【文章內(nèi)容簡介】 材主要有PE管、鋼管。該縣城燃氣供氣工程采用中壓A一級系統(tǒng)的壓力級制，因為燃氣具有易燃、易爆的特性，所以供氣管材的安全可靠性非常重要。再加上必須兼顧工程投資的經(jīng)濟性，使二者很好的結(jié)合起來。針對本工程，主要考慮以下幾個因素：管材價格及施工費用；管材的安全可靠性；管材對復(fù)雜條件的適應(yīng)性；管道的運行管理；管材對復(fù)雜條件的適應(yīng)性施工難易程度。采用PE管成本低于同管徑的鋼管和鑄鐵管，而且還具有以下其它管材沒有的優(yōu)勢：1）使用壽命長，耐腐蝕；2）柔韌性好，敷設(shè)時允許有一定的彎曲半徑，便于施工，并能較好地抵御地震等自然災(zāi)害的影響； 3）施工費用低，維護保養(yǎng)簡單；4）內(nèi)壁光滑，摩擦阻力小，流動性能好。 本工程中壓管道采用PE80 SDR11系列PE管，材質(zhì)符合《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統(tǒng)第一部分：管材》()。 管件選用對應(yīng)PE管件，質(zhì)量符合《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統(tǒng)第二部分：管件》()； 閥門自帶安全放散，質(zhì)量符合《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統(tǒng)第3部分：閥門》（）。因為聚乙烯塑料管（PE等）具有鋼管和鑄鐵管所無法比擬的優(yōu)勢，目前國內(nèi)外已普遍采用PE管作為城市燃氣中壓管網(wǎng)管材，本工程中壓管網(wǎng)管材選用PE管，SDR11系列，材料為PE100，執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燃氣用埋地聚乙烯管材》。 中壓管網(wǎng)的設(shè)備序號設(shè)備位號名稱及規(guī)格單位 數(shù)量單臺質(zhì)量（kg）總質(zhì)量（kg） 備注（或數(shù)據(jù)表號）一PE球閥PE80 SDR11DE90（帶雙放散）個2含閥井PE80 SDR11DE63（帶雙放散）個3含閥井 中壓管網(wǎng)的材料 序號名稱、規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)號單位數(shù)量單件質(zhì)量（kg）總質(zhì)量（kg）備注一管 材1PE管 PE80 SDR11de 90m1993de 63m17602無縫鋼管 20GB/T81632008D2196m17穿越套管二管 件1PE管件PE異徑三通DE90/63個6PE等徑三通DE90個1DE60個1PE 90176。彎頭176。DE90個13DE63個11PE 45176。彎頭176。DE90個10DE63個7PE管帽DE90個1DE63個6 中壓管網(wǎng)的材料（續(xù)表） 序號名稱、規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)號單位數(shù)量單件質(zhì)量（kg）總質(zhì)量（kg）備注三其 它1聚乙烯膠粘帶 PolyCoat660m2302電焊條 E4316 kg43氧氣m324乙炔m315標(biāo)志磚塊766閥井7警示帶（帶金屬示蹤線）m3753 （2）中壓管道的選用 燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越，不得在堆積易燃、易爆和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，不得與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。 熱力管道與聚乙烯燃氣管道之間的垂直凈距和水平凈距不能低于表45和表46的規(guī)定，燃氣周圍土壤溫度不能高于40℃，與構(gòu)筑物、建筑物或其它相鄰管道之間的垂直凈距和水平凈距，不能低于表43和表44的規(guī)定。當(dāng)直埋蒸汽熱力管道保溫層外壁溫度低于于60℃時。 相鄰管道或構(gòu)筑物與地下燃氣管道之間垂直凈距（m） 序號項目地下燃氣管道（當(dāng)有套管時以套管計）1給水管排水管或其它燃氣管道2熱力管的管溝底（或頂）3電纜在導(dǎo)管內(nèi)4直埋5有軌電車軌底6鐵路軌底 相鄰管道或構(gòu)筑物與地下燃氣管道之間水平凈距（m）項目地下燃氣管道低壓中亞次高壓ABAB建筑物的外墻面（出地面處）——————基礎(chǔ)————污水、雨水排水管給水管電力電纜（含電車電纜） 在導(dǎo)管內(nèi) 直 埋通信電纜在導(dǎo)管內(nèi) 直 埋其他燃氣管道dn＞300mmdn≤300mm電桿（塔）的基礎(chǔ) ＞35kV≤35kV街樹（至樹中心）有軌電車鋼軌鐵路路堤坡腳通訊照明電桿（至電桿中心） 熱力管道與聚乙烯燃氣管道之間的垂直間距（m） 序號 項目地下燃氣管道（當(dāng)有套管時以套管計）熱力管燃氣管在直埋管下方（加套管）燃氣管在直埋管上方（加套管）燃氣管在管溝下方（加套管）燃氣管在管溝上方（加套管） 熱力管道與聚乙烯燃氣管道之間的水平凈距（m）項目地下燃氣管道低壓中亞次高壓ABAB熱力管直埋蒸汽熱水在管溝內(nèi)（至外壁） （3）聚乙烯燃氣管道埋設(shè)的最小覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)符合下列要求： 機動車道下的管道 ； 機動車不可能到達的地方下的管道 ； 人行道下的管道 ； 水田下的管道 ； 聚乙烯管道的地基宜為無尖硬土石和無鹽類的原土層，當(dāng)原土層有尖硬土石和無鹽類的原土層，當(dāng)原土層有尖硬土石和鹽類時，應(yīng)鋪墊細紗或細土。