【文章內(nèi)容簡介】 與施工流程集成化機(jī)組方向發(fā)展。　　我國壓裂車產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀　　近年來我國常規(guī)、非常規(guī)石油天然氣能源開采專用設(shè)備需求呈快速增長，帶動國內(nèi)油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場發(fā)展，我國適用于非常規(guī)油氣田資源開采特定工況條件壓裂車制造商數(shù)量少約不足10家，該產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模較小，產(chǎn)品市場仍處于技術(shù)推廣階段?！　?jù)統(tǒng)計(jì)：2011年我國油田專用壓裂車行業(yè)共完成全年銷售收入1224360千元，完成利潤總額237147千元，%。我國用于非常規(guī)油氣田開采的專用壓裂車產(chǎn)業(yè)規(guī)模獲得較大程度發(fā)展?！　⌒袠I(yè)供需現(xiàn)狀　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：2011年我國適用于頁巖氣、頁巖油或煤層氣田開采的專用壓裂車或機(jī)組設(shè)備供應(yīng)量達(dá)68臺套，%。2011年該類設(shè)備或機(jī)組需求總量約76臺套，%。我國適合非常規(guī)油氣開采及特定工況組配壓裂車或機(jī)組總體呈供不應(yīng)求狀況。　　隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對油田專用壓裂車消費(fèi)需求規(guī)模還將迅速擴(kuò)大，未來油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)市場還有巨大開發(fā)潛力。　　進(jìn)出口現(xiàn)狀　　油田專用壓裂車在海關(guān)統(tǒng)計(jì)中歸屬于海關(guān)HS編碼87059080 “石油測井車、壓裂車、混沙車”類別。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2010年我國該類商品出口量達(dá)56輛，%。進(jìn)口量19輛，同比2009年增長90%。出口量大于進(jìn)口?！　《?、該產(chǎn)品市場發(fā)展中存在的問題　　從整體上看，我國油田專用壓裂車呈現(xiàn)重型化、智能化、高檔化、多極化功能集成化趨勢，隨著壓裂技術(shù)工藝流程創(chuàng)新，壓裂車設(shè)備在專門運(yùn)輸、開發(fā)和專項(xiàng)作業(yè)的優(yōu)越性越來越明顯，我國適合非常規(guī)油氣田特定工況條件的壓裂車制造業(yè)仍處于技術(shù)推廣階段，與歐、美、日等國家和地區(qū)技術(shù)水平比，我國油田專用壓裂車行業(yè)投資規(guī)模、技術(shù)與市場成熟度、集中度等方面整體差距很大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面?！　￡P(guān)鍵設(shè)備核心技術(shù)自主創(chuàng)新力弱、產(chǎn)業(yè)市場受核心技術(shù)制約　　油田專用壓裂車是一種高技術(shù)產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一個專用車底盤上，從而實(shí)現(xiàn)特定壓裂、高產(chǎn)功能，所以油田專用壓裂車特點(diǎn)是技術(shù)要求高、品種多、批量小、市場需求變化快。國外油田專用壓裂車基本都采用汽車領(lǐng)域相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新速度很快，能最大限度地滿足用戶對頁巖氣、頁巖油、煤層氣等特殊工況條件下功能流程集成要求。我國一些技術(shù)含量較高油田專用壓裂車機(jī)組，只有極少企業(yè)通過引進(jìn)和自主開發(fā)達(dá)到量產(chǎn)和技術(shù)要求。技術(shù)投入不足缺少創(chuàng)新，自主開發(fā)能力弱，導(dǎo)致關(guān)鍵設(shè)備及零部件依賴進(jìn)口，制約著我國油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！　∩a(chǎn)工藝工裝水平低?！　∮吞飳Ｓ脡毫衍嚲吲啃?、品種多特點(diǎn)，對工裝工藝有較高要求，尤其對沖壓成型、焊接涂裝設(shè)備要求更高。國外大多數(shù)油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)采用智能化、柔性化生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)周期縮短、工藝簡化、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。我國油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)，由于缺少規(guī)?；夹g(shù)改造，生產(chǎn)工藝水平低，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)功能升級，制約了油田專用壓裂車制造業(yè)發(fā)展?！　