城市智能交通監(jiān)控設計(編輯修改稿)
2025-07-26 23:10 本頁面
【文章內容簡介】 工作模式可以人工參與系統(tǒng)的運行，以保證抓拍的圖片更加準確，還可以對逆行、壓黃線、違章停車等多種違法行為進行移動過程中的手動抓拍。兩種可選的工作方式有效的滿足了廣泛的用戶需求。系統(tǒng)可以實現(xiàn)各種違章抓拍、道路監(jiān)控、記錄核查過往車輛車牌與數(shù)據(jù)庫比對，對記錄在案的問題車輛及時報警，這種有效便捷、靈活多樣的工作模式，大大提高了交警執(zhí)法力度。系統(tǒng)技術特點1)可在雙動模式下工作，即在巡邏狀態(tài)下行駛的警車對運動的目標車輛進行檢測。2) 采用先進的視頻車輛檢測技術，可以實時、準確地識別各種車牌。3) 采用先進的 Ka波段雷達測速儀進行速度測量，可支持速度鎖定，最快速度跟蹤 等多種工作模式。4) 可外接2個雷達探頭。5) 能夠對違章車輛進行抓拍、錄像與自動報警。6) 檢測目標車輛速度范圍：0200km。車牌識別率90% 。7) 支持與指揮中心之間的 GPRS數(shù)據(jù)通訊。8) 系統(tǒng)界面友好易用。9) 可使用筆記本、小型工控機作為車載運算平臺。其它常見違章行為監(jiān)測系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)的核心技術是車牌識別技術、視頻虛擬線圈檢測技術。利用核心技術可以附帶開發(fā)出多種電子警察監(jiān)測系統(tǒng)，自動監(jiān)測、取證、執(zhí)法處罰多種駕駛員違章行為，如“公交車道監(jiān)測系統(tǒng)”、“壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)”、“非機動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)”、“逆行禁行車輛監(jiān)測系統(tǒng)”、“緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)”。在機動車日益增多，而駕駛員自覺守法意識淡薄，監(jiān)督警力不足的情況下，少數(shù)駕駛員在僥幸心理的驅使下，經(jīng)常違章卻很少受到處罰。在沒有交警執(zhí)法的情況下，公交車道、非機動車車道上經(jīng)常出現(xiàn)機動車的身影，在沒有隔離帶的雙向道路上，經(jīng)常出現(xiàn)超車壓黃線的情景，一些單行線上經(jīng)常有逆行車輛出現(xiàn)，緊急停車帶內經(jīng)常有車輛長期停留，這些違章行為是交通事故的重大隱患，并由此引發(fā)的交通事故頻頻發(fā)生。二、交通信息統(tǒng)計系統(tǒng)車流量監(jiān)測系統(tǒng)車流量監(jiān)測系統(tǒng)專門針對中國城市交通狀況和混合交通流特性，采用相適應的智能數(shù)字圖像信息處理技術，能滿足城市交通智能化管理與監(jiān)控的要求，具有技術先進、性能穩(wěn)定、不破壞路面、適用性強、安裝操作方便等諸多優(yōu)點。在多年的工程應用中得到了不斷的完善，在各項指標上都無可挑剔。此系統(tǒng)可以靈活的集成在各類ITS 系統(tǒng)中。 “車流量檢測軟件”是實時響應系統(tǒng)。其原理是將車輛圖像信息采集CCD（攝像頭）架設在待測車道上方，識別軟件采用視頻觸發(fā)的方法，對CCD（攝像頭）傳回的數(shù)字視頻信號進行分析，判斷是否有車輛經(jīng)過。當發(fā)現(xiàn)有車輛駛入監(jiān)測區(qū)域，則立刻啟動車流量檢測模塊，每過一輛車，系統(tǒng)計數(shù)自動加一，系統(tǒng)在極短的時間內完成車流量檢測、排隊
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