【文章內(nèi)容簡介】 日常飲食進行了一些調(diào)查，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有不少居民都能做到多吃素的良好飲食，其中一名卞伯伯認為：“現(xiàn)代人的生活條件是越來越好，隨之出現(xiàn)的各種各樣的問題也困擾著人們，不僅僅是環(huán)境惡化問題，就本著身體健康，人們也都積極提倡以素食為主。”據(jù)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，食物也有低碳高碳之分。人們消費的食物需要人類的各種勞動和資源消耗來生產(chǎn)。調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)高蛋白、高脂肪的食物，如肉類，比生產(chǎn)谷物類食物消耗的能源和排放的二氧化碳更多，所以這里高碳食物和低碳食物的概念，是以糧食產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能耗高低和主要排放二氧化碳溫室氣體的多少為衡量標準的。 因此而言，低碳食物就是在食品的生產(chǎn)過程和人們在消費食品的過程中（包括加工和運輸）耗能低、二氧化碳及其他溫室氣體排出量少的食物，反之即是高碳食物。 聯(lián)合國糧農(nóng)組織的計算表明，生產(chǎn)1千克的牛肉，需要10千克的谷物；生產(chǎn)1千克的豬肉，；生產(chǎn)1千克的雞、鴨肉。同時，生產(chǎn)過程中使用的化學(xué)肥料相當于釋放340克的二氧化硫和59克的磷酸鹽，足以點亮1個100瓦的燈泡20天?？梢钥闯觯a(chǎn)肉類食物的耗能高、二氧化碳排放量多，是高碳食物，而谷類等碳水化合物則是低碳食物。(3)住房地產(chǎn)業(yè)在我國部分城市可謂蒸蒸日上，人們也都在追求更舒適，更寬敞的家居空間，但殊不知，一個大型的住宅和一個小型的住宅相比，碳排放量更為厲害。在去年12月舉行的哥本哈根大會上，房地產(chǎn)巨頭王石對外透露，全球目前70%的木材砍伐量到了中國，留在中國70%的木材是在建筑工地使用，住宅工地占了這個量的70%，也就是說中國住宅工地是最大的木材用戶。同時，家庭生活中的能源消耗也比較巨大。因此如何提供減少能源消耗的綠色建筑，同時減少居住過程中的碳排放，是中國住宅開發(fā)企業(yè)必須要面對的問題。我國相關(guān)的政府部門對科技住宅、節(jié)能住宅大力推廣，但在實際操作中，對大多數(shù)的樓市僅僅在某些方面采用節(jié)能材料或節(jié)能工藝，真正夠得上節(jié)能住宅的寥寥無幾。而且，現(xiàn)在的消費者能否更大程度上選擇他們，還是一個未知數(shù)。本次實踐調(diào)查中，有一位個體經(jīng)營戶顧叔叔談及是否有意愿買房時，顧叔叔說：“如果條件允許的話，誰都想多買幾套房子，現(xiàn)在最好的投資就是房產(chǎn)了，照目前的形式來看，房子是不會貶值的啊?！碑斕岬狡鋵嵾@種行為與目前所提倡的低碳生活相違背時，顧叔叔表示：“這沒辦法啊，現(xiàn)實就是這樣，低碳生活也不是一朝一夕的事情，也不是少買一兩套房子就可以解決的事情?！蓖ㄟ^這次訪談，發(fā)現(xiàn)目前現(xiàn)在像顧叔叔有這類想法的人還是不少的，居民大多都是將眼前利益放在首位，既是對環(huán)境保護有著不小的關(guān)注，當牽扯到自身的相關(guān)利益條件時，環(huán)境保護的意識就沒那么強了。我國居民對低碳生活的概念還沒有深入到實踐中，還是需要相關(guān)政府部門努力加強宣傳、指導(dǎo)，讓低碳生活進入每個人的家庭。(4)行目前在地球溫室效應(yīng)的成因中，汽車尾氣排放是“禍首”之一。在全世界倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟的同時，中國汽車保有量近年來正以年平均30%以上的幅度遞增。