【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 解決目前LNG加氣站選址難的問(wèn)題，而且和新建站相比，改裝還可以節(jié)省利用土地。二、我國(guó)LNG加氣站的現(xiàn)狀在節(jié)能減排的政策推動(dòng)下，國(guó)家加強(qiáng)完善了天然氣車用領(lǐng)域相關(guān)政策，而高速增長(zhǎng)的天然氣供應(yīng)量也保障了天然氣加氣領(lǐng)域的資源供應(yīng)。受此影響，三大油企及一些民營(yíng)公司在全國(guó)加氣站的建設(shè)如火如荼，產(chǎn)業(yè)布局也逐步顯現(xiàn)。我國(guó)車用天然氣加氣站建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代，國(guó)內(nèi)首座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的加氣站出現(xiàn)在1992年。20年來(lái)，我國(guó)加氣站數(shù)量由少到多，蓬勃發(fā)展。2010年國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，從當(dāng)年7月1日起，天然氣出廠價(jià)和車用氣價(jià)與燃油價(jià)格相掛鉤。這意味著車用天然氣進(jìn)入高價(jià)時(shí)代。自2010年10月26日起，汽柴油價(jià)格步步攀升使加氣站快速發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2012年6月，中國(guó)國(guó)內(nèi)目前建成的CNG加氣站近2500座，LNG加氣站也已近300座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團(tuán)及新奧集團(tuán)為主要運(yùn)營(yíng)方。其中建站數(shù)最多的是四川省、山東省和新疆維吾爾自治區(qū)，分別為256座、212座、125座。值得注意的是，自2010年以來(lái)，我國(guó)建設(shè)的車用加氣站主要是LNG加氣站或LCNG加氣站。就目前已建成投產(chǎn)的LNG加氣站運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，整體均處于虧損狀態(tài)，但對(duì)長(zhǎng)期前景均充滿信心。目前虧損的主要原因是由于目前液化天然氣汽車推廣速度略慢于加氣站的發(fā)展速度。華油天然氣股份有限公司及新奧集團(tuán)內(nèi)部人士均表示，其分別位于內(nèi)蒙、湖南的液化天然氣加氣站自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直上存在“有站無(wú)車”現(xiàn)象。雖然當(dāng)前已運(yùn)營(yíng)的加氣站存在虧損，但仍有很多公司爭(zhēng)相涌入該領(lǐng)域，主要是看好該行業(yè)的發(fā)展前景。中石油昆侖能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“LNG汽車的快速發(fā)展將逐步緩解加氣站虧損局面，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看則將扭虧為盈?！苯刂?012年4月23日，濰柴動(dòng)力股份有限公司累計(jì)銷售LNG發(fā)動(dòng)機(jī)30000臺(tái)，而其2012年的銷售目標(biāo)則為20000臺(tái)。按此計(jì)算，估計(jì)目前中國(guó)LNG汽車在40000輛以上，至2012年底則有望突破70000輛，增速迅猛。新奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，LNG加氣站畢竟尚屬于“青年產(chǎn)業(yè)”，需要一個(gè)前期成長(zhǎng)的過(guò)程。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其必將成為開(kāi)拓LNG下游終端需求的主要渠道。而目前來(lái)看，其實(shí)車與站不匹配的現(xiàn)象也在逐步緩解。就較早發(fā)展LNG加氣站的新疆地區(qū)而言，新疆廣匯清潔能源科技有限責(zé)任公司早前通過(guò)與LNG汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，共同促進(jìn)液化天然氣汽車在新疆地區(qū)的推廣應(yīng)用，至今，新疆地區(qū)的液化天然氣汽車已達(dá)3000輛左右，公司運(yùn)營(yíng)的液化天然氣加氣站，雖仍有部分處于虧損狀態(tài)，但多數(shù)已開(kāi)始盈利。