【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)的貨 物、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和。 總載重噸 = 滿載排水量 空船排水量 （ 2）凈載重噸（ Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫 .） 是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為 期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。 （二）船舶的容積噸位（ Registered Tonnage） 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊(cè)噸，是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位，以 100立方英尺或 。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種： 1．容積總噸（ Gross Registered Tonnage，縮寫為 GRT） 又稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以 100立方英尺或 。 容積總噸的用途很廣，它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì)；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取? （ Net Registered Tonnage，縮寫為 NRT） 又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝 載貨物的容積折合成的噸數(shù)。 容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。 四、船舶載重線（ Ships Load Line） 船舶載重線指船舶滿載時(shí)的最大吃水線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標(biāo)志，指明船舶入水部分的限度。船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化等制定船舶載重線標(biāo)志。此舉是為了保障航行的船舶、船上承載的財(cái)產(chǎn)和人身安全，它己得到各國(guó)政府的承認(rèn) ，違反者將受到法律的制裁。 載重線標(biāo)志包括：甲板線、載重線圓盤和與圓盤有關(guān)的各條載重線。圖中的各條載重線含義如下： TF（ Tropical Fresh Water Load Line） 表示熱帶淡水載重線，即船舶航行于熱帶地區(qū)淡水中總載重量不得超過此線。 F（ Fresh Water Load Line） 表示淡水載重線，即船舶在淡水中行駛時(shí)，總載重量不得超過此線。 T（ Tropical Load Line） 表示熱帶海水載重線，即船舶在熱帶地區(qū)航行時(shí)，總載重量不得超過此線。 S（ Summer Load Line） 表示夏季海水載重線，即船舶在夏季航行時(shí)，總載重量不得超過此線。 w（ Winter Load Line） 表示冬季海水載重線，即船舶在冬季航行時(shí)，總載重量不得超過此線。 WNA（ Winter North Atlantic Load Line） 表示北大西洋冬季載重線，指船長(zhǎng)為 ，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯 36度以北）時(shí)，總載重量不得超過此線。 標(biāo)有 L 的為木材載重線。 我國(guó)船舶檢驗(yàn)局對(duì)上述各條載重線，分別以漢語拼音首字母為符號(hào)。即以“ RQ”、“ Q”、“ R”、“ X”、“ D”和“ BDD”代替“ TF”、“ F”、“ T”、“ S”、“ W”和“ WNA”。 在租船業(yè)務(wù)中，期租船的租金習(xí)慣上按船舶的夏季載重線時(shí)的載重噸來計(jì)算。 五、船籍和船旗（ Ships Nationality and Flag） 船籍指船舶的國(guó)籍。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。 船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定，商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。 方便旗船（ Flag of Convenience） 是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在 國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運(yùn)較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)如美國(guó)、希臘、日本、香港和韓國(guó)的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國(guó)去進(jìn)行登記，以圖逃避國(guó)家重稅和軍事征用，自由制訂運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國(guó)船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成本以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等。而公開允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的所謂“開放登記”（ Open Register）國(guó)家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國(guó)。通過這種登記可為登 記國(guó)增加外匯收入。 六、船級(jí)（ ships Classification） 船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國(guó)際航運(yùn)界，凡注冊(cè)總噸在 100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 船舶入級(jí)可保證船舶航行安全，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn) 行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。 世界上比較著名的船級(jí)社有： 英國(guó)勞埃德船級(jí)社（ Lloyds Register of Shipping） 它創(chuàng)建于 1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級(jí)社。該船級(jí)社由船東、海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等各方面委員會(huì)組成并管理，其主要職責(zé)是為商船分類定級(jí)； 德國(guó)勞埃德船級(jí)社（ Germanischer Lloyd） 挪威船級(jí)社（ Norske Veritas） 法國(guó)船級(jí)局（ Bureau Veritas） 日本海事協(xié)會(huì)（ Nippon Kaiji Kyokai） 美國(guó)航運(yùn)局（ American Bureau of Shipping） 中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。 1996年中國(guó)船級(jí)社第一次被選任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)理事會(huì)主席，任期一年（ 1996年 7月 1日 — 1997年 6月 30日），這標(biāo)志著中國(guó)驗(yàn)船技術(shù)的權(quán)威性受到國(guó)際認(rèn)可。 