【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 季化解凍塊。所有礦槽均采用壓力稱重傳感器測(cè)量料位。為保證礦槽物料下料順暢，鐵料礦槽設(shè)有空氣炮，熔劑、生石灰礦槽設(shè)有聲波清灰器，燃料礦槽設(shè)有振動(dòng)漏斗，為保證生石灰消化效果，設(shè)計(jì)選用雙螺旋生石灰消化器，為保證生石灰段的崗位環(huán)境，設(shè)有生石灰專用除塵設(shè)施，生石灰段設(shè)有隔墻，避免污染其它崗位，177。,設(shè)有移動(dòng)式檢修平臺(tái),配料室考慮了吊車梁、通風(fēng)管道及電纜橋架的合理布置. 配料礦槽參數(shù)表 表21名稱格數(shù)有效容積（m3）堆積密度（t/m3）貯存量（t） 用量（t/h）貯存時(shí)間（h）一格全部一格全部含鐵原料637522504725445石灰石1375375600600返礦灰塵1535535101生石灰342012603361008菱鎂石1375375600600燃料2375750300600 混合室14m圓筒混合機(jī)，176。，%。交料為直入式。出一混的通廊為封閉式，膠帶機(jī)設(shè)有排氣罩，為解決冬季凍塊問題，一混設(shè)蒸汽預(yù)熱混合料。設(shè)有單獨(dú)的智能潤(rùn)滑裝置,對(duì)混合機(jī)齒圈及滾圈噴油潤(rùn)滑。 制粒室為加強(qiáng)制粒，18m圓筒制粒機(jī)，兩臺(tái)機(jī)同時(shí)生產(chǎn)，事故時(shí)一臺(tái)機(jī)可承擔(dān)全部混合料制粒。176。，%?；旌狭辖?jīng)移動(dòng)膠帶機(jī)可以同時(shí)向兩個(gè)混合料礦槽卸料，槽下采用手推式稱量膠帶機(jī)給至制粒機(jī)，礦槽及制粒機(jī)內(nèi)均設(shè)有蒸汽預(yù)熱混合料設(shè)施。礦槽角度70176。，內(nèi)設(shè)微凈襯板，下設(shè)穩(wěn)流給料裝置，確保下料順暢。設(shè)有智能潤(rùn)滑裝置，對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。混合、超過(guò)5分鐘。 燒結(jié)室膠帶機(jī)將混合料送至燒結(jié)室，(設(shè)有蒸汽預(yù)熱混合料)，燒結(jié)機(jī)混合料礦槽容積為60m3。礦槽下設(shè)圓輥給料機(jī)給料，圓輥給料機(jī)采用交流電機(jī)傳動(dòng)，變頻調(diào)速度，并設(shè)有清掃粘料裝置，其下設(shè)有九輥布料機(jī)和松料器及彈性平料、壓料裝置。鋪底料從成品燒結(jié)礦篩分室經(jīng)膠帶機(jī)送至燒結(jié)室頭部，經(jīng)倒運(yùn)后，送至燒結(jié)機(jī)的鋪底料礦槽，燒結(jié)機(jī)鋪底料礦槽容積為60m3?；旌狭系V槽和鋪底料礦槽均采用壓力稱重傳感器測(cè)量料位。燒結(jié)機(jī)有效燒結(jié)面積為360m2，欄板高度650mm。首先由鋪底料擺動(dòng)漏斗布上粒度為10～20mm的鋪底料，厚度約～30mm，而后由九輥布料機(jī)將混合料布到燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上，經(jīng)點(diǎn)火爐點(diǎn)火后開始燒結(jié)。燒結(jié)終結(jié)的燒結(jié)礦餅經(jīng)機(jī)尾卸至Φ20004240mm的單輥破碎機(jī)進(jìn)行破碎。該設(shè)備的主軸、箅板為水冷結(jié)構(gòu)，齒冠為不水冷結(jié)構(gòu)，設(shè)有16排齒，每排3齒，箅條間隙為160mm，在齒冠和箅板的易磨損部位均堆焊耐磨襯。破碎后燒結(jié)礦粒級(jí)為0～150mm?；旌狭系V槽，設(shè)有2個(gè)空氣炮，要求制造廠將礦槽設(shè)計(jì)為流線型消除死角，以保證下料順暢、均勻；燒結(jié)機(jī)頭四尾二個(gè)風(fēng)箱設(shè)有電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其余風(fēng)箱為不可調(diào)；點(diǎn)火爐助燃風(fēng)機(jī)設(shè)在177。；點(diǎn)火爐設(shè)有保溫預(yù)熱措施（引入環(huán)冷機(jī)二段150～200℃熱風(fēng)）。150～0mm粒級(jí)燒結(jié)礦進(jìn)入鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)，冷卻面積為415㎡，攔板高1600㎜，料層厚度1450㎜。