【文章內(nèi)容簡介】 境存在強風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全131氣候條件良好，基本不影響施工安全016設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后相關(guān)合格產(chǎn)品011采用經(jīng)驗設(shè)計方案36合計（R）7根據(jù)公式架橋機安裝施工事故可能性分值 P= Rγ=7=，結(jié)果四舍五入取整 6，參 照表 14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋架橋機安裝法施工施工重大危險源事故可能性等級為 3級。 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級， 并形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表 （表 18）。表 18 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法六、橋梁工程風(fēng)險控制 一般風(fēng)險源控制 一般風(fēng)險控制措施根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定，對觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。 重大風(fēng)險源控制 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目安全管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對千秋關(guān)大橋的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育， 其措施如下。墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。 風(fēng)險防控對策 采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。 墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。 （2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、 腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護作業(yè)。 （3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、 零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風(fēng)時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。 （5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。 （7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。 （8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動模板及其支撐。 （9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用 36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于 。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進行。七、橋梁工程評估結(jié)論（表 19）: 重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法本橋梁重大風(fēng)險源存在Ⅲ級重大風(fēng)險源，存在的部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、塔吊、架橋機和上部結(jié)構(gòu)施工。主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。 本次風(fēng)險源分析評估，經(jīng)過了評估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了要求。蔣家灣大橋施工安全風(fēng)險評估報告一、編制依據(jù) 《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行）； 施工圖設(shè)計； 現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料； 在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁施工的豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全總體風(fēng)險評估報告。二、工程概況蔣家灣大橋中心樁號K6+775，本橋為跨越箐溝克服地形高差而設(shè)，全橋左右幅共8聯(lián)，5*30+5*30+5*30+4*30米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)；全橋左右幅共設(shè)10道伸縮縫。主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)1設(shè)計速度Km/h802橋面凈寬米2*凈11米3汽車荷載等級/公路Ⅰ級4地震/動峰值加速度a≤、地貌蔣家灣大橋位于東經(jīng)99o00’99o18’，北緯25o00’25o15’，行政區(qū)劃屬保山市隆陽區(qū)管轄。橋位經(jīng)蔣家灣自然村，跨越山間凹地及沖溝地貌區(qū)，總體地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于沖溝兩側(cè)的陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東南西向，橋梁呈北西南東向展布，。橋址區(qū)地勢較緩，溝谷切割較深，為“U”型谷，主要為中低山緩坡地貌區(qū)；兩岸橋臺均位于斜坡之上。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，主要以流水搬運堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為68月，月平均氣溫1821C,最高為3033C；最冷為1112月及次年2月，月平均氣溫79C，處于不同海拔高度的地區(qū)差異較大。河谷區(qū)較為炎熱終年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為11001400mm，主要集中在610月，可占全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。三、評估辦法、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風(fēng)險矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法對本項目進行風(fēng)險評估。 。如下表:序號姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高級工程師組長2文海龍高級工程師成員3安全工程師成員4高級工程師成員5工程部部長成員6安保部部長成員7專職安全員成員四、橋梁工程風(fēng)險評估 在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風(fēng)險，估測其安全等級，賦值標(biāo)準(zhǔn)及評估見下表橋梁工程總體風(fēng)險評估。橋梁工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值評估值說明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）68應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米121L＜100米或Lk＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素011氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著232氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域464應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航等級1級3級46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉的交通量狀況。通航等級4級6級23通航等級7級及等外01陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其