【文章內(nèi)容簡介】 可引發(fā)火災(zāi)爆炸；（13） 加氣站卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時(shí)修理或更換，在卸氣、加氣過程中會出現(xiàn)LNG泄漏，遇點(diǎn)火源，可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（14） 帶壓的LNG加氣設(shè)施意外泄漏，人員把持不牢，可能會造成物體打擊事故；（15） 加氣系統(tǒng)中所用閘閥、調(diào)壓閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)閥體砂眼及裂縫破壞或開啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效，其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。（16） 加氣工藝管線有可能因材質(zhì)不合格、腐蝕、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良、操作不當(dāng)?shù)仍?，造成管線內(nèi)的天然氣泄漏，遇點(diǎn)火源時(shí)可引發(fā)火災(zāi)爆炸。（17） 加氣站內(nèi)工藝過程處于低溫、帶壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、槽車、低溫?zé)N泵、加氣機(jī)等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)LNG管道被破壞、壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。（18） 加氣車輛的LNG儲罐非正規(guī)廠家生產(chǎn)，儲罐保溫性較差，承壓不能滿足安全要求，加氣時(shí)易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。（19） 氮?dú)馄吭谑褂眠^程中，由于碰撞、傾倒、違章操作等原因造成氮?dú)獯罅啃孤?，人員接觸易引起窒息死亡事故。（20） 氮?dú)馄渴褂貌划?dāng)，造成氮?dú)馄勘ǎ瑥亩鹑藛T傷亡。 工藝及操作火災(zāi)危險(xiǎn)性分析（1） LNG儲罐及有關(guān)LNG的管路在首次充注LNG之前，必須經(jīng)過惰化處理（惰化處理就是用惰性氣體置換儲罐內(nèi)的空氣，使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達(dá)到安全的要求，本站用于惰化的氣體是氮?dú)猓?，如果處理不徹底，造成天然氣與空氣混合，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（2） 加氣站內(nèi)緊急切斷系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)不能正常工作，遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)不能及時(shí)處理，可導(dǎo)致LNG泄漏。（3） 卸氣時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)，不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，造成設(shè)備損害，天然氣泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（4） 卸氣過程中，如果未連接靜電接地系統(tǒng)或者靜電裝置電阻值過高，靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，有可能引發(fā)靜電放電，遇天然氣泄漏，造成火災(zāi)爆炸事故；（5） 加氣時(shí)汽車停在指定位置后，要熄火作業(yè)，如不熄火或汽車突然啟動，有將加氣槍拉斷，引起泄漏著火的可能；（6） 加氣機(jī)旁未設(shè)防撞柱，當(dāng)司機(jī)野蠻行駛時(shí)，可能撞及加氣機(jī)造成天然氣泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（7） 系統(tǒng)管路、設(shè)備中天然氣的流動、閥門開啟過大、人員著裝不符合防靜電要求等均可產(chǎn)生靜電，靜電放電在一定條件下也是易燃易爆物料的點(diǎn)火源；（8） 工藝操作中違反操作規(guī)程而導(dǎo)致天然氣外泄，可引起火災(zāi)事故；（9） 加氣槍與加氣車輛連接好后，若加氣槍處于放空狀態(tài)時(shí)就直接開鋼瓶角閥，會造成鋼瓶內(nèi)氣體泄漏；加氣完畢，如不將加氣槍排空就強(qiáng)行拔槍，可能會出現(xiàn)槍頭反彈傷人事故；（10） 在加氣、卸氣過程中，LNG流動會產(chǎn)生大量靜電，在進(jìn)行這些作業(yè)時(shí)，若未消除靜電，產(chǎn)生的靜電火花即可成為天然氣火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源；（11） 在易燃易爆區(qū)抽煙、使用非防爆工具、手機(jī)等也可能觸發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（12） 操作人員未按操作規(guī)程操作，有可能致使機(jī)泵憋壓，若安全閥故障不動作，造成管線、閥門、設(shè)備超壓運(yùn)行，甚至造成天然氣泄漏和火災(zāi)爆炸事故；（13） 系統(tǒng)管路、設(shè)備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產(chǎn)生靜電，出入站場的人員不穿防靜電服裝等也可能產(chǎn)生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時(shí)常常是引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的重要點(diǎn)火源。 