【文章內(nèi)容簡介】 。軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于 ，塌落度宜控制在 2040mm?；備仚C(jī)應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線，清掃濕潤基層，在擬設(shè)脹縫處牢固安裝脹縫支架，支撐點(diǎn)間距為 4060cm?；炷了涠刃　境怼浚瑧?yīng)采用高頻振動(dòng)，低速攤鋪；混凝土塌落度大【稀】 ，應(yīng)采用低頻振動(dòng)，高速攤鋪【此條通用】。小型機(jī)具攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)控制在 ?；炷练謨蓪訑備仌r(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層初凝前完成，且下層厚度為總厚度的 3/5。一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。（四）接縫普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬一致，縫中不得連漿。傳力桿的安裝方法有：端頭木模固定傳力桿安裝方法【不連續(xù)澆筑】和支架固定傳力桿安裝方法【連續(xù)澆筑】。橫向縮縫采用切割機(jī)施工， 切縫方式根據(jù)混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。有全部硬切縫、全部軟切縫和軟硬結(jié)合切縫。①溫差小于 10℃、時(shí)間不超 24h，應(yīng)硬切縫，切 1/41/5 板厚；②溫差 1015℃軟硬結(jié)合切縫，軟切不小于 60mm，不足者硬切縫 1/3 板厚；③溫差大于 15℃時(shí)，宜全部軟切縫?？箟簭?qiáng)度等級(jí)為 ,人可行走，軟切縫不宜超過 6h。軟切縫深度應(yīng)大等于 6mm?？s縫切縫寬度控制在 46mm。填縫槽深度宜為 2530mm，寬度宜為 710mm。【切縫在下，填縫在上，這里很多人有點(diǎn)昏，上面深 2530m、寬 710mm 作為填縫區(qū)稱為填縫槽。下面區(qū) 46mm 的正常切縫】縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后及時(shí)灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔。填縫料灌注深度宜為 1520mm，熱天施工時(shí)填縫料宜與面板平，冷天填縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面 12mm。填縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。（五）養(yǎng)護(hù)澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)， 可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式； 在雨天或用水充足情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)。晝夜溫差大于 10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于 5℃的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度確定，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%，一般宜為 1421d。（六）開放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開放交通。做面時(shí)宜分兩次進(jìn)行。嚴(yán)禁在面板上灑水、撒水泥粉【改變配合比】。抹平后沿橫坡向拉毛或壓槽，拉毛和壓槽深度應(yīng)為 12mm【P337】。420094 冬、雨其施工質(zhì)量保證措施【首先把基本的答上，然后對(duì)應(yīng)工序在補(bǔ)充即可】一、雨期施工質(zhì)量控制【8 月份】（一）雨期施工基本要求【防水影響】加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工；調(diào)整步序，分段施工；做好防雨，設(shè)雨棚或罩棚；建立排水系統(tǒng)，防排結(jié)合，加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水，及時(shí)疏通；如有損壞，及時(shí)修復(fù)。（二）路基施工土基，有計(jì)劃組織施工，分段開挖，切忌全面開挖或開挖過長；挖方留好橫坡，做好截水溝，檢查當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做；填方按 2%3%的橫坡壓實(shí)，防止積水。（三）基層施工穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少【當(dāng)日進(jìn)度，當(dāng)日完成】 ；下雨來不及完成時(shí)，盡快碾壓，防止雨水滲漏；多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土基層施工，采用排除表面水的措施【兩側(cè)挖排水溝】 ；水泥穩(wěn)定土，路拌法，應(yīng)排除下層表面水，防止集料過濕【改變配合比】 。（四）面層施工瀝青面層不允許下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工。雨期縮短施工長度，加強(qiáng)拌合站的聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)碾壓成型；水泥混凝土路面施工，勤測集料含水率，適時(shí)調(diào)整加水量，保證配比準(zhǔn)確。雨期作業(yè)工序緊密銜接，及時(shí)澆筑、振搗【用“振搗”合適些】 、抹面成型、養(yǎng)生。二、冬期施工質(zhì)量控制【111 月】（一）冬期施工基本要求盡量將土方、土基施工項(xiàng)目安排在上凍前完成；日平均氣溫連續(xù) 5d 低于 5℃時(shí)【這里指混凝土路面】 ，或最對(duì)溫度低于3℃【這里指路基】時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工；在冬期施工中，既要防凍、又要快速，以保證質(zhì)量；裝備好防凍、擋風(fēng)、加熱、保溫物資。（二）路基施工采用機(jī)械為主、人工為輔的方式開挖凍土，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型；如當(dāng)天達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前將工作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)；室外溫度低于5℃，填土高度隨氣溫下降而減少，5 至10℃時(shí)，填土高度為 。11 至15℃時(shí)，高度為 ；快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路及以下，凍土塊最大尺寸不得大于 100mm，凍土塊含量應(yīng)小于 15%。