【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保證結(jié)構(gòu)合理。（5）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作可靠，操縱方便，結(jié)構(gòu)緊湊。167。2 該機(jī)主要參數(shù)的確定167。 汽車(chē)的主要參數(shù)該機(jī)的作用是為了將所要維修的汽車(chē)舉升到所要求的高度，因此首先將汽車(chē)的主要參數(shù)調(diào)查清楚。汽車(chē)的主要參數(shù)是長(zhǎng)、寬、高、軸距、輪距、重量等，對(duì)它們的解釋如下：一，長(zhǎng)（mm）汽車(chē)長(zhǎng)是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠在汽車(chē)前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō), 就是沿著汽車(chē)前進(jìn)的方向，最前端到最后端的距離。如（圖）所示：圖 汽車(chē)的長(zhǎng)度示意圖 二，寬（mm）汽車(chē)寬是平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)最左端到最右端的距離。其中所說(shuō)的“兩側(cè)固定突出部位”并不包括后視鏡，側(cè)面標(biāo)志燈，示燈示位燈，轉(zhuǎn)向指，撓性擋泥板，防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分的變形。如（圖 ）所示：圖 汽車(chē)寬度示意圖三，高（mm）　　汽車(chē)高是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。如（圖 ）所示：圖 汽車(chē)高度示意圖四， 軸距(mm)軸矩,是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn),說(shuō),就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。五， 汽車(chē)輪距（mm） 汽車(chē)輪距是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面) 上留下的軌跡的中心線(xiàn)之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。汽車(chē)的輪距有前輪距和后輪距之分，前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。 六，胎寬胎的寬度以毫米為單位（例如 175 mm）。一般轎車(chē)輪胎的名義斷面寬度從125mm（例如 125/80 R 12）到大約 335mm（例如 335/30 R 19）。每個(gè)寬度之間都相差 10mm。新的“車(chē)輪輪胎技術(shù)”所用的特殊輪胎（例如鄧祿普的 TD 輪胎與米其林的 TRX 與 TDX 輪胎）有其他的寬度參數(shù)，也已毫米為單位。寬度從 160mm 到240mm。真正的寬度會(huì)比標(biāo)出的名義寬度有所不同，因生產(chǎn)上會(huì)出現(xiàn)一些可接受的誤差，各廠家的輪胎會(huì)出現(xiàn)不同的誤差，范圍不會(huì)超過(guò)幾毫米。輪胎的寬度也要看此輪胎安裝在哪個(gè)輪轂上。大部分輪胎可安裝在不同寬度的輪轂上。一些汽車(chē)只可以安裝一定品牌的輪胎或必須與一定輪轂配套的輪胎，因?yàn)橹挥兄付ǖ钠放戚喬タ梢栽谌魏吻闆r下保證安全。167。 各種小型汽車(chē)的主要參數(shù)對(duì)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的各種轎車(chē)、小型越野車(chē)、小型休閑車(chē)等小型汽車(chē)的長(zhǎng)、寬、高、軸距、車(chē)重、輪距進(jìn)行調(diào)研。