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正文內(nèi)容

4、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝工法(編輯修改稿)

2025-07-26 06:54 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 護(hù)作業(yè)點(diǎn)離最近的中部開(kāi)挖掌子面距離不得小于50m,臨時(shí)支護(hù)拆除后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌支護(hù)。2) 拆除順序在拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù)后必須及時(shí)施作仰拱。拆除時(shí)采用破碎錘破除噴射混凝土,用氧炔焰割除連接,局部采用風(fēng)鎬破碎。臨時(shí)支護(hù)拆除時(shí)一次性拆除長(zhǎng)度以不大于5m為宜。拆除順序?yàn)椋浩瞥刃袑?dǎo)坑壁墻混凝土→割除先行導(dǎo)坑壁墻工字鋼→破除后行壁墻混凝土→割除后行導(dǎo)坑壁墻工字鋼。5仰拱,施工仰拱初支。每循環(huán)開(kāi)挖2~3m,一次安裝4~6榀型鋼,仰拱鋼支撐和墻下部鋼支撐通過(guò)焊接牢固,仰拱施工期間采用棧橋保持通行。 監(jiān)控量測(cè)主要施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表1表1 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)方法和儀器測(cè)點(diǎn)布置測(cè)量頻率測(cè)量精度2水平收斂量測(cè)收斂計(jì)、反射膜片配合全站儀每10~30m一個(gè)斷面,上下2條基線4個(gè)點(diǎn)υ≥5mm(0~1B)2次/d;1≤υ<5(1~2B)1次/d;≤υ<1 (1~2B)1次/2~3d;≤υ< (2~5B)1次/3d;υ< (>5B)1次/7d。3拱頂下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法,水準(zhǔn)儀、鋼尺等每10~30m一個(gè)斷面,1個(gè)點(diǎn)1mm注:B—隧道開(kāi)挖寬度,υ—變形速速7 勞動(dòng)力組織由于采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工的隧道,一般地質(zhì)條件很差,施工進(jìn)尺短,而且采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工,將開(kāi)挖斷面分割成3部分,大型機(jī)械基本用不上,因此人員配置很關(guān)鍵。人員安排多則浪費(fèi),安排少則不能正常工作。通過(guò)實(shí)踐,總結(jié)出一個(gè)工作面比較理想的人員配置,某單個(gè)工作面勞動(dòng)力配置見(jiàn)表2(供參考)表2 某公路隧道單工作面作業(yè)勞動(dòng)組織表(2班)序號(hào)工作項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容人數(shù)1開(kāi)挖鉆孔或風(fēng)鎬手14挖掘機(jī)司機(jī)2自卸車司機(jī)62初期支護(hù)型鋼加工4鋼筋網(wǎng)片加工2鋼架安裝8噴射混凝土12混凝土攪拌運(yùn)輸罐車司機(jī)43混凝土生產(chǎn)混凝土攪拌機(jī)司機(jī)2裝載機(jī)司機(jī)2機(jī)械修理工14測(cè)量技術(shù)員2測(cè)工45其它現(xiàn)場(chǎng)管理人員6施工配合人員(電工、修理工、空壓機(jī)司機(jī)158 主要機(jī)具設(shè)備雙側(cè)壁導(dǎo)坑法將開(kāi)挖施工作業(yè)面分成3部分,機(jī)械配套的合理與否,對(duì)施工影響較大。配套機(jī)械多,造成機(jī)械浪費(fèi),否則將功效低。因此施工時(shí)合理安排機(jī)械不但可以加快施工進(jìn)度同時(shí)還可以節(jié)約施工成本。根據(jù)機(jī)械工作能力和實(shí)際工作量,某公路隧道單個(gè)工作面主要機(jī)械配備如表3,供參考。表3 某公路隧道單個(gè)開(kāi)挖面機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)作業(yè)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1施工通風(fēng)軸流式通風(fēng)機(jī)SDF(c)NO110臺(tái)1通風(fēng)2施工照明低壓變壓器24v,10kw臺(tái)4掌子面及二襯施工平臺(tái)3施工用電發(fā)電機(jī)250kw臺(tái)1備用變壓器500kw臺(tái)1施工及生活用電4開(kāi)挖挖掘機(jī)PC3006臺(tái)1開(kāi)挖挖掘機(jī)PC507MR臺(tái)1開(kāi)挖東風(fēng)(斯太爾)自卸車15t輛3出碴空壓機(jī)4L20/8臺(tái)3高壓供風(fēng)空壓機(jī)L210/8臺(tái)1高壓供風(fēng)氣腿式鑿巖機(jī)YT28臺(tái)12礦用電鉆φ50臺(tái)5掘進(jìn)打錨管
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