如果不重視汽車尾排，不減少汽車的使用頻率，所謂倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟和節(jié)能減排，就只能是一句空話。劉先生是一位私家車車主，據(jù)了解，他目前工作上下班都是駕駛自己的私家車，他認為：“雖然知道汽車排放出來的尾氣對周圍的空氣有嚴重的危害作用，但像一些上班族，有私家車就比較方便，也能很好得把握時間，不會影響到日常工作。如果每天都來回擠公交的話，既耽誤不必要的時間，也比較累，相對來說，如果有條件的話，我想多數(shù)人還是會選擇買輛私家車的?！眲⑾壬囊幌捵屓瞬唤麑ΜF(xiàn)在所要倡導(dǎo)的低碳生活產(chǎn)生憂慮感。在日本東京，用于上下班出行的小車只占到總數(shù)的10%……為什么？除了是國民自覺，制度的約束也不可或缺。據(jù)了解，日本雖然是汽車大國，但企業(yè)中層及以下員工幾乎都不會開車上班，因為停車費奇貴。東京的許多停車場，100日元只能停車15分鐘。多數(shù)日本人都買得起車，但是沒多少人負擔(dān)得起停車費！同時日本的公共交通系統(tǒng)極端發(fā)達，國家并不鼓勵國民日常多開車。央視財經(jīng)頻道曾報道過一組對比數(shù)據(jù)：在日本，每輛汽車年平均使用費約合人民幣8000元左右，而中國是16000元左右，超出整整一倍。節(jié)能減排不僅僅是政府的事，也是每個公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，每個人都應(yīng)自覺行動起來，保護環(huán)境。國外的低碳生活相對我國來說是比較成熟的，外國友人也都自覺地過著低碳生活。但對于我國的居民來說，低碳還只是一個比較新的詞匯，不少市民還只是處在懵懂的階段，對低碳生活的實施也不是非常的了解。由于我國居民曾經(jīng)長期過著“高碳生活”，生活中的陋習(xí)也不能再短時間內(nèi)轉(zhuǎn)變過來。賓館內(nèi)，有人夏天蓋著被子開著空調(diào)，冬天室內(nèi)溫度則高得讓人流汗，辦公室里的電腦始終不關(guān)，打印紙從來沒有雙面用過，出門不是開車就是打的。這種情形還是普遍存在著。據(jù)一項“白領(lǐng)，你的名字叫環(huán)保殺手”的調(diào)查，在參與調(diào)查的800人中有619人承認自己犯下了制造噪聲、出行不離汽車、過度使用空調(diào)、愛使用一次性筷子、工作浪費紙張、點菜不注意分量、洗澡愛用盆浴等危害環(huán)保的“七宗罪”。目前，許多網(wǎng)站上推出了碳排放計算器，人們可以計算自己生活中的碳排放。但據(jù)了解，碳足跡計算器也只是在一部分的人群中風(fēng)靡，不少市民也只是有所耳聞，并未真正加入到行列中去。我國是個有著優(yōu)良傳統(tǒng)的國家，中國的傳統(tǒng)文化一向教育世人要“勤、儉”。這跟目前所提倡的低碳生活并不相違背。但是，近百年來，人們習(xí)慣性的高碳排放對于現(xiàn)在的低碳生活要求是一個不小的挑戰(zhàn)。低碳生活要求人們改變自工業(yè)化以來形成的生產(chǎn)消費理念，特別是那種消費至上的消費文化?，F(xiàn)有世界流行的主流經(jīng)濟理論基本建立在消費至上、消費者至上、競爭優(yōu)先的基礎(chǔ)上，它提高了社會生產(chǎn)的高效率，卻也一度導(dǎo)致了生產(chǎn)與消費領(lǐng)域不受控制的高碳排放。雖然消費至上看起來是美好的目標，但以“低碳生活”理念看來，它卻是犧牲人類長遠利益和整體利益的短視行為。所以，選擇“低碳生活”理念，就意味著人們必須拿出足夠的政治勇氣來進行一次資源和利益的再協(xié)調(diào)和再分配，而且還必須要有足夠的能力，并準備相應(yīng)的行動手段來審視消費習(xí)慣。每個人都應(yīng)該為二氧化碳埋單，努力加入到購買碳匯的行列中。但是部分市民現(xiàn)在并未完全意識到低碳道路的重要性和急迫性，碳匯對大多數(shù)人，尤其是普通百姓來說還是很陌生的一個概念。