【文章內(nèi)容簡介】 封。通流部分汽封包括動葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動葉根部處的徑向汽封、車由向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級隔板內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)由六個弧塊組成。每個弧塊上裝有壓緊彈簧。前、后汽封與隔板汽封結構相同。轉子上車有凹槽，與汽封齒構成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。⑥ 轉子 本機轉子采用套裝型式，葉輪及聯(lián)軸器“紅套”在整鍛轉子上。共有11 級動葉，其中一級單列調(diào)節(jié)級、十級壓力級（其中末二級為全三維扭葉級）。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉子連接。轉子在制造廠內(nèi)進行嚴格低速動平衡。轉子前端裝有主油泵葉輪。⑦ 汽輪機前后軸承及推力軸承前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、保安裝置、油動機等。前軸承座安放在前一底板上，其結合面上有潤滑油槽。中間自設有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動，使用二硫化鋁油劑做潤滑劑。在其滑動面兩側，還裝有角銷和熱膨脹指示器。前軸承座回油口、主油泵進油口、潤滑油出口均設有金屬軟管，防止油管路對軸承座產(chǎn)生附加的力。后軸承座與后汽缸分立，從而防止了后汽缸熱膨脹對機組中心的影響。后軸承座裝有汽輪機后軸承、發(fā)電機前軸承、盤車裝置、盤車用電磁閥、聯(lián)軸器護罩等。后軸承座兩側均有潤滑油進、回油口，便于機組左向或右向布置。后軸承座安放在后軸承座底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。汽輪機前軸承和推力軸承成一體，組成聯(lián)合軸承。推力軸承為可傾瓦式，推力瓦塊上裝有熱電阻，導線由導線槽引出，裝配時應注意引線不應妨礙瓦塊擺動。軸承殼體頂部設有回油測溫孔，可以改變回油口內(nèi)的孔板尺寸，調(diào)整推力軸承潤滑油量。推力瓦裝配時應檢查瓦塊厚度， 。前、后徑向軸承及發(fā)電機前軸承為橢圓軸承，下半瓦上還裝有熱電阻，熱電阻裝好后，應將導線固定牢。 轉子找中后，應將軸承外圓調(diào)整墊塊下的調(diào)整墊片換成2一3片鋼熱片，軸承座對軸承的緊力應按要求配準。⑧ 盤車裝置 本機采用蝸輪齒輪機械盤車裝置。盤車小齒輪套裝在帶螺旋槽的蝸輪軸上，通過投入裝置，可以實現(xiàn)盤車手動投入。盤車電機起動同時，接通盤車潤滑油路上的電磁閥，投入潤滑。盤車投入壓住投入裝置上的手柄，同時反時針旋轉蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉子上的盤車大齒輪完全嚙合，接通盤車電機，投入盤車。、保安系統(tǒng)設備介紹本機采用的是數(shù)字電—液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH ）。主要由數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉換器、液壓伺服機構、調(diào)節(jié)汽閥等組成。本機的保安系統(tǒng)采用冗余保護。除了傳統(tǒng)的機械—液壓式保安裝置外，增加電調(diào)裝置、儀表監(jiān)測系統(tǒng)的電氣保護。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗控制閥、電磁閥、主汽門、TSI 監(jiān)測系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護等組成。一、調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述 該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計算機控制裝置，根據(jù)用戶運行參數(shù)、條件編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關量信號進行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點：轉速調(diào)節(jié)轉速目標值設定負荷分配功率目標值設定不等率設定冷熱態(tài)自動起動程序設定跨越臨界轉速控制超速試驗及保護零轉速投盤車外部停機輸入1RS232 / RS422 / RS485 通訊接口1圖形顯示1自診斷，輸入輸出量監(jiān)控1手動、自動模式轉換 調(diào)節(jié)器接受轉速傳感器輸入的轉速信號、功率傳感器輸入的電功率信號以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號，解算后輸出標準電流信號給電液轉換器。注意：數(shù)字式調(diào)節(jié)器詳細內(nèi)容請閱讀DEH說明書。二、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作過程 機組正常運行時，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機主油泵供油。