【文章內(nèi)容簡介】 括二條道路，街坊五路工程范圍為K0+000～KO+，西起規(guī)七路，東至港建路西側(cè)巡關道。街坊六路工程范圍為K0+000～KO+,北起街坊五路，南至申東路北側(cè)巡關道。道路等級：街坊道路設計時速：20km/小時設計荷載：BZZ100型標準車：+12m車行道+=16m。：4cm細式瀝青砼（AC13C）5cm中式瀝青砼（AC16C)7cm粗式瀝青砼（AC25C)45cm粉煤灰三渣15cm礫石砂粉煤灰三渣頂面驗收彎沉值為：lr=（I型標準車）瀝青頂面驗收彎沉值為：lr=（I型標準車）：6cm彩色人行道板3cm水泥干拌黃砂（1:3）10cm C20細石砼10cm礫石砂總厚度29cm 1）對設計資料和招標文件內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和調(diào)查，特別是土方數(shù)量，地質(zhì)測量等同路基施工有關的資料。 2）開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 3）對路基填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等。4）做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水。 5）按照交通導行方案設置圍擋，臨時導行交通。6）施工前對既有地下管線進行拆改、保護，遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則。 1）路基施工前，應將現(xiàn)狀地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。2）根據(jù)測量中線和邊樁開挖。具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 3）挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 4）根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部，對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 1）上路床30cm按設計要求采用5%灰土進行處理。2）土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。3）邊角，障礙點人工配合(控制邊線標高)的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪，應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 4）通過修筑試驗段，以確定松鋪厚度，壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。碾壓采用12t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。5）壓路機(或挖機)﹑夯實機在碾壓﹑夯實時，應遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則。壓路機壓不到位的應采用小型機夯實。6）填土地段的表層不得有積水，填筑應逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段：先填路中，后填路邊，保持有一定的路拱和坡度。7）基壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。8）對于底基層，根據(jù)壓實度檢查和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。9）逐一斷面檢查土基或底基層標高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規(guī)定。10）中途雨天后，路堤表層及邊坡須無積水并加以整理，如有雨天，應事先采取防雨措施，防止填料受雨水淋濕。11）路基每層平整時應有2%的橫坡，保證面層排水暢通不積水，在作業(yè)段交接處， 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度采用彎沉檢驗。 1）當管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上50cm范圍內(nèi)不得使用壓路機2）當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，對管道結(jié)構(gòu)進行加固。3）當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不在50cm~80cm時，路基壓實時應對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施1）礫石砂墊層材料要求具有一定粗細料級配，透水性好，質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，標稱尺寸0～75(80)mm，含泥量不大于10 % 。2）礫石砂墊層施工時應嚴格控制標高、路拱、松方系數(shù)等要素。3）碾壓礫石砂墊層宜用8～12噸雙輪壓路機，自路邊向路中碾壓。碾壓輪跡應重疊，重疊寬度≮30cm，碾壓速度不超過30m/min 。4）壓實好的礫石砂頂面回彈模量不小于35mpa。1）本標段機動車道粉煤灰三渣層厚度為45cm。本工程三渣基層20cm為一層攤鋪。攤鋪前先對路基進行驗收。2）攤鋪粉煤灰三渣層前，需要恢復道路中心線。采用推土機與人工相結(jié)合施工。三渣應當天進料、當天攤鋪、當天碾壓，三渣底層攤鋪也應掌握平整度和厚度，壓實后及時攤鋪上層，上層攤鋪應控制好標高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個網(wǎng)格狀，來控制縱坡和橫坡的標高，使三渣基層標高、平整度控制在質(zhì)量標準范圍內(nèi)，特別是最后一層標高，一定要控制在質(zhì)量標準范圍內(nèi)。3）三渣混合料在攤鋪時應盡量做到一次整平，嚴禁在碾壓成型的三渣上薄層找補，混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水率時進行，碾壓應先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車等，三渣基層碾壓完成后即開始進行濕治養(yǎng)生。4）碾壓順序：接縫處預壓→全段初壓→全段復壓→全段終壓。5）每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊30cm左右，三輪壓路機重疊后輪1/2寬左右。碾壓自路邊壓向路中，壓路機要勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、突然剎車、停車等候等。6）已鋪設的三渣混合料不得出現(xiàn)裂縫、蜂窩、脫皮等現(xiàn)象。土路基、礫石砂和三渣的碾壓機具采用振動壓路機和三輪壓機相結(jié)合碾壓，保證路基材料最大密實度。7）凡在車道數(shù)增減、路頭轉(zhuǎn)角、平曲線半徑過小處，應采用人工輔助攤鋪。8）人工攤鋪應符合下列要求：三渣混合料應用手推車運至攤鋪點，工人攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩，邊攤鋪邊刮平時應掌握輕重一致、路拱、松鋪系數(shù)等要素。