（三）基層施工石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層，宜在臨近多年平均進(jìn)入冬期前 3045d 停止施工，不得在冬季施工；水泥穩(wěn)定土類基層，宜在進(jìn)入冬期前 1530d 停止施工。如養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期，基層材料中應(yīng)摻抗凍劑；級(jí)配料施工，根據(jù)最低溫度灑布防凍劑，隨灑布、隨碾壓。（四）瀝青混凝土面層快速路、主干路瀝青混合料面層在低于 5℃是嚴(yán)禁冬期施工，次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時(shí)，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工。必須施工時(shí)，提高瀝青混合料拌合、出廠溫度。運(yùn)輸中覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓溫度要求。下承層表面干燥、清潔、無冰雪霜。施工做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型” 。攤鋪安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行。 【三塊兩及時(shí)，補(bǔ)充于二建教材】（五）水泥混凝土面層搭工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，出料溫度不低于 10℃，攤鋪溫度不低于 5℃；施工中根據(jù)氣溫變化采取保溫防凍措施。當(dāng)連續(xù) 5 晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于15℃時(shí)，宜停止施工；混凝土拌合溫度應(yīng)不高于 35℃，拌合物不得含冰雪，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間宜適當(dāng)延長；混凝土板彎拉強(qiáng)度低于 1MPa 或抗壓低于 5MPa 時(shí)，不得受凍；混凝土板澆筑前，基層無冰雪霜【含水改變配合比】 ；盡量縮短工序時(shí)間，快速施工，使混凝土的強(qiáng)度在其溫度降到 0℃前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 28d。三、高溫期施工（一）水泥路面高溫施工的規(guī)定氣溫高于 30℃，混凝土拌合物溫度在 3035℃、同時(shí)空氣相對(duì)濕度小于 80%時(shí)，應(yīng)按高溫施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行；應(yīng)避開高溫期施工混凝土板。（二）高溫施工的規(guī)定嚴(yán)控配合比，保證和易性。必要時(shí)可摻緩凝劑，特高溫混凝土拌合物可摻降溫材料。盡量避開氣溫過高時(shí)段施工，可選晚間施工；加強(qiáng)拌制、運(yùn)輸、澆筑、做面等工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短；加設(shè)罩棚，避免混凝土板遭日曬、減少蒸發(fā)量。及時(shí)覆蓋、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、多灑水，保證正常硬化過程。420095 壓實(shí)度的檢測方法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一、壓實(shí)度的測定路基、基層的檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法、灌水法。 【口訣：刀殺誰】瀝青路面的檢驗(yàn)方法：鉆芯法；核子密度儀。 【快，但不準(zhǔn)，適宜快速評(píng)定，不宜做仲裁實(shí)驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)】二、壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)熱拌瀝青混合料快速路、主干路壓實(shí)度≥96%、次干路壓實(shí)度≥95%。三、壓實(shí)質(zhì)量的評(píng)定土基、路基、瀝青路面工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，壓實(shí)度【彎沉值也是】均為主控項(xiàng)目，必須達(dá)到 100%合格【率】 。411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)【找關(guān)鍵字】重力式——自重衡重式——衡重臺(tái)懸臂式——腳趾板鋼筋混凝土扶壁式——扶壁帶卸荷板的柱板事——卸荷板錨桿式——錨桿自立式（尾桿式）——拉桿（尾桿）加筋土——拉筋施工中按設(shè)計(jì)規(guī)定施作擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、被動(dòng)土壓力、主動(dòng)土壓力。土推墻動(dòng)：主動(dòng)土壓力；墻推土動(dòng)：被動(dòng)土壓力。主動(dòng)土壓力最小，被動(dòng)土壓力最大，位移也最大，靜止土壓力居中【主動(dòng)學(xué)習(xí)的時(shí)候壓力小，被動(dòng)學(xué)習(xí)壓力就大】 。411023 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法土廣義分土和粒料。土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力。411024 水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害一、地下水分類與水土作用水的形態(tài)：固、液、氣；液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。在對(duì)道路路基施工、運(yùn)行與維護(hù)造成危害的諸多因素中，影響最大、最持久的是地下水?？梢栽斐煞瓭{、凍脹、管涌、滑坡、沉陷、潛蝕等危害【口訣：蔣長官花現(xiàn)錢】 。二、地下水河地表水的控制路基排水分地面和地下兩類。一般情況下可通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法。水危害路基邊坡可設(shè)置滲水溝或截水溝。路基隔水可采用土工織物、塑料板等材料疏干或超載預(yù)壓提高承載能力與穩(wěn)定性。411033 土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料具有加筋、防護(hù)、排水、過濾、隔離等功能。路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。土工合成材料應(yīng)具有足夠的握持強(qiáng)度、較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度【口訣：我死定了】 。