碳匯宣傳需要很直觀，和大家的生活聯(lián)系起來，老百姓才更容易理解和接受。如今雖然許多網(wǎng)站和報道就呼吁市民行動起來，減少日常生活的碳排放，積極響應(yīng)購買碳排放的熱潮，然后還是有不少居民還未采取任何有效的行動。此次關(guān)于“你覺得‘低碳’與我們的生活關(guān)系大嗎？”的問題，%的市民表示與生活息息相關(guān)，%的市民認為這與自身的生活關(guān)系不大，僅僅是政府的事。從問卷調(diào)查中我們可以看出，%的市民表示平時生活中嚴格節(jié)水節(jié)電，%的市民表示沒注意過，很隨意地用；%的市民表示吃飯的時候總不浪費糧食；%的市民則表示總是會剩下一部分，習(xí)慣了。%的市民表示從不用飯店都提供的有償一次性餐具；%的市民則表示經(jīng)常用，感覺方便衛(wèi)生……從調(diào)查問卷中可以看出，公眾對環(huán)保的熱情和對低碳生活的向往不容質(zhì)疑，不過，一個需要注意的現(xiàn)象是，民眾對環(huán)保的熱情在轉(zhuǎn)化為行動時遇到了一些障礙，人們對低碳生活及環(huán)境日益重視，但自我行動卻還有缺失，是一個值得深思的問題。在采訪中，大部分受訪者表示“知道汽車尾氣對環(huán)境的污染”的同時，大部分沒有私家車的人卻表示“正準備近期買車”，有私家車的人則對小轎車給出行帶來的方便和舒適津津樂道，進而表示“不愿意再去乘公交車出行”。這就說明，低碳生活和低碳習(xí)慣還需要更多的時間和環(huán)境去培養(yǎng)。對于低碳生活的培養(yǎng)上，希望政府能夠做出更大的努力，創(chuàng)造環(huán)境進行培養(yǎng)，在低碳生活方面，政府可以做出更多的引導(dǎo)。但是，改善問題的關(guān)鍵更在于每一個公民，普通市民應(yīng)該盡可能的接近低碳生活，以從節(jié)電節(jié)氣節(jié)油和回收等環(huán)節(jié)來改變生活細節(jié)，減少奢侈消費，這樣，低碳生活的大環(huán)境形成，很多做法也就能普及了。3. 我國相關(guān)低碳政策及對居民低碳生活方式的影響針對現(xiàn)在環(huán)境惡化的問題，國際組織都制定了相關(guān)的政策來應(yīng)對這個問題，中國作為世界第二大能源生產(chǎn)國和消費國，第二大二氧化碳排放國，高度重視全球氣候變化問題，發(fā)展低碳經(jīng)濟，走低碳道路，對中國而言，緊迫性也是顯而易見的。目前，中國已經(jīng)確立了發(fā)展“低碳經(jīng)濟”的道路，為應(yīng)對全球氣候變化做出了一系列努力。近年來，中國政府提出了加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重大戰(zhàn)略構(gòu)想，不斷強化應(yīng)對氣候變化的措施，先后制定了一系列促進節(jié)能減排的政策，在客觀上為低碳經(jīng)濟的發(fā)展起到了推進作用。 為了緩解環(huán)境問題，響應(yīng)低碳的號召，增強居民的低碳生活的意識政府在許多方面也采取了相應(yīng)的措施：（1）關(guān)于節(jié)能燈的推廣2009年4月19日國家發(fā)展改革委副主任彭森在中國節(jié)能協(xié)會第六屆會員代表大會上透露，我國今年將通過財政補貼方式推廣節(jié)能燈1億只。以往在市場上賣10塊錢1盞的節(jié)能燈，今后市民只要憑自己的身份證，花1塊錢就能領(lǐng)到。眾所周知，中國是照明用電大國。有數(shù)據(jù)顯示，2008年僅照明就消耗電量4100億千瓦時，相當于英國全年用電量。對居民家庭來說，以1盞10瓦節(jié)能燈替代1盞50瓦白熾燈，每小時可省電40瓦，若每天點燈4小時，一年僅這1盞燈就能省下28元。如果財政補貼推廣1億只高效節(jié)能燈計劃能全部實現(xiàn)，每年全國可節(jié)電190億千瓦時，少排放二氧化碳1900萬噸，二氧化硫19萬噸。