周邊環(huán)境危險(xiǎn)因素分析加氣站位于*****烏伊公路（312國道）4289~4290處，四周無生產(chǎn)經(jīng)營單位，無民用住宅。加氣站沿烏伊公路建設(shè)，位于公路北側(cè)。加氣站西側(cè)為空地，30m外有一廢棄的加油站站房；加氣站東側(cè)100m范圍內(nèi)均為空地；加氣站北側(cè)為林帶。加氣站站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，可能會傷害公路上過往的車輛及人員。 平面布置危險(xiǎn)因素分析LNG易燃易爆，危險(xiǎn)性較大。如果加氣站設(shè)備布置防火間距不足，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，可引起設(shè)備燒損，人員傷害。另外，當(dāng)架空電力線路和架空通信線跨越加氣站，也可成為火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源。 電氣的危險(xiǎn)因素分析（1） 站內(nèi)各種電器設(shè)備如果出現(xiàn)接地設(shè)施失效或線路絕緣損壞、短路情況，或者沒有按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器，防爆場所電器設(shè)備、線路、照明不符合防爆要求等原因引起打火或過熱，若遇到天然氣泄漏，可引起火災(zāi)；（2） 加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的各種電氣設(shè)備及儀表等不符合防爆要求引起電火花或過熱，若遇泄漏的天然氣達(dá)到爆炸極限，可引起火災(zāi)爆炸事故。（3） 加氣站內(nèi)的各種電氣設(shè)備可能因接地設(shè)施失效，線路絕緣損壞，電器線路短路，接點(diǎn)接觸不良等原因引起電氣火災(zāi)。（4） 加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施及建筑物的防雷、防靜電接地設(shè)施不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求或損壞失效也可引起雷電或靜電火災(zāi)爆炸事故。（5） 加氣站防靜電接地裝置損壞，或者連接不當(dāng)，靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，可產(chǎn)生靜電放電。（6） 加氣站內(nèi)工作人員在操作、檢修各供配電設(shè)備、電器的過程中，存在著發(fā)生觸電傷亡，電弧灼傷、設(shè)備短路損壞等事故危險(xiǎn)。（7） 電纜溝、管溝等地下管溝沒用細(xì)砂填實(shí)，天然氣就會在管溝內(nèi)積聚，遇到火源就會引起火災(zāi)爆炸。（8） 可燃?xì)怏w檢測器不定期檢驗(yàn)，檢測數(shù)值失真，可延誤事故的處理時(shí)機(jī)。 靜電危險(xiǎn)因素分析天然氣在裝卸、罐裝、泵送過程中，由于流動、噴射、過濾、沖擊等原因易產(chǎn)生靜電。靜電危害是導(dǎo)致加氣站火災(zāi)爆炸事故的重要原因。靜電作為點(diǎn)火源引起的火災(zāi)爆炸事故主要有以下四個(gè)條件：（1） 有靜電產(chǎn)生的來源。（2） 靜電得以積聚，并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓。（3） 靜電放電的火花能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量。（4） 靜電放電周圍必須有爆炸性混合物存在。加氣站產(chǎn)生靜電的主要原因有：（1） LNG槽車在運(yùn)輸過程中，LNG與罐車車壁沖擊產(chǎn)生靜電。（2） LNG槽車在卸液時(shí)，產(chǎn)生靜電。（3） LNG在從儲罐到加氣機(jī)輸送過程中，由于管線內(nèi)壁粗糙，彎頭多產(chǎn)生阻力等原因產(chǎn)生靜電。（4） 作業(yè)人員人體靜電。 環(huán)境危險(xiǎn)因素分析（1）****夏季高溫，可加劇儲罐和管線的LNG揮發(fā)及擴(kuò)散，增加了引起火災(zāi)爆炸事故的可能性。（2）****出現(xiàn)的雷擊、閃電天氣，對站內(nèi)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物存在著潛在的威脅。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會產(chǎn)生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物，造成天然氣泄漏爆炸，引發(fā)重大的火災(zāi)爆炸事故。（3）****偶有大風(fēng)天氣，加氣站罩棚和設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)不牢，可造成設(shè)備設(shè)施損壞。（4）****冬季降雪天氣，如果罩棚承重不夠，造成坍塌。（5）雷電和地震等自然災(zāi)害的破壞為小概率事件，往往具有難以預(yù)測性和不可抗拒性。此類偶然事故一旦在加氣站內(nèi)發(fā)生，常常使人們措不及防，造成損失。 其它危險(xiǎn)因素分析 安全管理不到位危險(xiǎn)因素分析（1）加氣站未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，無專人負(fù)責(zé)安全管理，致使企業(yè)安全管理失控，在管理上造成安全隱患。（2）加氣站的操作人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，不熟悉操作規(guī)程，不了解LNG的火災(zāi)危險(xiǎn)性，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，沒有處理突發(fā)事故的能力，易造成事故。