船舶接受psc檢查中有關職務常見缺陷匯總(編輯修改稿)
2025-07-26 15:57 本頁面
【文章內容簡介】 60。 14．無船員值班和休息安排表。無加班船員適當休息記錄表。 應張貼船員值班休息時間安排表。ISM體系文件內容許多高級船員不清楚。人員行動遲緩。主甲板消防管滲漏。 注：油渣柜：主要從重油分油機來，也有一部分從機油分油機來。（雙層底）污油柜：儲存污油，有放殘水閥至污水柜（雙層底）。沉淀柜：一般位于焚燒爐旁。（上述三柜之間有管路相連，并有駁運泵。航行時，一般5至7天一次，從油渣柜駁運至污油柜，在污油柜沉淀、放殘水，之后駁運至沉淀柜，（一般5天駁運一次）。由沉淀柜至焚燒爐進行焚燒。從污油柜也可通過污油排放接頭至岸方接收設備。污水柜：從機艙底部污水井，利用污水泵，將含油污水駁運至污水柜，通過油水分離器，將水排出舷外?；蚶梦鬯欧沤宇^至岸方接收設備。 大副常見缺陷 1． 引水梯一定符合IMO要求（SMS須知文件中有具體規(guī)定），引水梯下部一節(jié)壞。引水繩梯下端系了拉繩。 2．艙蓋，道門，水密門，通風筒必須水密良好，不漏光，膠條無油漆，把手不能短缺。水密門必須有加力管（里外都有）。甲板生活區(qū)門自閉器損壞。 穿過貨艙的透氣管，測量管等必須完好，防止貨損或貨物進入油艙或水艙。壓載艙等透氣孔關閉裝置完好（浮盤等易損壞，是滯留項目），護蓋完好。 油艙透氣孔必須有網罩。各大艙汗水杯暢通，浮球活絡，蓋子正常。個別通風筒無開關標志。機艙煙筒頂小道門正常，頂部鐵板正常，所有的大艙通風關閉裝置必須活絡。艙口尾基不活絡，沒加油。老舊船的機艙主風機筒必須打開檢查擋板情況。各透氣孔，測量孔，注入孔必須有銘牌或名稱，載重線，水?，船名，船籍港必須清楚。大艙汗水槽易碰壞，應及時焊補,以保證大艙水密。主甲板生活區(qū)水密門關閉不嚴。上邊柜應打開檢查。 3．生活區(qū)兩側舷梯：兩端踏板應為桔黃色夜光漆，橫梁為紅色。甲板突出物油 桔黃夜光漆或白漆：地令，上邊柜道門等。直生機降落場標志為白漆或桔黃色夜光漆。去主甲板工作區(qū)，應有黃黑相間的繩子攔隔， 并中英文標記：進入工作現場，必須戴安全帽。（ENTRY WORK AREA WITH HELMET），后甲板機艙逃生門標示不清楚，蓄電池間門上未有禁煙安全標志。各溢油槽，螺絲堵頭宜活絡，常關閉。（有水時，放掉）。甲板上集油槽不能用木塞。 4．垃圾未按要求分類，垃圾記錄不正規(guī)。公共場所張貼垃圾控制程序。垃圾記錄簿：1）焚燒塑料垃圾應有開始和結束時間，以及開始和結束船位。2）在港口有接收設施，應分開記錄塑料垃圾和其他垃圾。不能用空油桶焚燒垃圾，否則，罰款，特別是在南韓光洋港，更應注意。新的防污染公約規(guī)定：禁止排放垃圾種類中，增加了：可能含有有毒或重金屬殘留物的塑料制品的焚燒爐灰渣。 故在記錄垃圾記錄簿時，第6項最好不記，若記錄，應注明：可能含有有毒或重金屬殘留物的塑料制品的焚燒爐灰渣除外。垃圾桶不能泄漏，有蓋子。垃圾記錄簿不符合MARPO 73/78修正案要求。垃圾桶數量不足。垃圾分放不清。垃圾處理規(guī)定銅牌要放在餐廳。 垃圾警告牌未張貼。 5．外生活區(qū)應急燈不明顯（應油紅漆)，缺少錨鐘，生活區(qū)內走廊地板有翹起。主桅信號燈底座銹蝕。油漆間應加馬克。清除所有航海燈具上的油漆。所有航行燈需清潔。應急燈燈罩需清潔。艏尖艙有燈裸露。 6．卸貨圖沒有顯示船體強度,剪切力,力矩和水?。船長簽字。第三貨艙排水管出口盲板未封死。靠碼頭后：將錨鏈水關掉，以防PSC檢查時，應急消防泵壓力不足。自居住艙室至艏樓有安全繩（艙口圍）（兩側都有）。 7．磁羅經自差測定無記錄，航海日志修改及記載欠規(guī)范。測羅經差較少。羅經誤差記錄本記錄不規(guī)范。棄船放艇時，軟梯一定要放。消防演習集合時間過長。新船員需加強探火著裝培訓。舊呼吸器應扔掉。 8．PSC檢查官對克令吊的要求：前面的玻璃應有雨刷。若玻璃損壞，應定做鋼化玻璃。安全鏈條應油成黃色或紅白相間的顏色。鉤頭的保險銷應活絡，吊貨鉤頭，狹克，滑車沒有鋼印編號。（打鋼號后，最好用銀粉漆油一下，防生銹）。固定伙食吊限位吊環(huán)的小卸克極易磨斷。 9．電瓶間需要保養(yǎng)。首樓一個壁式小通風蓋需修理。電瓶間透氣孔無網。電瓶間通風百葉窗局部爛掉。應急電瓶間無禁火標志。無船員值班和休息安排表。無加班船員適當休息記錄表。 應張貼船員值班休息時間安排表。 全船下艙道門螺絲不是元寶螺絲。道門缺元寶螺絲。船舶保養(yǎng)欠缺。
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