Ｓ玫妆P配套開發(fā)生產(chǎn)與市場需求仍有差距　　油田專用壓裂車底盤由于技術(shù)資本投入多、回收期長、風(fēng)險(xiǎn)大等，造成壓裂車整車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)積極性不高，油田專用壓裂車底盤開發(fā)生產(chǎn)遠(yuǎn)不能滿足設(shè)備整車配套需求。國產(chǎn)各類油田專用壓裂車中，約80%以上是在普通載貨車底盤的基礎(chǔ)上改裝而成的，沒有專門生產(chǎn)油田專用壓裂車底盤的企業(yè)，油田專用壓裂車底盤配套技術(shù)阻礙了我國油田專用壓裂車開發(fā)?！　∥覈瑝毫衍囋趦?nèi)的專用車行業(yè)市場集中度、成熟度較低　　“十一五”期間，我國各類專用車中，絕大部分的CRn指數(shù)（行業(yè)集中率，指該行業(yè)的相關(guān)市場內(nèi)前n家規(guī)模最大的企業(yè)所占市場份額的總和）偏低，其中，半掛車生產(chǎn)企業(yè)311家，%；專用自卸車生產(chǎn)企業(yè)111家，%；罐式車生產(chǎn)企業(yè)268家。%。第三節(jié) 行業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析　　一、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國宏觀經(jīng)濟(jì)的影響　　二、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對油田專用壓裂車行業(yè)的影響　　三、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對上下游產(chǎn)業(yè)的影響　　四、中國擴(kuò)大內(nèi)需保增長的政策解析　　五、行業(yè)未來運(yùn)行環(huán)境總述　　第三章 20112012年中國油田專用壓裂車市場分析　　第一節(jié) 我國油田專用壓裂車整體市場規(guī)?！　∫?、總量規(guī)?！　?011年我國油田專用壓裂車行業(yè)共完成全年銷售收入1224360千元，完成利潤總額237147千元。　　2011年中國油田專用壓裂車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析　　二、增長速度　　20082011年我國油田專用壓裂車行業(yè)銷售收入增長情況　　上圖所示：20082011年我國油田專用壓裂車行業(yè)銷售收入指標(biāo)呈持續(xù)快速增長。%。　　三、各季度市場情況　　2011年油田專用壓裂車市場各季度銷售收入分析　　第二節(jié) 原材料市場分析　　油田專用壓裂車上游原材料如壓裂泵車發(fā)動機(jī)、車底盤等屬設(shè)備配套汽車零部件和壓裂設(shè)備等相關(guān)聯(lián)行業(yè)，此章節(jié)將對該行業(yè)市場重點(diǎn)分析?！　毫衍嚺涮灼嚵悴考　资陙恚覈嚵悴考圃飚a(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了曲折發(fā)展過程。隨著我國汽車業(yè)的不斷壯大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也在持續(xù)進(jìn)步。但是在技術(shù)含量較高的一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，比如EMS發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件方面，本土零部件企業(yè)競爭力依然不強(qiáng)?！　、產(chǎn)品現(xiàn)狀　　組成交通運(yùn)輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件，簡稱汽配，主要由以下幾大部分構(gòu)成：發(fā)動機(jī)配件、傳動系配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護(hù)理、車身及附件、維修設(shè)備、電動工具等。　　近幾年，我國以下汽車零部件產(chǎn)品頗具競爭力，如柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)、后處理三效催化轉(zhuǎn)化器、可選擇性還原催化器(SCR)微粒捕集器(DPF)、自動變速器、CVT、橡膠懸架空氣彈簧、渦輪增壓器、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TRMS)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、CAN總線技術(shù)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、自動診斷裝置(OBD)、車輛穩(wěn)定控制(VSC)、MEMS傳感器、LED大燈、汽車濾清器濾紙、后處理催化器陶瓷載體、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車精密模具等等。