【文章內(nèi)容簡介】 套筒確定，取 ：高速級小齒輪軸端，由齒輪傳動確定軸徑，：由齒輪傳動確定 ：過渡段軸段，由前后軸段直徑確定：由箱體機構尺寸和軸承位置確定 ：滾動軸承處軸段，滾動軸承選為6205 ：軸承寬度確定 ：密封軸段 ：由箱體結構確定 ：外伸軸段 ：由聯(lián)軸器確定 d)軸的空間受力分析圖5—2其中B到齒輪中心O的距離為BO=42mm，AO=123mm輸入的轉矩為齒輪周向力齒輪徑向力齒輪軸向力e)計算軸承的支反力，繪出水平面和垂直面的彎矩圖和圖5—3e1 垂直面（YZ平面）的支反力和彎矩計算如下：垂直面彎矩圖圖5—4e2水平面（XY平面）的支反力和彎矩計算如下；；水平面彎矩圖圖5—5f) 計算并繪制合成彎矩圖合成彎矩圖圖5—6 g）計算扭矩并繪制扭矩圖扭矩圖圖5—7h)計算并繪制當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)考慮，取。由表1—2查得，由表1—4查得,則由公式可求得危險截面O處的當量彎矩當量彎矩圖圖5—8i) 按彎扭合成應力校核軸的強度由表1—4查得許用彎曲應力為，由式1—3進行校核，截面O的彎曲應力為顯然強度滿足要求，振動和剛度校拉計算略。5—2中間軸結構設計及其計算校核 a)選擇材料和熱處理方式根據(jù)工作條件，小齒輪的直徑較小（），采用齒輪軸結構，軸的材料和熱處理與齒輪的材料和熱處理一致，采用45鋼調(diào)質處理。b)中間軸最小直徑的確定按扭轉強度法進行最小直徑估算，即 初算軸徑，若最小直徑軸段開有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸的強度影響。值由表1—3確定： 由于中間軸上存在第二級齒輪的小齒輪，軸段過度時直徑變化不能過大，綜合考慮各方面因素，最后選定最小軸徑，且該處的軸段用于安放軸承。 c)中間軸的結構設計圖5—9各軸段直徑長度的確定：滾動軸承處軸段，滾動軸承選為6206 ：由軸承寬度和套筒確定，取 ：過渡軸段，由于軸徑過渡不能太大，確定軸徑，：由箱體結構確定 ：小齒輪軸段，由齒輪嚙合確定軸徑：由齒輪嚙合傳動確定 ：過渡軸段，由于軸徑過渡不能太大，選取 ：由箱體結構等確定 ：安裝第一級大齒輪軸段，選取 ： 由齒輪和箱體結構等確定 ：軸承安放軸段，選取軸承6206 ： 由套筒和軸承寬度等確定 d)軸的空間受力分析圖5—10其中BD=，DC= CA=58mm輸入的轉矩為大齒輪受力計算小齒輪受力計算e)計算軸承的支反力，繪出水平面和垂直面的彎矩圖和圖5—11e1 垂直面（YZ平面）的支反力和彎矩計算如下：垂直面彎矩圖5—12e2水平面（XY平面）的支反力和彎矩計算如下水平彎矩圖（畫圖中取相反的符號）圖5—13f) 計算并繪制合成彎矩圖合成彎矩圖圖5—14 g）計算扭矩并繪制扭矩圖扭矩圖圖5—15h)計算并繪制當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)考慮，取。由表1—2查得，由表1—4查得,則由公式可求得危險截面處C和D的當量彎矩當量彎矩圖圖5—16i) 按彎扭合成應力校核軸的強度由表1—4查得許用彎曲應力為，由式1—3進行校核，截面D的彎曲應力為在截面C處的彎曲應力為顯然強度滿足要求，振動和剛度校拉計算略。5—3低速軸結構設計及其計算校核 a)選擇材料和熱處理方式根據(jù)工作條件，低速軸采用45鋼調(diào)質處理。b)低速軸最小直徑的確定按扭轉強度法進行最小直徑估算，即 初算軸徑，若最小直徑軸段開有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸的強度影響。