（3）安全管理崗位責(zé)任制不明確；工藝操作中違反安全操作規(guī)程；在易燃區(qū)違章吸煙、使用非防爆工具，出入機(jī)動車輛不采取阻火和接地措施；在檢修中動火、用電、容器內(nèi)作業(yè)等工作票制度執(zhí)行不嚴(yán)、安全監(jiān)護(hù)措施不力；系統(tǒng)吹掃或置換不凈等違章行為均可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（4）加氣站現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，對加氣車輛安全教育不到位，如人為帶入的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、穿脫化纖服產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。（5）加氣車輛排隊(duì)加氣時(shí)，現(xiàn)場安全管理不到位，出現(xiàn)事故不利于車輛疏散。 檢修危險(xiǎn)因素分析加氣站檢修作業(yè)時(shí)經(jīng)常進(jìn)行動火作業(yè)、高處作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)，稍有疏忽就會發(fā)生事故。以下就典型檢修作業(yè)的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行具體分析：（1）動火作業(yè)天然氣設(shè)備檢修時(shí)切割、焊接等動火作業(yè)具有很大危險(xiǎn)性。作業(yè)人員缺乏安全常識，或違反動火安全管理制度而發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)有發(fā)生。例如：動火，檢修動火之前，必須對設(shè)備管線進(jìn)行置換；作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行動火分析，即檢測設(shè)備管線內(nèi)及周圍空間爆炸混和氣體濃度，分析合格后方可進(jìn)行動火；此外動火設(shè)備的相鄰設(shè)備管線應(yīng)與動火設(shè)備同樣采取相應(yīng)的防范措施。（2）高處作業(yè)加氣站在罩棚及站房進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，未執(zhí)行高處作業(yè)管理制度，安全措施不到位，或者天氣不具備高處作業(yè)，高處作業(yè)附近有架空電力線等，易發(fā)生事故。（3）臨時(shí)用電作業(yè)加氣站臨時(shí)用電作業(yè)時(shí)，未嚴(yán)格執(zhí)行臨時(shí)用電作業(yè)管理制度，安全措施不到位，危險(xiǎn)部位未掛安全警示標(biāo)志，無人監(jiān)護(hù)等等，作業(yè)過程中易引起觸電事故。 車輛傷害危險(xiǎn)因素分析加氣及卸氣車輛野蠻行駛，或者加氣工麻痹大意，車輛行駛時(shí)，有可能造成人員的車輛傷害事故，加氣機(jī)無防撞柱，加氣機(jī)被車輛撞損時(shí)，易引起LNG泄漏。 凍傷危險(xiǎn)因素分析LNG為低溫液化氣體，沸點(diǎn)在162℃，一旦LNG泄漏，人員如果沒有防護(hù)，直接接觸LNG，即可造成人員凍傷。 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源是指長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、使用或儲存危險(xiǎn)化學(xué)品，且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。依據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識》和《關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》的要求，對加氣站是否構(gòu)成重大危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，具體情況見表37。表37 加氣站重大危險(xiǎn)源一覽表分類名稱危險(xiǎn)物質(zhì)臨界量/t危險(xiǎn)源數(shù) 量儲存量（t）危險(xiǎn)化學(xué)品LNG5043m3 LNG儲罐1個(gè)壓力容器LNG最高工作壓力≥，且PV≥100MPam343m3 LNG儲罐1個(gè)，PV=m3由表分析可見，加氣站LNG未構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源，LNG儲罐未構(gòu)成壓力容器重大危險(xiǎn)源。 危險(xiǎn)區(qū)域及危險(xiǎn)類型綜合以上各種危險(xiǎn)、有害因素的分析，本項(xiàng)目最主要的危險(xiǎn)類型為火災(zāi)爆炸，另外還存在凍傷、觸電、車輛傷害、高處墜落等危險(xiǎn)，主要危險(xiǎn)因素及對應(yīng)的危險(xiǎn)產(chǎn)生部位詳見表38。表38 加氣站危險(xiǎn)因素分布表序號危險(xiǎn)區(qū)域名稱主要設(shè)備設(shè)施主要危險(xiǎn)類型1LNG儲罐區(qū)43m3 LNG儲罐火災(zāi)爆炸、凍傷2加氣島及罩棚加氣機(jī)火災(zāi)、觸電、車輛傷害、罩棚坍塌、高處墜落、凍傷3站房配電設(shè)備、壁掛爐觸電、電氣火災(zāi)4 安全評價(jià)單元的劃分結(jié)果及理由說明 評價(jià)單元劃分的結(jié)果 預(yù)先危險(xiǎn)性分析評價(jià)單元劃分結(jié)果根據(jù)加氣站的工藝技術(shù)方案，在危險(xiǎn)、有害因素分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)評價(jià)單元劃分的原則和預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的特點(diǎn)，將本項(xiàng)目工程劃分為3個(gè)評價(jià)單元，具體見表41。