【正文】 速，I、II級，城市快速20距離312國道至少32m符合其他15無其他道路符合架空電力線（中心線）無架空電力線符合架空通信線I、II級30無架空通信線符合其他3集中放散裝置的天然氣放散總管與站外建、構筑物的防火間距（m）居住區(qū)、村鎮(zhèn)、影劇院、體育館、學校等人員集中的地區(qū)（最外側建、構筑物外墻）45與*中學距離200m符合工業(yè)企業(yè)（最外側建、構筑物外墻）20周邊無工業(yè)企業(yè)符合明火或散發(fā)火花地點和室外變、配電站30周邊無明火；與室外變、配電站250m符合民用建筑，甲、乙類液體儲罐，甲、乙類生產廠房，甲、乙類物品倉庫，稻草等易燃材料堆場25加氣站周邊無此類設施符合丙類液體儲罐，可燃氣體儲罐，丙、丁類生產廠房，丙、丁類物品倉庫20無此類符合鐵路國家線40無此類符合企業(yè)專用線30無此類符合公路、道路（路邊）高速，I、II級，城市快速15站區(qū)邊界距離312國道至少32m符合其他10無其他道路符合架空電力線（中心線）2倍桿高無架空電力線符合架空通信線I、II級無架空通信線無架空通信線符合其他4LNG儲罐（43m3）與站內建、構筑物的防火距離（m）燃煤鍋爐、燃煤廚房38Q/無燃煤鍋爐、燃煤廚房符合燃氣（油）熱水爐間、壁掛爐、燃氣廚房16Q/與壁掛爐間21m符合變配電間、儀表間、門衛(wèi)、值班室10Q/與配電室15m符合汽車槽車裝卸口3Q/平面圖中無裝卸口位置，但通過合理布置可以滿足要求符合加氣機3Q/5m符合站內道路（路邊）5Q/7m符合站區(qū)圍墻10Q/12m符合明火、散發(fā)火花地點45m站內無明火設施符合5天然氣放散總管與站內建、構筑物的防火間距（m）明火、散發(fā)火花地點45無明火設施符合加氣機6平面圖中無天然氣放散總管具體位置，但通過合理布置可以滿足要求站房5燃煤鍋爐、燃煤廚房15燃氣（油）熱水爐間、壁掛爐、燃氣廚房14變配電間6站內道路4站區(qū)圍墻3由上表檢查分析表明：本項目建設規(guī)模符合城市規(guī)劃要求，與周邊建構筑物的防火間距均符合標準要求，站內布置基本滿足要求，但在設計應明確LNG槽車裝卸口和天然氣放散總管的具體位置，并確保與站內設施的安全間距滿足要求。（2） 項目的設計、施工、監(jiān)理由有相應資質的單位完成。（4） 站內設避雷裝置。（5） 天然氣管道系統(tǒng)采取防靜電跨接和接地。在罐區(qū)等場所均設置可燃氣體檢測器（探頭），可燃氣體報警器設置在儀表控制室。（8） 加氣站站內危險場所設置安全警示標志。（10） 加強施工及正常運營過程中的安全管理，按《建筑設計防火規(guī)范》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》配置消防器材。本項目采用的設備設施滿足安全生產要求，項目周邊無重要公共建筑物和居民區(qū)，與312國道的距離滿足要求。該站若發(fā)生火災、爆炸事故，不會對周邊環(huán)境及設施帶來較大危害。當時，那個LNG儲罐僅僅運行了幾個月就突然破裂，溢出120萬加侖（相當于4542m3）的液化天然氣。液化天然氣在下水道氣化引起爆炸，將井蓋拋向空中，下水管線炸裂。很多人被圍困在家中，有些人試圖沖出去，但沒能逃離燃燒的街道和高溫困境。此次爆炸波及14個街區(qū)，財產損失巨大，其中有200輛轎車完全毀壞和136人喪生。人們沒有去調查裂縫的成因，只是對該罐進行了簡單的修補后即投入運行。（3）事故防范措施a. LNG儲罐必須采用正規(guī)廠家生產的設備，保溫性和承壓性滿足要求，安全附件齊全，定期檢測；b. LNG儲罐防火堤完好，容積滿足要求，不得漏入下水系統(tǒng)；c. 設置可燃氣體檢測報警系統(tǒng)；d. 加強安全管理，落實各項安全技術措施；e. 加強安全管理和安全意識，定期參加安全教育培訓。兩人共用一臺加氣機，高四行在西側，王秀英在東側。在加氣前，高四行和王秀英對羅會喜說明這兩輛車使用的都是新罐，并把他倆的氣瓶合格證和說明書給了羅會喜（該證系第一次換小瓶的證件，改換大瓶后，改裝人未隨出租車一同去加氣）?！绷_會喜就把合格證給了劉志恒?！比缓罅_會喜就加了1立方多氣，停了一下后又開始加氣，當加到2立方多時，高四行聽到車里發(fā)出“咯吱、咯吱”的響聲，就問羅會喜是怎么回事？羅會喜說：“沒事，新罐都是這樣”。高四行問羅會喜：“不礙事吧？”羅會喜說：“不礙事”。正說著，突然聽到“嘣”的一聲，氣瓶突然爆炸。豫AT6894富康車位于東側北端第二車道處，其左后側全部因爆炸炸開，車頭完好。1120接警后迅速趕到現場，組織滅火、現場搶救受傷人員。（3）事故防范措施a. 加強氣瓶改裝企業(yè)的監(jiān)管力度，各崗位人員應按相關要求培訓，持證上崗；b. 加強加氣站工作人員安全意識教育，對情況不明的氣瓶禁止加氣。