凡可能引起管道不均勻沉降的地段，其地基應(yīng)進行處理或采取其他防沉降措施。 聚乙烯燃氣管道敷設(shè)時，距管頂300～500mm處敷設(shè)帶金屬線的警示帶，警示帶為黃色，且在警示帶上印有醒目、永久性警示語。 管道附件設(shè)置 （1）管道附件 1）套管及檢漏管中壓燃氣管道穿越城市重要交通干道時采用頂管敷設(shè)，外加保護套管并安裝檢漏管；穿越鐵路時在套管端部設(shè)檢漏管。 （2）閥門的設(shè)置 為了保證管道接管與維護操作，在下列各處設(shè)置閥門 1）中壓燃氣管網(wǎng)每隔2Km設(shè)一個分段閥門； 2）由干管引出支管起點處。 管網(wǎng)水力計算 管網(wǎng)水力計算步驟 (1)枝狀管網(wǎng)水力計算枝狀管網(wǎng)水力計算特點：枝狀管網(wǎng)是由輸氣管段和節(jié)點組成。任何形狀的枝狀管網(wǎng)，其管段數(shù)P和節(jié)點數(shù)m的關(guān)系均符合： ()燃氣在枝狀管網(wǎng)中從氣源至各節(jié)點只有一個固定流向，輸送至某管段的燃氣只能由一條管道供氣，流量分配方案也是惟一的，枝狀管道的轉(zhuǎn)輸流量只有一個數(shù)值，任一管段的流量等于該管段以后的所有節(jié)點流量之和，因此每一管段只有惟一的流量值。此外枝狀管網(wǎng)中變更某一管段的直徑時，不影響管段的流量分配，只是導(dǎo)致管道終點壓力的改變。因此枝狀管網(wǎng)水力計算中各管段只有直徑d與壓力降△P兩個未知數(shù)。枝狀管網(wǎng)水力計算步驟：1)對管網(wǎng)的節(jié)點和管道編號。2)確定氣流方向，從主干線末梢的節(jié)點開始，利用∑Q=0的關(guān)系，求得管網(wǎng)各管段的計算流量。3)根據(jù)確定的允許壓力降，計算管線單位長度的允許壓力降。4)根據(jù)管道的計算流量及單位長度允許壓力降預(yù)選管徑。5)根據(jù)所選定的標(biāo)準(zhǔn)管徑，求摩擦阻力損失和局部阻力損失，計算總的壓力降。6)檢查計算結(jié)果。若總的壓力降超出允許的精度范圍，則適當(dāng)變動管徑，直至總壓力降小于并趨近于允許值為止。 管網(wǎng)水力計算公式中壓燃氣管道單位管長沿程阻力損失的計算公式如下： ()式中 P1──燃氣管道起點壓力，絕壓KPa； P2──燃氣管道終點壓力，絕壓KPa； Z──壓縮因子 L──燃氣管道計算長度，Km； Q──燃氣道道計算流量，m3/h； d──管徑，mm； ρ──燃氣密度，kg/m3； T──設(shè)計采用的燃氣溫度，K； To──； λ──燃氣管道的摩阻系數(shù)。局部阻力損失：局部阻力損失是克服局部阻力引起的能量損失?？砂聪旅婀接嬎憔植孔枇p失。 （） 式中 ΔP 局部阻力損失，Pa； ∑ζ——計算管段中局部阻力系數(shù)的總和 ρ——燃氣密度，kg/m3； u——燃氣流動斷面的平均流速，m/s；燃氣管網(wǎng)中一些常用管件的局部阻力系數(shù)可查閱有關(guān)資料。注：①ζ對于管徑較小的管段。②ζ對于燃氣流量較小的管段。局部阻力計算方法： 1）當(dāng)量長度法庭院燃氣管道、室內(nèi)燃氣管道和廠區(qū)燃氣管道中，局部阻力損失占有較大比例，在設(shè)計應(yīng)逐個計算。除按式計算外，為簡化起見，也可用當(dāng)量長度法計算局部阻力損失，即 （）式中 L2——當(dāng)量長度，m?？梢? （） 即用L2計算出的沿程阻力損失等于計算管段上所有局部阻力損失之和。式中λ值按不同流態(tài)時沿程阻力系數(shù)公式確定。為計算方便，工程中將管道局部阻力系數(shù)ζ=1時，不同種類燃氣管道局部阻力的當(dāng)量長度制成圖表。這樣，管段的計算長度可由下式求得： () 式中 L——計算管段的計算長度，m； L1——計算管段的實際長度，m。 2）估算法燃氣供氣管網(wǎng)局部阻力損失所占比例較小，可按燃氣管道沿程阻力損失的5%—10%進行估算。附加壓力:附加壓力是由于燃氣的密度與空氣的密度不同，在管段有高程差變化時產(chǎn)生的。在低壓燃氣管道阻力損失計算時，應(yīng)考慮附加壓力。燃氣的附加壓力可按下式計算： () 式中 ΔH——燃氣的附加壓力，Pa； ρk ——空氣的密度， kg/m3； ρm——燃氣的密度， kg/m3 ； H——按氣流方向，燃氣管道終端和始端的高程差，m。 管網(wǎng)水力計算結(jié)果：