【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 來看，未來三大運(yùn)營(yíng)商完全有可能從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)的信息服務(wù)提供商。目前，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信都在深入?yún)⑴c汽車信息化及基于車聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)增值服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然各地積極性很高，但目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐中還存在相當(dāng)多的問題和困難。產(chǎn)業(yè)鏈有待扶持和整合；并且產(chǎn)品生產(chǎn)的專業(yè)化程度較低，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，以至于目前國(guó)內(nèi)70%以上的智能交通高端市場(chǎng)被國(guó)外占據(jù)，傳感器和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本和技術(shù)與智能交通的要求還不能互相適應(yīng)。智能交通產(chǎn)品和服務(wù)是也只是部分形成，用戶的滿意度較低。陳立東建議，未來要從加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、促進(jìn)跨領(lǐng)域的合作；建立健全適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系；重視網(wǎng)絡(luò)和信息安全，以及位置、狀態(tài)等車輛信息的安全隱私保護(hù)；充分利用已有的通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺(tái)，避免重復(fù)建設(shè)等方面，加快智能交通持續(xù)健康發(fā)展。工信部將通過專項(xiàng)資金支持智能交通技術(shù)研發(fā)　　6月17日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)主辦，上海市國(guó)際展覽有限公司承辦的“2011中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”在上海環(huán)球金融中心隆重召開。賽迪網(wǎng)作為特約戰(zhàn)略合作媒體將對(duì)此次會(huì)議進(jìn)行全方位現(xiàn)場(chǎng)直播。　　相關(guān)專題：直播：2011中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)　　以下是工信部通信發(fā)展司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展處處長(zhǎng)陳立東在展覽會(huì)上的演講實(shí)錄：　　【工信部通信發(fā)展司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展處處長(zhǎng)陳立東】：首先我代表工業(yè)和信息化部，通信發(fā)展司對(duì)本次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀。物聯(lián)網(wǎng)借助信息通信技術(shù)把智慧賦予物，引發(fā)生產(chǎn)和生活方式的巨大變革。成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色智能、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)和重要引擎。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于我國(guó)加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，建設(shè)集約型、環(huán)境友好型社會(huì)具有積極的作用。并成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域?！　∧壳拔覈?guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與國(guó)際基本同步，基本具備一定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用的基礎(chǔ)。但缺乏產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的應(yīng)用，已經(jīng)成為當(dāng)前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸之一。當(dāng)前普遍認(rèn)同智能交通是有條件先行突破的領(lǐng)域。一方面我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，增長(zhǎng)迅速。另一方面我國(guó)探索發(fā)展正面臨行車難、停車難，以及道路安全，能源消耗和環(huán)境壓力較大諸多嚴(yán)峻的問題。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升交通信息化和智能化水平，是解決這些問題的有效途徑?！　≡蹅儠?huì)議日程里面本次物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)設(shè)置唯一的專題分論壇就是智能交通，充分說明了智能交通在當(dāng)前發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)中的作用。工業(yè)和信息化部近年來高度重視，并積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展，正在編制的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和有關(guān)政策將智慧交通列入重點(diǎn)示范領(lǐng)域。其中車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等項(xiàng)目將作為重要的切入點(diǎn)。另外我部還通過專項(xiàng)資金等多種方式支持面向智能交通的技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　∥磥戆l(fā)展的方向和問題提出幾點(diǎn)發(fā)展建議：一，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)跨領(lǐng)域的合作，形成合力，共同推進(jìn)。　　二，建立健全適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。　　三，通過物聯(lián)網(wǎng)的瓶頸技術(shù)，將信息處理技術(shù)等深度結(jié)合?！　∷?，重視網(wǎng)絡(luò)和信息安全，以及位置、狀態(tài)等車輛信息的安全隱私保護(hù)?！　∥澹浞掷靡延械耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺(tái)，避免重復(fù)建設(shè)?！　