三、我國(guó)LNG加氣站發(fā)展趨勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)格局根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2011年底，101（一說(shuō)160）座。2012年底，380—500座。2013年底，國(guó)內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余座。2015—2020年，國(guó)內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加超過(guò)10000余座。（一）中石油LNG產(chǎn)業(yè)鏈布局1．LNG加氣站截至2012年4月24日，中石油建成投產(chǎn)的LNG加氣站為70座，而在建且計(jì)劃于6月之前投產(chǎn)的為162座，2020年布局5000座以上。2．LNG 產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃中石油LNG業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主體昆侖能源有限公司首席執(zhí)行官姜昌亮6月28日表示，到“十二五”末，昆侖能源將建成LNG加氣站1500余座，并在中石油所屬油氣田附近及管道途經(jīng)的資源缺乏省份建設(shè)22個(gè)LNG液化工廠，在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海等港口城市建設(shè)4個(gè)LNG接收碼頭，最終實(shí)現(xiàn)115億方LNG的銷售目標(biāo)。除此之外，昆侖能源還將建設(shè)LNG衛(wèi)星站150余座，LNG儲(chǔ)備庫(kù)10座，LNG水上加注站20艘，推廣LNG汽車20萬(wàn)輛，LNG雙燃料船1000艘，氣化油田鉆機(jī)1000臺(tái)。中石油已建和在建的LNG接收站4座。其中，江蘇LNG接收站一期規(guī)模350萬(wàn)噸/年，2011年6月投產(chǎn)，二期實(shí)施后總規(guī)模將達(dá)650萬(wàn)噸/年；大連LNG接收站一期規(guī)模300萬(wàn)噸/年，2011年11月投產(chǎn)，二期實(shí)施后總規(guī)模600萬(wàn)噸/年；唐山LNG接收站一期規(guī)模350萬(wàn)噸/年，2013年投產(chǎn)；深圳LNG接收站一期規(guī)模300萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)。與此同時(shí)，公司還將實(shí)施7+3終端銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，即在西北、華北、華中、華東、東北、西南、華南七大區(qū)域以及三條水域分布實(shí)施氣化長(zhǎng)江、氣化運(yùn)河、氣化珠江三個(gè)工程項(xiàng)目。（二）中海油LNG加氣站規(guī)劃中海油交通新能源事業(yè)部副總工程師符一平表示，中海油未來(lái)五年將建設(shè)1000座LNG(液化天然氣)加氣站，除去土地成本僅建站成本就在100億左右。中海油規(guī)劃建設(shè)的一千座LNG加氣站每年可消耗上百萬(wàn)噸LNG。每年進(jìn)口接近1000萬(wàn)噸LNG成為中海油規(guī)劃千站的直接動(dòng)因，目前中海油每年進(jìn)口LNG達(dá)到1000萬(wàn)噸，多來(lái)自澳大利亞和卡塔爾，中海油在國(guó)內(nèi)沿海省份已經(jīng)建成四座LNG接收站，分別位于深圳大鵬灣、福建莆田、上海洋山和廣東珠海。（三）中石化LNG加氣站規(guī)劃中石化也在近兩年開(kāi)始涉足LNG加氣站領(lǐng)域。2010年8月，中石化的第一座LNG加氣站（貴州貴陽(yáng)二戈寨加氣站）建成投產(chǎn)；2011年12月，第二座LNG加氣站（廣東佛山均荷LNG油氣合建站）投運(yùn)。此外，由于中石化的加油站相對(duì)密集，因而其在LNG加氣站板塊則執(zhí)行“油氣混合站”策略，進(jìn)而省去批地環(huán)節(jié)。中石化LNG加氣站運(yùn)營(yíng) 打造“四位一體”加油站——包括加注成品油、銷售非油品、加注天然氣、電動(dòng)車充換電池這四方面功能都在一座加油站中實(shí)現(xiàn)。