【正文】 其截面如圖所示，槽鋼型號(hào)選用 16，其理論質(zhì)量為 = ,截面系數(shù)為 117cm3；鋼板選1?/kgm用花紋鋼板，圖案為圓豆型，理論質(zhì)量 = 為而且取最小軸距為 2400mm。圖 托架的受力圖、剪力圖和彎矩圖a)為托架的受力圖；b)為托架的剪力圖；c)為托架的彎矩圖。其中 M=FN1xF1() qx212=x x2+588012=2 22+588012=+5880= 因此：所要承受的最大彎曲應(yīng)力為： σ max= = MPaMW ?? = 由于舉升機(jī)是要汽車維修工人在托架下面進(jìn)行工作，因此盡量將安全系數(shù)取大一點(diǎn)，因此取安全系數(shù) K=10所以將要選取的材料的抗彎強(qiáng)度（σ lim 應(yīng)該滿足以下條件）σ lim≥σ maxK= MPa經(jīng)過查工程材料手冊(cè)（黑色金屬材料卷）可得：可以選用 Q235（A）,其抗彎強(qiáng)度 σ lim =375~500 Mpa167。輪距的最小值取為 1400mm。由于： q=ρg=又因： FN1+FN2=F1+F2+ql (1) FN1=FN2 (2) 聯(lián)立(1),(2)可得：（其中 F1=F2= ( + 2 ) g14m汽 車 托 架= (3000+24) N14= N） 所以： FN1=FN2 =（F 1+F2+ql）/2 = + ? =所以在 AB 段中：（0≤x≤） Fs=FN1qx=(x) N M=FN1x qx2=(x x2) 12 12在 BC 段中：（ ≤x≤ 2m） Fs=FN1qxF1=(x) NM=FN1xF1() qx212=(x x2+) 12在 CD 段中：（2m≤x≤） Fs=FN2q(lx)=( ()) NM=FN2(lx) q(lx)212=(() ()2) 12由上述的剪力方程和彎矩方程可以畫出剪力圖和彎矩圖如（圖 ）中 b、c 圖所示，由彎矩圖不難看出 E 點(diǎn)既為危險(xiǎn)截面（即 x= 在受到的彎曲應(yīng)力為最大）其中 M= FN1xF1() qx212=x x2+12= +12=+= MPa因此：所要承受的最大彎曲應(yīng)力為： σ max= = MPaMW ?? = 由于舉升機(jī)是要汽車維修工人在托架下面進(jìn)行工作，因此盡量將安全系數(shù)取大一點(diǎn)。 對(duì)立柱進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算立柱的高度為 2500mm，而且所選的材料為鋼板，其結(jié)構(gòu)如（圖 ）所示：為利于購買型材同樣初選用型材的材料為 Q235（A） ，其彈性模量 E=206 Gpa, σ p=200 Mpa,慣性矩：I Y= cm4,截面面積：A= cm 2。21??所以應(yīng)選用的公式為：= (劉鴻文主編 .材料力學(xué). .北京：高等cr?ab??94?教育出版社，2022)因此臨界應(yīng)力為： =cr= ? = Mpa則臨界壓力為： ????所以工作的安全系數(shù)為： ?由于關(guān)于穩(wěn)定性的安全系數(shù)一般取 10 以上即可，因此適合。 對(duì)鋼絲繩進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算每個(gè)立柱由一根鋼絲繩來抬升，因此每根鋼絲繩所要受的力 F 1(2)g4Fm????????汽 車 托 架 升 降 架（ 30+.） 98=87. N如果初選鋼絲繩的型號(hào)為 ，直徑為 6mm，材料為鋼芯鋼絲繩，其鋼絲繩619SC?的近似質(zhì)量為 ，公稱抗拉強(qiáng)度為 1870 Mpa，最小破斷拉力為.(0)kgm?。167。其長度為 160mm，受力分析如（圖 ）所示：?????鋼 絲 繩圖 活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖、剪力圖和彎矩圖a) 為活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖；b) 為活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖；c) 為活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖。：其長度為 160mm，受力分析如（圖 ）所示：圖 需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力分析圖所以 (45)oFN????拉因此其剪力圖和彎矩圖如（圖 ）中 b)、c)圖所示：圖 需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖、剪力圖和彎矩圖a) 為需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖；b) 為需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖；c) 為需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖。：其長度為 160mm，受力分析如（圖 ）所示：圖 只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力分析圖所以 (45)oFN??拉圖 只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖、剪力圖和彎矩圖d) 為只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖；a) 為只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖；b) 為只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖。5 重要機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算167。其工作原理如（圖 ）所示：圖 鎖緊機(jī)構(gòu)的原理圖1 棘爪；2 凸輪l 為棘爪與齒條的接觸長度；h1 為棘爪能夠向上抬起的最大高度；h2 為棘爪能夠向下擺動(dòng)的最大高度； a 為棘爪的長度；e 為偏心距；b 為棘爪軸的右端長度；d1 為偏心圓的直徑；d2 為偏心圓軸的直徑。15em167。對(duì)其進(jìn)行受力分析，其受力圖如（圖 ）所示：圖 棘爪的受力圖其中轉(zhuǎn)軸處所受的力 F 的值如下：1(2)g248m?????????