【文章內(nèi)容簡介】 要時采用平地機再精平一遍后復壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。⑦接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓。⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應少于7d，每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤狀態(tài)，但也不應過分潮濕。⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km／h。場地準備鋪設草坪和栽植其它植物不同，在建筑完成以后，地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪，應在鋪設前對場地進行處理，主要應考慮地形處理、土壤改良及做好排灌系統(tǒng)。四、水泥穩(wěn)定粒料基層施工（1）水泥穩(wěn)定碎石的拌和與運輸：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌。水泥穩(wěn)定碎石采用自卸汽車運輸方式，廠拌的設備及布置位置在拌和之前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥和集料按數(shù)量比例摻配，并以重量配比、加水。拌和時的加水時間及水量要有記錄，以備監(jiān)理工程師檢驗。當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始自終均勻分布于被穩(wěn)定材料中，在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣，提供安全方便的設備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應及時清除。運輸混合料的運輸設備，要分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度宜緩，減少不均勻碾壓及車轍。當場拌離攤鋪點較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防護水分蒸發(fā)、離析。攤鋪時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。（2）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓試驗水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前要進行碾壓試驗，一是測定碾壓機的碾壓參數(shù)，包括碾壓機械的碾壓遍數(shù)、碾壓機械的型號；二是測定虛鋪厚度，以保證每次攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)碾壓后基層設計厚度的要求，且一次性成型，不需要再添加或挖除，以提高工程質(zhì)量。（3）水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石基層要盡可能大面積攤鋪，減少水泥穩(wěn)定碎石攤鋪接頭數(shù)量。水澌尼穩(wěn)定碎石基層攤鋪的寬度采取整幅攤鋪的方法。水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪的長度以一個施工小段為標準。自卸汽車將水泥穩(wěn)定碎石卸至鋪筑工作面后，由推土機攤鋪、人工帶線（控制高程）整平。（4）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓：水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)攤鋪和整型后立即進行碾壓。壓路機應從道路縱向某一邊開始依次進行碾壓，壓路機的運行速度要均勻，各處的碾壓的遍數(shù)應一致。碾壓成型后的輪跡應能滿足規(guī)范要求的標準。（5）養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓后要及時進行灑水養(yǎng)護，以利于水泥穩(wěn)定碎石材料強度的增長。養(yǎng)護時間在7天以上，養(yǎng)擬期間禁止車輛通行，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量。第三節(jié)、混凝土路面施工本工程為20cm和24cm厚路面結(jié)構(gòu)。（1）主要施工方法水泥路面采用水泥砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。透層施工工藝a乳化水泥的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。 d水泥加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0200℃的溫度計，以便能隨時測定水泥材料的溫度。 e在水泥灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。 f乳化水泥在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化水泥。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。 g碾壓時間應在乳化水泥突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。（2）、水泥混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化水泥的基層上，可以進行水泥混凝土面層的施工。A、施工前準備工作a．