起動過程中，系統(tǒng)由起動油泵供油。啟動油泵起動后，將保安裝置掛閘，啟動閥手輪關到底，保安油路接通。接到開機信號后，緩慢旋轉啟動閥手輪，即可開啟主汽門。按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運行”鍵。機組即可按照預先編好的運行程序，自動升速、暖機、跨越臨界轉速，直至額定轉速。隨汽輪機轉速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當主油泵出口油壓高于起動油泵出口油壓時，系統(tǒng)自動切換至主油泵供油，起動油泵可通過人工或自動停止工作。三、保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)包括機械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。機械液壓保安系統(tǒng)及裝置機械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗控制閥、啟動閥、主汽門、補汽閥等組成。機械液壓保安系統(tǒng)功能 當任一保安裝置動作時，保安油路被切斷，保安油壓降為零，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、補汽閥迅速關閉。超速保護 當汽輪機轉速超過額定轉速10一12％時，危急遮斷器、危急遮斷油門動作，切斷保安油路。軸向位移保護當汽輪機轉子位移超過規(guī)定值時，危急遮斷油門動作，切斷保安油路。手動停機 手動試驗控制閥上的手動停機按鈕，切斷保安油路。保安裝置：危急遮斷器為飛錘式結構，裝在轉子前端主油泵軸上。當汽輪打L 轉速上升到110 一112 ％額定轉速時，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門滑閥動作，切斷保安油路。待轉速降低到102 ％額定轉速左右時，飛錘復位。危急遮斷器可作在線動作試驗。在汽輪機正常運行時，不需提升機組轉速就可檢查危急遮斷器動作是否正常，在線動作試驗是由通過“試驗控制閥”實現(xiàn)的。當危急遮斷器動作轉速不符合要求時，可轉動危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進行調(diào)整。 危急遮斷油門：危急遮斷油門裝在前軸承座內(nèi)，可接受危急遮斷器動作信號或轉子軸向位移動作信號，實現(xiàn)緊急停機。 當危急遮斷器飛錘飛出時，將危急遮斷油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力作用下移動，切斷保安油路。 當汽輪機轉子產(chǎn)生任一方向軸向位移時，主油泵軸上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣，實現(xiàn)緊急停機。 危急遮斷油門動作后，若要重新掛閘，須拉動試驗控制閥上的復位閥手柄。 試驗控制閥：這是一個組合閥，由手動停機閥、噴油試驗閥、復位閥組成。當需要手動停機時，將手動停機閥的手柄壓下，即可實現(xiàn)停機。若要重新掛閘，只需將手柄拉起。噴油試驗是危急遮斷器噴油試驗裝置，由一個切換閥和一個注油閥組成。在汽輪機正常運行中，要作危急遮斷器噴油動作試驗時，首先將切換閥手柄壓下，將危急遮斷油門從保安系統(tǒng)中解除。同時旋轉注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時，噴射油通過主油泵軸進入危急遮斷器底部，危急遮斷器飛錘在離心力和油壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。危急遮斷器動作后，先關閉注油閥，用復位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。復位閥用于危急遮斷油門掛閘，只有在注油閥退出后才起作用。拉動復位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。 電氣保安系統(tǒng)由TSI 汽機監(jiān)測系統(tǒng)、電磁閥等組成。 TSI 汽機監(jiān)測保護系統(tǒng)汽輪機安全監(jiān)測保護裝置（TSI ) ，具有下列監(jiān)測值：1 ．汽輪機零轉速2 ．汽輪機軸位移3 ．汽輪機軸振動4 ．汽輪機差脹5 ．鍵相注：詳細內(nèi)容見TSI 說明書。電調(diào)節(jié)器除了調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護功能，可設定超速報警、停機點。本機配有兩個保安電磁閥，任一電磁閥動作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有滑閥活動按鈕。四 、主汽門主汽門直接裝在汽缸蒸汽室側部，機組管路布置非常簡潔。主汽門由油缸控制其啟閉，油缸水平布置。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半接合器連接起來。當要開啟一主汽門時，先將各保安裝置掛閘。然后將啟動閥手輪順時針旋轉到底，待保安油壓建立后，逆時針慢慢旋轉啟動閥手輪，油缸活塞下部的油壓逐漸升高。當油壓達到開啟值時，活塞開始移動，將主汽門開啟。