選用5臺(tái)G4－73－12 No28D離心風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口設(shè)消音器。環(huán)冷機(jī)卸料運(yùn)輸設(shè)備為鏈板運(yùn)輸機(jī)，速度可調(diào)。燒結(jié)機(jī)小格散料經(jīng)膠帶機(jī)送至成品膠帶機(jī)系統(tǒng)，以回收這部分燒結(jié)礦。360m2燒結(jié)機(jī)為雙側(cè)風(fēng)箱，設(shè)置二個(gè)降塵管。降塵管灰塵經(jīng)300電液動(dòng)插板式雙層卸灰閥、膠帶機(jī)運(yùn)至配料室灰塵礦槽參加配料。燒結(jié)室低跨設(shè)有16/、50/5t橋式起重機(jī)各一臺(tái)，用于燒結(jié)機(jī)和單輥破碎機(jī)檢修。高跨設(shè)有10t 電動(dòng)單梁起重機(jī)。在177。，設(shè)有10t電葫蘆。其它處均合理設(shè)置檢修設(shè)施。 機(jī)頭電除塵器室燒結(jié)廢氣凈化采用2臺(tái)300m2雙室四電場(chǎng)高效電除塵器。該電除塵器特別適用于比電阻高的粉塵，特別是比電阻高的燒結(jié)粉塵。由于陰極線結(jié)構(gòu)好，布置合理，電場(chǎng)均勻，收塵效率高，可滿足粉塵排放濃度低于50mg/Nm3的要求。電除塵器收集的灰塵，經(jīng)螺旋運(yùn)輸系統(tǒng)送至兩個(gè)小的灰塵倉(cāng)，經(jīng)定量給灰，經(jīng)灰塵加濕機(jī)加濕，水分控制在6%左右，達(dá)到灰塵不起灰，又不成泥的效果。除塵灰給到燒結(jié)室灰塵膠帶機(jī)運(yùn)至配料室灰塵礦槽。 主抽風(fēng)機(jī)室設(shè)置2臺(tái)燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)風(fēng)量為20000m3/min，全壓升為16500Pa，入口16000Pa，出口500Pa，風(fēng)機(jī)出口設(shè)有消音器。風(fēng)機(jī)外殼設(shè)置隔音層，以減少周圍環(huán)境的噪聲。設(shè)置1個(gè)鋼筋混凝土煙囪，高度為120m。燒結(jié)廢氣經(jīng)電除塵器凈化后，達(dá)標(biāo)排至大氣。風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)管角度均為0176。；考慮兩臺(tái)風(fēng)機(jī)風(fēng)量均勻分布，進(jìn)風(fēng)管設(shè)有連接管；為便于操作，兩臺(tái)主抽風(fēng)機(jī)操作平臺(tái)在靠近廠房柱側(cè)相通。 成品燒結(jié)礦篩分室，將燒結(jié)礦分成二部分，由二條膠帶機(jī)送至燒結(jié)礦篩分室。燒結(jié)礦篩分室設(shè)置兩個(gè)篩分系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作，互為備用。選用橢圓等厚篩，有二次減震架和阻尼裝置。設(shè)有階梯式給料漏斗，保證給料寬度2500mm以上。冷篩采用串聯(lián)式布置。，篩孔為5mm，篩出＜5mm的冷返礦。，篩孔為10mm，篩出510mm的小粒級(jí)燒結(jié)礦。，篩孔為20mm，篩出1020mm的鋪底料經(jīng)膠帶機(jī)送至燒結(jié)室鋪底料礦槽。篩上產(chǎn)品為＞20mm燒結(jié)礦與過(guò)剩的鋪底料及510mm的小粒級(jí)燒結(jié)礦一同進(jìn)入成品燒結(jié)礦運(yùn)輸系統(tǒng)。經(jīng)膠帶機(jī)運(yùn)至高爐礦槽或燒結(jié)礦槽。這種篩分室布置不僅緊湊占地少，而且因其平面串聯(lián)布置，檢修所有篩子及更換篩板都很方便。且由于大粒度沖撞作用，堵篩孔的機(jī)會(huì)減少。為減少燒結(jié)礦在運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)輸工程產(chǎn)生粉碎，設(shè)計(jì)盡量減少轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，正常情況下，成品礦經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站直接運(yùn)往高爐礦槽，同時(shí)經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)站可運(yùn)至燒結(jié)礦槽。