具體情況如（表 ）所示：表 幾種具有代表性汽車(chē)的主要參數(shù)車(chē)牌 長(zhǎng)（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）車(chē)重（kg）輪距（mm）寶馬 Z4 Coupe 4091 1781 1268 2495 1495 1473/1523新梅賽德斯奔馳 E系 4818 1822 1452 2854 1690 1577/1570奔馳 GL450越野車(chē) 5088 1920 1840 3075 2355 1645/1648寶馬 3系 320i 4520 1817 1421 2760 1395 1500/1513寶馬 5523Li 4981 1846 1477 3028 1595 1558/1582廣州本田 飛度三廂 4300 1690 1495 2450 1489 1455/1455廣州田 － 雅閣 EX 4945 1845 1480 2800 1515 1590/1585廣州本田思迪 4390 1690 1495 2450 1068 1455/1455一汽豐田 普拉多 4970 1875 1905 2790 2050 1575/1575金杯 07款銳馳 豐田 5070 1690 1935 2590 1700一汽豐田 花冠 EX G 4530 1705 1490 2600 1600 1470/1460現(xiàn)代 雅紳特 4310 1695 1480 2500 1130 GL 4310 1698 1480 2500 1160 1470/1460賽歐 SCX 4026 1608 1448 2443 1069 1387/1388別克凱越 04 款 4515 1725 1445 2600 1220 1475/1476馬自達(dá) 6 4670 1780 1435 2675 1475 1540/1540馬自達(dá) 5 4565 1745 1620 2750 1516 1530/1515馬自達(dá) 2 3885 1695 1475 2490 1470/1445海馬福美來(lái) 4365 1705 1410 2610 1470/1470海馬 福美來(lái) 2 4466 1705 1410 2610 1180 1470/1470奧迪 quattro 4811 1933 1575 2756 1575/1585奧迪 A8 5192 1894 1455 3074 1780 1619/1605奧迪 5012 1855 1485 2945 1730 1612/1618一汽大眾 新寶來(lái) 4383 1742 1446 2513 1310 1513/1494帕薩特 4780 1740 1470 2803 1425 1500/1500東風(fēng)日產(chǎn)駿逸 4420 1690 1590 2600 1280 1470/1475尼桑(日產(chǎn)) 350Z MT 4317 1815 1324 2650 1545 1535/1540紅旗新明仕奧運(yùn)之星 4792 1814 1422 2687 1280 1476/1483紅旗 HQ3 4965 1796 1485 2850 1730 1535/1535奇瑞開(kāi)瑞系列 4610 1693 1855 2700 1300 1456/1446奇瑞 旗云 4393 1682 1424 2468 1050 1425/1419比亞迪 F8 4490 1780 1405 2520 1525 1520/1515比亞迪 F6 4846 1822 1465 2740 1435 1511/1511167。 對(duì)該機(jī)主要參數(shù)的初步確定根據(jù)（表 ）所述可總結(jié)得：汽車(chē)的最大長(zhǎng)度取為 5192mm，最大寬度取為1933mm，最大高度取為 1935mm；軸距的最小值為 2443mm,最大值為 3040mm；最大重量為2355kg；輪距的最小值取為 1425mm，最大距離取為 1648mm。輪胎的寬度一般在 160—240mm 之間。通過(guò)上表所列的幾款汽車(chē)的外形參數(shù)可以初步確定：1,舉升的最大重量為 3000kg。2,舉升的高度為 1800mm。3,托架的長(zhǎng)度 4000mm,托架的寬度為 400mm，使用材料為鋼板與槽鋼焊接件。4,升降架的長(zhǎng)度 2600mm，使用材料為矩形空心型鋼；5,立柱高度為 2500mm，使用材料為內(nèi)卷邊槽鋼。167。3 方案的確定167。 聯(lián)動(dòng)裝置方案的確定聯(lián)動(dòng)裝置的作用是將舉升托架的升降運(yùn)動(dòng)傳遞給支撐立柱的舉升托架，保證兩舉升托架的同步運(yùn)動(dòng)。在四柱汽車(chē)舉升機(jī)的聯(lián)動(dòng)裝置有很多，例如：螺母絲杠聯(lián)動(dòng)裝置、齒輪鏈條聯(lián)動(dòng)裝置、鋼絲繩聯(lián)動(dòng)裝置等。而能夠適合以液壓為動(dòng)力的舉升機(jī)來(lái)說(shuō)，齒輪鏈條和鋼絲繩聯(lián)動(dòng)裝置比較合適。對(duì)于這兩種方案，各有優(yōu)缺點(diǎn)：齒輪鏈條聯(lián)動(dòng)裝置能夠比較精確的保證舉升同步，但是鏈條的使用壽命比較短，而且造價(jià)比較高。