地鐵軌道施工工藝(編輯修改稿)
2024-12-14 07:10 本頁面
【文章內容簡介】 鋪設 1680 根 (對 )/km 軌枕間距為a=595mm，鋪設 1600 根 (對 )/km 軌枕間距為 a=625mm。普通線路軌枕間距按下表布置。結構伸縮縫、各種預埋管線等處需調整軌枕間距時 可做適當調整。 軌枕間距布置表 鋼軌長(m) 每千米軌枕數(shù)(根 /對 ) 每根鋼軌軌枕數(shù) (根 /對 ) 軌枕間距布置 (mm) c b a 25 1600 40 560 569 630 1680 42 560 582 597 軌 枕安裝時，直線段兩股鋼軌的軌枕中心線應與線路中線垂直，曲線上則與線路中線的切線方向垂直。 洞內 軌排鋪設及調試 利用軌道車牽引特制平車運送軌排至作業(yè)區(qū)，再用洞內的兩臺鋪軌龍門吊將軌排吊至作業(yè)面安裝 。 依據(jù)線路加密基標控制其中線和方向，并用魚尾板和螺栓將其與已鋪設定位的軌排連接，利用人工、起道機及側向支撐初步調整軌道幾何尺寸，將軌排初步就位。 上海市軌道交通 11號線北段 二 期軌道工程 GT15標 整體道床線路施工方案 — 10 — 軌排初步就位后，按照線路基標， 用萬能道尺、直角尺并通過上承式鋼軌支撐架調整軌排高低，采用鋼制螺旋頂桿調整軌道方向。 每隔 4～ 5 根軌枕設置一根鋼軌支撐架。由于鋼軌支撐架的位置與線路基標不在同一橫截面上，以及調軌時鋼軌的牽連移動，故調軌工作實際上是按趨近法進行的，需重復 多次才能完善。上承式鋼軌支承架見下圖： 軌排架設完成后的允許偏差見下表： 序號 檢查項目 允許偏差 1 軌枕間距 177。 5mm 2 軌距 ＋ 2，－ 1mm，變化率不大于 1‰ 3 水平 以一股鋼軌為準，按設計高程偏差在177。 1mm 之內，兩股相對水平差不大于 1mm，在 18m 距離內，沒有大于 1mm 的三角坑。 4 軌向 以一股鋼軌為準，距線路中線偏差在177。 2mm 之內，直線段最大矢度不大于 2mm/10m 弦，曲線段用 20m 弦量正矢，允許偏差見 下 表。 5 高低 最大矢度不大于 2mm/10m 弦 6 軌底坡 按 1/40 設置 7 鋼軌接頭 軌面、軌頭內側平順，允許偏差為 20m 弦量正矢 允許偏差表 單位 mm 曲線半徑 （ m） 緩和曲線正矢與 計算正矢差 圓曲線正矢 連續(xù)差 圓曲線正矢 最大最小值差 251～ 350 3 5 7 351～ 450 2 4 5 451～ 650 2 3 4 650 1 2 3 坡度1： 40坡度1： 40上海市軌道交通 11號線北段 二 期軌道工程 GT15標 整體道床線路施工方案 — 11 — 相關專業(yè)接口 及伸縮縫的設置 根據(jù)排水專業(yè)提供的資料，在廢水泵站和排水管的位置設置集水坑，集水坑設置方法見設計圖紙。 軌道設計應滿足人防門和防淹門的要求，為人防門和防 淹門預留合適的位置和接口條件，該項工作應在人防門專業(yè)和防淹門專業(yè)的指導下進行，施工時應當有人防門和防淹門專業(yè)的配合。 預埋過軌管線采用直徑 80mm的防護鋼管，從道床水溝兩側穿出，兩頭露出道床面 100mm 左右，彎曲半徑為管徑的 10倍。預埋時，宜內穿細鐵絲，并且做好防阻塞封堵。過軌管埋設在兩軌枕之間的道床內，每個枕間最多埋設 1 根，距基底 60mm 左右。 整體道床每隔 設置道床伸縮縫一處，伸縮縫寬 20mm，以瀝青板形成。在結構沉降縫處應設置道床伸縮縫，軌枕應避開結構伸縮縫設置。伸縮縫處道床縱向鋼筋斷開， 伸縮 縫兩側分別 用 505mm 的扁銅 和所有縱向鋼筋焊接（用熱焊法） ， 并在道床的兩側引出 連接端子 。 連接端子 設置見下圖。 143 5矩形隧道 圓形隧道單位： mm60扁銅伸縮縫扁銅連接端子設置示意圖 上海市軌道交通 11號線北段 二 期軌道工程 GT15標 整體道床線路施工方案 — 12 — 根據(jù)設計提供的資料，在靠近牽引變電所的站臺側設置排流端子。在安裝排流端子的道床結構鋼筋處，用 50 5mm 的扁銅和道床內所有縱向鋼筋焊接（用熱焊法）。 排流端子設置見下圖。 1 4 35單位： mm排流端子設置示意圖60扁銅扁銅站臺側 道床模板安裝 鋼軌鋪設就位后，即可進行道床模板的安裝。道床混凝土分兩次 澆筑 ，示意圖如下： 上海市軌道交通 11號線北段 二 期軌道工程 GT15標 整體道床線路施工方案 — 13 — 第二次混凝土澆注第一次混凝土澆注200單位： mm圓形隧道矩形隧道14351200 1202000400 4003 % 3 %3 % 為確保模板的穩(wěn)定性和安裝精度，在順線路方向每隔 ，采用 φ12 的鉆頭在隧道基底鉆孔，插入 φ10 的鋼筋以固定模板的位置，采用內外交錯方式在模板兩側鉆空釘鋼筋來固定模板，模板間采用特制夾具結合在一起。模板上方用 ‘S’ 形彎鉤連接到軌底板內側，在軌枕和模板之間采用小方木支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。 矩形和圓形隧道模板安裝示意圖如下： 單位： mm圓形隧道矩形隧道龍門吊走行線道床模板道床模板143 5S 形彎鉤S 形彎鉤木支撐 木支撐120 0 120 0 澆筑 混凝土 混凝土 澆筑 可通過泵送或料斗運送， 混凝土采用料斗運送混凝土是：混凝土罐車到達下料口后，先將混凝土通過下料管下到軌道平板車上的料斗內，再由軌道車將料斗運送到工作面上，然后鋪軌上海市軌道交通 11號線北段 二 期軌道工程 GT15標
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