汽 車 托 架 升 降 架（ 30+.） 98=.7 N即： ???在 AB 段，即（ ）065Xm? .8sN 310SMF????在 BC 段，即（ ）65X? 3(10)SF????由以上方程，作出其剪力圖和彎矩圖如（圖 ）所示，由圖上不難看出，B 點(diǎn)既為受到彎矩最大點(diǎn)（即當(dāng) X=65mm 時(shí)） ，所以根據(jù)式： ?????初選棘爪的材料為 Q235，其抗彎強(qiáng)度為 375MP—500MP，選用強(qiáng)度為的 Q235，同時(shí)取安全系數(shù)為 K=5。 .(5)Wbmh?????取 。 棘爪轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算：轉(zhuǎn)軸的受力圖如（圖 5..5）所示：圖 棘爪轉(zhuǎn)軸的受力示意圖由受力的示意圖可知，轉(zhuǎn)軸主要受到的是剪切力，初選轉(zhuǎn)軸的材料為 45 鋼，其，由最大切應(yīng)力理論得：50sMP??。 凸輪轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算：轉(zhuǎn)軸的受力圖如（圖 ）所示：圖 凸輪轉(zhuǎn)軸的受力示意圖由受力的示意圖可知，轉(zhuǎn)軸主要受到的是剪切力，初選轉(zhuǎn)軸的材料為 45 鋼，其，由最大切應(yīng)力理論得：50sMP??。6. 繪制有關(guān)零件圖和裝配圖有關(guān)零件圖和裝配圖見附圖167。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員必須有全局觀念，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須注意它與其它環(huán)節(jié)的關(guān)系，要知道事物之間是相互聯(lián)系的哲學(xué)道理。在本設(shè)計(jì)過程中，我就犯了上述錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)過程中，往往不能考慮到與之相關(guān)的因素，結(jié)果導(dǎo)致設(shè)計(jì)的不夠合理。167。為了縮短設(shè)計(jì)周期、降低設(shè)計(jì)成本、并能設(shè)計(jì)出具有較好的使用性能和經(jīng)濟(jì)性的四柱液壓汽車舉升機(jī)，在本設(shè)計(jì)工程之前，做了大量的調(diào)研和比較。在設(shè)計(jì)的過程中，我不僅全面回顧了四年來我所學(xué)到的基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程，而且還在老師的指導(dǎo)下參閱了大量的文獻(xiàn)及著作,特別是關(guān)于汽車舉升機(jī)的資料。同時(shí)也對(duì)汽車舉升機(jī)主要零部件件和參數(shù)有了比較清晰的認(rèn)識(shí)。在日后工作和學(xué)習(xí)的過程中我定會(huì)努力克服這些問題。在設(shè)計(jì)的過程中，我同自己所在的課題小組成員密切合作，遇到問題大家共同討論解決。設(shè)計(jì)過程中我最深的收獲就是：我覺得自己更加成熟了，考慮問題更加全面了。設(shè)計(jì)過程中我深知自己所學(xué)的知識(shí)非常有限，所懂得東西很多都只是皮毛，今后應(yīng)該抓住一切可能的機(jī)會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)。今后無論是繼續(xù)學(xué)習(xí)還是參加工作，我都會(huì)以更加認(rèn)真地態(tài)度來對(duì)待自己的本職工作。論文中定有不足之處，尚待完善，愿聆聽老師們的教誨。在我前期準(zhǔn)備、進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算以及論文撰寫的過程中，李老師向我提出了很多寶貴的建議和意見，幫助我開拓研究思路，使得我能夠克服重重困難，順利完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。在此，謹(jǐn)向李老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！衷心感謝本教研組的每一位老師，感謝你們的關(guān)心、支持和幫助！感謝所有的同學(xué)、朋友給予我的幫助和鼓勵(lì)，使這次畢業(yè)設(shè)計(jì)能順利完成！參考資料【1】 章宏甲，黃誼，王積偉．液壓與氣壓傳動(dòng)．北京： 機(jī)械工業(yè)出版社，2022【2】 成大先． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) ．北京： 化學(xué)工業(yè)出版社，2022【3】 陸元章． 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)． 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社，1995【4】 紀(jì)名剛，濮良貴編．機(jī)械設(shè)計(jì)．第七版．北京：高等教育出版社，2022【5】 蔣學(xué)詡，蔣崴編．汽車維修機(jī)工具典型結(jié)構(gòu)（上冊(cè)） ．北京：人民交通出版社，1994．03【6】 王先逵．機(jī)械制造工藝學(xué)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，【7】 劉鴻文. 材料力學(xué)（Ⅰ）. 北京：高等教育出版社，【8】 吳宗澤. ：化學(xué)工業(yè)出版社，【9】 鄧文英. 金屬工藝學(xué)（上冊(cè)）.第 4 ：高等教育出版社，2022【10】史美堂. 金屬材料及熱處理. 上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，【11】方昆凡. 工程材料手冊(cè)(黑色金屬材料卷).北京:北京出版社,【12】林慧國. :機(jī)械工業(yè)出版社,1994【13】Rajput R of mechannical ,1990【14】8,000 Pound twocolumn automomotive lift【15】TLT440 經(jīng)濟(jì)型四柱舉升機(jī)使用說明書【16】TLT440W 四輪定位四柱舉升機(jī)使用說明書【17】上海亞德利汽車四柱舉升機(jī)使用說明書【18】【19】Model VFP12K Flat Deck FourPost Li