對(duì)于鋼絲繩聯(lián)動(dòng)裝置，不但能夠保證同步舉升，而且使用壽命長(zhǎng)，成本比較低，并且比較容易調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度。通過(guò)這兩種方案的比較，對(duì)于該機(jī)械而言鋼絲繩聯(lián)動(dòng)比較合適。鋼絲繩升降聯(lián)動(dòng)裝置主要由鋼絲繩、滑輪、螺套和螺母等構(gòu)成。鋼絲繩滑輪利用滑輪軸安裝在升降架上；鋼絲繩的端部固定在螺套中，并且用螺母安裝在立柱上部的頂板上；螺母可以用來(lái)調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)短，以使承重托架保證水平位置。167。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)方案的確定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓舉升機(jī)的動(dòng)力執(zhí)行元件，它主要是驅(qū)動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降架上下運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)元件主要是由液壓缸組成的，它的驅(qū)動(dòng)方式主要有兩種，一是拉鋼絲繩，二是推鋼絲繩。由于舉升機(jī)的行程為 1800mm，如果不采取一定的特殊方式的話(huà)，那么做出的活塞桿的長(zhǎng)度就要 1800mm，那么對(duì)活塞桿的剛度要求就比較高。而且運(yùn)動(dòng)起來(lái)也不穩(wěn)定。因此采用動(dòng)滑輪的原理，可以將活塞桿的長(zhǎng)度減為原來(lái)的一半。在活塞桿的端部安裝一個(gè)滑輪，使其成為一個(gè)動(dòng)滑輪，再將鋼絲繩繞過(guò)滑輪，如（圖 ）所示：通過(guò)利用動(dòng)滑輪原理可以減少活塞桿的行程，同時(shí)提高了活塞桿的剛度和穩(wěn)定性。圖 驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖最終確定活塞在向外推的時(shí)候?yàn)樯导苌仙?，而且活塞端部采用滑輪裝置。167。 導(dǎo)向裝置方案的確定導(dǎo)向裝置的作用是為了防止升降架在升降時(shí)前后左右搖擺而設(shè)定的。導(dǎo)向裝置有很多，例如采用導(dǎo)向軸和套筒。在這里打算采用軸端軸承和導(dǎo)向槽來(lái)進(jìn)行導(dǎo)向，這種機(jī)構(gòu)不但安裝方便，而且制造比較簡(jiǎn)單，工藝性能比較好。167。 安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)由于汽車(chē)維修工人需要在托架底下進(jìn)行工作，因此對(duì)舉升機(jī)的安全機(jī)構(gòu)要求比較嚴(yán)格。通常對(duì)于鏈條傳動(dòng)的，它的安全機(jī)構(gòu)比較好設(shè)計(jì)，可以直接利用鏈條進(jìn)行自鎖。而對(duì)于鋼絲繩傳動(dòng)而言，就要采取期的自鎖機(jī)構(gòu)。通常采用棘爪和齒條的比較多，初步也采用棘爪和齒條的鎖緊機(jī)構(gòu)。167。4 重要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算下面將要對(duì)主要的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，最終將要設(shè)計(jì)出的機(jī)械如（）所示：圖 四柱液壓舉升機(jī)的總裝圖主立柱Ⅰ 副立柱Ⅱ 動(dòng)力裝置托架 擋板 斜坡 升降架167。 對(duì)托架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算由于前面已經(jīng)知道托架的長(zhǎng)度為 5400mm，所用的是鋼板和槽鋼焊接而成，其截面如圖所示，槽鋼型號(hào)選用 16，其理論質(zhì)量為 = ,截面系數(shù)為 117cm3；鋼板選1?/kgm用花紋鋼板，圖案為圓豆型，理論質(zhì)量 = 為而且取最小軸距為 2400mm。2因此分析托架的受力情況如（圖 ）所示： 圖 托架的截面圖由于： q=ρg=（2 + ）?2=（2+ ）= N/m又因： FN1+FN2=F1+F2+ql (1) FN1=FN2 (2) 聯(lián)立(1),(2)可