其疊合長度應(yīng)不小于 300mm，連接時(shí)搭接寬度不得小于 150mm。 土工合成材料攤鋪后 48h 內(nèi)填筑填料， 填料超過 600mm 后，方可使用重型壓路機(jī)。臺(tái)背路基加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。施工程序：清地表→地基壓實(shí)→錨固土工合成材料、攤鋪、張拉并定位→分層攤鋪、壓實(shí)填料至下一層土工合成材料的鋪設(shè)標(biāo)高→下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張拉與定位。路面裂縫防治采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料鋪設(shè)于舊水泥路面、瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部， 可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。玻纖網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的 倍，土工織物應(yīng)耐 170℃以上的高溫。用土工合成材料和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治， 首先要對(duì)舊路進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對(duì)舊水泥混凝土路面評(píng)定，舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。路基防護(hù)包括坡面防護(hù)與沖刷防護(hù)。土質(zhì)邊坡可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或格柵固定撒草種。沿河路基采用土工織物軟體沉排、土工模袋進(jìn)行沖刷防護(hù)。巖石邊坡防護(hù)施工步驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面設(shè)置排水孔?？蓡为?dú)使用土工合成材料或與其他材料配合，作為過濾體和排水體。411044 城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)一、微表處理微表處理工程施工基本要求：對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合要求；寬度大于 5mm 的裂縫進(jìn)行灌縫處理；路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理；深度1540mm 的車轍、壅包進(jìn)行銑刨處理；微表處理符合有關(guān)規(guī)定。微表處理施工流程與要求：清除原路的泥土、雜物【清表】 ；可采用半幅施工，施工期間不中斷行車；采用專用攤鋪機(jī)，攤鋪速度 ；橡膠耙人工找平，清除超大顆粒；無需碾壓成型，攤鋪找平后立即初期養(yǎng)護(hù)，禁止行人和車輛通行；氣溫 2530℃時(shí)養(yǎng)護(hù) 30min 滿足設(shè)計(jì)要求即可開放交通；施工前安排試驗(yàn)段，不小于 200m，便于確定施工參數(shù)。二、舊路加鋪瀝青混凝土面層工藝舊瀝青路面作為基礎(chǔ)加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行調(diào)查處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。施工技術(shù)要點(diǎn)：符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)過整平后可作基層使用；舊瀝青路面有明顯損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)損壞部分進(jìn)行處理；填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按標(biāo)高控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過 100mm。舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。施工技術(shù)要點(diǎn)：對(duì)舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作用為基層使用；對(duì)舊水泥混凝土面層與基層間的縫隙，應(yīng)做填充處理；對(duì)原水泥混凝土路面局部破損部分應(yīng)剔除，并修復(fù)完好；對(duì)舊水泥混凝土面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施【土工織物】 。在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間應(yīng)設(shè)置應(yīng)力消減層， 具有延緩和抑制發(fā)射裂縫產(chǎn)生的效果。面層垂直變形破壞預(yù)防措施：在大修前對(duì)局部破損部位進(jìn)行修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；使用瀝青封膏處理就水泥混凝土板縫?；靥幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是開挖式基底處理，即換填基地材料；另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞，灌注壓力為 。412010 城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型一、橋梁基本組成與常用術(shù)語橋梁五大部件：橋跨【跨越障礙用】 ；支座【橋跨與橋墩或橋臺(tái)之間傳力裝置】 ；橋墩【支撐橋跨】 ；橋臺(tái)【一邊一個(gè)】 ；墩臺(tái)基礎(chǔ)【傳荷至地基】 。橋梁五小部件：橋面鋪裝；排水防水系統(tǒng)；欄桿；伸縮縫；燈光照明。凈跨徑：相鄰兩個(gè)橋墩或橋臺(tái)的凈距，對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)的水平距離。計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，拱橋是指相鄰拱腳截面形心點(diǎn)的連線。拱軸線：拱圈各截面形心點(diǎn)的連線。橋梁高度：橋面與低水位或橋下線路路面之間的高差。橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。建筑高度：橋上行車路面或軌頂標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。容許建筑高度：橋面或軌頂標(biāo)高與通航凈空標(biāo)高之差。凈矢高：拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離。計(jì)算矢高：拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨境之比。涵洞：用來宣泄路堤下流水的構(gòu)造物。多