同時，應加強對職工的培訓與安全教育，使其清楚作業(yè)對象的危險源、危險因素以及預防處理措施，以提高發(fā)生事故時職工的應變能力和自我保護能力。要想消滅一起嚴重事故，就必須把1000次事故隱患控制住。設備狀態(tài)已經確定后，工藝操作過程就是決定的因素。（2） 安全閥口、放空閥口都與放散管接通，經EAG加熱器加熱后，通過帶阻火裝置的放散總管放空。（4） 加氣機設在室外。（6） 站內設避雷裝置。（7） 天然氣管道系統(tǒng)采取防靜電跨接和接地。在罐區(qū)等場所均設置可燃氣體檢測器（探頭），可燃氣體報警器設置在儀表控制室。（10） 車輛入口和出口應分開設置。（12） 。 補充安全對策措施 平面布置（1） 加氣站站內設施之間的防火間距應滿足《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》和《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中的相關要求；（2） 補步設計中應明確LNG槽車裝卸口位置和天然氣放散總管的位置，其與站內的建構筑物安全間距應滿足要求。（4） 加氣島罩棚應采用非燃燒材料制作，罩棚邊緣與加氣機的平面距離不宜小于2m。（6） LNG運輸槽車的卸車接口與加氣站卸車接口之間的距離不小于1m。液化天然氣儲罐、設備的設計溫度應按168℃計算。（3） 加氣站內的設備設施應采用具有相應資質廠家生產的合格產品。（5） 液化天然氣儲罐安全閥與儲罐之間應設置切斷閥。（7） 液化天然氣卸車軟管應采用奧氏體不銹鋼波紋軟管，其設計爆裂壓力不應小于系統(tǒng)最高工作壓力的5倍。（9） 加氣機應有拉斷裝置，拉斷裝置在外力下分開后，兩端應自動密封，分離拉力范圍400~600N。（11） 加氣機應有一套緊急事故關閉系統(tǒng)，用于關閉LNG泵和加氣機內的控制閥。（13） LNG增壓器在銘牌上注明設計壓力、設計溫度、增壓能力、使用介質等參數，并滿足設計工況要求。（15） 增壓器管線以及相連部件，均應適合在196℃的溫度下工作。（17） 加熱器進口管線以及相連部件，均應適合在196℃的溫度下工作。（19） 設計溫度低于20℃的管線應選用奧氏體不銹鋼材料，并選用LNG專用低溫閥門。（21） 燃氣熱水器應設有排煙系統(tǒng)和熄火保護等安全裝置。 工藝及操作（1） LNG槽車卸車必須采用密閉卸車方式。（3） 在卸車過程中應關閉運輸車輛發(fā)動機。 電氣及儀表（1） 加氣站供電負荷等級為三級，宜采用電壓為380/220V的外接電源，設獨立的計量裝置；（2） 加氣站罩棚、營業(yè)室設事故照明；（3） 備用發(fā)電機的排煙管口應安裝阻火器，與各爆炸危險區(qū)域邊界的水平距離不應小于5m，與各爆炸危險區(qū)域邊界的水平距離不應小于3m；（4） 電力線路宜采用電纜并直埋敷設，電纜穿越行車道部分，應穿鋼管保護；（5） 采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內必須充沙填實；電纜不得與天然氣、熱力管道敷設在同一溝內。（7） 使用帶遠傳二次儀表的液位傳感器，應為隔爆產品，二次儀表應直接指示液位高度。（8） LNG儲罐必須設置就地指示的適用于天然氣的壓力表，必須設置壓力上限報警裝置，~。（10） 在儲罐的就近出液管道上必須設置測溫裝置，溫度計應適宜測量LNG液相溫度，宜采用防爆型溫度變送傳感器。（12） LNG低溫儲罐進出液相管必須設置緊急切斷裝置，包括緊急切斷閥、遠控系統(tǒng)和易熔金屬塞自動切斷裝置。（13） 除安全閥和檢測儀表連接處外，其它所有與液體和氣體保持接觸的連接應設有能夠自動關閉的緊急切斷閥。（14） 緊急切斷閥宜選用氣動閥。（16） 安裝的緊急切斷閥上的易熔金屬塞的熔斷溫度范圍應為70177。（17） LNG泵應設置ESD連鎖停機系統(tǒng)，當ESD系統(tǒng)啟動后，所有的泵應停止運行。 防雷防靜電（1） LNG罐必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處；（2） 加氣站防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻＜4Ω；（3） 當各自單獨設置接地裝置時，LNG罐防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應大于10Ω；保護接地電阻不應大于4Ω；工藝管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應大于30Ω；（4） 加氣站罩棚應采用避雷帶保護；（5） 