（四）新疆廣匯將建400個(gè)LNG加氣站據(jù)新疆廣匯的統(tǒng)計(jì)，其至今建成投產(chǎn)的LNG加氣站已有80余座，主要分布在新疆區(qū)內(nèi)。新疆廣匯已與中國(guó)汽車工程技術(shù)研究院、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、上海交大、中集圣達(dá)因公司、富瑞特裝公司等企業(yè)、院校簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成了產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)保障體系。新疆廣匯將擇時(shí)打通5條LNG加氣站主干道，建設(shè)LNG加氣站60一100個(gè)，并在未來(lái)2一3年內(nèi)在河西走廊和新疆境內(nèi)再新建200一300個(gè)加氣站，加密主線，疏通支線，以便利于車輛加注。（五）新奧集團(tuán)將建50個(gè)LNG加氣站在全國(guó)50個(gè)城市，投資、運(yùn)營(yíng)238座天然氣汽車加氣站，獲得政府批文的累計(jì)增加至332座。2012年4月17日上午，新奧集團(tuán)、陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)、西安勝飛公司三家企業(yè)聯(lián)手，簽約LNG清潔能源項(xiàng)目：先期（5年內(nèi)）以西安為中心投資10億元建設(shè)25座LNG加氣站，未來(lái)計(jì)劃在陜西省全省投資20億元完成50座加氣站及配套儲(chǔ)備庫(kù)的建設(shè)。LNG加氣站的站點(diǎn)布局主要圍繞高速公路的客車、貨車車流量較大的地區(qū)。第五章 我國(guó)LNG汽車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)一、關(guān)于LNG汽車及比較優(yōu)勢(shì)（一）LNG汽車概況按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同,天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車),LNGV(液化天然氣汽車),和ANGV(吸附天然氣汽車),目前在國(guó)內(nèi)大量使用的是CNG型汽車,正在推廣的是LNGV型汽車,ANGV正處在研制階段,隨著LNG的大量普及,LNGV型汽車會(huì)逐步向重型車發(fā)展,并會(huì)部分取代小型CNG型汽車及公交車,現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分城市已經(jīng)建成LNG公交車示范站?與CNG汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)相比，LNG汽車主要是多了加熱蒸發(fā)器、緩沖罐和穩(wěn)壓設(shè)備等，保證汽車燃料罐中的液態(tài)甲烷能夠順利進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。汽車燃料罐中的液態(tài)LNG上空有一部分空間供蒸發(fā)的甲烷從管道溢出，之后經(jīng)過(guò)加熱蒸發(fā)器加速蒸發(fā)，并通過(guò)銅制管道向外輸送，之后經(jīng)過(guò)緩沖罐、電子調(diào)壓器、混合器等設(shè)備，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。而CNG的發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)，其燃料罐中的CNG直接通過(guò)電子調(diào)壓器、混合器等設(shè)備，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。