還有汽車輕量化、新能源汽車新型零部件、汽車再制造技術(shù)研發(fā)和推廣等都取得一定的成效?！　、壓裂車零部件供應(yīng)商現(xiàn)狀　　近20年我國涌現(xiàn)出一批代表性優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商骨干企業(yè)，起到加速零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶頭和表率作用。經(jīng)歷全球性金融危機(jī)后，將有部分汽車零部件先行者，逐步跨入新型跨國零部件企業(yè)行列?！　∵@些企業(yè)如萬向集團(tuán)(萬向節(jié)等)、法士特汽車傳動集團(tuán)公司(變速器)、浙江亞太機(jī)電公司(ABS，液壓制動件)、浙江銀輪機(jī)械公司(中冷器)、瑞立集團(tuán)(制動系統(tǒng))、萬安集團(tuán)(液壓制動件)、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)公司(玻璃)、上海久樂安全氣囊公司(安全氣囊)、許昌遠(yuǎn)東傳動軸公司(傳動軸)、南京奧特佳冷氣公司(空調(diào)壓縮機(jī))、深圳航盛電子公司(車載電子)、遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)(柴油機(jī)共軌系統(tǒng))等等?！　、與壓裂車相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀　　上世紀(jì)八十年代后，我國與壓裂車配套的汽車零部件產(chǎn)業(yè)資本積聚集群化趨勢逐步明顯，演變過程體現(xiàn)出汽車產(chǎn)業(yè)布局地緣資源稟賦和市場空間流程改善特色。依賴核心汽車企業(yè)推動，不斷提升聚集效應(yīng)；一是通過促進(jìn)汽車企業(yè)及相關(guān)企業(yè)之間的交流、互動、合作，強(qiáng)化了聯(lián)合的行為效應(yīng)；再者加強(qiáng)基地的制度創(chuàng)新，服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，形成的釋放效應(yīng)?！　‘?dāng)前，汽車零部件的產(chǎn)業(yè)聚集已經(jīng)從過去的某一工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)，城市空間發(fā)展，接著各城市之間又通過技術(shù)流有機(jī)地鏈結(jié)起來，形成更為廣泛的地域性聚集空間。全國已形成6大區(qū)域性集聚地帶，即泛長江三角洲；泛珠江三角洲；以哈、長、沈?yàn)橹休S的東北地帶；以武漢為中心，連接鄭州、長沙形成的中南地帶；以重慶、成都、柳州構(gòu)成的西南三角區(qū)，和環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地帶。目前這6大區(qū)域的汽車零部件在全國市場占有率為86%，其中長江三角洲占39%?！　‰S著汽車零部件迅速發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)效應(yīng)間產(chǎn)生耦合關(guān)系，不斷提升地域與鏈環(huán)節(jié)間的特色和品牌。如以高科技著名的蘇州、昆山；以規(guī)?；C合發(fā)展的上海嘉定國際汽車城、浦東金橋汽車產(chǎn)業(yè)園；以出口基地特色的玉環(huán)、瑞安、臺州、常州；近期快速發(fā)展起來的新型聚集地區(qū)的長春經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、柳州零部件工業(yè)園、蕪湖零部件工業(yè)園、北京順義楊鎮(zhèn)工業(yè)園、沈陽大東區(qū)工業(yè)園；以海西經(jīng)濟(jì)區(qū)為特點(diǎn)的福州、廈門零部件工業(yè)園等，都是具有良好發(fā)展前景的區(qū)位節(jié)點(diǎn)，為提高零部件科技創(chuàng)新、降低成本、增強(qiáng)物流、吸收人才、擴(kuò)大出口，售后服務(wù)等提供優(yōu)良的條件和環(huán)境?！　毫言O(shè)備　　國內(nèi)油田從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外成套壓裂機(jī)組，并開始采用水力壓裂酸化施工工藝。我國壓裂設(shè)備經(jīng)過40年的發(fā)展，從初期全部設(shè)備進(jìn)口到關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展到今天的與國際技術(shù)水平同步?！　鴥?nèi)油田從21世紀(jì)初開始大量引進(jìn)國外2000型成套壓裂機(jī)組。由于進(jìn)口大型壓裂機(jī)組具有優(yōu)良的裝備質(zhì)量和先進(jìn)的技術(shù)性能，使我國油田壓裂裝備水平有了較大提高。為了適應(yīng)市場需求，國內(nèi)油田將裝備2000型壓裂機(jī)組作為更新設(shè)備，提高市場競爭力的首選。主要有美國Halliburton公司、雙S公司、加拿大Crown、Nowsco公司，產(chǎn)品遍布我國各大油田。截止到20