船級(jí)證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國(guó)船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同。 中國(guó)船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為 *ZC。 英國(guó)勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為 LR，標(biāo)志 100AI， 100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。 I 表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。 七、航速（ Ships Speed） 航速以“節(jié)”表示 。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為 13 節(jié)至 17 節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達(dá) 節(jié)?？痛暮剿僖草^快。 八、船舶的主要文件（ Ships Documents） 船舶文件是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營(yíng)運(yùn)必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營(yíng)運(yùn)。國(guó)際航行船舶的船舶文件主要有： （ 1）船舶國(guó)籍證書（ Certificate of Nationality）； （ 2）船舶所有權(quán)證書（ Certificate of Ownership）； （ 3）船舶船級(jí)證書（ Certificate of Classification）； （ 4）船舶噸位證書（ Tonnage Certificate）； （ 5）船舶載重線證書（ Certificate of Load Line）； （ 6）船員名冊(cè)（ Crew List）； （ 7）航行日志（ Log Book）。 此外，還有輪機(jī)日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)出口 船舶必須向港務(wù)管理機(jī)關(guān)（港監(jiān)）呈驗(yàn)上述所有文件。 范文最新推薦 15 工會(huì)黨支部工作總結(jié) [工會(huì)黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會(huì)黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會(huì)精神，自覺用 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想指導(dǎo)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會(huì)黨支部工作總結(jié)?，F(xiàn)將 xxxx 年的支部工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。 一、努力加強(qiáng)黨支部的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè) ：在工會(huì)全體黨 員中繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和 “ 三個(gè)代表 ” 的重要思想。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對(duì)全會(huì)討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行黨員民主評(píng)議工作，切實(shí)解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認(rèn)識(shí)，為圓滿完成全年的各項(xiàng)工作，提供思想保證。同時(shí)開好領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)，認(rèn)真征集職工意見，認(rèn)真開展批評(píng)與自我批評(píng)，找差反思，并進(jìn)行認(rèn)真整改，進(jìn)一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子的工作。全 年共召開民主生活會(huì) 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團(tuán)隊(duì)的力量更加強(qiáng)大了。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。支部堅(jiān)持 “ 三會(huì)一課 ” 制度，按時(shí)召開支委會(huì)、支部大會(huì)和黨課學(xué)習(xí)，堅(jiān)持黨支部委員范文最新推薦 16 經(jīng)常碰頭，有問題及時(shí)研究解決。努力提高組織生活質(zhì)量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。繼續(xù)認(rèn)真做好對(duì)入黨積極分子的培養(yǎng)教育和考察、引導(dǎo)工作。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭(zhēng) ” 活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。在支部?jī)?nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動(dòng)了支部工作躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。經(jīng)支部考核評(píng)議，推薦經(jīng)濟(jì)工作部部長(zhǎng)唐志剛同志為 “ 優(yōu)秀黨員 ” 和 “ 優(yōu)秀公務(wù)員 ” 。 。進(jìn)一步開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。支部要求黨員要在各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)、日常工作以及機(jī)關(guān)集體等活動(dòng)中起模范帶頭作用，特別強(qiáng)調(diào)全體黨員在工作中要以維護(hù)職工群眾根本利益為第一目標(biāo)，處處為職工群眾著想。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務(wù)、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項(xiàng)工作讓職工群眾滿意、基層滿意。 二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工會(huì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作 今年，工會(huì)黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護(hù)、建設(shè)、教育、參與四項(xiàng)職能出發(fā)，切實(shí)履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個(gè)文明建設(shè)，以作為求地位，以實(shí)績(jī)求發(fā)展，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，使部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作取得了新的進(jìn)展，工作總結(jié)《 工范文最新推薦