”敬握搲癁橥ㄐ艠I(yè)和交通汽車業(yè)搭建了一個(gè)非常好的溝通、合作、共同發(fā)展平臺(tái)，希望大家能夠暢所欲言，積極為智能交通發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功！謝謝大家?！笆濉敝悄芙煌ㄒ?guī)劃打造中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)十倍商機(jī)　　近日交通運(yùn)輸部公布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱“規(guī)劃”），規(guī)劃中明確提出，在未來五年中國(guó)要按照“適度超前”的原則，“推進(jìn)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平”?！　≈悄芙煌ǖ膶?shí)現(xiàn)涵蓋了車載終端設(shè)備、公共交通信息采集監(jiān)測(cè)與服務(wù)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和應(yīng)急保障等與“物聯(lián)網(wǎng)”息息相關(guān)的關(guān)鍵應(yīng)用。如果說去年“國(guó)際Telematics產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在華成立”掀起了中國(guó)第一波物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱潮，那么今年《規(guī)劃》中對(duì)于智能交通建設(shè)的強(qiáng)調(diào)，則有望將物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)空間擴(kuò)大至少十倍。這將給物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多供應(yīng)商提供巨大的發(fā)展空間……　　智能化網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)在改善交通擁堵方面有望發(fā)揮重要作用　　打造車聯(lián)網(wǎng)緩解道路擁堵 　　在中國(guó)，交通擁堵已成為日常生活的一部分，不管你是在北京、上海、深圳，還是西安、成都、武漢。各地政府都在不斷投資改善交通基礎(chǔ)設(shè)施。此次《規(guī)劃》提出，要建設(shè)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、三類以上班線和旅游客運(yùn)車輛行車路線、連續(xù)駕駛時(shí)間等的運(yùn)行監(jiān)控；推進(jìn)建設(shè)二級(jí)及以上汽車客運(yùn)站重點(diǎn)區(qū)域的視頻監(jiān)管系統(tǒng)。積極推進(jìn)城市客運(yùn)（換乘）樞紐、公共汽車、軌道交通日常運(yùn)行狀態(tài)和突發(fā)事件監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)?！　￡懡B強(qiáng)：網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)在改善公共交通方面有望發(fā)揮重要作用　　Lantronix（創(chuàng)力）公司是一家有著悠久歷史的美國(guó)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)商，可以提供從集成電路、嵌入式板卡到外部模塊的全面解決方案。該公司亞太區(qū)總經(jīng)理陸紹強(qiáng)指出：“良好的交通系統(tǒng)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障。網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)可以緩解擁堵和幫助交通管理，在改善公共安全方面有望發(fā)揮重要作用。信號(hào)控制器、信息標(biāo)志牌、視頻掃描器和攝像頭等設(shè)備，對(duì)于管理高速公路和主要街道非常重要?！薄　榱藵M足這些市場(chǎng)需求，Lantronix可以利用設(shè)備服務(wù)器WiBox提供面向車隊(duì)管理和機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的無線解決方案。WiBox是一種盒式產(chǎn)品，具有可靠的防護(hù)，用戶可以方便地利用串行接口將其連入自己的系統(tǒng)。該產(chǎn)品支持無線安全，符合IEEE 、WPAPSK和TKIP標(biāo)準(zhǔn)。它還包括一個(gè)內(nèi)置的web服務(wù)器，可以用于配置，或在所附鏈接上面顯示操作與障礙信息，以獲得在線支持?！　×硗?，Lantronix的嵌入式產(chǎn)品PremierWaveEN采用雙頻段運(yùn)行方式， a/b/g/n和SmartRoamTM技術(shù)，提供無縫的移動(dòng)連接，以改善可靠性。它包含完整的TCP/IP堆疊和web服務(wù)器，可以簡(jiǎn)化定制過程。由于外形緊湊，該產(chǎn)品十分適合交通控制和遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用?！　　兑?guī)劃》同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展汽車租賃業(yè)，扶持推廣“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在汽車租賃業(yè)的應(yīng)用，完善租賃車輛調(diào)度管理系統(tǒng)。Sierra Wireless公司交通與汽車市場(chǎng)部總監(jiān)Andreas Kohn對(duì)此表示：“無線通信正在給汽車融資、租賃與保險(xiǎn)選擇和基礎(chǔ)設(shè)施征稅等領(lǐng)域帶來新的趨勢(shì)。車隊(duì)所有者、路政當(dāng) 局、租賃與保險(xiǎn)公司正在布署解決方案，用于定位、監(jiān)控和追蹤移動(dòng)資產(chǎn)，以創(chuàng)造新的商業(yè)模式來降低成本、提高車輛安全性和改善消費(fèi)者選擇。在一些物流系統(tǒng)應(yīng)用中，無線車輛狀態(tài)是一個(gè)新興應(yīng)用?，F(xiàn)在可以通過無線技術(shù)監(jiān)控車輛狀態(tài)、駕駛員情況，從而可以幫助消除每月的重復(fù)費(fèi)用和降低運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本?！?Sierra Wireless 是汽車行業(yè)無線技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有十多年的經(jīng)驗(yàn)和一流的專業(yè)技術(shù)，并已成功向汽車制造商交付 200 多萬個(gè)無線模塊?！　⌒居嵧o線科技（上海）有限公司也于今年一季度推出了一款面向車輛跟蹤系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)應(yīng)用的3G/HSDPA模塊。SIM5320采用SMT封裝，具有緊湊的尺寸、超薄的厚度、內(nèi)嵌GPS和AGPS，客戶無需額外的成本就可以支持位置類服務(wù)。該公司總經(jīng)理沈建國(guó)表示：“最近幾年， Telematics開始在國(guó)內(nèi)升溫，中國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商目前正在積極爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)，例如中國(guó)聯(lián)通就在大力推廣智能交通協(xié)議。