未來(lái)十年我國(guó)汽車整車制造裝備探析(編輯修改稿)
2025-07-25 19:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 配工人發(fā)現(xiàn)變形、損壞、碰傷、不合規(guī)格的零件均會(huì)將其剔除。在總裝配的出口處，汽車要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、調(diào)整和整車檢測(cè)，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試、廢氣排放測(cè)試、燈光測(cè)試、前輪定位測(cè)試、密封性測(cè)試和電器檢驗(yàn)等。對(duì)一定比例的整車還要在試車跑道上進(jìn)行抽檢。質(zhì)量保證部門每天從當(dāng)天總裝線上生產(chǎn)出來(lái)的車輛中抽出12輛車進(jìn)行全面檢驗(yàn)，以此考核各部件質(zhì)量和總裝質(zhì)量并反饋給生產(chǎn)管理部門和技術(shù)部門，以便采取措施，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量?？傃b配生產(chǎn)線由一系列輸送設(shè)備構(gòu)成“立體裝配”，并設(shè)置許多裝配臺(tái)架和電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)工具，根據(jù)投資強(qiáng)度和生產(chǎn)批量的不同，總裝生產(chǎn)線上安裝一定數(shù)量的自動(dòng)化設(shè)備，如不少汽車廠安裝儀表板、前后擋風(fēng)玻璃、座椅、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配，但與焊裝相比，總裝仍有不少環(huán)節(jié)需要靠人工進(jìn)行。 《現(xiàn)代汽車與汽車文化》第121頁(yè)。總裝工藝變化趨勢(shì) 《汽車工藝與材料》2007年第9期，《汽車行業(yè)四大工藝技術(shù)的發(fā)展變化》。工藝組成變化趨勢(shì)工藝方法人工手動(dòng)裝配—人工機(jī)械裝配—含信息系統(tǒng)的自動(dòng)裝配總裝設(shè)備手動(dòng)扳手—?dú)鈩?dòng)扳手—單頭、多頭擰緊機(jī)及帶檢測(cè)的定扭扳手物流方式手工機(jī)械搬運(yùn)—鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)（或自行小車輸送系統(tǒng)）—摩擦式輸送系統(tǒng)（或全智能型自行小車系統(tǒng)）二、整車制造裝備前景分析我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入全面發(fā)展階段。，增長(zhǎng)了566%，%。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)—世界總產(chǎn)量”。2010年111月，%%。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)—整車”。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車占我國(guó)汽車比重最大，%， 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)—世界總產(chǎn)量—2009年世界各 國(guó)（地區(qū)）汽車產(chǎn)量明細(xì)”。未來(lái)乘用車將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎?！?010年汽車藍(lán)皮書》預(yù)測(cè)，基準(zhǔn)情景下中國(guó)乘用車市場(chǎng)自20102020年年均增長(zhǎng)率將接近10%，至2020年年度總需求將達(dá)到2337萬(wàn)輛?！吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2010》第138頁(yè)。，%；，%?！吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2010》第141頁(yè)。我國(guó)汽車市場(chǎng)火爆的背后是汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資的連續(xù)高增長(zhǎng)?！笆濉逼陂g，“十一五”期間有望超過9000億元?！吨袊?guó)汽車工業(yè)年鑒2009》第473頁(yè)。其中， 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)，“國(guó)研數(shù)據(jù)—2009年112月全國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)—固定資產(chǎn)投資”。，%，%。 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)，“國(guó)研數(shù)據(jù)—2010年109月全國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)—固定資產(chǎn)投資”。，預(yù)計(jì)未來(lái)十年仍將處于快速增長(zhǎng)期。我國(guó)汽車制造裝備的不足與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展形成巨大反差的是，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車制造裝備的對(duì)外技術(shù)依存度一直居高不下。目前在汽車三大總成制造設(shè)備中，新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器成套制造技術(shù)及裝備完全受制于人，對(duì)外技術(shù)依存度高達(dá)95%左右。在汽車五大關(guān)鍵零部件制造設(shè)備中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造，特別是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿的精密加工設(shè)備，進(jìn)口依存度為9095%?！堆b備制造》2010年第7期，《高端裝備引領(lǐng)汽車工業(yè)發(fā)展》。經(jīng)過多年發(fā)展，目前部分本土產(chǎn)汽車整車制造裝備以及零部件制造裝備雖說基本可以滿足汽車工業(yè)需求，但由于本土產(chǎn)設(shè)備在成套性、可靠性等方面與國(guó)外先
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