【總結(jié)】-1-中鐵ZZZZ局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號:鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號單位工程名稱灞河特大橋
2024-11-07 03:54
【總結(jié)】大西鐵路客運專線工程建設(shè)變更設(shè)計管理辦法第一章 總 則第一條為有效控制大西鐵路建設(shè)工程投資,規(guī)范工程建設(shè)變更設(shè)計工作,依據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》(鐵道部令第11號)、《鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》(鐵建設(shè)〔2005〕146號)、《鐵路建設(shè)項目Ⅰ類變更設(shè)計問責暫行辦法》(鐵建設(shè)〔2007〕111號)、《鐵路客運專線工程變更設(shè)計管理辦法》有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。第二條本辦法所稱
2025-04-12 02:22
【總結(jié)】WORD資料下載可編輯鐵路客運專線路基工程施工組織設(shè)計路基工程施工組織設(shè)計1編制依據(jù)、原則及范圍(1)新建鐵路武漢至廣州客運專線DK1794+957~DK1804+、圖紙、答疑書及補遺書等。(2)
2025-05-14 18:37
【總結(jié)】XXXXXXXXXXXXX畢業(yè)設(shè)計客運專線雙線隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計第1章緒論選題背景及意義自1820年以后,鐵路成為新的運輸手段。1827年在英國、1837年在法國先后開始修建鐵路隧道。隨著鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展,隧道也越來越多,先從當時經(jīng)濟比較發(fā)達的歐洲各國開始,然后是美國和明治維新后的日本。經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步要求有更高的交通運輸速度,以加快社會活動節(jié)奏,擴大人際間的交往。
2025-06-23 04:01
【總結(jié)】客運專線論文:客運專線建設(shè)的外方質(zhì)量代表考核評價體系研究【中文摘要】客運專線建設(shè)具有技術(shù)復雜、標準高、規(guī)模巨大的特點,國內(nèi)尚未形成成熟的設(shè)計、施工和監(jiān)理經(jīng)驗,引入外方監(jiān)理是解決建設(shè)過程中關(guān)鍵技術(shù)和復雜問題,提高管理水平的有效途徑。近年,客運專線建設(shè)引入了外方質(zhì)量
2025-01-18 12:33
【總結(jié)】合福鐵路客運專線工程閩贛Ⅰ標段沉降變形觀測設(shè)計書第一章總則第一條為加強本工區(qū)沉降變形觀測管理工作,統(tǒng)一沉降變形觀測體系,正確分析工后沉降變形觀測數(shù)據(jù),合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時間,確保京??瓦\專線無碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量,特制定本方案。第二條沉降變形觀測內(nèi)容:橋梁、隧道等的沉降變形觀測工作。第三條沉降變形觀測必須遵循以下原則:(一)應指派專人對沉降變形觀測進行
2025-06-16 07:41
【總結(jié)】鐵路工程客運專線檢驗批填寫范例(含無砟軌道)路基分部工程、分項工程和檢驗批的劃分及填寫范例分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批表格名稱頁碼01地基處理01原地面處理沿線路縱向連續(xù)路基長度每200m或≤200m的單個工點原地面處理地基檢驗批質(zhì)量驗收記錄表3202換填換填
2025-06-01 01:15
【總結(jié)】、特點及質(zhì)量標準………………..………………..31、工程概況及特點……………………………………………………………32、工程控制質(zhì)量標準…………………………………………………………3第二節(jié)監(jiān)理工作范圍、重點及目標…………………………………31、監(jiān)理工作范圍……………………………………………………………...32、監(jiān)理工作重點……………………………………………………………
2025-05-14 08:39
【總結(jié)】:施工準備階段、施工階段、交工驗收階段,隧道的施工質(zhì)量控制主要在施工階段。一、施工準備階段的質(zhì)量控制要點主要有以下幾點:1、審圖,現(xiàn)場核對,優(yōu)化設(shè)計。2、控制樁、水準基點的測量復核。3、工程質(zhì)量管理體系、檢查驗收等制度建立。4、原材料進場檢測。5、施工人員的進場培訓等。二、施工階段:1、洞口工程質(zhì)量控制要點:
2025-05-13 19:07
【總結(jié)】0新建鐵路石家莊至武漢客運專線(河北段)SZ-3標段沉降變形觀測方案版本:受控狀態(tài):編制:復核:審核:批準:有效狀態(tài):
2024-10-27 10:48
【總結(jié)】新建********鐵路客運專線甘肅段*******-*標段橋面附屬工程施工方案編制:復核:審批:中鐵*局****甘肅段項目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年
2025-08-17 19:18
【總結(jié)】鐵路客運專線橋涵施工指南1總則為統(tǒng)一客運專線鐵路的橋涵工程施工標準,保證橋涵工程的施工質(zhì)量,特制定本技術(shù)指南(下簡稱指南)。本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度為200~350km/h的客運專線鐵路橋涵工程的施工。客運專線橋涵工程施工應貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和提高結(jié)構(gòu)耐久性的原則,采取有效的措施加強環(huán)境保護和節(jié)約土地,要加強對農(nóng)田水利、文物和風景區(qū)的保護,合理利用
2025-07-29 15:39
【總結(jié)】。經(jīng)濟發(fā)展,社會進步要求有更高的交通速度以加快社會節(jié)奏,擴大人際交往。在實踐就是效率,時間就是財富的現(xiàn)代社會。人們對交通速度要求越來越高,為符合社會的要求,速度成為質(zhì)量的核心,成為交通最重要的技術(shù)指標,成為帶動技術(shù)進步的龍頭,成為賴以生存和發(fā)展的基本條件之一。自20世紀50年代開始,汽車工業(yè)得到了大發(fā)展,高速公路異軍突起:60年代超音速客機出現(xiàn),航空運輸突飛猛進;鐵路逐步失去了速度
2025-01-16 12:39
【總結(jié)】客運專線高性能混凝土孫樹江蘇博特新材料有限公司200培訓課件客運專線高性能混凝土知識培訓第一部分、客運專線高性能混凝土基本理論知識與配制技術(shù)第二部分、客運專線高性能混凝土施工技術(shù)第三部分、客運專線相關(guān)技術(shù)標準解讀客運專線高性能混凝土基本理論知識與配制技術(shù)
2025-05-05 22:47
【總結(jié)】客運專線沉降觀測作業(yè)手冊一編制依據(jù) 3二編制目的 3三適用范圍 3四沉降變形監(jiān)測的目的及原則 3沉降變形監(jiān)測的目的 3沉降變形監(jiān)測的原則 4客運專線無碴軌道變形控制原則 4路基沉降觀測原則 5 7五監(jiān)測內(nèi)容 7 7橋涵 8過渡段 8六監(jiān)測網(wǎng)的建立及技術(shù)要求 8變形監(jiān)測網(wǎng) 8觀測水準基點、工作基點的布設(shè)
2025-05-31 12:09