【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 康橋（包括勾莊）區(qū)域物流業(yè)在整合中得到提升；內(nèi)陸口岸直通關(guān)服務(wù)平臺(tái)基本形成，功能不斷完善；物流資源整合初見(jiàn)成效，物流成本占GDP的比重有所下降。 　　為加快杭州市現(xiàn)代物流的發(fā)展，《杭州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)》提出了主要任務(wù)和政策措施：營(yíng)造公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，努力培育現(xiàn)代物流市場(chǎng)。物流行業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合性行業(yè)，涉及多種功能和多個(gè)行業(yè)，為了保證我市物流市場(chǎng)有序快速發(fā)展，要消除一切市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙，各相關(guān)部門(mén)要打破行業(yè)保護(hù)，突破制約現(xiàn)代物流發(fā)展的政策障礙，采取有效措施，努力建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)體系和秩序。 　　同時(shí)，加快物流重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，充分發(fā)揮示范和帶動(dòng)效應(yīng)。3—5年內(nèi)重點(diǎn)圍繞下沙、康橋、江南三個(gè)重點(diǎn)區(qū)域抓好物流基地等項(xiàng)目的建設(shè)。加快信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)把物流信息化建設(shè)項(xiàng)目納入市信息化發(fā)展規(guī)劃，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)的信息化投入和建立物流信息公共平臺(tái)的企業(yè)，予以適當(dāng)?shù)呢?cái)政支持。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實(shí)搞好運(yùn)河碼頭的規(guī)劃和遷移建設(shè)工程，抓好杭州市區(qū)15個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，要加大與物流發(fā)展配套的外圍交通設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)力度。加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。 　　副市長(zhǎng)陳重華、金勝山、項(xiàng)勤、楊戌標(biāo)、孫景淼、沈堅(jiān)和秘書(shū)長(zhǎng)婁延安出席常務(wù)會(huì)議。寧波海運(yùn)成功南下 昨日上午9時(shí)30分，寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司的一艘高速客輪在汽笛聲中，緩緩駛離廣西防城港市國(guó)際客運(yùn)碼頭，首航前往越南下龍灣，由此正式開(kāi)通了我國(guó)第一條跨國(guó)海上高速客運(yùn)航線———中國(guó)防城港至越南下龍灣航線。這標(biāo)志著寧波海運(yùn)業(yè)在海上國(guó)際旅客運(yùn)輸及國(guó)際旅游業(yè)務(wù)發(fā)展方面邁出了新的步伐。 該航線是經(jīng)國(guó)家旅游局、公安部、交通部、外交部、海關(guān)總署、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局的批準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)中越兩國(guó)政府及有關(guān)部門(mén)和雙方經(jīng)營(yíng)單位的共同努力而開(kāi)通的。航線起始點(diǎn)分別是中國(guó)廣西的防城港市和越南廣寧的下龍市。防城港至下龍灣航程約80海里，全程運(yùn)行約3小時(shí)。 該航線的開(kāi)通，結(jié)束了我國(guó)沒(méi)有跨國(guó)高速客運(yùn)航線的歷史，并將成為環(huán)北部灣旅游帶關(guān)鍵的連接點(diǎn)，從而進(jìn)一步完善中越兩國(guó)旅游通道建設(shè)。這次寧波海運(yùn)集團(tuán)積極參與發(fā)展前景十分看好的中越海上國(guó)際高速客運(yùn)航線的開(kāi)辟和經(jīng)營(yíng)工作，是該公司在改制設(shè)立一年后實(shí)施的又一重大舉措。 杭城第一路開(kāi)始整治 被稱為“杭城第一路”的彭埠入城口昨起整治。整治范圍包括滬杭甬高速公路沿線、艮山西路沿線和彭埠互通立交出入口，其中滬杭甬高速公路沿線南起錢(qián)塘江北岸，北至九堡鎮(zhèn)宣家埠村與余杭區(qū)交界處；艮山西路沿線和彭埠互通立交出入口東起錢(qián)潮路，西至滬杭鐵路，整治包括改造體育場(chǎng)路高架和拼寬公鐵立交橋。根據(jù)規(guī)劃，新增綠地40多萬(wàn)平方米。整個(gè)工程投資13億元，到明年底完成。 臺(tái)縉高速公路西段正式開(kāi)工 彩旗獵獵，鼓樂(lè)喧天。昨日下午，省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目——臺(tái)縉高速公路西段暨蒼嶺隧道工程開(kāi)工典禮在縉云縣壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)浣溪石頭嶺舉行。