燒結(jié)礦槽設(shè)有5個(gè)礦槽，其中4個(gè)為貯礦槽，1個(gè)為裝車落地礦槽，貯礦槽每個(gè)礦槽有效容積630m3，可存燒結(jié)礦1071t，礦槽總有效容積2520m3,貯礦4284t，裝車落地礦槽有效容積271m3,，貯礦461t。貯礦槽下設(shè)有GZG803電振給料機(jī)，經(jīng)膠帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至高爐礦槽，裝車落地礦槽下設(shè)電液動(dòng)扇形閘門。為節(jié)省設(shè)資，礦槽格數(shù)可以滿足生產(chǎn)緩沖要求，貯礦及落地礦槽共計(jì)貯礦4745t，而且裝車礦槽可以連續(xù)進(jìn)礦，裝車運(yùn)出，并可在原料場(chǎng)堆存。 工藝主要設(shè)備特點(diǎn) 圓筒混合機(jī)混合機(jī)將配比好的混合料混勻、潤(rùn)濕、制粒，使混合料中的各組成分分布均勻且具有良好的透氣性，為燒結(jié)礦產(chǎn)量、質(zhì)量的提高創(chuàng)造條件，混合機(jī)主要由以下幾部分組成：筒體裝置、傳動(dòng)裝置、托輪、擋輥裝置、噴水裝置、尾部溜槽及支架、保護(hù)罩、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。1) 216。380014000 一次圓筒混合機(jī)主要工藝參數(shù)規(guī)格：216。380014000處理量：1010t/h（最大）物料堆比重：填充率：%（最大）筒體傾斜角：176。筒體轉(zhuǎn)速：2) 216。400018000制粒機(jī)主要工藝參數(shù)規(guī)格：216。400018000處理量：505/h（最大）物料堆比重：填充率：%（最大）筒體傾斜角：176。筒體轉(zhuǎn)速：3) 混合機(jī)主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)如下：（1）傳動(dòng)裝置混合機(jī)的常規(guī)傳動(dòng)采用電機(jī)、液力偶合器、硬齒面減速機(jī)、小齒輪、齒圈傳動(dòng)形式，設(shè)備具有良好的啟動(dòng)性能，傳動(dòng)系統(tǒng)中除常規(guī)的主傳動(dòng)裝置外，還設(shè)有微動(dòng)裝置，通過(guò)爪型離合器與主減速機(jī)聯(lián)接，可使筒體以極低的轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)從而方便混合機(jī)的安裝，調(diào)整，檢修。（2）筒體裝置滾圈為整體鍛造，筒體與滾圈之間的連接采用整體焊接，顯著提高筒體剛性，有效提高了筒體壽命，且便于制造安裝維護(hù)，筒體焊后進(jìn)行探傷和消除應(yīng)力處理，以保證強(qiáng)度，防止變形，在制造工藝上保證滾圈的同軸度，使筒體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時(shí)，筒體內(nèi)襯為含油尼龍襯板，具有耐磨且不粘料的特點(diǎn)，有效地克服筒體內(nèi)表面粘料所造成的諸多缺陷，提高混勻效果，從而對(duì)提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量起積極的作用，采用特殊結(jié)構(gòu)襯板，增強(qiáng)混合和制粒效果。（3）噴水裝置采用鋼絲繩吊掛灑水管，采用橡膠板防護(hù)，使用簡(jiǎn)單。（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)：采用自動(dòng)噴油潤(rùn)滑裝置對(duì)齒圈、滾圈運(yùn)動(dòng)表面定時(shí)進(jìn)行噴油霧潤(rùn)滑，在運(yùn)動(dòng)表面形成油膜，從而提高承載能力減少磨損。另外該潤(rùn)滑裝置設(shè)備簡(jiǎn)單，油脂消耗少，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑操作的自動(dòng)控制，采用集中干油潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)托輥軸承和小齒輪軸承進(jìn)行定期潤(rùn)滑。 燒結(jié)機(jī)燒結(jié)機(jī)主要由臺(tái)車、驅(qū)動(dòng)裝置、混合料及鋪底料給料裝置、風(fēng)箱、頭尾星輪、頭尾彎道、中部軌道、密封裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。