9）下雨、基層或下層潮濕時，不得攤鋪三渣混合料，未經(jīng)壓實即遭雨淋的三渣混合料要全部清理，更換新料。10）三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實度試驗和彎沉值試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收后再進行下一道工序施工。1）具有足夠的強度和剛度：路面及其基層是承重層，應能承受荷載的作用，在重復荷載作用下，不會產(chǎn)生殘余變形，也不允許產(chǎn)生剪切和彎拉破壞，其要求可參照城市道路或公路設計規(guī)范、城市道路或公路養(yǎng)護技術規(guī)范等。2）具有良好的整體穩(wěn)定性：路面的整休水穩(wěn)性和熱穩(wěn)性是否良好，是保征施工后路面穩(wěn)定性的基本因素，因為稀漿封層施工后，對路面的穩(wěn)定性改善很小，日稀漿封層幾乎不具有結(jié)構(gòu)抗應變能力。因此，為了保證路面質(zhì)量，對路面必須提出穩(wěn)定性要求。3）表面平整、密實、清潔：稀漿封層只起調(diào)整表面平整度的作用，當路面表面不太平整時，由于稀漿封層本身的厚度和施丁方法所限，希望僅通過它就能達到相當高的平整度要求是不現(xiàn)實的。尤其是一些大的捌包、坑槽等，應根據(jù)《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》(CJJ 36—90)或《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ 073)的要求進行修補，達到基本平整。4）同樣，路表面必須密實，清潔。路表面是否清潔，是關系稀漿封層能否于原路面粘接在一起的重要因素，因此必須保證路面的清潔。1）如路面上有坑洞、邊線破損或裂縫寬大時，都應該進行修補。有深洞時，應分層填補并壓實。2）雖然稀漿可以填補多數(shù)的裂縫，但最好還是在鋪設稀漿之前，將寬大的裂縫封起來，填縫料可用高含量乳化瀝青與細砂拌制的砂漿，并使用高標號的瀝青或滲透性較強的瀝青，這樣會給養(yǎng)護后的填充料一種適應縮脹的能力，不致從原裂縫處剝離。3）對預定加鋪稀漿封層路段的全部表面，應事先將所有的雜草、松動的材料、泥塊以及任何其它障礙性的物質(zhì)加以清除，人工清掃、機械清掃、空氣吹掃或水沖等，都是可以達到目的有效方法。4）雜草容易在瀝青中牛長，常常在瀝青面層上冒出來，因此，在鋪筑稀漿封層前，或?qū)⑺须s草完全拔掉，或用化學除草劑清除是很重要的。5）當路面孔隙率很大或透水性太高時，應避免用水沖洗，可采用高壓氣吹的方法清理。對路面進行水沖洗時，應等水份蒸發(fā)干后才可進行稀漿封層施工。6）路面上若有大塊油污，將影響稀漿封層與原路的粘結(jié)，因此，在鋪筑稀漿之前，應將油污清除掉，使用工業(yè)清潔劑會有助于擦洗油污。1）材料符合技術要求：骨材堅硬、級配合理，乳化劑品種適宜，稀漿稠度適中。封層機設備先進，性能穩(wěn)定。2）路面整體強度符合要求，強度不足之處進行補強處理，坑槽及嚴重龜裂處要挖補，擁包、搓板處要銑刨，大于 3 mm 的裂縫要提前灌縫，路面必須清掃干凈。3）交通管治：嚴格斷絕交通，防止車輛在稀漿封層凝固前在其上行駛。1）瀝青混合料面層應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層厚方可鋪筑面層。2）瀝青上層與下層之間應噴灑粘層油，在既有機構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。3）瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5186。C時施工1）為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用蓬布覆蓋保溫、防雨和防污染。2）運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。3）應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。4）運料車應在攤鋪機前100~300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料及時清除，防止硬結(jié)。1）熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘接劑。2）鋪筑高等級道路瀝青混合料時，道路寬度為14米，分2次攤鋪，攤鋪邊線設置在道路中心線處，采用2臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30~60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。3）~1h預熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。5）攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。6）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。7）攤鋪機的螺栓布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。1）初壓采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80 m.2）復壓采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬。3）終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。4）為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。5）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。1）使用經(jīng)緯儀或花桿測放出道路的邊線樁，用鐵釬和麻線把位置固定下來。2）側(cè)石標高的測放：3）用水準儀沿道路樁號每隔20—30m(一般在標準橫斷面處)，測出側(cè)石頂面標高H，并打入鐵釬，用紅筆標出標高位置，然后用麻線標示。根據(jù)施工路段的長度及線形情況，算出各種長短規(guī)格側(cè)石及墊層基礎，灌縫材料的需要量，側(cè)石按不同規(guī)格的需要地點，分別堆放于街道兩側(cè)或一側(cè)，其他材料分段堆置在側(cè)石基槽以外的適當?shù)胤?。按設計鋪墊并加夯實。先校核樣樁位置及標高，再從路邊線鐵釬處往人行道方向量出半塊側(cè)石寬度，再插一鐵釬，用前面講的方法標上側(cè)石頂面標高，并將前后三四根鐵釬在側(cè)石頂面標高處系上麻線拉緊，用以控制側(cè)石的排砌高度，另一麻線控制側(cè)面，可避免側(cè)石向兩側(cè)傾斜，按基礎的設計高度，在墊層上攤鋪基礎材料拍實刮平，使基礎表面離標高麻線的距離相當于側(cè)石高度，然后用鉤或繩子吊起側(cè)石輕輕放在基礎上，依據(jù)標高麻線及連線排設側(cè)石，側(cè)石排設5—10m后用平尺板校核，每塊側(cè)石要平、齊、緊、直，才可塢側(cè)石護腳，在不用平石的地方，應同時塢牢車側(cè)石內(nèi)側(cè)。側(cè)石排砌一段后應即灌縫，用1：2～1：3水泥砂漿(根據(jù)設計要求)灌入側(cè)石間的接縫以及兩塊側(cè)石之間的接縫小圓孔內(nèi)，砂漿要灌滿、搗實，最后抹平、掃凈。新排砌的側(cè)平石，應用安全帶攔住，妥加保護，并加蓋草簾，適當灑水養(yǎng)護。1）人行道按要求鋪設10cm級配碎石墊層，碎