當保安裝置動作后，保安油壓消失，活塞上部的彈簧將主汽門迅速關閉。為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門閥桿可作活動試驗。接通油缸上的試驗電磁閥，油缸活塞小行程活動。在油動機支座上設有閥碟行程指示及行程開關。五、油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、啟動油泵、潤滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。主油泵與汽輪機轉子直聯(lián)，啟動油泵為交流高壓電動油泵，用于機組起動時供油。機組起動后，當主油泵油壓大于起動油泵油壓時，啟動油泵手動關閉。潤滑油泵為交流低壓電動油泵，用于機組盤車時供油。事故油泵為直流低壓電動油泵，用于交流電源失掉，交流電動油泵無法工作時供潤滑油。注油器油系統(tǒng)中設有兩個并聯(lián)工作的注油器，低壓注油器用來供給主油泵用油，高壓注油器供給潤滑系統(tǒng)用油。本機輔機系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)等組成。一 、凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、射水抽氣器、凝結水泵等。汽輪機排汽在凝汽器內(nèi)凝結后，匯集到熱井中，由凝結水泵升壓，經(jīng)軸封冷卻器、加熱器至除鹽水箱。① 凝汽器本機配一臺二流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水側分為兩個獨立冷卻區(qū)，當凝汽器水側需檢修或清洗時，可在機組減負荷的情況下分別進行。水室端蓋上還設有人孔，便于檢查水室的清潔情況。凝汽器管束設計合理，保證了凝汽器具有低的汽阻及過冷度。② 射水抽氣器本機采用長喉管射水抽氣器，抽氣效率高，能耗低，噪音小，結構簡單，工作可靠。此外在擴散管上還設置了抽氣口，可用于軸封抽汽。二、汽封系統(tǒng)前汽封一段漏汽接補汽管；二段漏汽接均壓箱；三段漏汽接軸封冷卻器。后汽封一段封汽接均壓箱；二段漏汽接軸封冷卻器。① 均壓箱用于向汽輪機兩端軸封供給密封蒸汽，— （絕壓）。② 軸封冷卻器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進入軸承座內(nèi)。— （絕壓）。三、疏水系統(tǒng)汽輪機本體疏水、管路疏水疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱內(nèi)擴容后，蒸汽進入凝汽器頂部，疏水至凝汽器底部。2 凝汽式汽輪機設備規(guī)范及參數(shù)限額型號單 位備 注額定及經(jīng)濟出力12MW額定進汽溫度345177。20℃額定進汽壓力177。MPa額定進汽補汽壓力177。MPa額定進汽補汽溫度200177。150℃額定排汽壓力MPa額定工況汽耗kg/額定進汽量53t/h額定補汽量/最大補汽量10t/h臨界轉速1962/7965r/min額定轉速3000r/min汽輪機旋轉方向面向汽輪機端為順時針、保安系統(tǒng)設備技術規(guī)范：冷卻水溫度正常/最高233℃單 位備 注額定轉速時振動值≤mm臨界轉速時震動值≤mm排汽溫度≤100℃空負荷時﹤120℃至80℃報警、120℃停機帶負荷﹤65℃軸承回油溫度：﹤65℃至70℃停機軸瓦金屬溫度：﹤85℃至100℃停機推力瓦快溫度：正常﹤85℃最高﹤95℃軸向往移：﹤mm﹤軸向位移報警177。mm報警軸向位移動作177。mm停機脹差～mm正常脹差177。32mm報警脹差177。43mm停機單 位備 注轉速擺動值≤15r/min速度變動率4~+6%遲緩率≤%主油泵出口油壓低≤Mpa高壓交流油泵自啟動潤滑油壓低Mpa低壓交流油泵自啟動潤滑油壓低Mpa直流油泵自啟動，潤滑油壓低Mpa主汽門關閉停機潤滑油壓低Mpa電動盤車不得投入主油泵出口油壓MPa主汽門控制油壓﹥MPa保安油壓MpaⅠ路脈沖油壓～MPaEH系統(tǒng)控制油壓MPaEH系統(tǒng)工作油壓～MPa（I）注油器出口油壓MPa（II）注油器出口油壓MPa危急遮斷器動作轉速3270~3360r/min危急遮斷器復位轉速3055177。15r/min危急遮斷器噴油試驗動作轉速2920177。15r/min 型式YL60單 位備 注數(shù)量2臺冷卻面積60m2冷卻油量1000I/min冷卻水量150t/h冷卻溫度33℃冷卻水管材料HSN701A冷卻水管：121mm：型式LQ20單 位備 注數(shù)量1臺加熱面積40m最大水惻壓力MPa冷卻水量50～75t/h抽氣器壓力：~MPa抽氣器溫度：~435℃抽氣器流量36kg/h管于材料HSN701A管于規(guī)格151mm型號JN12單 位備 注工作水壓力：MPa工作水量：160t/h抽氣量12kg/h射水箱容積：射水泵規(guī)范配用電機型號：IS150125400型號：Y2225M4揚程：50m功率：45kw流量：200m3/h電壓：380V汽蝕余量：電流轉速：1450r/min轉速：1475 r/min效率：75%生產(chǎn)廠：上海聯(lián)泵業(yè)有限公司生產(chǎn)廠：安徽皖南電機股份有限公司型號N2000單 位備 注型式：表面式冷卻面積：2000m2蒸汽壓力MPa蒸汽流量63t/h冷卻水量5000t/h冷卻水溫度20℃冷卻水壓力：MPa管于材料HSN701A管于規(guī)格：201mm無水凈重3496