1) 主要工藝參數(shù) 處理量：1010t/h（最大） 有效燒結(jié)長(zhǎng)度：96m 臺(tái)車寬度：4m 有效燒結(jié)面積：360m2 臺(tái)車運(yùn)行速度： 欄板高度：2) 燒結(jié)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)(1) 主傳動(dòng)裝置： 采用新型兩點(diǎn)嚙合半懸掛柔性傳動(dòng)，兩臺(tái)電機(jī)為變頻調(diào)速專用電機(jī)，設(shè)過(guò)載檢測(cè)裝置，對(duì)柔性傳動(dòng)及燒結(jié)機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。采用柔性傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)調(diào)整頭部鏈輪來(lái)糾正燒結(jié)機(jī)臺(tái)車跑偏，半懸掛柔性傳動(dòng)除具有普通柔性傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造安裝調(diào)整方便、維修工作量少的特點(diǎn)。(2) 臺(tái)車在臺(tái)車體大梁上設(shè)置隔熱件，有效地降低臺(tái)車體的熱應(yīng)力及熱疲勞變形，同時(shí)保護(hù)臺(tái)車大梁免受高溫含塵氣流的沖刷，改進(jìn)臺(tái)車箅條、隔熱件與臺(tái)車大梁的聯(lián)接形式，從根本上解決由于制造誤差及燒損使聯(lián)接處松動(dòng)造成的掉箅條及隔熱件問題。臺(tái)車體采用熱疲勞強(qiáng)度、韌性等綜合性能好的球墨鑄鐵，欄板亦采用韌性好、不易燒損開裂的球墨鑄鐵，箅條為特殊高鉻鑄鐵，有效提高了臺(tái)車的使用壽命。(3) 頭尾鏈輪及彎道頭尾鏈輪齒板采用特殊設(shè)計(jì)的齒形及齒頂處理，并配合多段園弧形成的異形彎道，從而保證臺(tái)車在頭尾彎道處運(yùn)行更順暢，降低臺(tái)車端部磨損。(4) 燒結(jié)機(jī)密封臺(tái)車與風(fēng)箱之間側(cè)部采用固定滑道加臺(tái)車游板式密封，燒結(jié)機(jī)端部密封采用新型密封結(jié)構(gòu)（具體是什么結(jié)構(gòu)？？），其密封效果好，壽命長(zhǎng)。端部密封在燒結(jié)機(jī)給料端設(shè)一段密封，在排料端設(shè)二段密封。(5) 給料裝置混合料采用料槽、圓輥給料機(jī)、輥式布料機(jī)給料，在料槽下部設(shè)有大扇形閘門，通過(guò)調(diào)整大扇形閘門即主調(diào)閘門的開度來(lái)調(diào)整給料量，從而控制臺(tái)車料層厚度，主調(diào)閘門采用電液推缸，可在主控室或機(jī)旁實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制；主調(diào)閘門上設(shè)若干個(gè)微調(diào)閘門用以調(diào)節(jié)料面橫向平整度。(6) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 采用智能型集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)分頭、尾部潤(rùn)滑和中部潤(rùn)滑，有效縮短潤(rùn)滑管線，確保每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都能得到良好的潤(rùn)滑，同時(shí)，具有機(jī)旁和遠(yuǎn)方控制功能。 單齒輥破碎機(jī)1) 主要工藝參數(shù)型號(hào)：φ20004240mm 處理量：930t/h（最大） 給料溫度：850℃ 破碎粒度：150mm 齒輥轉(zhuǎn)速：約7rpm 齒輥外徑：2000mm2) 單齒輥破碎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)破碎齒輥采用整體結(jié)構(gòu)，即在主軸上焊接若干破碎齒，破碎齒錯(cuò)開排列，在破碎齒的基體上澆注及堆焊特殊的硬質(zhì)合金。齒輥可整體吊到廠房外檢修或更換。箅板亦在基體上澆注及堆焊硬質(zhì)合金，每根相對(duì)獨(dú)立安裝在可移動(dòng)小車上，將小車用牽出裝置拉出即可對(duì)箅板進(jìn)行快速更換或維修，每根箅板梁工作側(cè)磨損后均可與非工作端對(duì)換掉頭使用，從而延長(zhǎng)維修間隙時(shí)間。 鼓風(fēng)環(huán)冷機(jī) 環(huán)冷機(jī)是由下列幾個(gè)主要部分所組成：傳動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)部分（包括臺(tái)車、回轉(zhuǎn)框架、三角梁等）、給礦漏斗、卸礦漏斗、風(fēng)箱、機(jī)架、三軌、密封裝置、罩子、支承輥及其潤(rùn)滑系統(tǒng)等。