水泥拌和站的建設：水泥拌和站采用進口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動計量，稱量準確（骨料177。3kg，水泥177。），溫度控制好（177。1℃），除塵效果好。b．材料料場的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。c．材料的備料。根據(jù)初步確定的水泥混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進度計劃安排，組織備料。d．進場材料的堆放。料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高水泥的握裹力；為了減少集料的含水量，應在料場設置2％的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。e、水泥混凝土混合料配合比的設計。根據(jù)優(yōu)化設計的水泥混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳水泥用量。并在試驗段開工前28天報監(jiān)理工程師。B、試驗段的施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范，水泥砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C、水泥混合料的拌和a．拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和水泥都必須分別按要求的配合比進行配料。b．石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032－94的要求。D、模板安裝，模板采用鋼模與木模相結(jié)合原則，鋼模用3mm厚鋼板和40mm厚角鐵組合制成，長為4m，高度與砼板厚一致，下墊木模，木模板選用質(zhì)地堅實、變形小、無腐朽扭曲、裂紋的木料，厚度為5cm（曲線部分木模用3cm），模板高度的允許誤差為177。2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差，鋼模板177。1mm，木模為177。2mm。立模的平面位置與高程應符合設計要求，并支立準確、穩(wěn)固，接頭緊實平整不得有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處緊密，在砼澆筑時不得發(fā)生漏漿現(xiàn)象。模板內(nèi)側(cè)要清潔，與砼接觸表面應涂隔離劑。E、鋼筋安放：鋼筋有傳力桿鋼筋、施工縫鋼筋、脹縫鋼筋、角隔鋼筋，安放后，要組織甲方、監(jiān)理、質(zhì)檢、設計部門進行隱蔽驗收記錄，注意鋼筋型號、間距、長度、鋼筋端部處理是否按設計要求進行處理，鋼筋不得彎曲。對鋼筋質(zhì)量要求：鋼筋進場后要進行復檢，注意鋼筋型號、長度、是否符合設計要求，只有合格鋼筋才能進入施工現(xiàn)場。安放角隅鋼筋時，應使鋼筋保持平直，不得變形彎曲并防止位移。在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉降度，角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。角隅鋼筋安放與邊緣鋼筋相同，只是角隅鋼筋位置安放在靠近版面。若路面上地下管線還土不實時，為防止配體折裂，在砼板內(nèi)加放鋼筋網(wǎng)，先攤鋪一層砼、其厚度比鋼筋網(wǎng)設計位置高2cm做為鋼筋網(wǎng)的預沉量，再放置鋼筋網(wǎng)繼續(xù)攤鋪上層砼。鋼筋涂瀝青采用分隔法（前根鋼筋涂一端，后根鋼筋涂另一端）。（3）、砼路面澆筑，按照施工配合比進行砼配制，在砼攪拌時，我公司決定采用水泥裹砂法來攪拌砼，水泥裹砂法：一是對砂子表面濕度進行處理，控制在一定范圍內(nèi)；二是進行兩次加水攪拌，第一次加水攪拌稱為造殼攪拌，就是先將處理過的砂子、水泥和部分水攪拌，使砂子周圍形成粘著性很高的水泥糊包裹層，加入第二次水及石子，經(jīng)攪拌部分水泥漿便均勻地分散在已經(jīng)被造殼的砂子及石子周圍。砂子表面含水率控制在4%—6%，第一次攪拌加水總水量的20%—26%，造殼攪拌時間全部按規(guī)定進行攪拌。砼運輸，運送砼的車輛，在裝料時，應防止砼離析，每裝一盤料應挪動一下車位，御料落差高度不得大于2m，駕駛員必須了解拌和物的運輸，攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的砼不得用于路面攤鋪，砼一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，應采取緊急措施處理，防止砼硬化在車廂內(nèi)，砼運輸過程中要防止漏漿，漏料和污染路面，運輸車輛在每次裝砼前，均應將車廂清洗干凈，并灑水濕潤。砼攤鋪，在攤鋪前，先檢查施工設備機具是否正常運轉(zhuǎn)。檢查基層：基層局部破損應修補整平，基層上的裂縫處理完畢，攤鋪路面基層均應清掃干凈并灑水濕潤，無積水現(xiàn)象。砼攤鋪：攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設穩(wěn)固和基層的平整潤濕，模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥砼板壁涂瀝青以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況合格后方可攤鋪。檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄等，攤鋪前，對已完工的砼側(cè)面刷瀝青。攤鋪時施工要點，攤鋪時最大厚度為20cm（一次攤鋪）。每次砼攤鋪、振搗、整平、做面應該連接進行，不得中斷，若有不可抗拒原因中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。