是5～9MPa。當(dāng)控制壓力小于5MPa時，順序閥打不開，壓力油經(jīng)過油管2組合閥17給蓄能器18充液。當(dāng)蓄能器的壓力達到9MPa 時， 壓力油經(jīng)控制油管30打開順序閥。中位時，泵卸荷。馬達鎖住上下
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