值由表1—3確定： 因高速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，設有一個鍵槽 最小軸徑確定35mm，外伸軸接聯(lián)軸器c)低速軸的結構設計圖5—17各軸段直徑長度的確定：外伸軸段， ：由聯(lián)軸器確定，取 ：密封軸段，：由箱體結構確定 ：安放軸承軸段 選用軸承6209 ：由軸承寬度確定 ：過渡軸段， ：由箱體結構確定 ：齒輪定位貼合軸段： 選用：齒輪安裝軸段：由齒輪結構確定 ：滾動軸承安裝軸段，選用軸承6209 ：由軸承寬度和套筒寬度確定 d)軸的空間受力分析圖5—18齒輪受力計算e)計算軸承的支反力，繪出水平面和垂直面的彎矩圖和圖5—19e1 垂直面（YZ平面）的支反力和彎矩計算如下垂直面彎矩圖圖5—20e2水平面（XY平面）的支反力和彎矩計算如下；；水平彎矩圖圖5—21f) 計算并繪制合成彎矩圖合成彎矩圖圖5—22 g）計算扭矩并繪制扭矩圖轉矩圖圖5—23h)計算并繪制當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)考慮，取。由表1—2查得，由表1—4查得,則由公式可求得危險截面O處的當量彎矩當量彎矩圖圖5—24i) 按彎扭合成應力校核軸的強度由表1—4查得許用彎曲應力為，由式1—3進行校核，截面O的彎曲應力為顯然強度滿足要求，振動和剛度校拉計算略。第六章 滾動軸承的選擇與校核根據(jù)載荷及速度情況，擬選用深溝球軸承02系列，由前面軸的設計，已初選三軸上的軸承分別為（表6—63）高速軸：6205 基本參數(shù)：中間軸：6206 基本參數(shù)：低速軸：6209 基本參數(shù)：軸承的預期壽命與整機的壽命相同，為，若軸承壽命偏下，可以選擇三年更換一次。6—1高速軸軸承6205壽命校核a) 計算軸承的徑向載荷和軸向載荷b) 計算徑向當量動載荷對于軸承1，查表6—63，取由于，取沖擊載荷系數(shù)對于軸承2，取沖擊載荷系數(shù)取兩者較大者進行校核c) 計算軸承壽命由式8—8 ，其中軸承壽命 顯然軸承壽命符合要求d）校核極限轉速由于減速器轉速很小，該系列軸承極限轉速較高，故不需做極限轉速校核6—2 中間軸軸承6206壽命校核a) 計算軸承的徑向載荷和軸向載荷b) 計算徑向當量動載荷對于軸承1，查表6—63，取由于，取沖擊載荷系數(shù)對于軸承2，取沖擊載荷系數(shù)取兩者較大者進行校核c) 計算軸承壽命由式8—8 ，其中軸承壽命 顯然軸承壽命符合要求d）校核極限轉速由于減速器轉速很小，該系列軸承極限轉速較高，故不需做極限轉速校核6—3 低速軸軸承6209壽命校核a) 計算軸承的徑向載荷和軸向載荷b) 計算徑向當量動載荷對于軸承1，查表6—63，取由于，取沖擊載荷系數(shù)對于軸承2，取沖擊載荷系數(shù)取兩者較大者進行校核c) 計算軸承壽命由式8—8 ，其中軸承壽命 顯然軸承壽命符合要求d）校核極限轉速由于減速器轉速很小，該系列軸承極限轉速較高，故不需做極限轉速校核第七章 鍵的選擇與校核7—1高速軸上鍵的選擇與校核外伸軸段接聯(lián)軸器，初選A型平鍵，材料為45鋼。軸段直徑和長度如下。查表6—57，初選鍵A 鍵寬 ，鍵高 ，鍵長 。查表7—1，鍵的許用擠壓應力取為 。由公式7—1,7—2進行校核 其中代入得：則鍵的擠壓強度滿足要求 7—2中間軸的鍵的選擇與校核一般8級以上精度的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵連接，初選A型平鍵，材料為45鋼。齒輪連接處軸段直徑和長度如下。查表6—57，初選 鍵 鍵寬 ，鍵高 ，鍵長 。查表7—1，鍵的許用擠壓應力取為。由公式7—1,7—2進行校核 代入得：則鍵的擠壓強度滿足要求7—3低速軸的鍵的選擇與校核a)低速級大齒輪配合軸段鍵的選用一般8級以上精度的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵連接，初選A型平鍵，材料為45鋼。低速軸上軸段與低速級大齒輪配合，齒輪配合處軸段直徑和長度如下。查表6—57，初選 鍵 鍵寬 ，鍵高 ，鍵長 。查表7—1，鍵的許用擠壓應力取為。由公式7—1,7—2進行校核 其中代入得：則鍵的擠壓強度滿足要求b) 外伸軸段鍵的選用外伸軸段接聯(lián)軸器，初選用A型平鍵，材料為45鋼。外伸軸段的直徑和長度如下所示。查表6—57，初選鍵 鍵寬 ，鍵高 ，鍵長 。查表7