根據(jù)成客股份產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部天然氣室主任付剛介紹，現(xiàn)有的CNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)一定的技術(shù)手段可以改成LNG系統(tǒng)，LNG系統(tǒng)也可以改成CNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)近幾年的技術(shù)研究開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的技術(shù)已基本成熟，如廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司、上海柴油機(jī)股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司等國(guó)內(nèi)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家，已成功開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出一系列LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同的需要，在公交車、重型貨車領(lǐng)域有相當(dāng)廣泛的使用。另外，LNG公共汽車的燃料罐在裝滿低溫的LNG后，若連續(xù)一個(gè)星期都不使用，LNG受熱蒸發(fā)壓力上升，氣瓶安全閥就會(huì)卸壓，就像高壓鍋超壓泄氣一樣。因此，LNG不太可能在私家車中大量推廣，因?yàn)樗郊臆嚱?jīng)常在地下車庫(kù)停上一個(gè)星期不用。（二）比較優(yōu)勢(shì)關(guān)于LNG的比較優(yōu)勢(shì)前文已有介紹，這里進(jìn)作相應(yīng)補(bǔ)充。汽油公交車每百公里消耗93號(hào)汽油35升，／升計(jì)算。LNG公交車每百公里消耗LNG 33立方米，／立方米計(jì)算。LNG公交車的成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。但是CNG公交車每百公里燃料費(fèi)較LNG低。使用LNG公交車，一氧化碳排放可減少97％，碳?xì)浠衔锱欧趴蓽p少72％，氮氧化合物可減少80％，二氧化碳可減少24％，二氧化硫可減少90％，汽車噪聲可減少40％，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100％。成客股份日前下線的12米LNG公交車只有一個(gè)氣瓶(即燃料罐)，可以裝約150公斤(常壓下約215立方米)天然氣，約可行駛近500公里。而12米的CNG公交車有6個(gè)氣瓶，卻只能裝144立方米(常壓)左右的天然氣，可供行駛路程只有200公里左右。據(jù)測(cè)算，同等條件下，LNG客車的續(xù)航里程是CNG客車的兩倍以上。加注燃料時(shí)，LNG公交車可以像汽油車那樣在燃料快耗盡時(shí)再加油，而CNG車則在壓縮氣體耗去大約80%的時(shí)候，便可能因氣壓太低而難以發(fā)動(dòng)，需要重新加氣。不僅如此，LNG公交車一個(gè)氣瓶的自重僅280公斤左右，而6個(gè)CNG氣瓶的自重接近600公斤，LNG公交車的自身負(fù)重因此大為減輕，更節(jié)約燃料。LNG加滿一臺(tái)公交車大約4分鐘，而CNG加滿一臺(tái)公交車需要15分鐘。二、LNG汽車的現(xiàn)狀“十一五”期間，天然氣汽車以整車和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、示范應(yīng)用和市場(chǎng)推廣為重點(diǎn)。國(guó)家“863”課題“四川省天然氣汽車運(yùn)行試驗(yàn)與技術(shù)考核”，即意在推動(dòng)天然氣汽車從市內(nèi)公共交通應(yīng)用，延伸到城際公路運(yùn)輸范圍，擴(kuò)展天然氣汽車的車型類別和運(yùn)行地域。由于CNG汽車?yán)m(xù)駛里程短(一般為150～180km)，建站受制于天然氣管輸網(wǎng)等制約因素，而LNG汽車特別適合于城際間的中長(zhǎng)途客運(yùn)班車和貨源及線路穩(wěn)定的中、重型卡車，能有效彌補(bǔ)CNG汽車限于城市車輛的發(fā)展缺陷。故要實(shí)現(xiàn)城際間天然氣汽車應(yīng)用推廣目標(biāo)，推進(jìn)LNG汽車應(yīng)用勢(shì)在必行。交通部2012年將擴(kuò)大天然氣汽車試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增到目前26個(gè)，甚至或?qū)?duì)企業(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵(lì)支持。我國(guó)LNG重卡（北奔重卡、福田歐曼、紅巖、華菱、大運(yùn)等多家重卡企業(yè)）以30%的增速逆勢(shì)飆升，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2011年，我國(guó)天然氣汽車保有量將突破百萬(wàn)輛大關(guān)，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)天然氣汽車保有量在5年內(nèi)占汽車年產(chǎn)銷量的7%。