若實在造成砼損壞，應盡早把砼清除，重新支模澆筑新砼。砼振搗，整平要求見下表：項目內(nèi)容和要求振搗整平施工要點攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器頻率宜大于6000次min。平板振動器的有效作用深度一般為1825cm。（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振搗時應先用插入式振動器在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位直振動時不宜少于20s。，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器合面振搗，板與板間宜重疊1020cm。同一位置的胯拘留證時間，，以不在冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次?；炷涟韬臀锶嬲駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓， 為且。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌和物但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。砼板面處理：（1）、抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥，真空吸水完成后，即可進行機械抹面，先用重量不小75kg帶有浮動圓盤的重型抹面機粗抹一遍，幾分鐘后再用帶微動圓盤的輕型抹面機，抹面時需注意以下事項：砼板塊表面如仍有凹坑，要及時鏟毛補漿。補漿須用厚漿，若過于超厚，用細石砼（高標號）；邊、角修飾宜用手工操作，抹面時隨時用3 m直尺各方面進行檢查其平整度，超出要求處需及時重新修整抹壓至平整度合格為止，抹面時，人要在人橋（臨時人工搭制小橋）上進行。（2）、接縫施工。縮縫施工辦法采用切割法。在砼強度達到設計強度25%—30%時即應進行鋸縫，切不可延誤鋸縫時間，以免板塊自行斷裂。鋸縫深度為板厚的1/3，縫寬為5mm，切縫時用水冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土層。施工縫位置宜與脹縫、縮縫設計位置吻合，并且與路面中心線垂直，縱縫施工時，對已澆砼板的側(cè)壁應涂刷瀝青，瀝青應均勻并應避免涂在拉桿上，澆筑鄰板砼時，縫的上部應壓成規(guī)定深度和縫槽，縱縫設置拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，相鄰兩極各占一半長度，中間設置拉桿的縱縫模板，應預先放樣打眼，鋸縫應及時在砼硬化后盡早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗集料從砂漿脫落。鋸縫施工要點見下表：晝夜平均氣溫（℃）鋸縫時間（h）采用真空吸水工藝540—491025—301518—222012—15258—1130以上5—7（3）、砼板養(yǎng)護期滿后，應及時填縫（封縫），在填縫之前，縫內(nèi)必須保持清潔、干燥，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，填縫材料采用回彈性好、不溶于水、不滲入、高溫不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸大、低溫不脆裂、耐久性好的材料，填縫材料灌注高度夏天宜與板面平，冬天稍低于板面（約23mm）砼板路紋采用切紋施工，切紋時調(diào)節(jié)好刀片深度，使每一條切紋深度保持一致，紋寬一致，，槽中心距為31mm，鋸槽垂直于道路中心線，并在整個車道上寬度是連續(xù)的。（4）、砼板養(yǎng)護：我公司對砼板的養(yǎng)護采用覆蓋草袋灑水養(yǎng)護，當砼板表面尚呈濕潤而有一定強度時立即應用濕草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護不得用水龍頭集中一處沖洗或直接澆在砼表面上，砼表面不得留有任何痕跡，經(jīng)常灑水使草袋保持濕潤，養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除。我公司采用灑水車循環(huán)養(yǎng)護，灑水車不得在養(yǎng)護期不到期的砼路面上行駛。若灑水車采用水泵抽花撒法。養(yǎng)護期間以及填縫前禁止一切車輛通行（包括機動車輛），養(yǎng)護時間為半個月以上，在砼強度達到40%以上，行人方可通行。（5）、模板拆除。拆模時間要掌握好，過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)，拆模時間（從砼做面完畢至開始拆模時計算）應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，拆模時要操作細致，不得損壞砼板的邊、角，拆除的模板應清理干凈，涂刷隔離劑，堆放整齊。氣溫高于30℃時，拆模時間為18h，氣溫在20—25℃時，時間一般為25h，氣溫在10—20℃時，時間一般為48h，氣溫在5—10℃時，時間為70h左右。（6）、水泥砼路面質(zhì)量要求見下表：水泥混凝土面層實測項目與允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路1彎拉強度（Mpa）在合格標準之內(nèi)彎拉強度試驗2板厚度代表值－5挖驗或鉆芯樣測厚極 值－10每200m每車道2處3平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測每100 mδIRIIRI（m/k）最大間隙h(mm)53m直尺：半幅車道板帶。每200㎡處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）砂鋪