懸索橋牽引系統(tǒng)設計與施工(qc)(編輯修改稿)
2025-07-27 00:54 本頁面
【文章內容簡介】 （表2）序號末梢原因要因分析要因確認1施工人員缺乏培訓卷揚機操作工人均持證上崗，新增人員進行崗前培訓非要因2管理人員對安全技術交底重視不夠 牽引系統(tǒng)架設屬超高空作業(yè)，施工機具較多非要因3南北兩岸場地狹窄南岸錨洞引道工程施工未結束，北岸引橋雙重作業(yè)危險性大要因4主、散索鞍門架正加工主、散索鞍門架加工質量至關重要要因5橋塔、散索鞍支墩砼未結束橋塔上橫梁施工，散索鞍支墩設計變更順延工期要因6主、副卷揚機基座加工件不規(guī)范施工人員對工人技術交底不清，尺寸、焊縫不符要求要因7主、副卷揚機配電柜沒安裝調試高壓電額定功率不夠，需加大電纜非要因8牽引駁船動力未確定駁船動力直接牽涉先導索過江的質量、速度要因9主、副卷揚機貯繩容量未檢查卷揚機貯繩量不少于1300m，鋼繩不允許有毛邊要因7 對 策 表 （表3）序號要因現(xiàn)狀目標對策措施責任人完成時間1南北兩岸場地狹窄南岸引道、北岸引橋均在施工利用引道布置主卷揚機，引橋15＃～16＃墩之間布副卷揚機經(jīng)業(yè)主協(xié)商解決南錨前引道施工暫停，引橋15＃～16＃墩T梁先預制邊梁王崇旭沈良成～2主散索鞍、門架正加工主散
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