我們的車載模塊也大量應(yīng)用在這些方向，可以提供覆蓋GSM/GPRS、EDGE、TD、WCDMA、SRD、GPS等的全系列產(chǎn)品，其中SIM5320已經(jīng)被豐田汽車在前裝市場(chǎng)采用?！敝悄芙煌ㄔ杏|商機(jī) 物聯(lián)網(wǎng)率先掘金行業(yè)應(yīng)用　　近日，交通運(yùn)輸部公布了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》的目標(biāo)，未來我國(guó)的干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)70%以上，重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%。此外，我國(guó)部省兩級(jí)公路、航道、港口、營(yíng)運(yùn)車輛、船舶等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫將100%建成?！　?jù)悉，今年1月份，工信部相關(guān)人士透露，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)投資需求已超過百億元。業(yè)內(nèi)人士坦言：如果說去年車聯(lián)網(wǎng)概念的提出打開了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)，那么《規(guī)劃》中對(duì)于公路及水路信息化的強(qiáng)調(diào)，則有望將物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)空間擴(kuò)大至少十倍，達(dá)千億?！　≌呃?，智能交通成行業(yè)信息化先鋒　　此次發(fā)布的《規(guī)劃》在具體的政策方面要求，各方多渠道加大交通領(lǐng)域的信息化資金投入。其中特別強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸部將對(duì)信息化重大工程、示范試點(diǎn)及推廣工程給予資金補(bǔ)助，對(duì)西部地區(qū)給予傾斜，各地應(yīng)保障配套資金的落實(shí)。積極引入市場(chǎng)機(jī)制，吸納社會(huì)力量參與交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，推進(jìn)信息服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！　∠啾?006年出臺(tái)的“十一五”交通信息化規(guī)劃，此次《規(guī)劃》明確了更多的數(shù)字指標(biāo)。在運(yùn)輸設(shè)備監(jiān)測(cè)方面，《規(guī)劃》提出，重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測(cè)覆蓋率要達(dá)到100%，初步建立公路水路客貨運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息監(jiān)測(cè)體系?！兑?guī)劃》提出，全國(guó)高速公路ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）平均覆蓋率從15%提升至60%，ETC車道數(shù)從目前的1300條提升至6000條以上，ETC用戶量從50萬提升至500萬個(gè)，屆時(shí)將緩解收費(fèi)口交通擁堵?！　　兑?guī)劃》在具體的實(shí)施過程中，要求加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、海量存儲(chǔ)、高速傳輸、第二代衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感遙測(cè)等新技術(shù)的一體化應(yīng)用研究，力爭(zhēng)在拓展應(yīng)用領(lǐng)域、創(chuàng)新應(yīng)用模式、提升應(yīng)用水平等方面取得重要突破，并加快成果轉(zhuǎn)化和推廣，從而提升行業(yè)信息化技術(shù)水平?！　∈褰煌ㄐ畔⒒瘜⒊悄芙煌ǖ哪繕?biāo)推進(jìn)，智能交通將借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可感知與可交互的特點(diǎn)，促進(jìn)交通管理的精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)的全面化、出行體驗(yàn)的人性化，推動(dòng)安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步帶動(dòng)信息制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的升級(jí)?！　】v向延伸，車聯(lián)網(wǎng)信息化應(yīng)用備受矚目　　按照我國(guó)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(20062020年)》規(guī)定內(nèi)容，智能交通將成為國(guó)內(nèi)未來交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展的主題，而車聯(lián)網(wǎng)則是智能交通框架下的典型應(yīng)用?！　∪ツ晔路菰诮K無錫舉行的中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目就已經(jīng)被列為我國(guó)重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目。如果說去年車聯(lián)網(wǎng)概念的提出打開了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)，那么《規(guī)劃》中對(duì)于公路及水路信息化的強(qiáng)調(diào)，則有望將物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)空間擴(kuò)大至少十倍。這給產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大的拓展空間?！　≡谡叩姆龀窒?，物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也在利好政策的推動(dòng)下顯得生機(jī)勃勃。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展串起了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域?！　I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，不但能進(jìn)一步推進(jìn)汽車制造、汽車服務(wù)等汽車行業(yè)進(jìn)一步信息化，同時(shí)也為移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。一方面車聯(lián)網(wǎng)將促使汽車行業(yè)從單純硬件銷售轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)讓電信運(yùn)營(yíng)商和內(nèi)容服務(wù)商迅速定位高端客戶群體，便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外，國(guó)家對(duì)新能源汽車“必須具備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力”的要求，也讓車聯(lián)網(wǎng)橫跨兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！　