省交通廳廳長(zhǎng)趙詹奇、副廳長(zhǎng)張治中，省交通集團(tuán)董事長(zhǎng)聞欣然及市領(lǐng)導(dǎo)張福新、葉朝丐、齊育華等出席了工程開(kāi)工儀式。 臺(tái)縉高速公路東起臺(tái)州市黃巖區(qū)江口鎮(zhèn)，與甬臺(tái)溫高速公路相接，終點(diǎn)為永康市前倉(cāng)鎮(zhèn)，與金麗溫高速公路相連，全長(zhǎng)139．571公里。分東西兩段組織建設(shè)，其中西段從仙居縣城關(guān)鎮(zhèn)經(jīng)過(guò)縉云縣壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)到達(dá)永康市前倉(cāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)67．49公里，工程概算37．3億元。 臺(tái)縉高速公路西段地質(zhì)條件十分復(fù)雜，是浙江省最難建設(shè)的山區(qū)高速公路之一。其中縉云縣與仙居縣交界的蒼嶺隧道，是臺(tái)縉高速公路的關(guān)鍵控制性工程，左洞長(zhǎng)7530米，右洞長(zhǎng)7580米，投資大，工程艱巨，是浙江省最長(zhǎng)的公路隧道，在中國(guó)名列第二。 開(kāi)工典禮上，張治中說(shuō)，臺(tái)縉高速公路西段工程面臨工程量大、建設(shè)時(shí)間短等諸多問(wèn)題，特別是蒼嶺隧道工程的建設(shè)，將翻開(kāi)我省高速公路隧道建設(shè)的新篇章，希望工程建設(shè)者發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、奉獻(xiàn)拼搏的“交通精神”，努力把臺(tái)縉高速公路西段建成“精品工程”，創(chuàng)“浙江品牌”。副市長(zhǎng)葉朝丐說(shuō)，啟動(dòng)臺(tái)縉高速公路西段建設(shè)，對(duì)麗水經(jīng)濟(jì)發(fā)展將是一個(gè)福音。早日建成臺(tái)縉高速公路，對(duì)于優(yōu)化我市的公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化麗水的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和生活環(huán)境，加強(qiáng)麗水與區(qū)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流，特別是承接寧波、臺(tái)州、金華等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移都具有極為重要的意義。 出席開(kāi)工典禮的還有省直有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，臺(tái)州、金華、麗水三地的市政府及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，永康、仙居、縉云等市縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)?！爸型膺\(yùn)敦豪”進(jìn)駐臺(tái)州 28日，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司臺(tái)州分公司成立，我市進(jìn)出口貿(mào)易又添得力助手。 該公司是由德國(guó)郵政控股的國(guó)標(biāo)快遞業(yè)翹楚DHL和中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總公司共同投資的，是國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)合營(yíng)快遞公司。近年來(lái)，隨著我市外貿(mào)出口的快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)步增強(qiáng)，臺(tái)州所展現(xiàn)的美好發(fā)展前景，吸引了外來(lái)公司來(lái)我市投資，臺(tái)州成為“中外運(yùn)敦豪”在國(guó)內(nèi)設(shè)立的第50家分公司。該公司將憑借DHL安全可靠的全球網(wǎng)絡(luò)，完善的作業(yè)系統(tǒng)， 為我市外貿(mào)客戶提供快捷優(yōu)良的服務(wù)。 紹興縣將興建汽車展銷中心 近日獲悉，一個(gè)總占地面積４萬(wàn)多平方米，整合國(guó)內(nèi)外最新設(shè)計(jì)理念的紹興地區(qū)最大的汽車展銷中心將落戶柯橋。 據(jù)了解，即將興建的紹興汽車展銷中心，南臨錢(qián)陶公路，東接湖中路，與中國(guó)輕紡城、紹興世貿(mào)中心相望，地理環(huán)境優(yōu)越?！爸行摹睂⒏鶕?jù)汽車銷售特點(diǎn)，全天候發(fā)布市場(chǎng)信息，并提供汽車辦證、辦照、上牌、納稅等一條龍服務(wù)。 據(jù)有關(guān)部門(mén)初步統(tǒng)計(jì)，紹興每年流失外地的購(gòu)車資金就高達(dá)數(shù)億元以上。今年１～９月，紹興市新增機(jī)動(dòng)車１．５萬(wàn)輛，而其中外地的購(gòu)車數(shù)量大概在１．１萬(wàn)輛左右，而外地購(gòu)買(mǎi)高檔車所占比例在９０％以上。寧波象山海關(guān)正式開(kāi)關(guān)運(yùn)作 隸屬寧波海關(guān)的象山海關(guān)12月28日正式開(kāi)關(guān)運(yùn)作，至此，寧波海關(guān)下屬關(guān)處已達(dá)到10個(gè)。 