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)LNG汽車在40000輛以上，至2012年底則有望突破70000輛，增速迅猛。我國(guó)主要推廣LNG汽車的省份情況如下：（一）坐擁國(guó)內(nèi)首個(gè)LNG接收站的廣東省2006年6月投入運(yùn)行的深圳大鵬灣LNG接收站為廣東推廣LNG汽車提供了資源供征條件。2007年9月22日，廣東首座LNG汽車加氣站在湛江建成投產(chǎn)。目前，全省共有加氣站13座，LNG保有量708輛。（二）擁有莆田L(fēng)NG接收站的福建省隨著2009年7月26日莆田L(fēng)NG接收站的投產(chǎn)，LNG汽車便在福州、莆田等地應(yīng)運(yùn)而生。2010年3月28日，福建首座LNG汽車加氣站在福州建成。目前福州已擁有3座加氣站和210輛LNG公交車。莆田建有一座LNG加氣站。計(jì)劃在2015年前，在福廈高速公路沿線建設(shè)30 座LNG加氣站，為2千輛城際間運(yùn)行的客貨車服務(wù)。全省規(guī)劃到2020年建成147座LNG加氣站。此外，廈門、泉州、漳州等市則選擇利用莆田接收站的氣源，采用壓縮天然氣（CNG）的方式。廈門已投入首批50輛CNG公交車運(yùn)行，年底將達(dá)到300輛。（三）擁有福山氣田及LNG生產(chǎn)廠的海南省海南的福山氣田日產(chǎn)氣能力為55萬(wàn)m3，位于福山鎮(zhèn)的海然高新能源有限公司利用該氣源建有日產(chǎn)30萬(wàn)m3規(guī)模的LNG生產(chǎn)廠。該公司在海江建有2座LNG汽車加氣站；瓊海市也建有一座LNG加氣站，目前，?？凇⑷齺?、瓊海LNG公交車保有量為230多輛?！啊逗Ｄ螸NG汽車推廣與應(yīng)用》于2007年列入國(guó)家“十一五”863重大科技計(jì)劃。根據(jù)《海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，未來(lái)三年，海南將建100多座LNG加氣站。氣源將由2014年投產(chǎn)的中海油洋浦LNG接收站供應(yīng)。（四）新疆廣匯：一個(gè)企業(yè)囊括全新疆的LNG產(chǎn)業(yè)由新疆廣匯建設(shè)的全區(qū)首座加氣站——烏魯木齊LNG示范站于2004年8月建成投產(chǎn)，并于2005年9月13日通過(guò)國(guó)家清潔汽車行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的驗(yàn)收。新疆廣匯同時(shí)于2004年8月在鄯善縣建成一座日產(chǎn)150萬(wàn)m3的LNG生產(chǎn)廠并投入運(yùn)行，該規(guī)模直到現(xiàn)在仍居全國(guó)同行業(yè)的首位。該公司在2009年前，還在全區(qū)建設(shè)了33個(gè)LNG汽車加氣站，現(xiàn)在推廣LNG重卡逾千輛。該公司2006年承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目《中重型LNG運(yùn)輸車開(kāi)發(fā)》于2009年3月通過(guò)驗(yàn)收。目前，該公司LNG年產(chǎn)3億m3（產(chǎn)能為5億m3），為全國(guó)陸上LNG的最大供應(yīng)商。2010年，該公司在哈密淖毛湖的5億m3LNG項(xiàng)目投產(chǎn)；引進(jìn)哈薩克氣源的吉木乃5億m3LNG項(xiàng)目2011年投產(chǎn)；富蘊(yùn)煤制氣一階段20億m3LNG項(xiàng)目將于2013年投產(chǎn)。屆時(shí)，該公司LNG產(chǎn)能將達(dá)到35億m3。目前，無(wú)論是LNG產(chǎn)能、LNG汽車加氣站數(shù)量、還是LNG車輛保有量方面，新疆均居全國(guó)之冠。據(jù)悉，2010年底，全區(qū)LNG汽車加氣站數(shù)量還將增至100座。推廣CNG重卡3500輛。計(jì)劃2015年，全區(qū)LNG加氣站達(dá)300座，推廣LNG汽車至3萬(wàn)輛。（五）貴陽(yáng)——世界上LNG公交車最多的城市從2006年起，貴陽(yáng)市便開(kāi)始試驗(yàn)推廣LNG公交車，最初是以改裝為主，從2009年開(kāi)始以新購(gòu)進(jìn)LNG公交車為主。目前，貴陽(yáng)市2200多輛公交車中有800多輛LNG車，可以說(shuō)是全國(guó)乃至全世界擁有LNG