‘a(chǎn)業(yè)騰飛，完善標(biāo)準(zhǔn)及商業(yè)模式是關(guān)鍵　　據(jù)賽迪顧問近日的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的規(guī)模有望在2011年達(dá)到2400億元。隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)汽車電子行業(yè)的增長(zhǎng)潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我國(guó)電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2020年汽車保有量將超過2億輛，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性機(jī)會(huì)?！　‰m然車聯(lián)網(wǎng)前景無限光明，但從目前情況看來，發(fā)展的道路卻十分曲折，按照iSuppli汽車研究領(lǐng)域首席分析師的估計(jì)，在全球看來，目前僅有15%的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商能夠獲得贏利，即便是到了2013年，這一比例也不會(huì)超過一半?！　?duì)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，諾基亞西門子通信客戶解決方案總監(jiān)張旭日前在接受媒體采訪時(shí)表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)想要產(chǎn)生巨大的商業(yè)回報(bào)，至少應(yīng)當(dāng)具備三個(gè)核心條件：首先是標(biāo)準(zhǔn)，只有制訂了全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)，車聯(lián)網(wǎng)才有可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；其次是投資；第三是要有組織保障，這個(gè)事情相對(duì)來說成功的機(jī)會(huì)就會(huì)很大。其實(shí)說到底，就是政策、標(biāo)準(zhǔn)以及商業(yè)模式的問題?！　【痛丝磥?，此次《規(guī)范》的出臺(tái)從政策層面解決了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的后顧之憂。在標(biāo)準(zhǔn)方面，據(jù)悉，目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，已經(jīng)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案被采納，物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)取得積極進(jìn)展。不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)劃》中提到的云計(jì)算、軟件信息服務(wù)等新應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的完善中?！　≡谶\(yùn)作的商業(yè)模式上，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前進(jìn)入市場(chǎng)的所謂“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品和服務(wù)，都是汽車制造商替終端用戶埋單，通常一年到三年，到期后是否會(huì)主動(dòng)續(xù)約服務(wù)還是未知數(shù)。　　先行一步的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無疑是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的試金石，但若他們不能找到匹配的商業(yè)模式，即便將來解決了管理和技術(shù)問題，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也將變得難以生存，因此亟需創(chuàng)新商業(yè)模式，尋找贏利點(diǎn)。深圳5年16億發(fā)展智能交通　　“十二五”期間，深圳將投入16億資金，用以發(fā)展智能交通體系（ITS），包括2億的科研經(jīng)費(fèi)以及14億的建設(shè)資金投入。五年間深圳將完成包括新一代ITS“1＋6”工程建設(shè)等在內(nèi)的八大重點(diǎn)任務(wù)，至“十二五”期末，深圳市智能交通系統(tǒng)總體建設(shè)與服務(wù)水平不僅要滿足行業(yè)發(fā)展需求，ITS應(yīng)用水平也將達(dá)到全國(guó)前列，智能化公交出行達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這是記者5月20日從第七屆中國(guó)城市智能交通論壇會(huì)上獲悉的?！　「鶕?jù)《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃（征求意見稿）》擬定的量化指標(biāo)，通過構(gòu)建交通信息服務(wù)環(huán)境，深圳城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率有望提高30%，公眾出行總體時(shí)間也能減少25%。智能交通走自主創(chuàng)新路 迎來產(chǎn)業(yè)規(guī)模化多年來，我國(guó)在車路信息交互領(lǐng)域堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走出了一條既與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平保持同步，又支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道路。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來新建高速公路信息化市場(chǎng)空間在1260億元左右,我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。　　自古以來，衣食住行是人們生存和發(fā)展的四大要素，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來出行的增加。汽車的發(fā)明大大延伸了人類個(gè)體交通的范圍，形成了支撐世界經(jīng)濟(jì)的汽車工業(yè)和服務(wù)業(yè)，促進(jìn)了以高速公路為代表的現(xiàn)代道路網(wǎng)的形成，汽車文明已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會(huì)的標(biāo)志之一?！　〉瑫r(shí)，汽車也給人們帶來了諸多的問題：交通擁堵、環(huán)境污染等已經(jīng)成為制約社會(huì)和經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的因素之一。在汽車業(yè)快