中國汽車后市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析(編輯修改稿)
2025-07-25 23:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 出臺(tái)了《上海市汽車快修站開業(yè)條件》和《浙江省汽車快修(連鎖)業(yè)戶經(jīng)營條件》等相關(guān)文件，積極引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化連鎖經(jīng)營道路。政府的支持對(duì)國內(nèi)汽車快修企業(yè)的發(fā)展是一個(gè)利好因素。本土汽車快修企業(yè)具有得天獨(dú)厚的生存條件國內(nèi)汽車快修企業(yè)的生存能力和學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，已有一些優(yōu)秀的汽車快修企業(yè)涌現(xiàn)出來。雖然目前國內(nèi)汽車快修業(yè)還很不成熟，而且外資的進(jìn)入也咄咄逼人，但中國的汽車快修企業(yè)有其得天獨(dú)厚的生存條件，它會(huì)像其他本土商業(yè)零售企業(yè)一樣，在與外資的競爭中盡快地學(xué)習(xí)和成熟。中國汽車維修行業(yè)存在的問題汽車維修業(yè)雖然發(fā)展迅速，但與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距,存在一些問題,主要表現(xiàn)在以下幾方面。（1）、汽車維修行業(yè)缺乏健全、有效的管理體制我國汽車維修業(yè)缺乏健全、有效的管理體制。自1986年汽車維修納入交通行業(yè)管理以來,交通部先后制定頒布了一系列有關(guān)汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)規(guī)范汽修行業(yè)起到了積極作用。但有關(guān)汽車配件銷售的管理法規(guī)還很不完善,假冒、偽劣配件充斥市場,致使汽車維修質(zhì)量難以保障，汽車維修價(jià)格異?；靵y,這就嚴(yán)重干擾了汽車維修業(yè)的市場秩序。（2）、汽車維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展不平衡我國汽車維修行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征,這決定了我國汽修企業(yè)技術(shù)水平的良莠不齊。一方面,一些實(shí)力雄厚的汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)建立了售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者是所產(chǎn)車型的特約維修站,這的確帶動(dòng)了汽修行業(yè)整體水平的提高。但另一方面,我國還有大量人員素質(zhì)較低、設(shè)備簡陋、僅靠簡單工具和經(jīng)驗(yàn)從事汽修業(yè)務(wù)的各類維修企業(yè)。（3）、汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)831戶企業(yè)的40834名從業(yè)人員的文化水平情況的調(diào)查顯示，在被調(diào)查的從業(yè)人員總體中，從事汽車維修的技術(shù)工人(主要是機(jī)修、電工、鈑金、漆工等工種)為25874人，%；從事技術(shù)及管理工作的有10699人，%；在從事汽車維修的技術(shù)工人總體中，%；具有高中文化程度占將近四成，而經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的大專以上的僅占一成。從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，造成了技術(shù)工人的技術(shù)水平低，使汽車維修質(zhì)量得不到保障。相對(duì)技術(shù)人才的匱乏制約了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。（五）、中國二手車市場與發(fā)達(dá)國家差距與活躍的汽車市場相比，我國二手車流通發(fā)展還是比較滯后，與發(fā)達(dá)國家相比還是差距比較明顯，這種差距的產(chǎn)生是與我國國民生活水平、消費(fèi)習(xí)慣、二手車和新車目前所處的發(fā)展階段有一定的關(guān)系。中國二手車市場發(fā)展建議隨著汽車市場從增量市場向存量市場的轉(zhuǎn)換，二手車流通對(duì)擴(kuò)大汽車循環(huán)消費(fèi)的作用將日益凸顯。另一方面，而且每年以1000多萬輛新增汽車的規(guī)模擴(kuò)大，如此龐大的保有量和需求規(guī)模，意味著汽車市場將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期，報(bào)廢汽車回收拆解在汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位將更加重要。為了加快培育二手車市場，管理部門今后可能從以下五個(gè)方面著手。另：值得關(guān)注的國內(nèi)汽車租賃市場發(fā)展趨勢交通部2011年4月發(fā)布促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展通知稱，今后510年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，交通部將加強(qiáng)行業(yè)管理促進(jìn)其規(guī)范發(fā)展。無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來看，中國汽車租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前途。未來幾年，隨著信用體系的逐步健全，市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會(huì)有更快的發(fā)展。中國目前只有12%的人擁有駕照，而美國的這個(gè)比例為69%。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，在未來1015年，中國將會(huì)有近10億人擁有駕照，而中國的道路資源將最多只能承載約3億輛機(jī)動(dòng)車，這意味著將有近7億人有照無車。同時(shí)，道路擁堵、限牌限行決定了不能每個(gè)企業(yè)和個(gè)人都自購車輛。由此可見，中國的租車市場還處于早期的發(fā)展階段，用戶租車習(xí)慣有待培養(yǎng)，駕車人數(shù)還有很大增長空間，整體租車市場也將具有巨大的發(fā)展空間。（六）、國內(nèi)汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢從歐美發(fā)達(dá)國家發(fā)展過程能看到，汽車后市場的蛋糕足夠巨大，領(lǐng)軍企業(yè)的汽配經(jīng)銷商規(guī)模甚至能超過普通的主機(jī)廠，無論是互聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為汽車后市場企業(yè)不能忽視的領(lǐng)域。電子商務(wù)是汽車后市場發(fā)展的必然業(yè)態(tài)，一直以來，汽保和汽配企業(yè)
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