1) 主要工藝參數(shù) 有效冷卻面積：415m2 處理物料量：930t/h（最大） 熱燒結(jié)物料 a給料溫度：700800℃ b卸料溫度（表面溫度）：120℃ c燒結(jié)物料比重： t/m3 環(huán)冷機(jī)中徑：44m 臺(tái)車寬度： 欄板高度： m 料層厚度：2) 環(huán)冷機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)(1) 摩擦傳動(dòng)裝置 采用雙傳動(dòng)，傳動(dòng)形式是摩擦傳動(dòng)，上下兩個(gè)摩擦輪夾住裝在回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板，通過(guò)摩擦力使回轉(zhuǎn)框架得以轉(zhuǎn)動(dòng)。為了確保環(huán)冷機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，傳動(dòng)裝置鉸接在傳動(dòng)平臺(tái)的支架上，并用配重保持平衡，因此雙傳動(dòng)裝置能自動(dòng)調(diào)節(jié)并始終與摩擦板保持接觸。此外，該傳動(dòng)裝置由電氣連鎖控制，保持同步運(yùn)行。電機(jī)采用專用變頻調(diào)速電機(jī)，并設(shè)有定扭矩安全聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。硬齒面減速機(jī)設(shè)有外循環(huán)強(qiáng)制稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)。(2) 臺(tái)車 臺(tái)車裝在回轉(zhuǎn)框架上，跟隨回轉(zhuǎn)框架同速轉(zhuǎn)動(dòng)。它是型材焊接組成的梯形結(jié)構(gòu)，由臺(tái)車本體、半輪、百葉窗式箅板和側(cè)板組成。為了使環(huán)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，防止較大水平串動(dòng)，在回轉(zhuǎn)框架內(nèi)側(cè)上設(shè)置側(cè)輥。(3) 回轉(zhuǎn)框架回轉(zhuǎn)框架為正多邊形，內(nèi)外框架均采用H型鋼，并通過(guò)鑄造的連接板和螺栓連接而成。在內(nèi)、外環(huán)框架中間，通過(guò)螺栓與內(nèi)外環(huán)框架每邊橫向連接著三角形的連接梁，并用墊板調(diào)整其安裝位置。(4) 給料與卸料環(huán)冷機(jī)的給料是采用從中心方向直接給料方法，即燒結(jié)機(jī)與環(huán)冷機(jī)中心一致，通過(guò)給料漏斗將物料導(dǎo)向、偏析分布到環(huán)冷機(jī)上進(jìn)行冷卻。(5) 三軌行走軌道是臺(tái)車運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向設(shè)施也是臺(tái)車和回轉(zhuǎn)框架的支承裝置。卸料曲軌將臺(tái)車上的冷卻物料卸入漏斗中，然后臺(tái)車再恢復(fù)到水平繼續(xù)接受給礦物料，達(dá)到環(huán)冷機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)之目的。側(cè)軌分段彎曲加工，然后組成一個(gè)封閉的圓形，固定在冷卻機(jī)內(nèi)部列柱的托架上。(6) 密封裝置 為了提高密封效果，環(huán)冷機(jī)臺(tái)車兩側(cè)與風(fēng)箱之間的密封，采用兩道（動(dòng)、靜）橡膠件密封。 臺(tái)車與給、卸礦端部的密封是通過(guò)固定在臺(tái)車下部的橡膠板與固定于散料漏斗上的平面密封板的接觸面實(shí)現(xiàn)的。(7) 散料收集與輸送在環(huán)冷機(jī)冷卻段過(guò)程中從臺(tái)車箅板間落下的散料由鼓風(fēng)箱收集，環(huán)冷機(jī)的鼓風(fēng)系統(tǒng)是由風(fēng)機(jī)通過(guò)設(shè)在環(huán)冷機(jī)下的風(fēng)箱（除一冷段外）來(lái)實(shí)現(xiàn)，該風(fēng)箱同時(shí)作為集灰箱，定期工人用人工小車清理散料，卸到去篩分的膠帶機(jī)上。(8) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 采用分散潤(rùn)滑，對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)劃