4、雙側壁導坑法施工工藝工法(編輯修改稿)
2025-07-26 06:54 本頁面
【文章內容簡介】 護作業(yè)點離最近的中部開挖掌子面距離不得小于50m，臨時支護拆除后及時進行二次襯砌支護。2) 拆除順序在拆除中隔壁臨時支護后必須及時施作仰拱。拆除時采用破碎錘破除噴射混凝土，用氧炔焰割除連接，局部采用風鎬破碎。臨時支護拆除時一次性拆除長度以不大于5m為宜。拆除順序為：破除先行導坑壁墻混凝土→割除先行導坑壁墻工字鋼→破除后行壁墻混凝土→割除后行導坑壁墻工字鋼。5仰拱，施工仰拱初支。每循環(huán)開挖2～3m，一次安裝4～6榀型鋼，仰拱鋼支撐和墻下部鋼支撐通過焊接牢固，仰拱施工期間采用棧橋保持通行。 監(jiān)控量測主要施工監(jiān)測項目見表1表1 監(jiān)控量測項目表序號量測項目量測方法和儀器測點布置測量頻率測量精度2水平收斂量測收斂計、反射膜片配合全站儀每10～30m一個斷面，上下2條基線4個點υ≥5mm（0～1B）2次/d；1≤υ＜5（1～2B）1次/d；≤υ＜1 （1～2B）1次/2～3d；≤υ＜ （2～5B）1次/3d；υ＜ （＞5B）1次/7d。3拱頂下沉水準測量的方法，水準儀、鋼尺等每10～30m一個斷面，1個點1mm注：B—隧道開挖寬度，υ—變形速速7 勞動力組織由于采用雙側壁導坑施工的隧道，一般地質條件很差，施工進尺短，而且采用雙側壁導坑施工，將開挖斷面分割成3部分，大型機械基本用不上，因此人員配置很關鍵。人員安排多則浪費，安排少則不能正常工作。通過實踐，總結出一個工作面比較理想的人員配置，某單個工作面勞動力配置見表2（供參考）表2 某公路隧道單工作面作業(yè)勞動組織表（2班）序號工作項目作業(yè)內容人數1開挖鉆孔或風鎬手14挖掘機司機2自卸車司機62初期支護型鋼加工4鋼筋網片加工2鋼架安裝8噴射混凝土12混凝土攪拌運輸罐車司機43混凝土生產混凝土攪拌機司機2裝載機司機2機械修理工14測量技術員2測工45其它現場管理人員6施工配合人員（電工、修理工、空壓機司機158 主要機具設備雙側壁導坑法將開挖施工作業(yè)面分成3部分，機械配套的合理與否，對施工影響較大。配套機械多，造成機械浪費，否則將功效低。因此施工時合理安排機械不但可以加快施工進度同時還可以節(jié)約施工成本。根據機械工作能力和實際工作量，某公路隧道單個工作面主要機械配備如表3，供參考。表3 某公路隧道單個開挖面機械設備配備表序號作業(yè)機具設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1施工通風軸流式通風機SDF（c）NO110臺1通風2施工照明低壓變壓器24v,10kw臺4掌子面及二襯施工平臺3施工用電發(fā)電機250kw臺1備用變壓器500kw臺1施工及生活用電4開挖挖掘機PC3006臺1開挖挖掘機PC507MR臺1開挖東風（斯太爾）自卸車15t輛3出碴空壓機4L20/8臺3高壓供風空壓機L210/8臺1高壓供風氣腿式鑿巖機YT28臺12礦用電鉆φ50臺5掘進打錨管
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1