表41 評價(jià)單元劃分一覽表序號單元名稱主要設(shè)備1LNG罐區(qū)LNG罐2加氣區(qū)加氣機(jī)3配電室配電柜 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)單元劃分結(jié)果根據(jù)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)方法的特點(diǎn)，LNG罐和加氣機(jī)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的危害較大，故以這2個(gè)評價(jià)單元進(jìn)行火災(zāi)爆炸指數(shù)分析。 災(zāi)害評估評價(jià)單元劃分結(jié)果在加氣站各單元中，唯LNG儲罐發(fā)生火災(zāi)爆炸事故危害最大，其發(fā)生事故的災(zāi)害模型為蒸氣云爆炸。 評價(jià)單元劃分的理由評價(jià)單元是指工程的一個(gè)獨(dú)立組成部分。一般情況下，生產(chǎn)裝置都可劃分為幾個(gè)完成不同任務(wù)、獨(dú)立的生產(chǎn)單元。每個(gè)生產(chǎn)單元又可劃分為幾個(gè)功能不同、相對獨(dú)立的工藝單元。評價(jià)時(shí)只對那些從預(yù)防損失角度來看對工藝有影響的工藝單元進(jìn)行評價(jià)，這些工藝單元稱為評價(jià)單元。 劃分評價(jià)單元的目的評價(jià)單元是指系統(tǒng)的一個(gè)獨(dú)立組成部分。評價(jià)單元劃分的目的是將系統(tǒng)劃分為不同類型的評價(jià)單元進(jìn)行評價(jià)，這樣不僅可以簡化評價(jià)工作、減少評價(jià)工作量，而且由于能夠得出每個(gè)評價(jià)單元危險(xiǎn)性的比較概念，避免以最危險(xiǎn)單元的危險(xiǎn)性來表征整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性、夸大整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性的可能性，從而提高評價(jià)的準(zhǔn)確性。同時(shí)通過評價(jià)單元的劃分，可以抓住主要矛盾，對其不同的危險(xiǎn)特性進(jìn)行評價(jià)，有針對性地采取安全措施。 評價(jià)單元劃分的原則一般情況下，生產(chǎn)裝置都可劃分為幾個(gè)完成不同任務(wù)、獨(dú)立的生產(chǎn)單元。每個(gè)生產(chǎn)單元又可劃分為幾個(gè)功能不同、相對獨(dú)立的工藝單元。評價(jià)時(shí)只對那些從損失預(yù)防角度來看對工藝有影響的工藝單元，這些工藝單元稱為評價(jià)單元。火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性評價(jià)單元的劃分堅(jiān)持以下四個(gè)原則：（1）充分考慮系統(tǒng)的主要參數(shù)這些參數(shù)包括：a. 潛在化學(xué)能；b. 工藝單元危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量；c. 資金密度；d. 操作壓力和操作參數(shù)。一般情況下，工藝單元各類參數(shù)的數(shù)值越大，其評價(jià)必要性越大。（2）充分考慮關(guān)鍵設(shè)備對系統(tǒng)危險(xiǎn)性的影響某些區(qū)域或關(guān)鍵部位的關(guān)鍵設(shè)備一旦遭到破壞，就可能導(dǎo)致停產(chǎn)數(shù)日，即使極小的火災(zāi)、爆炸，也可能因停產(chǎn)而造成重大損失。因此，關(guān)鍵設(shè)備的確定成為選擇工藝單元的重要考慮因素。（3）充分考慮系統(tǒng)在布置上的獨(dú)立性和功能特性的差異系統(tǒng)的布置決定了分系統(tǒng)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性對系統(tǒng)整體的影響，而功能的相對集中便于其危險(xiǎn)性的準(zhǔn)確表述，所以在劃分評價(jià)單元時(shí)應(yīng)考慮被評價(jià)系統(tǒng)各個(gè)部分布置的相對獨(dú)立性，工藝上的差異等因素。（4）結(jié)合評價(jià)方法確定評價(jià)單元不同的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性評價(jià)方法對單元的選擇要求有所不同，所以在評價(jià)系統(tǒng)的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性時(shí)，應(yīng)結(jié)合所選擇的評價(jià)方法來確定評價(jià)單元。5 采用的安全評價(jià)方法及理由說明 安全評價(jià)方法的選擇根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評價(jià)細(xì)則（試行）》的要求和加氣站的特點(diǎn)及生產(chǎn)工藝情況，本次評價(jià)選用以下評價(jià)方法：（1） 預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）；（2） 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)；（3） 災(zāi)害評估。 評價(jià)方法選擇說明（1）根據(jù)《安全評價(jià)通則》和《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評價(jià)細(xì)則》的要求，首先對3個(gè)評價(jià)單元進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析，該方法考慮了概率及后果，比較全面，但經(jīng)驗(yàn)的成分較多。（2）LNG泄漏主要危險(xiǎn)因素是火災(zāi)爆炸，故選取LNG罐和加氣機(jī)兩個(gè)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)最大的單元進(jìn)行火災(zāi)爆炸指數(shù)分析，該方法可定量的確定單元固有的本質(zhì)危險(xiǎn)性