象山海關(guān)以象山縣石浦港為依托，監(jiān)管特色明顯，主要為針織類、水產(chǎn)品、機(jī)電類產(chǎn)品，監(jiān)管區(qū)域?yàn)橄笊娇h。 近年來(lái)，寧波市象山縣外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，僅今年前11個(gè)月，,綜合實(shí)力在全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣的排名也逐步上升。 衢州農(nóng)貿(mào)城成交額超16億 衢州農(nóng)貿(mào)城今年頭11個(gè)月成交量達(dá)80萬(wàn)噸，成交額超16億元，成交量、成交額分別比去年全年多出5萬(wàn)噸、5億元，在12月21日召開(kāi)的2003年 農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)工作會(huì)議上，衢州農(nóng)貿(mào)城被農(nóng)業(yè)部認(rèn)定為“定點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)”，成為我省本次被授牌的兩個(gè)市場(chǎng)之一。 今年以來(lái)，衢州農(nóng)貿(mào)城針對(duì)市場(chǎng)供求變化，不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，先后開(kāi)設(shè)了蔬菜、水果、副食品、早市、干鮮果等市場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作，完善信息系統(tǒng)，開(kāi)展農(nóng)藥殘留檢測(cè)，提高管理和服務(wù)水平，促進(jìn)了市場(chǎng)的培育和發(fā)展。國(guó)內(nèi)外物流動(dòng)態(tài)外資物流業(yè)將大展拳腳 中國(guó)加入了世貿(mào)組織，承諾開(kāi)放市場(chǎng)，今年就是道路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)逐步開(kāi)放的最后一年。為此，今年對(duì)中國(guó)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得期待的變化之年。今年也是中國(guó)啟動(dòng)CEPA的一年，香港和澳門(mén)企業(yè)受益可以提前一年進(jìn)入內(nèi)地；同時(shí)，今年也是中國(guó)物流政策即將出臺(tái)的一年。因此，今年對(duì)內(nèi)地物流業(yè)來(lái)說(shuō)是重要的一年，也是有所突破的一年，將會(huì)是大豐收的一年。 根據(jù)我國(guó)政府入世時(shí)的承諾，物流業(yè)將不晚于今年十二月，就會(huì)放開(kāi)道路運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。就是說(shuō)，今年之內(nèi)，外商將可獨(dú)資經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。對(duì)于早已搶灘中國(guó)市場(chǎng)的外資物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是期待已久的政策，其市場(chǎng)策略將如何調(diào)整，與合作方的關(guān)系將產(chǎn)生怎樣的變化是市場(chǎng)最為關(guān)注的事件。 過(guò)去，限于規(guī)定，外資物流公司都要與中國(guó)內(nèi)地的企業(yè)合資合作，但從其它行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)看，外資公司在法制允許的情況下，很多都傾向于獨(dú)資，希望在人事、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作等各方面都可以有更大的靈活性和自主性。 去年，TNT就與合作了十五年的中外運(yùn)集團(tuán)分手，外資物流公司獨(dú)資運(yùn)營(yíng)之勢(shì)可說(shuō)已見(jiàn)端倪。另外三家在中國(guó)有大量投資的物流巨頭意向如何是引人關(guān)注的。 日本航運(yùn)企業(yè)首次訂購(gòu)中國(guó)制造的萬(wàn)噸巨輪 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和日本最大的航運(yùn)公司日本郵船株式會(huì)社。 日本是世界航運(yùn)大國(guó)，也是造船大國(guó),造船噸位長(zhǎng)期居于世界第一。日本船東在國(guó)內(nèi)訂船有 各種優(yōu)越條件，很少在國(guó)外訂船。2003年，經(jīng)過(guò)中船集團(tuán)的多方努力，并于去年年底簽訂了建造合同。這是日本航運(yùn)企業(yè)首次在中國(guó)訂購(gòu)大型船舶。 日本郵船株式會(huì)社成立于1885年，擁有各種船舶800多艘，是日本最大的航運(yùn)公司，在國(guó)際航運(yùn)界頗具影響力。 中船集團(tuán)總經(jīng)理陳小津說(shuō)，中國(guó)船廠能夠承造來(lái)自日本的世界一流船東大型船舶訂單，是中國(guó)船舶工業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的一大標(biāo)志，表明“中國(guó)造”船舶在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、造船周期及價(jià)格等諸多方面具有相當(dāng)?shù)膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。