加氣站信息系統(tǒng)應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線；配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地；（6） 加氣站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器；（7） 加氣站LNG罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置；（8） 爆炸危險區(qū)域內的工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接；當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。 建筑物與環(huán)境（1） 加氣站站房及其它附屬建筑物的耐火等級不應低于二級；（2） LNG儲罐四周必須設置周邊封閉的不燃燒體實體防護墻，防護墻的設計應保證在接觸液化天然氣時不應被破壞。（4） 加氣站罩棚承重應能滿足要求，大雪和大風的天氣不受影響。 消防（1） 加氣站應設消防給水系統(tǒng)，液化天然氣儲罐應設置固定噴淋裝置。m2）。（3） LNG儲罐應設2具35kg推車式干粉滅火器。（5） 加氣站的排水系統(tǒng)應采取防止液化天然氣流入下水道或其他以頂蓋密封的溝渠中的措施。（8） 根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》，編制加氣站的事故應急救援預案，并組織學習和演練；（9） 加氣站工程竣工后須經消防部門驗收，并進行安全驗收評價；（10） 加氣站安全設施必須落實“三同時”工作。（5） LNG儲罐發(fā)生火災爆炸事故的災害模型為蒸氣云爆炸。11 與建設單位交換意見的情況結果2010年6月15日，項目組完成了本項目安全評價，與建設單位就此次評價提出的安全對策措施及建議進行了溝通，建設單位認真組織技術人員進行了分析和核實，同意本報告中所提出的安全對策措施，并在設計、施工及運行等各環(huán)節(jié)進行安全質量控制，狠抓落實，認真執(zhí)行各種安全法律、法規(guī)及規(guī)范要求，消除和控制各種危險有害因素，保證加氣站的經營安全。是在進行某項工程活動（包括設計、施工、生產、維修等）之前，對系統(tǒng)存在的各種危險因素（類別、分布）、出現條件和事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法?！邦A先危險性分析法”的主要功能有：（1） 大體識別與系統(tǒng)有關的主要危險；（2） 鑒別產生危險的原因；（3） 估計事故出現對人體及系統(tǒng)產生的影響；（4） 判定已識別的危險性等級，并提出消除或控制危險性的措施。（2） 分析危險、有害因素和觸發(fā)原因按所劃分的評價單元，從能量轉化、有害物質、設備故障、人員失誤及外界影響等方面分析各單元、各部位存在的危險、有害因素，分析觸發(fā)事件及事故原因。（4） 制定相應安全措施按危險、有害因素后果危險等級的輕、重、緩、急，采取相應的對策措施。再考慮采取安全措施后對工藝單元危險性所起的補償作用進行最終評價。附表1—1 火災爆炸危險性分級表F＆EI 值危險等級備注1～60最輕61～96較輕97～127中等128～158很大158非常大選取工藝單元確定物質系數MF計算一般工藝危險系數F1計算特殊工藝危險系數F2確定工藝單元危險系數F3=F1F2確定火災爆炸指數F＆EI=F3MF計算安全措施補 償 系 數C=C1C2C3確定補償后的火災爆炸指數C＆EI=CF＆EI固有危險分級補償后危險分級附圖 1—1 火災、爆炸指數法計算程序圖 災害評估災害評估是一種定量預測危險源發(fā)生火災爆炸事故時造成人員傷亡和財產損失情況的科學計算方法。災害評估對職工及管理人員深入了解重大危險源的危險性，從而提高安全意識、加強對危險源的管理、減輕事故損失具有重要意義。其主要危害為爆炸產生的沖擊波，能導致人員傷亡及設備、設施、建筑、廠房的破壞。通常采用TNT當量法估計蒸氣云爆炸的嚴重度。死亡區(qū)——區(qū)內人員如缺少防護，則被認為將無一例外蒙受嚴重傷害或死亡，其內徑為零，外徑記為R1（m）；重傷區(qū)——區(qū)內人員如缺少防護，則被認為絕大多數人員將遭受嚴重傷害，極少數人可能死亡或受輕傷，其內徑為死亡半徑R1（m），外徑記為R2（m）；輕傷區(qū)——區(qū)內人員如缺少防護，則被認為絕大多數人員將遭受輕微傷害，少數人將受重傷或平安無事，死亡可能性極小，其內徑為重傷半徑R2（m），外徑記為R3（m）；附件2 定性、定量分析危險、有害程度的過程 預先危險性分析（PHA）根據加氣站的工藝特點，以加氣站運營狀態(tài)下的設備狀態(tài)進