（2）“限塑令”的實施我國相關(guān)部門不僅針對推廣節(jié)能燈的問題采取了相應(yīng)的措施，而且在居民日常購物必備品上也形成了相應(yīng)的政策，比如限塑令的實施。2007年底，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于限制生產(chǎn)銷售使用塑料購物袋的通知》從2008年6月1日起，在全國范圍內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售、（簡稱超薄塑料購物袋）；從2008年6月1日起，所有超市、商場、集貿(mào)市場等商品零售場所要實行塑料購物袋有償使用制度，一律不得免費提供塑料購物袋?！跋匏芰睢背雠_后，得到了國內(nèi)外的高度評價和廣大消費者的積極擁護，取得了明顯成效。與“限塑令”實施前相比，全國超市塑料袋使用量減少了2/3左右，減少塑料消耗約27萬噸，加上其他商品零售場所可減少塑料消耗4050萬噸，每年可節(jié)約石油240萬噸300萬噸，減少二氧化碳排放量760960萬噸。（3）家電等“以舊換新”政策我國政府針對我國居民的家電節(jié)能環(huán)保問題，政府部門也采取了相應(yīng)的諸如以舊換新的措施。2009年5月國務(wù)院批準了國家發(fā)展改革委等部門《促進擴大內(nèi)需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》按照國務(wù)院決策，中央財政2009年安排了70億元資金，用于2009年6月1日是至2010年5月31日鼓勵汽車家電以舊換新?！秾嵤┓桨浮返幕舅悸肥?，采取財政補貼方式，鼓勵汽車、家電“以舊換新”，建立有效的激勵機制，進一步擴大內(nèi)需特別是消費需求，促進節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。政府部門制定的如上相關(guān)節(jié)能環(huán)保政策不僅對我國的環(huán)保事業(yè)有著巨大的推動作用，也讓我國的環(huán)保事業(yè)有了質(zhì)的飛躍。在國家有關(guān)部門對出低碳政策的同時，居民的生活也在迎合國家的政策。比如說夏天空調(diào)的溫度不低于26176。，并且在用電高峰期實施錯開用電的方法。為了減少對大氣的污染，北京實施了單雙號開車的方式，同時也緩解了交通的問題。雖然這些政策有時可以在居民生活中得到大力的推廣及應(yīng)用，但是也有些沒有起到足夠的重視。諸如節(jié)能燈的推廣就面對了一個尷尬的局面。盡管使用高效照明產(chǎn)品，對于節(jié)能減排、保護環(huán)境意義重大，但在過去較長一段時間內(nèi)，節(jié)能燈產(chǎn)品在國內(nèi)市場卻屢屢遭“叫好不叫座”的尷尬。雖然政府相應(yīng)的采取了補貼政策，但不用經(jīng)濟手段調(diào)動企業(yè)的積極性，僅靠政府的巨額補貼是不行的。如果這種補貼力度延伸到其他領(lǐng)域，那對政府來說是一個沉重的負擔(dān)。另外，據(jù)了解，目前，我國生產(chǎn)了全球九成左右的節(jié)能燈，然而國內(nèi)節(jié)能燈銷量不及總產(chǎn)量的30%，使用率不到20%。少則十幾元，多則幾十元的價格，是我國節(jié)能燈產(chǎn)品“墻內(nèi)開花墻外香”、難以走進千家萬戶的一個重要原因。正因為如此，我國從去年開始，就通過財政補貼的方式推廣高效節(jié)能燈6200萬只，讓“一元節(jié)能燈”走進了千家萬戶，打破了百姓止于“隨手關(guān)燈、關(guān)水”的傳統(tǒng)節(jié)能降耗理念，為百姓參與節(jié)能擴展了更為廣闊的空間。此次中央財政繼續(xù)發(fā)力，大手筆補貼1億只節(jié)能燈，在推廣普及節(jié)能照明產(chǎn)品、讓群眾省錢的同時，又推進了國家節(jié)能減排目標的實現(xiàn)，可說是“一石二鳥”之舉。針對這些種種問題，當務(wù)之急，有