新的超大型自航絞吸挖泥船介紹(編輯修改稿)
2024-07-26 02:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 駁 Geelvinck Magellano Nina SB313艙容量（m3） 1800 2000 3400 3700船長（m） 80 80 92載重量（ton） 2700 3600 5000 6200船舶數(shù)量 3 3 2 4 絞吸挖泥船的性能 很難對絞吸挖泥船的性能加以預(yù)測和比較因?yàn)樯婕暗膮?shù)較多。每一個工程都有其特殊的環(huán)境，存在特定的困難，若要真正進(jìn)行比較，就需要讓兩艘絞吸挖泥船并排工作。一種比較簡便的比較方法就是觀察功率和泥泵的特性。這些可以反映出船舶的性能，但不能反映出對環(huán)境因素諸如土壤、巖石和天氣條件的反作用。 在實(shí)踐中，“達(dá)?芬奇”號的一些極限性在其使用年限中已經(jīng)被擴(kuò)展。許多艱巨的工程已經(jīng)被完成，未來還會有更多。無論工程如何要求，“達(dá)?芬奇”號總是不太適合這些工程。要在這些工程中施工需要有一艘性能超越“達(dá)?芬奇”號的絞吸挖泥船。被突破的極限包括絞刀功率、邊錨絞車功率、絞刀橋架的重量和泥泵的功率。下面一章與其它大型絞吸挖泥船進(jìn)行比較。 提高效率是超越“達(dá)?芬奇”號的另一種方法。這通過加長定位樁臺車的行程和滑槽的重量來實(shí)現(xiàn)。完全依靠尺度和重量就能提高該船在涌浪和風(fēng)浪中的性能，因?yàn)橥ㄟ^它們就可以縮短由于波浪條件所造成的停工時間。 競爭 所有已經(jīng)擁有（自航）絞吸挖泥船的疏浚公司都會預(yù)測競爭的到來。這艘采用最先進(jìn)的技術(shù)、結(jié)合20年使用經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)加以設(shè)計(jì)的新建船舶，使得“. DE NUL”號具有優(yōu)勢。預(yù)計(jì)它會以其35m的疏浚深度、海上的適航能力和絞刀的功率創(chuàng)造自己的市場份額。如果其它的主要承包商們接受這一挑戰(zhàn)，我們不會感到驚訝。因?yàn)楝F(xiàn)有的絞吸挖泥船都已經(jīng)相當(dāng)老了，船齡都在20年左右，為保持競爭力和處于良好狀態(tài)，都已經(jīng)進(jìn)行了改造或需要進(jìn)行大的改造。圖6. “達(dá)?芬奇”號4. “. DE NUL”號的特征 對“. DE NUL”號加以說明的最佳方法就是把它的特征與它之前的產(chǎn)品和一些競爭對手進(jìn)行比較。 設(shè)計(jì)原理 “. DE NUL”號的設(shè)計(jì)是在“馬可?波羅”號和“達(dá)?芬奇”號的基礎(chǔ)上適應(yīng)新要求的進(jìn)一步發(fā)展。對那些運(yùn)轉(zhuǎn)良好的組成部分和系統(tǒng)已經(jīng)按照現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)加以設(shè)計(jì)。這些船舶在20多年的使用中所積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在研制和確定該船技術(shù)規(guī)格的過程中起到了重要的作用。 “馬可?波羅”號和“達(dá)?芬奇”號是按照能夠獨(dú)立地在世界各地承接各種類型的工程進(jìn)行布置和設(shè)計(jì)的?！? DE NUL”號保留了這一理念，并增加了兩個標(biāo)準(zhǔn)： 性能超越現(xiàn)有的任何絞吸挖泥船，并擴(kuò)展絞吸挖泥船的能力極限； 提高在海洋條件下的作業(yè)效率和適應(yīng)性。 為了滿足第一個標(biāo)準(zhǔn)，增大了絞刀和泥泵的功率。通過提高船舶的尺度和重量來改善對波浪和涌浪的反作用，例如絞刀橋架的重量增加到1550t。其它措施包括在絞刀橋架的提升鋼纜和定位樁的提升鋼纜上采用波浪補(bǔ)償器。同時，還通過模擬和計(jì)算以改進(jìn)設(shè)計(jì)并確保建造質(zhì)量優(yōu)異，特別重視細(xì)部設(shè)計(jì)，從而提高了該船的性能。 非自航絞吸挖泥船船體和各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相對比較容易，不必都要滿足海上航行船舶的規(guī)范。而自航絞吸挖泥船必須是正式的海上航行船舶，必須符合相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)定并能經(jīng)受住任何嚴(yán)峻的海況。其設(shè)計(jì)是最優(yōu)疏浚設(shè)施與造船要求折衷的產(chǎn)物。 該船按照Bureau Veritas船級社下列船級標(biāo)準(zhǔn)建造： ? I ? 船體 ? MACH 挖泥船 無限制航行AUTUMS 主要特征 在表2中列出了幾艘自航絞吸挖泥船和兩艘非自航絞吸挖泥船的主要特征值。所有數(shù)值盡可能采用原始的竣工技術(shù)規(guī)格以反映功率的演變。最新的技術(shù)規(guī)格數(shù)據(jù)可能與此不同，因?yàn)檫@些挖泥船經(jīng)過長期使用后大多數(shù)都進(jìn)行了更新改造。 從“Aquarius”號到“. DE NUL”號，功率的發(fā)展十分清晰。這些主要的特征值表明隨著“. DE NUL”號的誕生絞吸挖泥船開始進(jìn)入新一代。6000kW的絞刀功率比以往增加了約30％。15800kW的泥泵功率比“Mashhour”號增加了20％，最大的輸送壓力達(dá)38巴。邊錨絞車的標(biāo)稱拉力為1400kN，最大拉力為1850kN，提高了約20％。排泥管的直徑增大到1000mm。為固定該船，采用了230t的定位樁和20t的邊錨。定位樁臺車的行程增加到9m。 表2船名 . DE NUL號 達(dá)?芬奇號 URSA號（前BILBERG I號） 馬可?波羅號 DCI AQUARIUS號 AL SADR號 MASHHOUR號船東 JAN DE NUL集團(tuán) JAN DE NUL集團(tuán) BOSKALIS JAN DE NUL集團(tuán) DI(從DCI租船) NMDC 蘇伊士運(yùn)河管理局造船編號 IHC CO1234 IHC CO1175 Oamp。K Nr. 775 IHC CO1127 De Merwede IHC 02329 IHC CO1210建造年代 2003 1986 1986 1979 1977 1999 1996類型 自航 自航 自航 自航 自航 非自航 非自航總長 m 116 107 浮箱總長 m 110 型寬 m 20 19 19 型深 m 6 吃水 m 總裝機(jī)功率 kW 27190 20230 15871 14772 12512 20200 22669疏浚深度 m 630 吸泥管直徑 mm 1000 900 950 900 850 900 1000排泥管直徑 mm 1000 900 900 900 850 850 900絞刀功率 kW 6000 4400 3960 2940 1990 2200 2400（最大3000）絞刀直徑（最大） mm 3600 3600 3640 2940 2780 3470 3640絞刀直徑（平均） mm 3000 2860 2620 2617 2502 2800 2900絞刀轉(zhuǎn)數(shù) rpm 31 31 38 31 40 30 24絞刀扭距 kN 1571 1132 796 725 475 700 955絞刀橋架重量 t 1550 1035 1255 800 600 1100
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